La clase Lazaga es una serie de patrulleros de tamaño mediano para patrullaje costero y de zonas económicas exclusivas , construidos por los astilleros españoles Nacional Bazán (actualmente Navantia ) para la Armada Española y la Armada Real de Marruecos . Dos de las unidades españolas fueron posteriormente transferidas a la Armada de Colombia .
Basado en los buques alemanes de la clase Albatros Tipo 143 , el casco de la primera unidad fue construido en Alemania y el resto se construyeron en San Fernando, Cádiz , España de forma similar al del patrullero de la clase Barceló, en 1976-1977. Un segundo lote de cuatro unidades fue construido en 1980-1982 para la Marina Real Marroquí, que eran ligeramente diferentes a las unidades iniciales en armamento y sistemas de navegación, ya que incluían capacidad de misiles ( Exocet MM-40 ), aunque eso fue eliminado posteriormente.
Su temprana retirada de la Armada española motivó una investigación en el Senado español [1] sobre las razones de su desmantelamiento; algunas de las razones presentadas incluían la falta de resistencia y la falta de capacidad para helicópteros . Sin embargo, parece que la Armada estaba utilizando los buques para funciones más complejas que aquellas para las que fueron diseñados inicialmente. Bajo su diseño alemán inicial, los buques fueron diseñados para un ataque rápido por parte de la Armada alemana como buques de ataque rápido utilizando misiles Exocet en el Mar Báltico , lo que permitía un rápido regreso a sus bases. En España, ese fue también su uso inicial, e incluían un moderno sistema de orientación Signaal (ahora Thales ) WM-22, similar al utilizado en la corbeta clase Descubierta (WM-25) y en la fragata clase Santa María (WM-28). Las restricciones presupuestarias no permitieron que ese plan se completara por completo y al final no se les dotó de capacidad de misiles, lo que los dejó despojados de una de sus capacidades más importantes.
La creación del Servicio Marítimo de la Guardia Civil sólo aceleró su desaparición en la Armada española , ya que muchos barcos pequeños y medianos fueron dados de baja de la armada a medida que algunas de las funciones de guardacostas se transfirieron al nuevo servicio.
Algunos de sus sistemas, incluido el cañón Oto Melara de 76 mm/62, los motores diésel y el radar de búsqueda de superficie, fueron desmontados y utilizados como piezas de repuesto para las corbetas de la clase Descubierta que compartían esos sistemas.
Algunos de los sistemas, incluidos los cañones Oto Melara de 76 mm/62 y sus sistemas de puntería, fueron cedidos a la Marina Real de Marruecos. [ cita requerida ] En 2008, dos de los buques marroquíes fueron modernizados en Cartagena , España, por un importe estimado de 10 millones de dólares estadounidenses [2]
Dos de estas embarcaciones fueron transferidas a la Armada de Colombia en 1997, donde sirvieron hasta 2009 cuando finalmente fueron desechadas y hundidas como parte de los ejercicios de entrenamiento “Pelícano II”. [3]