Max Verstappen de Red Bull Racing - Honda ganó el Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera, tras haber conseguido 10 victorias en carreras a lo largo de la temporada. Verstappen se convirtió en el primer piloto de los Países Bajos , [2] el primer piloto con motor Honda desde Ayrton Senna en 1991 , [3] el primer piloto de Red Bull desde Sebastian Vettel en 2013 y el primer piloto no Mercedes en la era turbo-híbrida en ganar el Campeonato Mundial. Esta temporada vio el regreso de Aston Martin desde 1960 después de que Lawrence Stroll invirtiera en la marca británica.
Honda se convirtió en el segundo proveedor de motores en la era turbo-híbrida en impulsar un automóvil ganador del campeonato, después de Mercedes. El cuatro veces campeón defensor y siete veces campeón Lewis Hamilton de Mercedes terminó segundo. Mercedes retuvo el Campeonato de Constructores por octava temporada consecutiva. [4]
La temporada incluyó una batalla cerrada de un año por el título entre Verstappen y Hamilton, y Andrew Benson de BBC Sport la describió como "una de las batallas más intensas y reñidas en la historia del deporte". [5] Los dos pilotos intercambiaron el liderato del campeonato varias veces durante la temporada, y los contendientes al título estuvieron involucrados en colisiones importantes en los Grandes Premios de Gran Bretaña , Hungría e Italia . Ambos pilotos ingresaron al Gran Premio de Abu Dabi de fin de temporada empatados a puntos, que terminó con un final controvertido, ya que se consideró que el control de carrera no manejó un período de coche de seguridad tardío completamente de acuerdo con las regulaciones. Verstappen superó a Hamilton en un reinicio tardío, después del cual Mercedes inicialmente protestó por los resultados, y luego decidió no apelar después de que su protesta fuera denegada. [6] Una revisión del incidente condujo a cambios estructurales clave en el control de carrera, incluida la remoción de Michael Masi de su rol como director de carrera y la implementación de una sala de control de carrera virtual, que asiste al director de carrera. [7] [8]
Esta fue la primera temporada desde 2008 en la que el piloto campeón no pertenecía al equipo que se llevó el título de constructores. [9] La temporada también fue la última temporada en el deporte para el campeón mundial de 2007 Kimi Räikkönen . [10]
Entradas
Los siguientes constructores y pilotos estaban bajo contrato para competir en el Campeonato Mundial de 2021. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . [11] [12] Cada equipo debía inscribir al menos dos pilotos, uno para cada uno de los dos coches obligatorios. [13] [14]
El cuatro veces campeón mundial de pilotos Sebastian Vettel dejó Ferrari al final de la temporada 2020 después de competir con el equipo durante seis temporadas. [44] El asiento de Vettel fue ocupado por Carlos Sainz Jr. , quien había dejado McLaren después de dos temporadas. [45] Daniel Ricciardo se mudó de Renault a McLaren, donde reemplazó a Sainz. [46] Ricciardo fue reemplazado por el doble campeón mundial Fernando Alonso , quien condujo en la primera temporada de Alpine, habiendo competido por última vez en 2018 para McLaren. [47]
Vettel se trasladó a Aston Martin, donde sustituyó a Sergio Pérez . [48] [49] Pérez, que había firmado previamente un contrato para conducir para el predecesor de Aston Martin, Racing Point , hasta 2022, [50] se trasladó a Red Bull Racing, donde reemplazó a Alexander Albon , que era el piloto de reserva y pruebas de Red Bull Racing para la temporada 2021. [51] Pérez se convirtió en el primer piloto desde Mark Webber en 2007 en unirse al equipo sin ser previamente miembro del Red Bull Junior Team . [52]
Romain Grosjean y Kevin Magnussen , que habían corrido para Haas desde 2016 y 2017 respectivamente, dejaron el equipo a fines de 2020. [53] El campeón de Fórmula 2 de 2020, Mick Schumacher , hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher , tomó uno de los asientos en el equipo [54] mientras que el otro fue ocupado por Nikita Mazepin , quien terminó quinto en el Campeonato de Fórmula 2. [55] [56]
Nikita Mazepin dio positivo por coronavirus durante el fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi y no fue reemplazado para la carrera ya que Haas no presentó un tercer piloto en las prácticas libres.
Calendario
El calendario de 2021 consistió en veintidós eventos, que estuvieron sujetos a las permisivas regulaciones COVID-19 establecidas por los gobiernos locales y el Grupo de Fórmula Uno. [62] Los Grandes Premios de Gran Bretaña , Italia y São Paulo presentaron el formato de clasificación al sprint . [63]
Se habían planificado las siguientes rondas, pero se cancelaron en respuesta a la pandemia de COVID-19 :
Ampliación del calendario y cambios del 2020 al 2021
Liberty Media , los propietarios de los derechos comerciales del deporte, anunciaron que habría margen para que el calendario de 2021 se expandiera más allá de las veintidós carreras planificadas del calendario de 2020. [ 77] Las regulaciones deportivas se modificaron para permitir un máximo de veinticinco Grandes Premios por año. [78]
El Gran Premio de Estiria en el Red Bull Ring en Spielberg , que originalmente estaba previsto que fuera una carrera única en 2020, fue la octava ronda del campeonato, lo que significa que el circuito albergó carreras consecutivas por segunda temporada consecutiva. [70]
El Gran Premio de Holanda se reanudó [79] y la carrera se llevó a cabo en el Circuito de Zandvoort . [80] [81] La carrera marcó la primera vez que se corrió el Gran Premio de Holanda desde 1985. El Gran Premio de Holanda se había incluido en el calendario de 2020, pero se canceló en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [82]
El Gran Premio de Qatar hizo su debut, con la carrera celebrada en el Circuito Internacional de Losail , el lugar que ha albergado el Gran Premio de motociclismo de Qatar desde 2004. [ 73] También se revelaron otros planes para tener el Gran Premio en el calendario con un contrato de 10 años a partir de 2023 en un nuevo circuito construido especialmente, antes de ser retenido en Lusail. [84] [85] La carrera se llevó a cabo de noche, el cuarto lugar que albergó una carrera nocturna después de los Grandes Premios de Singapur , Bahréin y Sakhir . [l]
