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vehículo verde

El Toyota Prius es el vehículo eléctrico híbrido más vendido del mundo , con ventas globales de 3,7 millones de unidades hasta abril de 2016. [1] Algunos propietarios utilizan su identidad para hacer una declaración medioambiental. [2]

Un vehículo ecológico , vehículo limpio , vehículo ecológico o vehículo respetuoso con el medio ambiente es un vehículo de motor de carretera que produce impactos menos nocivos para el medio ambiente que los vehículos comparables con motor de combustión interna convencional que funcionan con gasolina o diésel , o que utiliza ciertos combustibles alternativos . [3] [4] Actualmente, en algunos países el término se utiliza para cualquier vehículo que cumpla o supere los estándares de emisiones europeos más estrictos (como Euro6), o los estándares de vehículos de cero emisiones de California (como ZEV , ULEV , SULEV , PZEV ), o los estándares de combustibles bajos en carbono promulgados en varios países. [5]

Los vehículos ecológicos pueden funcionar con combustibles alternativos y tecnologías vehiculares avanzadas e incluyen vehículos eléctricos híbridos , vehículos eléctricos híbridos enchufables , vehículos eléctricos de batería , vehículos de aire comprimido , vehículos de hidrógeno y de pila de combustible , vehículos de etanol puro , vehículos de combustible flexible , vehículos a gas natural , vehículos diésel limpios y algunas fuentes también incluyen vehículos que utilizan mezclas de biodiésel y etanol o gasohol . [4] [6] En 2021, con una economía de combustible clasificada por la EPA de 142 millas por galón equivalente de gasolina (mpg-e) (1,7 L/100 km), el Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 se convirtió en el modelo EPA más eficiente. -Vehículo certificado considerando todos los combustibles y todos los años, superando al Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 y al Hyundai Ioniq Electric 2019 . [7]

Varios autores incluyen también los vehículos de motor convencionales con alto ahorro de combustible , ya que consideran que aumentar el ahorro de combustible es la forma más rentable de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte a corto plazo. [8] Como parte de su contribución al transporte sostenible , estos vehículos reducen la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , y contribuyen a la independencia energética al reducir las importaciones de petróleo. [4] [8]

Un análisis medioambiental va más allá de la eficiencia operativa y las emisiones. Una evaluación del ciclo de vida implica consideraciones de producción y post-uso. Un diseño integral es más importante que centrarse en un solo factor como la eficiencia energética. [9] [10]

Eficiencia energética

Los automóviles con costes de producción de energía similares pueden obtener, durante la vida útil del automóvil (fase operativa), grandes reducciones en los costes de energía a través de varias medidas:

Tipos

Comparación de la eficiencia energética entre los coches de batería y los de pila de combustible de hidrógeno
El concept PSA Peugeot Citroën Hybrid Air expuesto en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013

Los vehículos ecológicos incluyen tipos de vehículos que funcionan total o parcialmente con fuentes de energía alternativas distintas de los combustibles fósiles o que generan menos carbono que la gasolina o el diésel.

Otra opción es el uso de una composición de combustible alternativa en vehículos convencionales basados ​​en combustibles fósiles, haciéndolos funcionar parcialmente con fuentes de energía renovables. Otros enfoques incluyen el tránsito rápido personal , un concepto de transporte público que ofrece transporte automatizado, bajo demanda y sin escalas en una red de vías-guía especialmente construidas.

Propulsado por electricidad y pilas de combustible

Ejemplos de vehículos con un consumo reducido de petróleo incluyen los coches eléctricos , los híbridos enchufables y los coches de hidrógeno propulsados ​​por pilas de combustible .

Los coches eléctricos suelen ser más eficientes que los vehículos propulsados ​​por pilas de combustible desde el punto de vista del tanque a la rueda . [15] Tienen una mejor economía de combustible que los vehículos convencionales con motor de combustión interna , pero se ven obstaculizados por el alcance o la distancia máxima alcanzable antes de descargar la batería. Las baterías de los coches eléctricos son su principal coste. Proporcionan una reducción del 0% [16] al 99,9% en las emisiones de CO 2 en comparación con un vehículo ICE (gasolina, diésel), dependiendo de la fuente de electricidad. [17]

Vehículos eléctricos híbridos

Los automóviles híbridos pueden funcionar en parte con combustibles fósiles (o biocombustibles) y en parte con electricidad o hidrógeno. La mayoría combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, aunque también existen otras variaciones. El motor de combustión interna suele ser un motor de gasolina o diésel (en casos raros, incluso se puede utilizar un motor Stirling [18] ). Son más caros de adquirir, pero el coste se amortiza en un período de unos 5 años gracias a una mejor economía de combustible. [13] [14]

Coches de aire comprimido, vehículos Stirling y otros.

Los automóviles de aire comprimido , los vehículos con motor Stirling y los vehículos de nitrógeno líquido son menos contaminantes que los vehículos eléctricos, ya que el vehículo y sus componentes son respetuosos con el medio ambiente [ cita requerida ] .

