Boris Said III [1] (nacido el 18 de septiembre de 1962) es un piloto de carreras profesional estadounidense. Said ha competido en una variedad de disciplinas que incluyen autos stock , autos deportivos y autos de turismo .
Said compite a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 17 para Hendrick Motorsports . Su carrera en NASCAR comenzó en 1995 como piloto de autódromos principalmente debido a su éxito en dichas pistas; ganó una carrera cada uno en la serie Xfinity y Truck . Corrió habitualmente carreras de la Copa NASCAR en autódromos, con mejores resultados de tercero en Watkins Glen 2005 y cuarto en las Firecracker 400 de 2006 en Daytona.
Se desempeñó como piloto oficial de BMW Motorsport y obtuvo el título de pilotos GT de la Serie Rolex Sports Car en 2004. También ganó la general en las 24 Horas de Nürburgring en 2005 y las Seis Horas de Glen en 2006.
Su padre, Boris "Bob" Said, era corredor de autos deportivos y trineo olímpico.
El interés y la búsqueda iniciales de Said fueron las carreras de motocross. En 1985, mientras asistía al Gran Premio de Detroit como espectador, conoció al campeón de la SCCA, Bob Sharp. [2]
Comenzó a competir con la SCCA en 1987. Said fue nombrado novato del año de la SCCA en 1988. En 1991, comenzó a conducir para Baer Racing, que más tarde se convertiría en Baer Brake Systems. Tras la retirada de Baer de la serie para centrarse en la fabricación de frenos en 1992, Said consiguió otro gran viaje conduciendo en la serie IMSA en 1993, conduciendo un BMW M3 . Ganó las 24 Horas de Daytona de 1997 y 1998 y las 12 Horas de Sebring de 1998 en IMSA. También se convirtió en el primer estadounidense en ganar las 24 Horas de Nürburgring en 2005, conduciendo un BMW M3 GTR inscrito en BMW Motorsport con sus copilotos Pedro Lamy , Duncan Huisman y Andy Priaulx . [3]
Said hizo su debut en NASCAR en 1995 en la Craftsman Truck Series en Sears Point International Raceway , conduciendo la Ford F-150 número 4 para Irvan-Simo Racing . Comenzó en el puesto 25 y terminó en el 24 de un campo de 26 camionetas debido a problemas de sobrecalentamiento. Hizo tres largadas al año siguiente conduciendo el Ford 1-800-Collect No. 28 de Irvan . Su mejor resultado fue el decimotercero, en el I-70 Speedway .
Said pasó a las camionetas a tiempo completo en 1997 , en la Ford N°44 de Autopartes Federadas. Si bien su temporada de novato no le dio ninguna victoria, terminó segundo en el Pronto Auto Parts 400K y terminó 16º en la clasificación final. Said recibió un aviso de los fanáticos y conductores cuando se comunicó con el contendiente al campeonato Rich Bickle en la carrera de camiones de Sonoma de octubre de 1997. Bickle había culpado a Said por hacerle perder una carrera entre los cinco primeros e hizo un contacto que cortó el neumático de Said. En respuesta, Said enojado esperó a que Bickle volviera y tomó represalias. Ambos conductores se disculparon al día siguiente. Said recibió una multa de 15.000 dólares y fue suspendido hasta que pagara la multa.
Al año siguiente, ganó la primera carrera de su carrera en la Truck Series, en Sears Point, además de su primera pole pole, en Heartland Park Topeka . También hizo su debut en la Serie Busch , en Watkins Glen International Raceway , comenzando desde la pole pero terminando 40º en el Zippo Chevy No. 12 propiedad de Jimmy Spencer . En 1999, Said redujo su calendario de la Serie de Camionetas y corrió sólo seis eventos. Obtuvo poles en Portland y Topeka para Irvan-Simo, además de conducir para Team Racing y Bobby Rahal . Hizo su debut en la Copa Winston , en Watkins Glen, clasificándose en la pole exterior y liderando nueve vueltas antes de que su Ford No. 14 sufriera problemas de motor. También condujo en el Homestead-Miami Speedway , terminando en el puesto 34.
En 2000, hizo lo que sería su última salida en la serie de camionetas en cinco años, en Portland, terminando 15º. Después de terminar en el puesto 30 en el California Speedway , regresó a la Serie de la Copa, conduciendo el No. 23 de Jimmy Spencer , y terminó en el puesto 42 en Sears Point. También intentó la carrera de la Copa en Watkins Glen, pero no pudo clasificarse debido a la falta de puntos del propietario.