El Gran Premio de Vietnam habría hecho su debut, con la carrera programada para llevarse a cabo en la capital Hanoi en el Circuito de Hanoi . El Gran Premio de Vietnam se había incluido en el calendario de 2020, pero fue cancelado en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [89] El Gran Premio fue eliminado del calendario de 2021 debido al arresto por cargos de corrupción del ex presidente de Hanoi Nguyễn Đức Chung , un funcionario clave responsable de la organización de la carrera. [90]
Se prevén más cambios en el calendario tras la interrupción del campeonato de 2020 provocada por la pandemia de COVID-19:
Los Grandes Premios de Azerbaiyán y Mónaco regresaron al calendario. [91] [92] [93] Estos Grandes Premios fueron eliminados del calendario reeditado de 2020 debido a las dificultades logísticas asociadas con el establecimiento de un circuito callejero con poca antelación. [94] [95]
Los Grandes Premios del 70.º Aniversario , de Eifel , de Sakhir y de Toscana no se incluyeron en la lista de carreras de 2021. Estos Grandes Premios se introdujeron específicamente en el calendario de 2020 en respuesta a la pandemia de COVID-19, para garantizar que se pudieran celebrar tantas carreras como fuera posible. [100]
También se informó que Liberty Media había llegado a un acuerdo de principio con los organizadores de la carrera para celebrar una segunda carrera en los Estados Unidos. Se dieron a conocer los planes para celebrar la carrera en un circuito en Miami Gardens . [101] [102] También se suspendió una segunda propuesta para trasladar el antiguo Gran Premio de Brasil de São Paulo a un nuevo circuito en Río de Janeiro . [103]
Cambios en el calendario debido a la pandemia de COVID-19
El calendario original aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA incluía el Gran Premio de China , que debía celebrarse el 11 de abril. Sin embargo, el evento se pospuso y luego se canceló debido a las restricciones de viaje. El Gran Premio de Emilia Romagna en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , que originalmente estaba destinado a ser un Gran Premio único en 2020 , se mantuvo en su lugar. Además, el Gran Premio de Australia , que debía celebrarse el 21 de marzo como Gran Premio inaugural del campeonato, se pospuso al 21 de noviembre. El 6 de julio de 2021, el aplazamiento del Gran Premio de Australia se revisó para que fuera una cancelación por segundo año consecutivo, debido a las bajas tasas de vacunación y las restricciones de viaje vigentes en Victoria . [104] [105] Las fechas de los Grandes Premios de São Paulo , Arabia Saudita y Abu Dabi se cambiaron para adaptarse a esto. [66]
El 28 de abril de 2021, el Gran Premio de Canadá se canceló por segundo año consecutivo y fue reemplazado por el Gran Premio de Turquía , originalmente destinado a regresar de manera única en 2020. [106] El 14 de mayo de 2021, el Gran Premio de Turquía se pospuso debido a que el gobierno británico impuso una cuarentena de hotel de diez días a los viajeros de Turquía al Reino Unido . Como resultado, el Gran Premio de Francia se adelantó una semana y el Gran Premio de Estiria , que originalmente estaba destinado a ser una carrera única en 2020, se agregó al calendario en su lugar. [70] El 4 de junio de 2021, el Gran Premio de Singapur , que originalmente debía tener lugar el 3 de octubre, se canceló debido a preocupaciones continuas de seguridad y logística [74] y fue reemplazado por el Gran Premio de Turquía reincorporado. [107]
El 18 de agosto de 2021, el Gran Premio de Japón fue cancelado por segundo año consecutivo. [76] El calendario de carreras fue revisado nuevamente el 28 de agosto de 2021, y consta de veintidós Grandes Premios, con los Grandes Premios de Turquía, Ciudad de México y São Paulo trasladados una semana después, la ronda en la que se llevaría a cabo el Gran Premio de Australia cancelado se dejó vacía para reemplazarlo, y la confirmación de que el Gran Premio de Japón no sería reemplazado. [72] El 30 de septiembre de 2021 se anunció el nuevo Gran Premio de Qatar en lugar del Gran Premio de Australia cancelado. [73]
Cambios en la regulación
El campeonato de 2021 originalmente debía introducir cambios significativos en las regulaciones, incluida la gobernanza del deporte, los diseños de los autos y las reglas deportivas, pero estos se retrasaron en marzo de 2020 en respuesta a la interrupción causada por la pandemia de COVID-19. [ 108] Estos cambios de reglas se introdujeron en 2022. [109]
Regulación financiera
El campeonato introdujo un límite presupuestario, con equipos limitados a gastar un máximo de $145 millones por año. [110] [111] [m] Se requirió que los equipos usaran más materiales disponibles comercialmente y presentaran su gasto anual. [112] Algunos equipos argumentaron a favor de reducir aún más el límite presupuestario a $100 millones, citando preocupaciones de que el impacto financiero a largo plazo de la pandemia de COVID-19 amenaza el futuro de hasta cuatro equipos. [113] [114] El director ejecutivo de Fórmula Uno, Ross Brawn , declaró que la intención del deporte es reducir aún más el límite presupuestario en los próximos años. [111]
El valor del límite presupuestario se estableció para veintiún carreras; cada carrera adicional aumentó el límite presupuestario en $ 1 millón, y viceversa: cada carrera eliminada del calendario de carreras programado deducía el límite presupuestario en $ 1 millón. [115] Sin embargo, el límite presupuestario no incluía el presupuesto de marketing, los salarios de los pilotos y los salarios de los tres principales ejecutivos del equipo. Además, en virtud de un acuerdo posterior entre los equipos con respecto a la introducción de carreras sprint de clasificación, cada equipo recibió $ 500,000 adicionales para las tres carreras sprint de clasificación además del límite presupuestario actual, y una mayor flexibilidad en el límite presupuestario en caso de que los autos se dañaran durante las carreras sprint de clasificación. [116] También hubo restricciones adicionales que dictaban cómo se puede gastar el dinero del premio. [117] El límite solo se aplicó a los gastos relacionados con el rendimiento del automóvil, que permaneció vigente hasta 2026. [115] En caso de que un equipo infringiera las regulaciones financieras, el equipo puede ser penalizado. Originalmente se había planeado una serie de castigos por exceder su presupuesto anual, que incluían la deducción de puntos del campeonato, una reducción del tiempo de pruebas, una prohibición de carrera o, para los casos más graves, la descalificación del campeonato. [115] Sin embargo, Toto Wolff reveló más tarde que las sanciones deportivas previstas, como la deducción de puntos y la reducción de pruebas por incumplimiento del límite presupuestario, no se aplicarían, ya que habían sido rechazadas por tres equipos, incluidos Red Bull y Ferrari. [118]