Periódicamente se celebran carreras de coches solares para promover los vehículos ecológicos y otras " tecnologías ecológicas ". Estos elegantes vehículos exclusivos para el conductor pueden viajar largas distancias a velocidades de autopista utilizando únicamente la electricidad generada instantáneamente por el sol.

Mejorando los coches convencionales

El Fiat Siena Tetrafuel 1.4 es un automóvil multicombustible diseñado para funcionar como combustible flexible con gasolina , o una mezcla E20-E25 , o etanol puro ( E100 ); o para funcionar como bicombustible con gas natural (GNC) .

Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo más ecológico mezclando combustibles renovables o utilizando combustibles fósiles con menor emisión de carbono . Los automóviles típicos que funcionan con gasolina pueden tolerar hasta un 10% de etanol . Brasil fabricó automóviles que funcionan con etanol puro, aunque se descontinuaron. Otra opción disponible es un vehículo de combustible flexible que permite cualquier mezcla de gasolina y etanol, hasta un 85% en América del Norte y Europa, y hasta un 100% en Brasil. [19] Otra opción existente es convertir un motor convencional a gasolina para permitir el uso alternativo de GNC . Pakistán , Argentina , Brasil , Irán , India , Italia y China tienen las flotas de vehículos a gas natural más grandes del mundo. [20]

Los vehículos propulsados ​​por diésel a menudo pueden pasar completamente al biodiesel , aunque el combustible es un solvente muy fuerte , que ocasionalmente puede dañar los sellos de caucho en vehículos fabricados antes de 1994. Sin embargo, lo más común es que el biodiesel cause problemas simplemente porque elimina todos los residuos acumulados. residuos en un motor, obstruyendo los filtros , a menos que se tenga cuidado al cambiar del diésel sucio derivado de combustibles fósiles al biodiésel. Es muy eficaz para 'descoquizar' las cámaras de combustión de los motores diésel y mantenerlas limpias. El biodiesel es el combustible con menores emisiones disponible para motores diesel. Los motores diésel son los motores de combustión interna de automóviles más eficientes. El biodiesel es el único combustible permitido en algunos parques nacionales de América del Norte porque los derrames se biodegradarán completamente en 21 días. Los vehículos con motor diésel alimentados con biodiésel y aceite vegetal han sido declarados entre los más ecológicos en la competición Tour de Sol de Estados Unidos.

Esto presenta problemas, ya que los biocombustibles pueden utilizar recursos alimentarios para proporcionar energía mecánica a los vehículos. Muchos expertos señalan esto como una razón para el aumento de los precios de los alimentos, en particular la producción de combustible de bioetanol en Estados Unidos, que ha afectado los precios del maíz. Para tener un bajo impacto ambiental, los biocombustibles deberían producirse únicamente a partir de productos de desecho o de nuevas fuentes como las algas .

Vehículos con motor eléctrico y pedales

Múltiples empresas ofrecen y desarrollan vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que combinan las características de una bicicleta con motores eléctricos. Las leyes federales, estatales y locales de EE. UU. no clasifican de manera clara ni consistente [21] estos vehículos como bicicletas , bicicletas eléctricas , motocicletas , motocicletas eléctricas , ciclomotores , vehículos eléctricos de vecindario , cuatriciclos motorizados o como automóviles . Algunas leyes tienen límites en cuanto a velocidades máximas, potencia de los motores, autonomía, etc., mientras que otras no. [22] [23] [24] [25]

Otro

vehículo solar

Vehículos de propulsión animal

Los caballos y los carruajes son sólo un tipo de vehículo de propulsión animal. Alguna vez fueron una forma común de transporte, pero se volvieron mucho menos comunes a medida que las ciudades crecieron y los automóviles tomaron su lugar. En las ciudades densamente pobladas, los desechos producidos por un gran número de animales de transporte constituían un importante problema de salud. A menudo, los alimentos se producen para ellos utilizando tractores propulsados ​​por diésel y, por lo tanto, su uso genera cierto impacto ambiental.

Vehículos de propulsión humana

Sistema de bicicletas compartidas Vélo'v en Lyon , Francia

El transporte impulsado por humanos incluye caminar, bicicletas , velomóviles , botes de remos y otras formas de desplazarse respetuosas con el medio ambiente. Además de los beneficios para la salud del ejercicio realizado, son mucho más respetuosos con el medio ambiente que la mayoría de las otras opciones. El único inconveniente son las limitaciones de velocidad y la distancia que se puede recorrer antes de agotarse.

