La Ruta Estatal 72 ( SR 72 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos . La ruta corre a lo largo de Whittier Boulevard en el área de Los Ángeles desde la SR 39 en La Habra hasta la Interestatal 605 en Whittier . La SR 72 forma parte de El Camino Real .
La Ruta 72 comienza oficialmente en la Ruta Estatal 19 en Pico Rivera, pero la parte entre la Ruta Estatal 19 y la Interestatal 605 no recibe mantenimiento de Caltrans. El mantenimiento de la autopista por parte de Caltrans comienza en el cruce de la I-605 en Whittier . La ruta sigue Whittier Boulevard en toda su longitud, en dirección sureste a través de Whittier como una calle arterial de cuatro carriles. La SR 72 se cruza con la Ruta N8 del Condado de Los Ángeles en Colima Road y termina en la intersección de la SR-39 (Beach Boulevard) en La Habra . Whittier Boulevard es un importante corredor comercial en Whittier, aunque no pasa por el centro de la ciudad, que está al norte de la autopista.
La ruta continuaba hacia el oeste bajo un puente ferroviario cerca del Parque Histórico Estatal Pio Pico y luego sobre el río San Gabriel al ingresar a Pico Rivera y encontrarse con la Ruta Estatal 19 en Rosemead Boulevard. Después de aproximadamente una milla y media, la ruta cruzó un estrecho puente de acero sobre el Río Hondo hacia Montebello . Allí, continuó hacia Atlantic Boulevard . Desde allí, continuó hasta su final en Downey Road. Whittier Boulevard continúa más allá de Downey Road hacia el centro de Los Ángeles. Estos segmentos han sido devueltos a las ciudades de Pico Rivera y Montebello, y no están incluidos en la longitud de la SR 72.
A pesar de que la ruta actual va principalmente hacia el oeste por Whittier Boulevard desde Beach Boulevard hasta la I-605, la SR 72 está definida en el código de carreteras del estado como una ruta estatal de norte a sur. Esto refleja la alineación y la longitud originales de la SR 72 antes de que se acortara la autopista (ver a continuación).
La SR 72 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [3]
El histórico Camino Real de California , que conectaba las misiones de Alta California , recorría lo que entonces era la Ruta 101 de EE. UU . Antes de 1964, la Ruta 101 de EE. UU. continuaba más allá del final actual cerca del intercambiador East Los Angeles hacia el este por Whittier Boulevard y hacia el sur por Harbor Boulevard hasta encontrarse con su circunvalación en Anaheim . (Lo que ahora es la Ruta 5 de Los Ángeles a Anaheim era la circunvalación de la Ruta 101 de EE. UU.).
En 1964, la designación de la Ruta 101 de EE. UU. se eliminó al sur del cruce East LA. Su ruta en Whittier y Harbor Boulevards se convirtió en la Ruta 72 y se definió inicialmente para que se extendiera desde la Ruta 5 (la antigua circunvalación) hasta una Ruta estatal 245 no construida , de ahí el final mediocre de la ruta en Downey Road. (La Ruta 245 debía haber sido una circunvalación que conectara la Ruta 5 con la Ruta 60, una función que finalmente asumió una Ruta 710 extendida ).
En 1965, cuando se eliminó la Ruta 245, se aclaró la definición para que la Ruta 72 terminara en Downey Road, que era paralela a la Ruta 245 planificada.
En 1981, se eliminó la parte de la Ruta 5 hasta Harbor Boulevard (actual Ruta 39), y la parte de Harbor Boulevard hasta la Ruta 39 se transfirió a la Ruta Estatal 39 .
En 1992, se eliminó la parte desde Atlantic Boulevard hasta Downey Road.
En 2010, la SB-1318 Sec. 20 eliminó el segmento entre la I-605 y Atlantic Boulevard. También establece que la Ruta 72 se eliminará cuando " la autopista Ruta 90 esté terminada desde la Ruta 5 hasta la Ruta 39".
Cal. S&HC § 635(b) incluye partes no especificadas de la Ruta 72 en El Camino Real .
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