Reglamento técnico
Los equipos tenían limitaciones en cuanto a los componentes que podían modificarse para la temporada 2021, y este requisito se introdujo para aliviar las presiones financieras que la pandemia de COVID-19 había provocado sobre los equipos. [119] [120] A los equipos se les permitió solicitar una dispensa especial para realizar cambios, sobre todo en el caso de McLaren, a quien se le dio permiso para modificar su coche para adaptarse al cambio de motores Renault a Mercedes . [121] Esto llevó a la FIA a introducir un sistema de fichas mediante el cual los equipos recibían una serie de fichas que podían canjearse por la introducción de actualizaciones de componentes específicos. [122] [123]
La FIA ha introducido algunos cambios en las normas aerodinámicas. [124] El suelo de los coches se ha "recortado" para reducir la carga aerodinámica en 2021. En 2020, se ha permitido que el suelo discurra en línea recta desde una zona adyacente a la cabina hasta un punto por delante del neumático trasero. Sin embargo, a partir de 2021, ese punto por delante del neumático se ha desplazado 100 milímetros (3,9 pulgadas) hacia el interior, lo que hace que el borde del suelo sea una línea diagonal cuando se ve desde arriba. Se esperaba que este cambio redujera los niveles de carga aerodinámica en un 5%. [125] [124] Además, se han eliminado algunas ranuras en el borde del suelo, se han reducido los alerones de los conductos de freno en 40 milímetros (1,6 pulgadas) y las vallas del difusor en 50 milímetros (2,0 pulgadas). Estos tres cambios han reducido los niveles de carga aerodinámica en un 5% más, lo que significa que las normas de 2021 han visto una reducción total del 10% en la carga aerodinámica. Sin embargo, los equipos aumentaron la carga aerodinámica en un 4-5% durante el invierno, por lo que la reducción general de la carga aerodinámica fue de aproximadamente el 5%. [126]
El sistema de "dirección de doble eje" (DAS) desarrollado por Mercedes en 2020 fue prohibido a partir de 2021. [127] El sistema DAS permitía al conductor ajustar la puntera de las ruedas delanteras para optimizar el agarre mecánico tirando o empujando el volante. [128] La FIA introdujo pruebas de carga de ala recientemente revisadas a mitad de temporada en el Gran Premio de Francia para frenar la posible flexión excesiva de las alas traseras. Esto se produce después de que Lewis Hamilton y su equipo Mercedes afirmaran, en el Gran Premio de España , que el alerón trasero del Red Bull RB16B se flexionaba significativamente a alta velocidad y carga, lo que permitía alcanzar mayores velocidades máximas. Según las regulaciones de Fórmula Uno de 2021, las alas deben estar inmóviles y unidas rígidamente a la carrocería. [129]
A partir del Gran Premio de Bélgica se aplicó una nueva directiva técnica en torno al equipamiento de paradas en boxes después de que surgieran preocupaciones de que los equipos estuvieran incumpliendo el artículo 12.8.4 del reglamento técnico de Fórmula Uno que establece que el equipamiento de boxes solo puede llenarse con aire comprimido o nitrógeno y que los sensores de este equipamiento deben "actuar pasivamente" para lograr tiempos de parada en boxes más rápidos, lo que potencialmente significa que los coches podrían salir en condiciones inseguras. Para ayudar a aplicar esto, se introducirán nuevos parámetros de tolerancia de 0,15 segundos desde que se han colocado y apretado los neumáticos hasta que se baja el gato y 0,2 segundos desde que se baja el gato hasta que el equipo de boxes libera el coche. [130] Originalmente, se suponía que el cambio entraría en vigor para el Gran Premio de Hungría , pero se pospuso. [131] En una aclaración adicional, la FIA tendrá los medios para garantizar que se respeten los nuevos límites de tolerancia mediante el uso de una pistola de ruedas inteligente. [132]
Reglamento deportivo
En un principio, se propuso que los equipos estuvieran obligados a permitir que un piloto que hubiera competido en menos de dos Grandes Premios sustituyera a uno de sus pilotos de carrera en una sesión de prácticas del viernes a lo largo de la temporada. Aunque estas normas tenían por objeto dar la oportunidad a más pilotos no pertenecientes a la Fórmula 1 de probar un monoplaza de Fórmula 1, la redacción de esta norma implicaba que los equipos cumplían el requisito si uno de sus pilotos habituales estaba en su temporada de novato. [133] [134] En cambio, dichas normas se implementaron para la temporada 2022. [135] [136]
Tras el error de neumáticos de Mercedes durante el Gran Premio de Sakhir de 2020 , en el que a George Russell se le dieron los neumáticos delanteros asignados a Valtteri Bottas durante una parada en boxes, la FIA había ajustado las reglas sobre el uso de neumáticos; a los pilotos que usaran juegos de compuestos mixtos o que usaran juegos asignados a otro piloto en sus coches se les permitía completar dos vueltas antes de que el piloto tuviera que entrar en boxes para corregir el error antes de enfrentarse a una penalización. Según las reglas anteriores, los pilotos podían ser descalificados tan pronto como se produjera dicho error. [137] El límite de tiempo de carrera para las carreras con bandera roja también se redujo de cuatro horas a tres horas. [138] A partir del Gran Premio de Estados Unidos de 2021 , los tiempos de vuelta establecidos bajo banderas amarillas de doble ondulación se eliminaron automáticamente. [139]
Cambios en el fin de semana de carrera
Para la temporada 2021, se revisó el calendario de un fin de semana de carreras. Bajo las regulaciones preexistentes, un fin de semana de carreras abarcaba cuatro días, y el jueves anterior a la carrera se reservaba para los medios de comunicación, los eventos promocionales y el escrutinio; sin embargo, bajo las nuevas regulaciones, todos los eventos del jueves se trasladaron al viernes por la mañana, y se redujeron los tiempos entre las actividades de ese día. Los autos estaban en condiciones de parque cerrado después del final de la tercera práctica libre en lugar de la clasificación, lo que restringió aún más a los equipos y pilotos a realizar cambios importantes en las configuraciones antes de la carrera. [140] La duración de las dos sesiones de práctica del viernes se redujo de 90 minutos (como había sido el caso desde la temporada 2007 ) a 60 minutos. [141] [142] La W Series 2021 para pilotos femeninas se agregó a la lista de series de carreras de apoyo junto con la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la Porsche Supercup . La temporada 2021 de la W Series comenzó en el Red Bull Ring , donde fue un evento de apoyo al Gran Premio de Estiria a fines de junio. [143] Terminó a fines de octubre en el Gran Premio de la Ciudad de México . [144] La Fórmula 2 y la Fórmula 3 apoyaron a la Fórmula Uno en fines de semana alternos, en lugar de los mismos como medida de ahorro de costos. [145]