Vio acción limitada en 2001, ya que se emitió una orden de arresto en relación con una demanda civil que se remonta a 1989. [4] Terminaría cuarto en una carrera de la Serie Busch en Watkins Glen en un auto propiedad de Robbie Reiser. y condujo un par de carreras para Jasper Motorsports . Compitió por la victoria en la carrera de la Copa de 2001 en Glen. Mientras iba tercero en el reinicio final, Said intentó hacer un pase de Jeff Burton para intentar tomar la delantera del auto dominante de Jeff Gordon , pero se detuvo en el tráfico, lo que le hizo retroceder al octavo lugar, logrando su primera cima. diez de su carrera en series de Copa.
Después de correr con Jasper nuevamente en 2002 , Said sirvió como piloto suplente de Jerry Nadeau en MB2/MBV Motorsports . Ganó la pole en la carrera de Sears Point en California. Se mantuvo entre los diez primeros durante toda la carrera. Con las estrategias en boxes, parecía que la victoria recaería en Said y su compañero as de la carretera Ron Fellows . Sin embargo, Said y Fellows se olvidaron de entrar en boxes cuando se les dijo que lo hicieran antes de que se emitiera una advertencia. Debido a que no entraron en boxes antes de la bandera amarilla a falta de 38 vueltas, Said y Fellows perdieron su oportunidad de ganar. Said reinició 26º y recuperó el sexto lugar. En Watkins Glen, Said tendría un Pontiac n.º 01 muy rápido conduciendo por el campo hacia el frente, solo para ser eliminado por Robby Gordon , quien ganaría la carrera. En una entrevista posterior a la carrera, y en los años posteriores, Boris afirmaría que la carrera de Watkins Glen de 2003 fue la mayor decepción de su carrera como piloto, ya que era el mejor coche que había conducido jamás.
Said firmó para conducir un programa limitado para el equipo en 2004 , conduciendo el Chevrolet Centrix Financial No. 36, y terminó sexto una vez más en Sears Point. El equipo se expandió para correr más carreras en 2005 , donde su mejor resultado en nueve largadas fue un tercero en Watkins Glen. Durante esa temporada, regresó a la serie de camionetas, terminando en el puesto 35 en el Kentucky Speedway mientras reemplazaba a Rick Crawford lesionado . También corrió dos carreras en la Serie Busch para Phoenix Racing y finalizó en quinto lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. A finales de año, Said y el equipo de MB2 se separaron después de que Centrix Financial quebrara.
Said se unió a Evernham Motorsports para ayudar en el programa de autódromos del equipo en 2006. Ganó la pole en la Ciudad de México y terminó segundo, además de conducir el Geico Dodge Charger No. 4 para Biagi-DenBeste Racing en Lowe's Motor Speedway , comenzando en el puesto 40 y terminando 31º. En mayo de 2006, Said y el jefe de equipo Frank Stoddard y Mark Simo anunciaron la creación de No Fear Racing , que utilizaba equipos de Roush Fenway Racing . Corrieron cuatro carreras de la Copa comenzando con la Dodge/Save Mart 350 en Infineon Raceway . Ganó la pole en la Pepsi 400 , su primera pole en la Copa Nextel en un óvalo, en una de las mayores sorpresas en la historia de Daytona. Después de su pole, le prometió a un reportero de boxes que si ganaba la carrera, la carrera en Watkins Glen International o una carrera de NNS dentro de tres años, se afeitaría la cabeza, vendría al canal la semana siguiente y se lo mostraría a todos. Iba liderando la carrera faltando tres vueltas y fue adelantado por su amigo Tony Stewart ; después de dos vueltas más, terminó cuarto, el resultado más alto de su carrera en NASCAR en una pista ovalada. En una entrevista posterior a la carrera, Said dijo emocionado que su actuación en la Pepsi 400 fue "lo más destacado de mi carrera".
En Watkins Glen, Said originalmente había terminado sexto, pero horas después de terminar la carrera, los oficiales lo ubicaron en el puesto 31 debido a un error de puntuación. Años más tarde, se reveló que Said y su compañero Ron Fellows habían recibido cada uno una penalización de 30 segundos por haber realizado pases ilegales a través del circuito interior en la última vuelta.
