La Ruta Estatal 121 ( SR 121 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos . Recorre la región de Wine Country de los condados de Sonoma y Napa . Su terminal sur está en la Ruta Estatal 37 en Sears Point , y su terminal norte está en la Ruta Estatal 128 cerca del lago Berryessa . La SR 121 pasa por la región de Carneros del sur del valle de Sonoma y el valle de Napa .
La ruta comienza en la SR 37 en Sears Point , y luego pasa por la cuenca del lago Tolay y cruza Tolay Creek cerca de Infineon Raceway . A medida que continúa hacia el norte a través del condado de Sonoma , se encuentra con la SR 116 , donde luego gira hacia el este. La SR 121 luego ingresa a Schellville , donde comienza una breve superposición con la SR 12. Al salir, comienza otra superposición con la SR 29 , que resulta ser una autopista, en el condado de Napa . Cuando sale, continúa hacia el norte y se encuentra con la SR 221 en Napa . Al salir de la ciudad, continúa hacia el norte durante varias millas antes de llegar a su extremo norte en la SR 128 cerca del lago Berryessa .
La SR 121 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [2] pero no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4] La SR 121 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [5] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [6] La Legislatura de California nombró la ruta Carneros Highway desde su terminal sur hasta su cruce con SR 29 en Napa , después del asentamiento de Carneros. [7] El tramo en el condado de Sonoma entre SR 37 y SR 116 corre a lo largo de Arnold Drive , y a lo largo de Fremont Drive entre SR 116 y la línea del condado de Napa.
La sección de la SR 37 a la SR 29 en Napa permanece prácticamente sin cambios desde su definición en 1963. La sección norte, sin embargo, fue ligeramente alterada desde su definición el mismo año debido a una realineación de varias otras autopistas. [8]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