Hubo una prueba de clasificación al sprint en los Grandes Premios de Gran Bretaña , [146] Italia , [147] y São Paulo . [148] La clasificación para estos sprints se llevó a cabo el viernes por la tarde en lugar de la segunda sesión de práctica normal y los sprints se realizaron en el menor número de vueltas para superar los 100 km (62 mi), aproximadamente un tercio de la distancia normal de carrera. El resultado de la carrera al sprint determinó la parrilla de salida de la carrera principal. Se otorgaron tres puntos al ganador de la carrera al sprint, dos puntos al segundo clasificado y un punto al tercero; [149] Las carreras al sprint se ampliarían para la temporada 2022. [150] El calendario del Gran Premio de Gran Bretaña del 16 al 18 de julio reveló que no habría carreras para los coches de Fórmula Uno hasta las 14:30 hora local del viernes y que la clasificación normal comenzaría a las 18:00. Normalmente, la segunda sesión de entrenamientos libres habría sido alrededor de las 14:00, sin rodar por la tarde. Una segunda sesión de entrenamientos libres está prevista para las 12:00 del sábado, antes de la Clasificación Sprint a las 16:30. La carrera principal está prevista para las 15:00 del domingo. En los eventos con Clasificación Sprint, el parque cerrado se adelantó al viernes después de la Clasificación normal, en la que los pilotos solo podían utilizar el neumático más blando disponible y se eliminó el requisito habitual de que los 10 primeros empezaran con los neumáticos que utilizaron para su mejor vuelta en la Q2 para los eventos que incluyen la Clasificación Sprint en su calendario. Tampoco hay ningún requisito de hacer una parada en boxes durante la Clasificación Sprint, y los 20 pilotos en los eventos donde se lleva a cabo la Clasificación Sprint tuvieron libertad de elección de neumáticos antes del Gran Premio del domingo. [151] [152] Los equipos recibieron una subvención general de 500.000 dólares de la FIA para cubrir el coste de las tres carreras sprint programadas. [153]
Resumen de la temporada
Pretemporada
Las pruebas de invierno se trasladaron del Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló al Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , con tres días de pruebas a partir del 12 de marzo. [154] La Fórmula Uno rechazó una oferta de Baréin para proporcionar vacunas contra la COVID-19 a todo el personal que asistiera a las pruebas de pretemporada y al Gran Premio inaugural de la temporada. [155] Sin embargo, varios equipos y pilotos optaron por aceptar la oferta del gobierno de Baréin. [156]
Rondas de apertura
Max Verstappen consiguió la pole position en la primera ronda en Bahréin . [157] En la vuelta de formación, Sergio Pérez se estancó en la última curva y fue relegado a empezar en el pit lane, dejando vacante su puesto en el 11º lugar. [158] En la primera vuelta, Nikita Mazepin hizo un trompo en la curva 3, chocando contra la barrera y llamando al coche de seguridad. [159] Pierre Gasly de AlphaTauri chocó con el McLaren de Daniel Ricciardo la vuelta después de que terminara el coche de seguridad, [160] mientras que Mick Schumacher se salió del grupo. [161] Lewis Hamilton superó a Verstappen en la vuelta 40, pero en la vuelta 53 Verstappen superó a Hamilton en la curva 4, antes de que se le ordenara devolver el lugar porque excedió los límites de la pista. [162] Al final, Hamilton le ganó a Verstappen y Valtteri Bottas completó el podio. Lando Norris acabó en cuarto lugar y Pérez, tras salir último, remontó hasta el quinto lugar. [163]
En el Gran Premio de Emilia Romagna , Hamilton le arrebató la pole a Pérez y Verstappen. [164] Verstappen se puso en cabeza en la curva 1 de la vuelta 1, después de que empezara a llover el día de la carrera. Mazepin y Nicholas Latifi se estrellaron a la salida de la curva 13, lo que provocó la salida del coche de seguridad. [165] Bajo el coche de seguridad, Schumacher perdió el control de su coche y giró hacia la salida de boxes, perdiendo su alerón delantero. [166] En la vuelta 31, en la curva 7, Hamilton cometió un error, chocando contra el muro y dañando su alerón delantero. Después de aproximadamente un minuto en la grava, se reincorporó. [167] En el momento en que lo hizo, su compañero de equipo Bottas y George Russell tuvieron un accidente a más de 320 km/h (200 mph) en la recta de salida-llegada, lo que provocó la bandera roja. [168] Después de reiniciarse la carrera, Norris superó a Charles Leclerc por el segundo lugar, pero el primero fue superado por Hamilton, lo que resultó en un podio de Verstappen, Hamilton y Norris. [169]
Bottas consiguió la pole en el Gran Premio de Portugal . [170] Mantuvo su ventaja sobre Hamilton y Verstappen. En la vuelta 2, Kimi Räikkönen hizo contacto con su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi , y se vio obligado a retirarse, mientras que Giovinazzi pudo continuar. [171] Hamilton finalmente superó a Bottas y ganó con Verstappen en segundo lugar y Bottas en tercer lugar. Pérez y Norris quedaron cuarto y quinto, respectivamente. [172] Verstappen tomó la vuelta más rápida en la última vuelta, pero pronto fue eliminado, debido a los límites de la pista, lo que significa que Bottas recibió el punto de vuelta más rápida. [173]
Hamilton consiguió su pole position número 100 en España . [174] En la vuelta 1, Verstappen lo adelantó en la primera curva. Cinco vueltas más tarde, Yuki Tsunoda se detuvo en la curva 10 remodelada, marcando su primer retiro en Fórmula Uno. [175] Hamilton tomó la delantera después de que Verstappen entrara en boxes en la vuelta 23, pero Verstappen la recuperó en la vuelta 28. Sin embargo, una parada lenta y la decisión de quedarse fuera hasta la vuelta 59 permitieron a Hamilton tomar la delantera hasta la bandera a cuadros, Verstappen terminó segundo con Bottas en tercer lugar por detrás de Leclerc y Pérez. [176]
