Renumeración de las carreteras estatales de 1964 (California)

En 1963 y 1964, la División de Carreteras de California , a instancias de la Legislatura del Estado de California , implementó una importante renumeración de sus carreteras estatales . La mayoría de las rutas señalizadas (las marcadas para el público) mantuvieron sus números; los principales cambios fueron en las rutas legislativas , que cambiaron sus números para que coincidieran con los de las rutas señalizadas. Muchas rutas que antes no estaban señalizadas recibieron números de señal correspondientes a sus nuevos números legislativos. Un cambio menor fue la eliminación y truncamiento de muchas rutas estadounidenses a favor de las autopistas interestatales (designadas en 1959) y la renumeración de las rutas estatales que entraban en conflicto con los números interestatales. Algunas rutas estadounidenses que se eliminaron oficialmente continuaron señalizadas hasta que se completaron las interestatales de reemplazo.

La ley estatal que autorizaba la renumeración fue aprobada por la Legislatura el 20 de septiembre de 1963. Los cambios de señalización se llevaron a cabo el 1 de julio de 1964. ^[1]

Cambios en las rutas de señalización

Rutas de EE.UU.

La ruta 6 de EE. UU. se truncó hasta Bishop . La parte al sur de Bishop fue reemplazada por la ruta 395 de EE. UU ., la ruta estatal 14 , la interestatal 5 , la ruta estatal 11 (ahora renumerada como interestatal 110 ) y la ruta estatal 1 hasta la antigua terminal de la US 6 en Los Alamitos Circle en Long Beach .
La ruta estadounidense 40 se convirtió en la Interestatal 80 .
La ruta alternativa US 40 se convirtió en la nueva ruta estatal 113 y ruta estatal 70 .
La ruta comercial US 40 se convirtió en la nueva ruta estatal 123 .
La ruta 50 de EE. UU. se truncó hasta Sacramento . Al oeste de Sacramento, se convirtió en la nueva ruta estatal 99 , la ruta estatal 4 existente , la Interestatal 5 , la Interestatal 205 , la Interestatal 580 y la Interestatal 80 .
La Ruta 60 de EE. UU. se convirtió en la Interestatal 10 al este de Beaumont y en la nueva Ruta Estatal 60 al oeste desde Beaumont hasta el intercambio del Este de Los Ángeles.
La Ruta 66 de EE. UU. se truncó hasta Pasadena , convirtiéndose en la Ruta Estatal 159 (de la Ruta 66 Alternativa de EE. UU .) y una extensión de la Ruta Estatal 2. Al este de Pasadena, continuó señalizada, pero oficialmente fue la Ruta Estatal 248 , la Interestatal 210 , la Ruta Estatal 30 (extendida desde su ruta anterior a 1964), la Ruta Estatal 66 , la Interestatal 15 y la Interestatal 40 .
La ruta 66 alternativa de EE. UU. se convirtió en la ruta estatal 159 .
La Ruta 70 de EE. UU. se convirtió en la Interestatal 10 y la Ruta Estatal 212 y fue eliminada en California (ahora termina en Globe, Arizona ).
La Ruta 80 de EE. UU. se convirtió en la Interestatal 8 y fue eliminada de California (su terminal ahora está en Dallas, Texas ).
La Ruta 91 de EE. UU. se convirtió en la existente Ruta Estatal 19 , la nueva Ruta Estatal 214 , parte de la nueva Ruta Estatal 91 y la Interestatal 15 .
La US Route 99 fue eliminada, junto con la US Route 99E y la US Route 99W . Al sur de Sacramento , la US 99 se convirtió en una ruta estatal 111 extendida , una nueva ruta estatal 86 , la Interestatal 10 , la Interestatal 5 , la Ruta Estatal 99 y una nueva Ruta Estatal 204. La US 99E se convirtió en la Interestatal 80 , una ruta estatal 65 extendida , una nueva Ruta Estatal 70 y la Ruta Estatal 99, mientras que la US 99W se convirtió en la Interestatal 80, una nueva Ruta Estatal 113 y la Interestatal 5. La US 99 al norte de la fusión también se convirtió en la Interestatal 5.
La ruta 101 de EE. UU. se truncó hasta Los Ángeles ; la parte eliminada se convirtió en parte de la Interestatal 5 y de una nueva Ruta Estatal 72. Dos partes se convirtieron en autopistas; la ruta antigua se convirtió en la Ruta Estatal 82 y la Ruta Estatal 254 .
La circunvalación de la ruta 101 de EE. UU. en el área de la bahía de San Francisco se convirtió en una ruta 101 de EE. UU. reubicada .
La ruta alternativa US 101 en el sur de California se convirtió en parte de una ruta estatal 1 extendida .
La ruta estadounidense 101 desde San José a San Francisco se convirtió en la nueva ruta estatal 82 .
La Ruta 299 de EE. UU. se convirtió en la mayor parte de la nueva Ruta Estatal 299 .
La Ruta Estatal 399 de EE. UU. se convirtió en una extensión (y reubicación) de la Ruta Estatal 33 y una nueva Ruta Estatal 119 .
La Ruta Estadounidense 466 se convirtió en una reubicación de la Ruta Estatal 41 , una nueva Ruta Estatal 46 , una nueva Ruta Estatal 58 y la Interestatal 15 .
La ruta estadounidense 95 , la ruta estadounidense 97 , la ruta estadounidense 199 y la ruta estadounidense 395 permanecieron iguales. (La ruta estadounidense 395 desde entonces se truncó en Adelanto y ahora es parte de la Interestatal 15 desde Adelanto hasta su cruce norte con la Interestatal 215 , la Interestatal 215 hasta su cruce sur con la Interestatal 15, la Interestatal 15 hasta la Ruta estatal 163 y la Ruta estatal 163 hasta la Interestatal 5 en San Diego ).