Said calificó y corrió en las 500 Millas de Daytona de 2007 . Aunque no estuvo entre los 35 mejores equipos en los puntos de propietarios de 2006, Said registró el tiempo de clasificación más rápido entre los equipos no bloqueados y el sexto tiempo de clasificación más rápido en general. Saliendo en la posición 23, Said cayó al último lugar cerca del comienzo de la carrera y no tenía esperanzas de recuperar suficiente velocidad para terminar bien. Sin embargo, consiguió un buen resultado cuando logró evitar una fuerte caída al final y cruzar la línea de meta en el puesto 14, detrás del ganador Kevin Harvick . Said terminó noveno en Sonoma pero no pudo clasificarse en Daytona y Watkins Glen debido a la lluvia.
Said no pudo clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2008, pero tuvo una temporada NNS productiva. Luego de un incidente con Marcos Ambrose en la Ciudad de México que destrozó su auto, Said, enojado, señaló con el dedo a Ambrose cuando pasó para darle una vuelta. Inicialmente, Said prometió vengarse de Ambrose, pero finalmente siguió adelante. [5] Said regresó y terminó quinto en Montreal ese año. La semana siguiente, Said corrió una carrera en Watkins Glen para Jimmy Means en asociación entre Means y No Fear; terminó una vuelta atrás en el puesto 27.
No Fear Racing se fusionó con el auto No. 08 de E&M Motorsports en 2009 para convertirse en Carter-Simo Racing, y Said se clasificó para las carreras en Infineon y Watkins Glen en el No. 08. También intentó las 500 Millas de Daytona en el mismo auto, pero no pudo clasificarse para la carrera por segundo año consecutivo.
Said condujo el No. 26 para Latitude 43 Motorsports en 2010. También anunció un contrato de un año para conducir el Ford NNS No. 09 de Zaxby para RAB Racing en los eventos en autódromos de la serie Nationwide. Corrió las primeras cuatro carreras y Infineon. Su jefe de equipo, Frank Stoddard, estaba furioso con Tony Stewart por el contacto en la última vuelta de la carrera de Infineon y lo enfrentó en el garaje, pero Said no participó y se disculpó por el comportamiento de su equipo al día siguiente. Los autos utilizados eran antiguos Ford Roush Fenway Racing , y el equipo, que terminó en el puesto 22 en 2009 y se vendió para satisfacer la regla de cuatro autos por equipo de NASCAR, tenía exenciones para las primeras cinco carreras de 2010. En agosto de 2010, Said declaró que no esperaba volver con Latitude 43. [6] Said recibió un contrato de una carrera de Red Bull Racing en Watkins Glen para reemplazar a Brian Vickers enfermo . Estaba teniendo una buena racha, pero en las vueltas finales hizo contacto con Stewart que lo dejó fuera de la contienda por ganar. [7]
Mientras tanto, Said tuvo una exitosa temporada en NNS. El 29 de agosto de 2010, Said lideró el resto de la carrera después de que Robby Gordon se quedara sin gasolina faltando tres vueltas y ganara su tan deseada primera carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal . Su amigo cercano, con quien había corrido antes en F1 y NNS, el piloto italiano Max Papis , lo adelantó en la última curva para intentar ganar, pero un error al saltar demasiado alto la acera le costó la victoria. Said pasó a Papis después del error y corrieron hasta la meta. Cuando llegaron a la línea, Said estaba muy por delante de Papis (el final se parecía al de Montreal de 2009, donde el piloto australiano Marcos Ambrose dominó pero cometió el mismo error que cometió Papis, dándole la victoria a Carl Edwards ). Said recibió una gran atención televisiva por su victoria. [8]
Said condujo para Phoenix Racing en los eventos en autódromos de la Serie Sprint Cup en 2011. Durante el Heluva Good! Sour Cream Dips en Glen , Boris estuvo involucrado en un acalorado incidente con Greg Biffle . En la última vuelta de la carrera, Said se vio involucrado en una colisión con el compañero de equipo de Biffle, David Ragan , que terminó con David Reutimann volcando hacia las barandillas. Después de la carrera, Said y Biffle tuvieron una confrontación en el garaje en la que, según los informes, Biffle le dio un golpe a Said y luego le hizo un gesto profano . Boris intentó atacar físicamente a Biffle, pero fue retenido por miembros del equipo de Paul Menard , FAS Lane Racing y el equipo de Biffle.