Leclerc consiguió la pole en el Gran Premio de Mónaco a pesar de sufrir un accidente en los minutos finales. [177] El accidente provocó una falla en el eje de transmisión, [178] lo que significó que no pudo comenzar la carrera. [179] Verstappen comenzó en la parte delantera y lideró por delante de Bottas y Carlos Sainz Jr. En la vuelta 30, Bottas se vio obligado a retirarse después de que su neumático delantero derecho no saliera durante una parada en boxes de rutina. [180] Verstappen se llevó la victoria, así como el liderato del campeonato por primera vez en su carrera; Red Bull salió de esta carrera con una ventaja de un punto en el Campeonato de Constructores. Detrás de Verstappen, Sainz logró su primer podio para Ferrari y Norris logró su segundo podio de la temporada en tercer lugar. [181]
Leclerc volvió a conseguir la pole en Azerbaiyán , esta vez pudo empezar la carrera. [182] Lideró durante una vuelta antes de que Hamilton lo superara en la vuelta 2 en la curva 1. Hamilton se detuvo en su parada en boxes para permitir que Gasly lo pasara en el pitlane, lo que le dio a Verstappen el liderato neto de la carrera. En la vuelta 30, Lance Stroll se estrelló debido a una falla en los neumáticos y sacó el coche de seguridad. [183] Con Verstappen liderando cómodamente a seis vueltas del final, sufrió una falla en los neumáticos, lo que le hizo chocar en la recta de boxes, sacando el coche de seguridad y luego la bandera roja en la vuelta 46 y 48, respectivamente. [184] La carrera se reinició con dos vueltas de carrera restantes. Hamilton se fue por el interior de Pérez en el reinicio, pero olvidó ajustar el sesgo de los frenos y se perdió la curva. [185] Pérez ganó por segunda vez en su carrera y consiguió su primera victoria para Red Bull. Sebastian Vettel consiguió el primer podio de Aston Martin en Fórmula Uno, mientras que Gasly consiguió el tercer podio de su carrera. [186]
En Francia , Verstappen consiguió su segunda pole de la temporada, [187] pero se fue desviado en la primera curva y perdió el liderato ante Hamilton en la primera vuelta. Después de recuperar el primer puesto con un undercut en su primera parada en boxes, Verstappen se encontró bajo una fuerte presión de ambos pilotos de Mercedes. Verstappen cedió su liderato para entrar en boxes por segunda vez, uno de los dos pilotos en hacerlo, volviendo a la pista 18 segundos detrás de Hamilton. La ventaja de velocidad le permitió recuperar el tiempo perdido, adelantando a Bottas en la vuelta 44 y a Hamilton en la penúltima vuelta, para su tercera victoria del año y su decimotercera victoria en general. [188] [189] Hamilton, ahora 12 puntos por detrás en el Campeonato de Pilotos, aseguró el segundo lugar, y con un adelantamiento en la vuelta 49, Pérez logró tomar el tercer lugar, empujando a Bottas al cuarto lugar. [190] Fue la primera carrera de la temporada en la que el ganador de la carrera también consiguió la pole position y la vuelta más rápida, y la primera carrera de la temporada sin abandonos. [191] Red Bull amplió su ventaja sobre Mercedes en el Campeonato de Constructores a 37 puntos después de la carrera. [192]
Rondas de mitad de temporada
Max Verstappen consiguió su tercera pole de la temporada en el Gran Premio de Estiria , la primera de dos carreras consecutivas en el Red Bull Ring. [193] En la primera vuelta, tres coches chocaron en la tercera curva, lo que obligó a Pierre Gasly a abandonar la carrera. [194] Verstappen ganó a Lewis Hamilton , lo que significa que Verstappen amplió su ventaja en el título a 18 puntos. Valtteri Bottas quedó tercero, consiguiendo su primer podio desde España. [195] Verstappen consiguió la pole en el Gran Premio de Austria , la última carrera del primer triplete. [196] En la primera vuelta, Esteban Ocon se retiró con la suspensión rota. [197] Lando Norris recibió una penalización tras ser juzgado por haber obligado a Sergio Pérez a salir de la pista. [198] Pérez recibió más tarde dos penalizaciones por hacer lo mismo con Charles Leclerc . [199] Verstappen ganó la carrera a Bottas y Norris. Hamilton terminó cuarto, [200] después de sufrir daños en la parte inferior de su coche, [201] lo que significó que Verstappen pudo extender su ventaja en el campeonato a 32 puntos. [202]
Hamilton fue el más rápido en la clasificación para comenzar en primer lugar en el primer sprint en el Gran Premio de Gran Bretaña . [203] En el sprint, Verstappen hizo un mejor comienzo que Hamilton y lo adelantó antes de la primera curva, liderando cada vuelta y ganando el sprint con Hamilton segundo y Bottas tercero, por lo que Verstappen comenzó en la pole para el Gran Premio en sí. [204] En la quinta vuelta del sprint, Pérez hizo un trompo, dejándolo atrás del grupo y luego retirándose, [205] obligándolo a comenzar desde los boxes para la carrera. [206] En la primera vuelta del Gran Premio, Verstappen y Hamilton chocaron a aproximadamente 290 kilómetros por hora (180 mph) en la curva Copse. [207] Hamilton hizo contacto con la rueda trasera derecha de Verstappen, lo que provocó que el neumático se desprendiera y Verstappen se estrellara contra la barrera, lo que provocó que la carrera se detuviera temporalmente . Hamilton fue penalizado por el contacto con una penalización de diez segundos, que cumplió durante su parada en boxes. [208] Leclerc lideró la mayor parte del Gran Premio, pero terminó segundo después de que Hamilton superara a Norris, Bottas y Leclerc en las últimas etapas para ganar la carrera. [209] Hamilton redujo su brecha con Verstappen de 33 puntos a ocho puntos. [210]
Hamilton volvió a ser el más rápido en la clasificación para conseguir la pole en el Gran Premio de Hungría. [211] Las condiciones lluviosas al inicio de la carrera llevaron a Bottas a calcular mal su frenada y a deslizarse hacia atrás contra Norris; esto se intensificó en múltiples colisiones que finalmente eliminaron a cinco pilotos: Bottas, Norris (que solo se retiró en la vuelta 3), Pérez, Lance Stroll y Leclerc. [212] Debido a la gran cantidad de escombros en la pista, la carrera fue detenida con bandera roja; en esta etapa, Hamilton lideró por delante de Ocon y Sebastian Vettel , con el líder del campeonato Verstappen, que había sufrido daños en la primera vuelta, en el puesto 13. Hamilton fue el único piloto que no eligió entrar en boxes para poner neumáticos lisos al final de la vuelta de formación, dejándolo como el único piloto en la parrilla para el reinicio; [213] esto lo vio caer al último lugar cuando entró en boxes en la siguiente vuelta. En boxes, Kimi Räikkönen se interpuso en el camino de Nikita Mazepin , dejando a Mazepin fuera de la carrera. [214] El recién ascendido Ocon mantuvo su ventaja hasta el final para conseguir su primera victoria en Fórmula 1, terminando por delante de Vettel, Hamilton, que había luchado para volver a subir en la clasificación, y Carlos Sainz Jr. [215] Vettel fue descalificado más tarde por un problema con la muestra de combustible, lo que promovió a Hamilton al segundo lugar y a Sainz al tercero. [216] La recuperación de Hamilton le permitió recuperar el liderato del campeonato sobre Verstappen por ocho puntos, mientras que Mercedes también recuperó su ventaja sobre Red Bull en la clasificación de Constructores por doce puntos. Mientras tanto, Nicholas Latifi y George Russell se clasificaron séptimo y octavo, llevándose los primeros puntos de Williams desde 2019. [217]