Rutas estatales

Todos los números disponibles hasta la Ruta Estatal 255 inclusive se asignaron en 1964; las Rutas Estatales 256 y superiores se asignaron a partir de 1965. ^[2]

La Ruta Estatal 1 se extendió hacia el sur a lo largo de la Ruta 101 Alternativa de EE. UU . Una sección (la Ruta 1 se dividió allí y parte no se construyó) se convirtió en la Ruta Estatal 208 .
La Ruta Estatal 2 se extendió hacia el oeste a lo largo de la Ruta 66 de EE. UU . La sección al este de la Ruta Estatal 138 fue reemplazada por la Ruta Estatal 138 .
La Ruta Estatal 5 fue reemplazada por la Ruta Estatal 35 debido a la Interestatal 5 .
La Ruta Estatal 7 reemplazó a la Ruta Estatal 15 debido a la Interestatal 15. La antigua SR 7 se convirtió en la Interestatal 405 .
La Ruta Estatal 8 fue reemplazada por la Ruta Estatal 26 debido a la Interestatal 8 .
La ruta estatal 9 se acortó y se reubicó a lo largo de una ruta estatal que anteriormente no estaba señalizada. La antigua ruta pasó a formar parte de la ruta estatal 85 , la ruta estatal 237 , parte de la ruta estatal 17 (ahora Interestatal 880 ), la ruta estatal 262 , la Interestatal 680 y la ruta estatal 238 .
La Ruta Estatal 10 fue reemplazada por la Ruta Estatal 42 varios años antes de la renumeración de 1964, debido a la proximidad de la Interestatal 10 .
La ruta estatal 11 se trasladó a una autopista. La ruta antigua se convirtió en la ruta estatal 159 .
La ruta estatal 12 se reubicó a lo largo de una ruta no construida. La antigua ruta hacia la SR 1 pasó a formar parte de la ruta estatal 116
La Ruta Estatal 14 reemplazó parte de la Ruta 6 de EE. UU . La antigua SR 14 pasó a formar parte de la Ruta Estatal 91 .
La Ruta Estatal 15 fue reemplazada por la Ruta Estatal 7 debido a la Interestatal 15 .
La ruta estatal 18 reemplazó parte de la ruta estatal 30 al sur de Big Bear Lake. La ruta anterior pasó a formar parte de la ruta estatal 38 .
La Ruta Estatal 24 fue truncada y reubicada a lo largo de una ruta no construida; la ruta antigua fue reemplazada por la Ruta Estatal 242 , la Ruta Estatal 4 , la Ruta Estatal 13 , la Ruta Estatal 160 , la Ruta Estatal 16 , la Ruta Estatal 113 , la Ruta Estatal 99 y la Ruta Estatal 70 .
La Ruta Estatal 26 reemplazó a la Ruta Estatal 8 debido a la Interestatal 8. La antigua SR 26 pasó a formar parte de la Interestatal 10 al oeste del centro de Los Ángeles, y el resto se eliminó del sistema.
La ruta estatal 29 se desvió a lo largo de una parte de la ruta estatal 53 y de una ruta estatal que anteriormente no estaba señalizada. La antigua ruta pasó a formar parte de la ruta estatal 175 .
La Ruta Estatal 30 fue truncada y una parte fue reemplazada por la Ruta Estatal 18 desviada .
La Ruta Estatal 33 se extendió hacia el sur por la Ruta 399 de EE. UU . y se desvió por una ruta que antes no estaba señalizada. La antigua ruta se convirtió en la Ruta Estatal 207 .
La Ruta Estatal 35 reemplazó a la Ruta Estatal 5 debido a la Interestatal 5. La antigua SR 35 se convirtió en la Interestatal 605 .
La ruta estatal 37 fue desviada por la antigua SR 48. La ruta antigua se convirtió en la ruta estatal 121 .
La Ruta Estatal 38 se había extendido hacia el oeste sobre parte de la Ruta Estatal 18 .
La Ruta Estatal 41 había sido desviada sobre parte de la Ruta 466 de EE. UU . La antigua ruta pasó a formar parte de la Ruta Estatal 46 .
La Ruta Estatal 42 había reemplazado a la Ruta Estatal 10 varios años antes de la renumeración de 1964, debido a la proximidad de la Interestatal 10 .
La Ruta Estatal 46 reemplazó parte de la Ruta Estatal 466 de EE. UU. y parte de la Ruta Estatal 41 .
La Ruta Estatal 48 fue reasignada a parte de la Ruta Estatal 138 y a una ruta parcialmente sin construir. La antigua SR 48 pasó a formar parte de la Ruta Estatal 37 desviada .