Después de la carrera, Said se disculpó por destrozar a Ragan, pero respondió enojado:
Estoy más molesto con Greg Biffle, es el gatito asustadizo menos profesional que he visto en mi vida, ni siquiera peleará conmigo como un hombre. Entonces, si alguien me envía su dirección por mensaje de texto, iré a verlo el miércoles a su casa y le mostraré lo que realmente necesita. Necesita una maldita paliza y se la voy a dar. Me estaba tomando el pelo, señalándome con el dedo , de forma totalmente poco profesional. Dos vueltas abajo, quiero decir, es un tonto... Fui allí para ir a hablar con él, y ni siquiera me dejó salir del auto, y se acercó y me dio unos cuantos puñetazos de bebé, y Cuando salgo, él huye y se esconde detrás de unos tipos grandes. Pero no se esconderá de mí por mucho tiempo, lo encontraré. No lo resolveré en la pista (no está bien destrozar coches), pero un día de estos aparecerá en una carrera con un ojo morado. Lo veré en alguna parte. [9]
El incidente fue investigado por funcionarios de NASCAR, pero no se impusieron sanciones, y Biffle y Said resolvieron más tarde su disputa con una llamada telefónica. [10] Said recibió una llamada tardía de Turner Scott Motorsports para correr la carrera de la Serie Nacional NAPA Auto Parts 200 de 2011 en Montreal en el Chevrolet No. 30 Great Clips. [11]
Said se reunió con Frank Stoddard en 2012 para correr las carreras en autódromos de la Serie Sprint Cup para el equipo de carreras de Stoddard que formó en 2011, FAS Lane Racing . [12] Regresó para las mismas dos carreras en 2013, [13] y en 2014, ahora renombrado Go FAS Racing después de que el equipo se fusionó con el equipo Go Green Racing de la Serie Nationwide . [14]
Para 2015, regresó al No. 32 por cuarto año consecutivo para dirigir Sonoma y Watkins Glen. En Sonoma, terminó 26º. A principios de marzo de 2015, Said fue elegido para conducir el auto Monster Energy No. 54 en la Serie Xfinity para Joe Gibbs Racing , en sustitución de un Kyle Busch lesionado . Said corrió en Talladega, ambas carreras de Iowa, Chicagoland, Mid-Ohio, Road America y Kentucky en la temporada 2015. [15] En Talladega durante el Aaron's 312, Said llegó al segundo lugar, pero a medida que la carrera se volvió competitiva durante las últimas 25 vueltas, terminó 16º. En Iowa, Said logró terminar entre los 24 primeros. Debido a que Busch regresó antes de lo esperado, Said no fue necesario para las carreras de Chicago ni para la siguiente carrera de Iowa. Sin embargo, Said fue llamado para reemplazar a Busch durante los tres eventos en autódromos, incluido el Zippo 200, ya que Busch se retiró de esa carrera para continuar el proceso de curación de su pierna. Su mejor resultado en el No. 54 fue un cuarto en Watkins Glen durante la Zippo 200 de 2015 . En la última de sus largadas en el JGR No. 54 en Road America , Said anunció que probablemente podría ser su última largada en NASCAR. [16] Este parecía ser el caso ya que Said no participó en el Toyota/Save Mart 350 de 2016 ( Patrick Carpentier estaba en el No. 32), que fue la primera vez desde 1998 que no participó en la Serie de la Copa. carrera en Sonoma , y la primera vez desde 1999 que no estuvo en la carrera en sí. Sin embargo, Said terminó regresando al No. 32 en Watkins Glen, y terminaría 24º.
Con Go FAS Racing contratando a un piloto de temporada completa, Matt DiBenedetto , por primera vez en 2017, Said quedó fuera del No. 32. El 20 de junio de 2017, Said anunció que conduciría el Chevrolet SS No. 33 para Circle. "Deportes: Motorsports Group de Sonoma, en sustitución de Jeffrey Earnhardt" . Este fue el primer equipo de la Copa para el que Said condujo en los últimos 5 años, además de GFR. [17] Llegó hasta el puesto 12 en Sonoma y terminó 29. Más tarde esa temporada, Said anunció durante la semana de la carrera de Watkins Glen que la I Love New York 355 2017 en The Glen sería su última carrera de NASCAR. [18] Terminó 30º en esa carrera.
El 17 de mayo de 2021, se reveló mediante la publicación de la lista de inscritos para la carrera de la Serie Xfinity en el Circuito de las Américas que Said conduciría el No. 13 de MBM Motorsports . Es su primera salida en NASCAR desde 2017 y su primera salida en la Serie Xfinity desde 2015. [19] Said también intentó clasificarse para la carrera de la Serie Xfinity en Road America , pero no logró clasificarse.