Verstappen consiguió la pole, superando a Russell y Hamilton, en el Gran Premio de Bélgica en una sesión de clasificación en mojado. [218] La carrera se vio muy afectada por la lluvia, que inicialmente retrasó el inicio 25 minutos. Después de dos vueltas de formación detrás del coche de seguridad, el inicio de la carrera se suspendió y se puso bandera roja debido a las malas condiciones y la falta de visibilidad. [219] Siguió un retraso de casi tres horas antes de que se reanudara la carrera. Después de otras tres vueltas, la carrera se puso bandera roja de nuevo. [220] No se reinició, [221] convirtiéndose en la carrera más corta en la historia de la Fórmula 1 y la sexta en otorgar la mitad de los puntos, ya que se completó menos del 75% de la carrera. [222] Verstappen ganó por defecto, con Russell en segundo lugar y Hamilton en tercer lugar. Fue el primer podio de Russell en la Fórmula 1. [223] Como resultado, la ventaja de Hamilton en el campeonato se redujo a tres puntos de Verstappen. [224]
Verstappen volvería a conseguir la pole en el primer Gran Premio de los Países Bajos que se celebraría desde 1985 en Zandvoort. [225] Mantuvo su ventaja sobre Hamilton para llevarse la victoria en su carrera de casa, [226] tomando el liderato del campeonato por tres puntos. Bottas llegó tercero, superando a Norris, que terminó décimo, [227] en la clasificación por el tercer puesto. [228] Bottas ganó la clasificación al sprint en el Gran Premio de Italia , pero se vio obligado a empezar desde la parte trasera de la parrilla tras superar la cuota de uno en los componentes de sus unidades de potencia. Verstappen empezó en la parte delantera con los McLaren segundo y tercero. Daniel Ricciardo tomó la delantera en la vuelta 1. Una parada lenta de Verstappen hizo que acabara junto a Hamilton después de que este último hiciera su parada en boxes. Hamilton y Verstappen chocaron, poniendo fin a sus carreras de forma prematura. Ricciardo lideró hasta el final para conseguir su primera victoria desde el Gran Premio de Mónaco de 2018 y la primera victoria de McLaren desde el Gran Premio de Brasil de 2012. Su compañero de equipo Norris terminó en el mejor segundo lugar de su carrera, mientras que Bottas llegó tercero desde el fondo de la parrilla después de que se aplicara una penalización a Pérez. [229] Después de la carrera, Verstappen fue penalizado por los comisarios por ser predominantemente culpable de la colisión con Hamilton; se le dio una penalización de 3 lugares en la parrilla para la próxima carrera y dos puntos de penalización en su superlicencia. [230]
Verstappen tuvo que empezar desde atrás en el Gran Premio de Rusia por exceder su cuota de varios componentes de su unidad de potencia. Norris consiguió la primera pole position de su carrera, por delante de Sainz (su mejor resultado en clasificación) y Russell. [231] El orden de salida cambió sustancialmente cuando empezó a llover intensamente en las últimas vueltas. Hamilton consiguió su victoria número 100 en Fórmula 1, así como el liderato del campeonato, por delante de Verstappen y Sainz. [232]
Rondas de cierre
Lewis Hamilton fue el más rápido en la clasificación en Turquía , pero fue relegado a la parrilla debido a una penalización por un cambio de componente de la unidad de potencia. [233] Valtteri Bottas ascendió a la pole position y ganó la carrera, su primera de 2021. Le siguieron Max Verstappen , que recuperó el liderato del campeonato, y Sergio Pérez , que consiguió su primer podio desde Francia . [234] Verstappen continuó su impulso en el Gran Premio de Estados Unidos , consiguiendo la pole position. A pesar de que Hamilton tomó la delantera en la curva 1, Verstappen pudo ganar la carrera con Hamilton en segundo lugar, delante de Pérez. El resultado aumentó la ventaja de Verstappen a 12 puntos, ya que Hamilton sumó un punto extra del Campeonato al marcar la vuelta más rápida. [235] Bottas consiguió la pole en la Ciudad de México , pero Daniel Ricciardo hizo un trompo en la primera curva . Otro incidente detrás que involucró a Yuki Tsunoda y Mick Schumacher sacó a ambos pilotos de la carrera, lo que provocó la salida del coche de seguridad. [236] Verstappen consiguió su segunda victoria consecutiva, aumentando su ventaja sobre Hamilton en segundo lugar, y Pérez tomó el último lugar en el podio en su carrera de casa. [237]
Hamilton fue el más rápido en la clasificación en Brasil , pero fue descalificado al día siguiente por una infracción técnica. Bottas ganó el sprint de clasificación, lo que le dio la pole position para el Gran Premio. Al terminar segundo en el sprint, Verstappen aumentó su ventaja en el campeonato sobre Hamilton en dos puntos, y Carlos Sainz Jr. , que terminó tercero, aumentó la ventaja del campeonato de Ferrari sobre McLaren. Hamilton terminó quinto en el sprint desde el último lugar de la parrilla, pero una caída de cinco puestos en la parrilla debido a la instalación de un nuevo motor lo relegó al décimo lugar en la parrilla para el Gran Premio. El día de la carrera, tanto Verstappen como Pérez pudieron adelantar a Bottas en la primera vuelta. Mientras tanto, Lando Norris y Sainz estuvieron involucrados en un incidente separado, con Norris sufriendo un pinchazo. En la vuelta 48, Hamilton alcanzó a Verstappen e intentó adelantarlo, pero falló y resultó en que ambos se salieran de la pista. Hamilton lo intentó de nuevo en la vuelta 59 y lo adelantó. Le ganó la carrera a Verstappen, reduciendo la ventaja de Verstappen en el campeonato de 21 puntos a 14 puntos, [238] mientras que Bottas completó el podio. [239]