La ruta estatal 53 fue truncada. La parte eliminada se convirtió en un desvío de la ruta estatal 29 .
La Ruta Estatal 58 reemplazó parte de la Ruta 466 de EE. UU. y parte de la Ruta Estatal 178. El nuevo número era el mismo que el antiguo número legislativo, posiblemente por coincidencia.
La Ruta Estatal 60 reemplazó parte de la Ruta 60 de EE. UU. , además de una nueva alineación.
La Ruta Estatal 65 fue reubicada y extendida hacia el norte para reemplazar parte de la Ruta 99E de EE. UU . La antigua ruta fue renumerada como Ruta Estatal 69 .
La Ruta Estatal 66 reemplazó parte de la Ruta 66 de EE. UU .
La Ruta Estatal 69 reemplazó parte de la reubicada Ruta Estatal 65 .
La Ruta Estatal 70 reemplazó partes de la truncada Ruta Estatal 24 y la antigua Ruta Alternativa 40 de EE. UU .
La ruta estatal 71 fue desviada hacia una autopista. La ruta antigua se convirtió en la ruta estatal 215.
La Ruta Estatal 72 reemplazó parte de la reubicada Ruta 101 de EE. UU .
La ruta estatal 79 se desvió hacia una ruta estatal que no estaba señalizada anteriormente. La ruta anterior se convirtió en la ruta del condado R3.
La Ruta Estatal 82 reemplazó parte de la reubicada Ruta 101 de EE. UU .
La Ruta Estatal 85 reemplazó parte de la Ruta Estatal 9 .
La Ruta Estatal 86 reemplazó parte de la Ruta 99 de EE. UU .
La Ruta Estatal 91 reemplazó a la Ruta Estatal 14 y parte de la Ruta 91 de EE. UU .
La Ruta Estatal 99 reemplazó gran parte de la Ruta Estadounidense 99 y la Ruta Estadounidense 99E , con una nueva alineación entre Sacramento y Olivehurst .
La ruta estatal 111 se extendió hacia el sur sobre parte de la ruta estadounidense 99 .
La ruta estatal 113 reemplazó partes de la ruta estadounidense 99W , la ruta estadounidense 40 alternativa y la ruta estatal 24 .
La Ruta Estatal 116 reemplazó parte de la Ruta Estatal 12 .
La Ruta Estatal 118 tuvo secciones reemplazadas por la I-210 .
La ruta estatal 119 reemplazó parte de la ruta estadounidense 399 .
La ruta estatal 123 reemplazó a la ruta comercial estadounidense 40.
La Ruta Estatal 138 se extendió hacia el este sobre parte de la Ruta Estatal 2 y fue desviada sobre una ruta no construida.
La ruta estatal 150 se reubicó a lo largo de una ruta que anteriormente no estaba señalizada. La ruta antigua se renumeró como ruta estatal 192 .
La Ruta Estatal 154 tuvo una sección renumerada como Ruta Estatal 246 .
La Ruta Estatal 159 reemplazó parte de la Ruta Estatal 11 y parte de la Ruta 66 de EE. UU .
La ruta estatal 178 fue truncada. La parte eliminada fue transferida a la ruta estatal 58 .
La Ruta Estatal 192 reemplazó parte de la Ruta Estatal 150 .
La ruta estatal 204 reemplazó parte de la ruta estadounidense 99 .
La Ruta Estatal 207 reemplazó parte de la Ruta Estatal 33 .
La Ruta Estatal 208 reemplazó parte de la Ruta Estatal 1 .
La ruta estatal 212 reemplazó parte de la ruta estadounidense 60 y la ruta estadounidense 70 .
La ruta estatal 214 reemplazó parte de la ruta estadounidense 91
La Ruta Estatal 215 reemplazó parte de la Ruta Estatal 71 .
La Ruta Estatal 237 reemplazó parte de la Ruta Estatal 9 .
La Ruta Estatal 238 reemplazó parte de la Ruta Estatal 9 .
La ruta estatal 246 reemplazó parte de la ruta estatal 154 .
La ruta estatal 254 reemplazó parte de la reubicada ruta estadounidense 101 .
La ruta estatal 299 reemplazó a la ruta estadounidense 299 .

Véase también

Portal de carreteras de California

Referencias

^ "Renumeración de rutas: nuevos marcadores verdes reemplazarán a los viejos escudos". Carreteras y obras públicas de California . 43 (3–4): 11–13. Marzo–abril de 1964. ISSN 0008-1159 . Consultado el 8 de marzo de 2012 a través de Archive.org.
^ Rutas de carreteras estatales, información seleccionada - 1994 con revisiones de 1995 ( PDF )

Enlaces externos

Carreteras de California: carreteras estatales antes de 1964
Renumeración de carreteras de 1964