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Ruta estatal 66 de California

La Ruta Estatal 66 ( SR 66 ) es una carretera estatal en el estado de California, Estados Unidos , que recorre una sección de la antigua Ruta 66 de EE. UU. en los condados de Los Ángeles y San Bernardino . Va desde la Ruta Estatal 210 en La Verne al este hasta la Interestatal 215 en San Bernardino , pasando por Claremont , Upland , Rancho Cucamonga , Fontana y Rialto a lo largo de Foothill Boulevard . En San Bernardino, es la parte de Fifth Street al oeste de H Street (en el cruce de la Interestatal 215).

Descripción de la ruta

La ruta comienza como Foothill Boulevard en el cruce con la SR 210 en la ciudad de La Verne . La SR 66 se dirige al sureste por unas pocas millas antes de ingresar a Pomona y girar hacia el este. La carretera continúa hacia la ciudad de Claremont , pasando por Claremont Colleges , antes de cruzar hacia Upland , en el condado de San Bernardino . [2]

En Upland, la SR 66 pasa por el aeropuerto Cable hacia el sur y continúa hacia el este. La autopista se cruza con la SR 83 antes de ingresar a Rancho Cucamonga , donde actualmente finaliza el mantenimiento estatal de la SR 66. Foothill Boulevard continúa hacia el este a través de Rancho Cucamonga a través de un intercambio con la I-15 antes de ingresar a Fontana y pasar bastante al norte del California Speedway . Foothill Boulevard continúa hacia el este hasta Rialto , donde se reanuda la designación de SR 66. La SR 66 continúa hacia el este hasta San Bernardino , antes de curvarse hacia el norte como 5th Street y terminar en la I-215 al sur del centro de la ciudad. [3]

La legislatura de California ha renunciado al control estatal del segmento desde la línea Pomona–Claremont al este hasta la línea Fontana–Rialto, y lo ha entregado al control local. [4]

La SR 66 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [5] aunque no es ni una autopista ni una vía rápida. La SR 66 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [7]

Historia

Como ruta estatal, la SR 66 se agregó al sistema de carreteras estatales en la renumeración de las carreteras estatales de 1964 , desde la SR 30 alrededor de San Dimas hasta San Bernardino. [8] Para 2013, la parte desde el este de Pomona hasta el límite oriental de Rialto había sido cedida a las diversas ciudades por las que pasaba la ruta. [9]

Intersecciones principales

Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para una lista completa de prefijos, consulte California postmile § Official postmile definition ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.

Notas

  1. ^ Partes de esta ruta han sido cedidas o son mantenidas por gobiernos locales u otros gobiernos, y no están incluidas en la longitud.

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de California. «Lista de rutas de camiones estatales». Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de junio de 2015 .
  2. ^ Atlas de calles del condado de Los Ángeles (mapa). Thomas Brothers. 2008.
  3. ^ Atlas de calles del condado de San Bernardino (mapa). Thomas Brothers. 2008.
  4. ^ "Código de calles y carreteras de California § 366". Oficina de asesoramiento legislativo de California . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
  5. ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  6. ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Los Ángeles, CA (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
    Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Riverside–San Bernardino, CA (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  8. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (que comienza con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (que comienza con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, la..." Sesión de 1963 de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 385 pág. 1182.
  9. ^ Asamblea del Estado de California. "Sesión de la Legislatura". Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 525.
  10. ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  11. ^ Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS, 2005 y 2006

Enlaces externos

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