Hamilton consiguió la pole position en Qatar , mientras que una penalización por no respetar las banderas amarillas dobles durante la clasificación obligó a Verstappen a empezar desde el séptimo lugar. [240] Hamilton se llevó la victoria, liderando cada vuelta de la carrera. Verstappen se recuperó rápidamente al segundo lugar, pero no pudo amenazar el liderato de la carrera de Hamilton a pesar de marcar la vuelta más rápida en la última vuelta de la carrera. Fernando Alonso utilizó una estrategia de una parada para terminar tercero, menos de tres segundos por delante de Pérez en cuarto lugar, fue el primer podio de Alonso desde el Gran Premio de Hungría de 2014. Bottas y Nicholas Latifi se retiraron de la carrera después de que ellos y varios otros sufrieran pinchazos en la pista. El resultado redujo la ventaja de Verstappen en el Campeonato de Pilotos a ocho puntos, mientras que la ventaja de Mercedes en el Campeonato de Constructores se redujo a cinco puntos. [241] [242]
Hamilton volvió a conseguir la pole position en el Gran Premio inaugural de Arabia Saudita por delante de Bottas y Verstappen, quien se estrelló en la última curva de su última vuelta de clasificación. [243] La carrera fue escenario de varios incidentes que vieron los retiros de Schumacher, Pérez, George Russell , Nikita Mazepin y Sebastian Vettel , con Hamilton, Verstappen, Tsunoda y Kimi Räikkönen también involucrados en colisiones durante la carrera. Hamilton ganó la carrera por delante de Verstappen, mientras que Bottas superó a Esteban Ocon en la última curva para tomar el tercer lugar. [244] Los resultados dejaron a Hamilton y Verstappen empatados en puntos en el Campeonato de Pilotos de cara a la ronda final en Abu Dabi , mientras que Mercedes amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores a 28 puntos. [245]
En su decimonoveno año compitiendo en la F1, Kimi Räikkönen , conduciendo para Alfa Romeo , se retiró después de la temporada.
Verstappen se hizo con la pole position en Abu Dabi por delante de Hamilton y Norris. [246] Durante la carrera, Hamilton tuvo un mejor comienzo y tomó la delantera en la primera curva. En la curva seis, Verstappen intentó pasar, obligando a Hamilton a evadirlo saliendo de la pista. Al salir de la curva todavía en cabeza, Hamilton recibió instrucciones de renunciar a la ventaja que había ganado. La pareja se acomodó en sus posiciones hasta la primera ronda de paradas en boxes, con Hamilton ampliando gradualmente su ventaja. Más tarde perdió gran parte de su ventaja cuando Pérez, compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, y que aún no había hecho una parada en boxes, dificultó que Hamilton lo pasara, aunque Verstappen no pudo aprovecharlo. Más tarde, un período de coche de seguridad virtual le permitió a Verstappen cambiar sus neumáticos sin perder la posición en la pista, lo que fue un intento de alcanzar a Hamilton con neumáticos más nuevos. A falta de siete vueltas, el coche de seguridad salió a pista por un accidente en el que se vio involucrado Latifi, y Red Bull aprovechó la oportunidad para darle a Verstappen un nuevo juego de neumáticos blandos, mientras que Hamilton, que todavía llevaba sus ya bastante viejos neumáticos de compuesto duro, no entró en boxes. El director de carrera, Michael Masi, tomó la decisión de permitir que solo los cinco coches que habían quedado doblados entre Hamilton y Verstappen se desdoblaran antes de reiniciar la carrera con solo una vuelta restante. [247] Tras el reinicio, Verstappen superó rápidamente a Hamilton y lo mantuvo a raya durante el resto de la vuelta para ganar la carrera y el campeonato. [248] [249]
Mercedes presentó dos protestas separadas contra el resultado de la carrera. [250] [251] Ambas protestas fueron desestimadas, [252] [253] [n] y Mercedes anunció su intención de apelar la desestimación de la protesta sobre el manejo del reinicio después del período del coche de seguridad. [256]
Un comunicado de la FIA reconoció la controversia, [257] y que estaba "empañando la imagen del campeonato y la debida celebración". [258] La declaración se hizo después de una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA , que estaba programada para el 15 de diciembre de 2021, [259] y fue descrita como "extender una rama de olivo a Mercedes". [257] El 16 de diciembre de 2021, [260] Mercedes anunció que había retirado su impugnación del resultado de la carrera. [261] [o] Además, Hamilton boicoteó la ceremonia de entrega de premios de final de temporada de la FIA, celebrada el 16 de diciembre de 2021, y en ese momento hubo dudas sobre si continuaría en la F1. [264] Hamilton fue investigado por infringir el Reglamento Deportivo que establece que los tres mejores pilotos del campeonato deben asistir a la Gala de la FIA. El recién elegido presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, declaró inmediatamente después del campeonato que "no habría perdón" por la no asistencia de Hamilton al evento. [265]
Eventos de postemporada
Tras una investigación y una indagación de la FIA, Michael Masi fue destituido de su cargo de director de carrera y reemplazado por Niels Wittich y Eduardo Freitas , y Herbie Blash fue designado asesor senior permanente junto con Wittich y Freitas. [7] [8]
El 10 de marzo de 2022 se anunció el informe del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA sobre los acontecimientos de la última carrera de la temporada, y que el "Director de Carrera llamó al coche de seguridad de nuevo a boxes sin que hubiera completado una vuelta adicional como lo exige el Reglamento Deportivo de Fórmula 1", sin embargo, también señaló que los "resultados del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 y del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA son válidos, definitivos y ahora no se pueden cambiar". [266] [267] El propio Hamilton reveló que había sido multado por no asistir a la Gala de Entrega de Premios de la FIA pidiendo al organismo rector que donara las ganancias a niños desfavorecidos que quieran involucrarse en el automovilismo. [268]
Infracciones financieras
En octubre de 2022, la FIA publicó su revisión de los presupuestos de los equipos para 2021. Red Bull Racing había cometido una infracción financiera menor (definida como menos del 5% por encima del presupuesto) de £ 1,864,000. Además, se descubrió que tanto Aston Martin como Red Bull habían cometido infracciones de procedimiento. [269] Red Bull fue sancionada con US $ 7,000,000 y una reducción del 10% en el tiempo de prueba del túnel de viento por un período de un año, [270] mientras que Aston Martin fue multada con US $ 450,000. [271] La opinión sobre el resultado entre el personal del equipo de F1 estaba dividida, y el director del equipo Red Bull, Christian Horner , aceptó "a regañadientes" lo que consideró un castigo "draconiano", afirmando que la pérdida de tiempo en el túnel de viento podría costarles entre 0,25 y 0,5 segundos por vuelta en rendimiento. [272] Otmar Szafnauer, de Alpine, y Toto Wolff , de Mercedes, consideraron que la decisión de la FIA era justa, y este último afirmó que el "daño a la reputación" sufrido por Red Bull sería suficiente para disuadir a los equipos de incumplir el límite de costes en el futuro. Andreas Seidl , de McLaren , se mostró menos satisfecho, afirmando que "la sanción no se ajusta a la infracción" y esperando sanciones "más estrictas" para futuras elusiones de las reglas. [273]
Resultados y clasificaciones
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Los diez primeros clasificados en cada evento consiguieron puntos para ambos títulos. [1] Además, se concedió un punto al piloto que consiguiera el tiempo de vuelta más rápido de la carrera y al constructor correspondiente, siempre que el piloto estuviera entre los diez primeros puestos de la clasificación final de la carrera. [1] En aquellos eventos en los que se celebró una sesión de clasificación al sprint, se concedieron puntos para ambos títulos a los tres primeros clasificados en la clasificación final de la sesión de clasificación al sprint. [1]
En caso de empate en los puntos se utilizó un sistema de recuento, en el que el piloto que obtuvo más primeros puestos obtuvo la puntuación más alta. Si el número de primeros puestos era idéntico, se tenía en cuenta el número de segundos puestos, y así sucesivamente. Si este procedimiento no daba resultado, la FIA nominaba al ganador según los criterios que consideraba adecuados. Los puntos se concedían en cada carrera utilizando el siguiente sistema: [280]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado, ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ – En el Gran Premio de Bélgica se otorgaron la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia programada. Las vueltas más rápidas no se tuvieron en cuenta en la clasificación final.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ – En el Gran Premio de Bélgica se otorgaron la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia programada. Las vueltas más rápidas no se tuvieron en cuenta en la clasificación final.
Las filas no están relacionadas con los pilotos: dentro de cada equipo, las clasificaciones individuales del Gran Premio se ordenan exclusivamente en función de la clasificación final en la carrera (no por el total de puntos obtenidos en el evento, que incluye los puntos otorgados por la vuelta más rápida y la clasificación al sprint).
^ Ferrari entró en la ronda 1 como "Scuderia Mission Winnow Ferrari", las rondas 2 a 6, 15, 17 a 22 como "Scuderia Ferrari Mission Winnow", y las rondas 7 a 14, 16 como "Scuderia Ferrari". [25]
^ El Gran Premio de Turquía estaba previsto originalmente para el 13 de junio en lugar del Gran Premio de Canadá, que se había cancelado . Primero se pospuso y luego se volvió a agregar al calendario en lugar del Gran Premio de Singapur , que se había cancelado, antes de reprogramarse debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ El Gran Premio de la Ciudad de México originalmente iba a realizarse el 31 de octubre, pero fue reprogramado debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ El Gran Premio de São Paulo estaba previsto originalmente para el 14 de noviembre, pero inicialmente se reprogramó para el 7 de noviembre debido al aplazamiento del Gran Premio de Australia , que luego se canceló. Posteriormente se reprogramó debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ Los equipos habían acordado originalmente un límite presupuestario de 175 millones de dólares por año, [112] pero esta cifra se revisó a 145 millones de dólares en respuesta a la pandemia de COVID-19. [110] [111]
^ Mercedes protestó por el resultado de la carrera por dos motivos: (i) porque Verstappen adelantó bajo el coche de seguridad, lo que contradice el artículo 48.8 del reglamento deportivo de Fórmula Uno, y (ii) porque creían que el director de carrera no siguió el procedimiento correcto según el artículo 48.12 al permitir únicamente que los coches entre Verstappen y Hamilton se desdoblaran antes del reinicio al final de la vuelta 57, a pesar de haber rechazado inicialmente las peticiones de Red Bull para que lo hicieran. El primer motivo fue desestimado, ya que los comisarios dictaminaron que el hecho de que Verstappen estuviera momentáneamente por delante de Hamilton durante el procedimiento de reinicio del coche de seguridad no constituía un adelantamiento. [254] En cuanto al segundo motivo, los comisarios dictaminaron que, aunque el artículo 48.12 no se había aplicado en su totalidad, el argumento de Red Bull de que el artículo 48.13 y el artículo 15.3 prevalecían sobre esa regla era correcto, y que eliminar la última vuelta "acortaría efectivamente la carrera de forma retroactiva" y era inapropiado. [255]
^ Antes de renunciar a su apelación, un abogado del periódico The Guardian sugirió que Mercedes estaría en una posición sólida para emprender acciones legales, aunque señaló el conflicto entre el deseo de Mercedes de enfatizar la integridad deportiva frente a la creciente comercialización del deporte. [262] Otro abogado confirmó más tarde esta opinión de que Mercedes tiene una "buena base legal" para su protesta. [263]
^ Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero no comenzó la carrera. La pole position quedó vacante en la parrilla. Max Verstappen , en el segundo lugar, fue el primer piloto en la parrilla. Se sigue considerando que Leclerc obtuvo la pole position. [274]
^ Valtteri Bottas terminó primero en la clasificación al sprint, pero se vio obligado a empezar la carrera desde el fondo de la parrilla por exceder su cuota de elementos de la unidad de potencia. Max Verstappen fue ascendido a la pole position en su lugar. [276]
^ Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por exceder su cuota de motores de combustión interna. [277] Valtteri Bottas fue ascendido a la pole position en su lugar. [278]
Referencias
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