El 11 de marzo de 2022, MBM Motorsports anunció en su página de Facebook que Said participaría en el Gran Premio de Texas en el Ford Mustang No. 66 , en su primera salida en la Serie de la Copa desde 2017. [20] Said comenzó la carrera en el puesto 37, el más lento. tiempo establecido durante la clasificación. Terminó la carrera en el puesto 26.
El 26 de septiembre de 2023, Hendrick Motorsports anunció que Said competiría con el Chevrolet No. 17 en la Serie Xfinity en la carrera ROVAL de Charlotte. Said y el propietario del equipo, Rick Hendrick, habían sido socios comerciales anteriormente. "Si lo hago bien en esta carrera, definitivamente será la última en NASCAR", anunció Said después del anuncio. Said no calificaría después de experimentar un problema mecánico en la clasificación, marcando la primera vez desde 2007 que un Hendrick El auto deportivo no calificaría en la Serie Xfinity.
Said compitió para el PTG Racing Group en la temporada 2000, conduciendo un BMW M3 en la categoría GT, y logró ganar en Laguna Seca.
El equipo PTG terminó tercero en la categoría GT ese año.
Said figuraba como piloto en las 24 Horas de Le Mans LM GTE Am de 2011 de Robertson Racing.
Said participó en la novena ronda de la serie australiana V8 Supercar , el L&H 500 en Phillip Island, Victoria, que tuvo lugar el fin de semana del 12 al 14 de septiembre de 2008. Condujo el Supercheap Auto No. 67 con Matt Neal . Terminaron la carrera en el puesto 19.
Este acuerdo también incluía competir en el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2008 en el circuito Mount Panorama cerca de Bathurst, Nueva Gales del Sur. Tuvo lugar del 9 al 12 de octubre de 2008 y fue, con diferencia, el evento más importante del calendario de turismos australiano. Said no pudo terminar la carrera después de que su compañero de equipo Matt Neal chocara el auto. [21]
Regresó a la categoría para conducir junto a Steve Owen en la Armor All Gold Coast 600 de 2011 con Paul Morris Motorsport , terminando en el puesto 18 el sábado [22] y séptimo el domingo. [23]
Said ha competido dos veces en los X Games . Fue invitado como participante de un auto de rally "general" para los X Games XIII en el Home Depot Center en Los Ángeles, el 5 de agosto de 2007. A Said se le unió la leyenda estadounidense de las carreras de autos de rally, John Buffum, como su copiloto.
Said regresó a los X Games en Austin en 2015 , compitiendo en la categoría Stadium Super Trucks . [24] Terminó cuarto de cinco camiones en su carrera de serie y se vio obligado a disputar la clasificación de última oportunidad; Terminó cuarto en la LCQ y se perdió la final. [25]
Mientras intentaba su carrera en la Serie de la Copa Winston de NASCAR a principios de la década de 2000, Said tuvo una carrera tremenda en las carreras de la Serie Trans-Am. Ha ganado más de 40 carreras en la SCCA, incluidas Trans-Am e IMSA. Said también capturó el campeonato de la Serie Trans-Am 2002 durante una temporada en la que ganó todas las carreras menos cuatro. En 2003, la carrera de Said en Trans-Am se detuvo cuando se encontró en desacuerdo con los funcionarios de la serie, sin recibir una suspensión de 45 días por presunta "conducta no profesional". Said no estaría activo en la competencia Trans-Am hasta 2019, cuando regresó a la serie.
En 2021, Said compitió en el Pirelli Atlanta SpeedTour de la Serie Trans-Am en Road Atlanta , que ganaría, [26] así como en el SpeedFest en Laguna Seca , [27] ambos en el Dodge No. 2 de Weaver Technologies Racing.
Su padre, Bob Said , participó en una carrera de Fórmula Uno en 1959, así como en una carrera de la Copa NASCAR en el mismo año, en las 500 Millas de Daytona de 1959 , y también fue piloto olímpico de trineo de los Estados Unidos en 1968 y 1972 .
Said fue cofundador de la empresa de indumentaria y deportes de acción No Fear , que patrocinó gran parte de su carrera deportiva. También abrió concesionarios de motocicletas Honda y Suzuki cuando tenía 21 años. [28] En 2011 fundó un concesionario de automóviles BMW en Murrieta, California . También es copropietario de la franquicia de circuitos de karts K1 Speed .
El hijo de Said, Boris Jr, también es piloto de carreras y compitió en motos de cross y karts antes de debutar en la Serie Trans-Am en la carrera en Road Atlanta en 2020. [29]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 No elegible para puntos de campeonato
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )