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Nave de ataque rápido

Una embarcación de ataque rápido de la Armada de Chile

Una embarcación de ataque rápido ( FAC ), también conocida como PTG o PCG, [1] es un buque de guerra pequeño, rápido, ágil, ofensivo y a menudo asequible armado con misiles antibuque , cañones o torpedos . Las FAC suelen operar muy cerca de la tierra, ya que carecen de las capacidades de navegación y defensa integral necesarias para sobrevivir en aguas azules . El tamaño del buque también limita el combustible, las provisiones y el suministro de agua. Sus desplazamientos suelen ser inferiores a 700 toneladas y pueden alcanzar velocidades de más de 25 nudos o más de 46 km/h. [1]

La principal ventaja de un barco de ataque rápido sobre otros tipos de buques de guerra es su asequibilidad. Muchos FAC pueden desplegarse a un coste relativamente bajo, lo que permite a una armada en desventaja defenderse eficazmente contra un adversario más grande. [2] Un barco pequeño, cuando está equipado con las mismas armas que su homólogo más grande, puede suponer una amenaza grave incluso para el mayor de los buques capitales. Sus principales desventajas son sus escasas cualidades para la navegación, sus espacios reducidos y su escasa defensa contra las amenazas aéreas.

Historia

Siglo XIX

Ya a mediados del siglo XIX, la teoría de la poussiere navale de la Jeune École exigía un gran número de buques pequeños y ágiles para desbaratar las flotas invasoras de buques más grandes. La idea se puso en práctica por primera vez en la década de 1870 con los torpederos a vapor , que se produjeron en grandes cantidades tanto por la Marina Real como por la Armada francesa . Estos nuevos buques demostraron ser especialmente susceptibles a los mares agitados y tener una utilidad limitada en la exploración debido a su corta autonomía y puentes bajos. La amenaza potencial se extinguió por completo con la introducción del destructor torpedero (TBD) en 1893, un buque más grande que evolucionó hasta convertirse en el destructor moderno . Podía montar cañones capaces de destruir el torpedero antes de que estuviera dentro del alcance para usar sus propias armas.

Lanchas Elco PT de 80 pies (24 m) de la Armada de los EE. UU., lideradas por la PT-105, a alta velocidad en 1942

Siglo XX

La idea fue revivida poco antes de la Primera Guerra Mundial con la utilización de nuevos motores de gasolina. Italia y Gran Bretaña estuvieron a la vanguardia de este diseño, con la lancha motora costera (CMB) y la motobarca armata silurante (MAS) (en italiano: "lancha motora armada con torpedos"). El logro más destacado de la clase fue el hundimiento del acorazado austrohúngaro SMS  Szent István por parte del MAS. 15 el 10 de junio de 1918. El logro equivalente de los CMB fue un éxito menor; durante la Guerra Civil Rusa , los CMB atacaron a la Flota Roja anclada en Kronstadt el 18 de junio de 1919, hundiendo el crucero Pamiat Azova con la pérdida de cuatro embarcaciones.

El diseño maduró a mediados de la década de 1930 como los barcos torpederos a motor (MTB) y los cañoneros a motor (MGB) de la Marina Real, los barcos PT de la Armada de los EE. UU. y los barcos E ( Schnellboote ) de la Kriegsmarine . Todos los tipos se utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial , pero su eficacia fue limitada debido a la creciente amenaza de los aviones; sin embargo, se lograron algunos éxitos en condiciones favorables, como lo demuestra el hundimiento del crucero HMS  Manchester (posteriormente hundido), en la noche del 13 de agosto de 1942, por barcos MS italianos .

Después de la Segunda Guerra Mundial

Nave de ataque rápido alemana S57 Weihe (P6157), 1985

Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso de este tipo de embarcaciones disminuyó constantemente en Estados Unidos y Gran Bretaña, a pesar de la introducción de motores diésel más seguros para reemplazar a los de gasolina altamente inflamables, aunque la Unión Soviética todavía tenía un gran número de MGB y MTB en servicio.

Un barco misilístico de clase Komar lanzando un misil Styx
El barco misilístico sueco de clase Norrköping HSwMS Ystad

Con el desarrollo del misil antibuque , los FAC renacieron en la Unión Soviética como " lanchas misilísticas " o "cortadores de misiles". Las primeras lanchas misilísticas fueron originalmente lanchas torpederas, con los tubos de torpedos reemplazados por lanzamisiles. Nuevamente, las pequeñas embarcaciones rápidas podían atacar y destruir un gran buque de guerra. La idea fue probada por primera vez por la Unión Soviética que, en agosto de 1957, produjo la clase Komar que montaba dos misiles P-15 Termit en un casco de 25 metros (82 pies) con una velocidad máxima de alrededor de 40 nudos (74 km/h; 46 mph). La autonomía estaba limitada a 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y los buques tenían suministros para solo cinco días en el mar. Se produjeron 110 buques de la clase Komar, mientras que se construyeron más de 400 ejemplares de la siguiente clase Osa y una parte significativa del total se vendió a naciones prosoviéticas.

El primer uso en combate de lanchas lanzamisiles fue un ataque de dos lanchas de la clase Komar, construidas por los soviéticos egipcios, contra el destructor israelí Eilat el 20 de octubre de 1967, varios meses después de la Guerra de los Seis Días . Las dos lanchas lanzaron un total de cuatro misiles P-15, tres de los cuales alcanzaron al Eilat y lo hundieron, con la pérdida de 47 tripulantes muertos o desaparecidos y más de 90 heridos. [3]

Un buque de la clase Gepard de la Armada alemana , 2010

Los FAC soviéticos provocaron una respuesta de la OTAN , que se hizo más intensa después del hundimiento del Eilat . Los alemanes y los franceses trabajaron juntos para producir un nuevo FAC, dando como resultado el tipo La Combattante , comisionado por primera vez en 1968. Construidos sobre un casco de 47 o 49 metros (154 o 161 pies) con cuatro misiles MM-38 Exocet , un cañón de 76 mm a proa y cañones gemelos de 40 mm a popa, estos buques tienen una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Construidos hasta 1974, se botaron un total de 68 La Combattante II . El diseño fue seguido inmediatamente por el La Combattante III , y muchos otros astilleros produjeron sus propias versiones del tipo La Combattante, incluidas las variantes israelíes Sa'ar/ Reshef .

El tamaño también ha aumentado, algunos diseños alcanzan el tamaño de una corbeta , de 800 toneladas, incluido un helicóptero , lo que les otorga modos de operación extendidos. Mientras que los barcos misilísticos israelíes de la clase Sa'ar 4 , por ejemplo, tenían un casco de 58 metros y un desplazamiento de 415 toneladas, el Sa'ar 5 tiene 85 metros de largo y desplaza 1.065 toneladas, y está clasificado oficialmente como una corbeta.

Irán y Corea del Norte cuentan con algunos de los mayores números de FAC en operación en la actualidad. Corea del Norte por sí sola opera más de 300, [4] mientras que se ha visto a Irán desarrollando "barcos enjambre" para ser utilizados como buques de hostigamiento en las muy disputadas aguas litorales del Golfo Pérsico . Para contrarrestar la amenaza, la Armada de los EE. UU. ha estado desarrollando una doctrina de guerra antisuperficie defensiva litoral ASUW, junto con buques como el buque de combate litoral .

Operadores actuales

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "AMI International - Definiciones de tipos de buques [ ]". Amiinter.com. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2018. Consultado el 11 de marzo de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  2. ^ "Taiwán debe repensar su estrategia naval, dice experto". Taipei Times. 4 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2023. Consultado el 11 de marzo de 2015 .
  3. ^ John Pike (21 de octubre de 1967). "Eilat Destroyer". Globalsecurity.org . Consultado el 11 de marzo de 2015 .
  4. ^ Hy Sang Lee: Corea del Norte: una extraña fortaleza socialista , pág. 85