Tras un ciclo de tres años, el chasis anterior de la GP2 fue sustituido por un coche nuevo, el GP2/11 , construido por el fabricante italiano de coches de carreras Dallara . La configuración del motor se mantuvo igual hasta el final de la temporada 2017 , siendo las únicas modificaciones en los sistemas de escape. [1] La serie cambió de proveedor de neumáticos de Bridgestone a Pirelli para 2011-13. [2] La temporada 2011 vio la incorporación de dos nuevos equipos a la parrilla, Carlin y Team AirAsia . [3] Mientras tanto, DPR no fue seleccionado para continuar en la serie.
El 22 de noviembre de 2010 se anunció que Renault ya no incluiría sus motores de la serie Mecachrome GP2 , sino que Mecachrome ejecutaría su propio programa de motores a partir de 2011. [4]
Todos los coches de la Serie GP2 tenían marcha atrás por primera vez en la serie.
Equipos y pilotos
Esta sección enumera los pilotos que compitieron en la temporada regular. Para los pilotos que compitieron en la carrera fuera del campeonato en Abu Dhabi, consulte Final de GP2 2011 .
El campeón de la Fórmula Renault 3.5, Mikhail Aleshin, ha ampliado su colaboración con Carlin para la GP2, regresando a la GP2 después de disputar dos encuentros en 2007 con ART Grand Prix.
Stefano Coletti regresó a la serie con Trident Racing, después de haber competido en dos rondas en 2009 para Durango .
Fairuz Fauzy regresó a la serie con Super Nova Racing, el equipo con el que compitió Fauzy en 2006 y también en la Serie Asia de 2008 .
Jérôme d'Ambrosio dejó DAMS para competir en Fórmula Uno para Virgin Racing junto al ex campeón de GP2 Timo Glock , habiendo conducido previamente para el equipo durante las sesiones de práctica de los viernes en eventos seleccionados en 2010 . [32]
También se realizaron una serie de cambios a mitad de temporada durante la temporada para reemplazar a otros pilotos. Davide Rigon, de la Scuderia Coloni, sufrió fracturas estables de tibia y peroné en un accidente con Julián Leal en Estambul. Fue sustituido por Kevin Ceccon en Montmeló y Mónaco después de que el accidente de Vietoris en Estambul le dejara con fuertes dolores de cabeza. A pesar de ello, continuó su campaña en el DTM y regresó a la GP2 a tiempo para la cita de Valencia. [33]
Para Mónaco, Oliver Turvey regresó a la categoría, reemplazando a Mikhail Aleshin en Carlin. Posteriormente, Turvey fue sustituido por Álvaro Parente en Valencia. Aleshin regresó a Hungaroring, ya que Parente tenía un compromiso previo de competir con McLaren en las 24 Horas de Spa .
Antes de la carrera en Nürburgring, Kevin Ceccon dejó la Scuderia Coloni para concentrarse en Auto GP . Fue reemplazado por su compañero piloto de Auto GP, Luca Filippi, de Super Nova Racing. El asiento vacante de Filippi lo ocupó Adam Carroll , quien regresó a la serie luego de participar entre 2005 y 2008 . Más tarde, Ceccon regresó al equipo para la ronda fuera del campeonato en Abu Dhabi . [34]
El calendario de 2011 se anunció el 21 de diciembre de 2010. La serie constará de nueve pruebas, una menos que en 2010 , ya que la prueba de Abu Dabi volverá a las GP2 Asia Series y no será sustituida. [35] Apoyará todos los eventos europeos de Fórmula Uno. [36]
El 12 de julio de 2011, se anunció que se llevaría a cabo una ronda fuera del campeonato en Abu Dhabi bajo el nombre 2011 GP2 Final . [37]
Resultados
clasificación del campeonato
Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en la carrera principal y a los 6 primeros clasificados en la carrera Sprint. El ganador de la pole en la carrera principal también recibirá dos puntos, y un punto se otorgará al piloto que haya marcado la vuelta más rápida entre los diez primeros tanto en la carrera principal como en la de sprint. No se conceden puntos extra al ganador de la pole en la carrera de velocidad.
Puntos de carrera destacados
Puntos de carrera de velocidad
Se otorgan puntos a los 6 primeros clasificados.
Campeonato de pilotos
Notas:
† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
Notas:
† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas
^ Leal es un piloto colombiano que compitió con una licencia de carreras italiana en las rondas 1 a 4.
^ Pirelli suministró solo un compuesto seco a los equipos para que lo utilizaran durante el fin de semana de carrera. [39]
^ Jules Bianchi registró el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de diez puestos por ignorar las banderas amarillas. Giedo van der Garde fue reconocido como el ganador de la pole de la carrera.
^ Charles Pic marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Fabio Leimer fue el autor de los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Giedo van der Garde registró el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de cinco puestos por provocar una colisión. Sam Bird fue reconocido como el ganador de la pole de la carrera.
^ Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Romain Grosjean fue el anotador de puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Stefano Coletti marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Esteban Gutiérrez fue el anotador de puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Stefano Coletti marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Romain Grosjean fue el anotador de puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Luca Filippi fue el anotador de puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Julián Leal marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos por la vuelta más rápida. Christian Vietoris fue el que anotó los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Marcus Ericsson marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Luca Filippi fue el anotador de puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
Referencias
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