Mikhail Petrovich Aleshin (en ruso: Михаи́л Петро́вич Алёшин , IPA: [mʲɪxɐˈil pʲɪˈtrovʲɪtɕ ɐˈlʲɵʂɨn] , nacido el 22 de mayo de 1987) es un piloto de carreras profesional ruso y campeón de 2010 de la Fórmula Renault 3.5 Series .
Aleshin compitió en karting desde 1996 hasta 2000. Desde 2001 ha participado en varias series internacionales de ruedas abiertas . El 14 de abril de 2007 se convirtió en el primer piloto ruso en ganar una importante carrera internacional de monoplazas cuando ganó la ronda inaugural de la temporada de la Fórmula Renault 3.5 Series en Monza . [1] Luego sustituyó al lesionado Michael Ammermüller en el equipo ART Grand Prix en la segunda ronda de la temporada 2007 de la GP2 Series , convirtiéndose en el segundo ruso después de Vitaly Petrov en competir en la serie. Permaneció en FR3.5 para 2008 , logrando su mejor resultado en el campeonato hasta el momento a pesar de no ganar una carrera.
Se unió al relanzado Campeonato de Fórmula Dos de la FIA en 2009 , conduciendo el auto número 15. [2] Terminó tercero en el campeonato, con una sola victoria en Oschersleben .
Aleshin regresó a la Fórmula Renault 3.5 para la temporada 2010 , junto a Jake Rosenzweig en Carlin. [3] Consiguió tres victorias y se convirtió en el campeón de la serie. Hizo pruebas para Renault F1 en la prueba de pilotos jóvenes en Abu Dhabi y declaró que tenía confianza en un puesto en la Fórmula 1 en 2011 , pero no lo consiguió. [4]
Aleshin permaneció con Carlin para conducir en GP2 Series 2011 y GP2 Asia Series 2011 , la primera temporada del equipo en la categoría y el primer intento de Aleshin en la serie desde 2007. Fue acompañado por Max Chilton , otro piloto que anteriormente había sido empleado por Carlin en fórmulas inferiores. [5] Soportó una frustrante serie asiática, afectada por problemas técnicos que lo dejaron último en el campeonato de pilotos, antes de anunciar que no tenía presupuesto para competir en la serie principal, y que de ahora en adelante regresaría a la ATS Formel 3 Cup . Sin embargo, luego consiguió un acuerdo temporal de GP2 de último minuto con Carlin, solo para estrellarse en la clasificación para la primera ronda de la temporada en Turquía , lesionándose los metacarpianos de ambas manos, lo que le impidió competir. [6] Regresó a la acción para la siguiente ronda del campeonato en Cataluña , pero luego fue reemplazado por Oliver Turvey cuando se le acabó el dinero. [7] Después de ocho carreras al margen, regresó a la acción de las carreras con Carlin en Hungaroring . [8] Fue reemplazado nuevamente por Parente para el final de la temporada en Monza , y terminó 32º y último en la clasificación general. [9]
En 2014, Aleshin comenzó a competir en la IndyCar Series con Schmidt Peterson Motorsports . [10]
En Fontana, en la última carrera de la temporada 2014 de IndyCar, Aleshin estaba practicando con su coche de carreras antes de la carrera. Aleshin, el primer piloto de Rusia en competir en la Verizon IndyCar Series, se encontraba en la curva 4 de la pista de dos millas de Fontana (una pista en la que los coches circulan a más de 200 mph) cuando se produjo el accidente. [11] [12]
El coche número 7 de Aleshin iba bajo en la pista antes de rozar la plataforma en la parte inferior, esto desestabilizó el coche y posteriormente lo hizo girar. Charlie Kimball , que estaba corriendo por la línea alta, no tuvo tiempo de reaccionar ante el coche de Aleshin que se deslizaba por la pista delante de él y se estrelló contra Aleshin casi a toda velocidad. El impacto envió ambos coches hacia el muro de contención exterior, donde el impulso ascendente del coche fuera de control de Aleshin hizo que saltara por encima de Kimball y la nariz atravesara la valla de contención, lo que provocó que hiciera una pirueta contra la valla. El coche de Aleshin luego cayó hacia atrás en la pista mientras las piezas del coche se esparcieron por metros y una gran sección de la valla de contención se derribó. Kimball pudo salir de su coche por su cuenta, sin embargo, Aleshin fue trasladado de urgencia al hospital en estado crítico. [11] [12]
"El coche número 7 se salió de control y yo no tenía adónde ir", dijo Kimball, que no resultó herido. A Aleshin, por su parte, le diagnosticaron una conmoción cerebral, fractura de costillas, fractura de clavícula derecha y lesiones en el pecho. [11] [12]
† Como Aleshin era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
( llave )