Beneficios del uso de vehículos ecológicos

Ambiental

Las emisiones de los vehículos contribuyen a la creciente concentración de gases relacionados con el cambio climático . [26] Por orden de importancia, los principales gases de efecto invernadero asociados al transporte por carretera son el dióxido de carbono (CO 2 ), el metano (CH 4 ) y el óxido nitroso (N 2 O). [27] El transporte por carretera es la tercera fuente más importante de gases de efecto invernadero emitidos en el Reino Unido y representa alrededor del 27% de las emisiones totales, [28] y el 33% en los Estados Unidos. [29] Del total de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte, más del 85 % se deben a las emisiones de CO 2 de los vehículos de carretera. El sector del transporte es la fuente de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento. [30]

Salud

Los contaminantes de los vehículos se han relacionado con la mala salud humana, incluida la incidencia de enfermedades respiratorias y cardiopulmonares y cáncer de pulmón. Un informe de 1998 estimó que hasta 24.000 personas mueren prematuramente cada año en el Reino Unido como resultado directo de la contaminación del aire. [31] Según la Organización Mundial de la Salud , hasta 13.000 muertes por año entre niños (de 0 a 4 años) en toda Europa son directamente atribuibles a la contaminación exterior. La organización estima que si los niveles de contaminación volvieran a estar dentro de los límites de la UE, se podrían salvar más de 5.000 de estas vidas cada año.

Monetario

Los operadores de flotas de taxis híbridos en Nueva York también han informado que la reducción del consumo de combustible les ahorra miles de dólares al año. [32]

Crítica

Un estudio realizado por CNW Marketing Research sugirió que el costo energético adicional de fabricación, envío, eliminación y la corta vida útil de algunos de estos tipos de vehículos (en particular, los vehículos híbridos de gasolina y electricidad ) superan cualquier ahorro de energía obtenido al utilizar menos petróleo durante su vida útil. vida útil. [33] Este tipo de argumento es el argumento de la larga chimenea. [34] Los críticos del informe señalan que el estudio prorrateó todos los costos de investigación y desarrollo híbrido de Toyota entre el número relativamente pequeño de Priuses en circulación, en lugar de utilizar el costo incremental de construir un vehículo; Se utilizaron 109.000 millas (175.000 km) durante la vida útil de un Prius (Toyota ofrece una garantía de 150.000 millas (240.000 km) para los componentes híbridos del Prius, incluida la batería), y calculó que la mayoría de la base de un automóvil. La energía de la tumba se gasta durante la producción del vehículo, no mientras se conduce. [35] El funcionario noruego del Defensor del Consumidor, Bente Øverli, afirmó que "los automóviles no pueden hacer nada bueno para el medio ambiente excepto menos daño que otros". Basándose en esta opinión, la legislación noruega restringe severamente el uso del " lavado verde " para comercializar automóviles, prohibiendo enérgicamente anunciar un vehículo como respetuoso con el medio ambiente, imponiendo grandes multas a los infractores. [36] [37] [38] [39]

Algunos estudios intentan comparar el impacto medioambiental de los vehículos eléctricos y de gasolina a lo largo de su ciclo de vida completo, incluida la producción, el funcionamiento y el desmantelamiento. [40] [41] [42] [43] En general, los resultados difieren enormemente dependiendo de la región considerada, debido a la diferencia en las fuentes de energía para producir electricidad que alimenta los vehículos eléctricos. Si se consideran únicamente las emisiones de CO 2 , se observa que la producción de automóviles eléctricos genera aproximadamente el doble de emisiones que la de los automóviles de combustión interna. [40] Sin embargo, las emisiones de CO 2 durante la operación son mucho mayores (en promedio) que durante la producción. En el caso de los coches eléctricos, las emisiones provocadas durante el funcionamiento dependen de las fuentes de energía utilizadas para producir electricidad y, por tanto, varían mucho geográficamente. Los estudios sugieren que, si se tienen en cuenta tanto la producción como el funcionamiento, los coches eléctricos provocarían más emisiones en economías donde la producción de electricidad no es limpia (por ejemplo, se basa principalmente en carbón). [41] [42] Por esta razón, algunos estudios encontraron que conducir automóviles eléctricos es menos dañino para el medio ambiente en los estados del oeste de EE. UU. que en los del este, donde se produce menos electricidad utilizando fuentes más limpias. De manera similar, en países como India, Australia o China, donde una gran parte de la electricidad se produce con carbón, conducir vehículos eléctricos causaría un daño ambiental mayor que conducir vehículos de gasolina. A la hora de justificar el uso de coches eléctricos frente a los de gasolina, este tipo de estudios no aportan resultados suficientemente claros. El impacto ambiental se calcula en función de la combinación de combustibles utilizados para producir la electricidad que impulsa los automóviles eléctricos. Sin embargo, cuando un vehículo de gasolina es sustituido por un vehículo eléctrico equivalente, se debe instalar energía adicional en la red eléctrica. Esta capacidad adicional normalmente no se basaría en las mismas proporciones de fuentes de energía ("limpias" frente a combustibles fósiles ) que la capacidad actual. Sólo cuando la capacidad adicional de producción de electricidad instalada para pasar de los vehículos de gasolina a los eléctricos consista predominantemente en fuentes limpias, el cambio a los vehículos eléctricos podría reducir el daño ambiental. Otro problema común en la metodología utilizada en los estudios comparativos es que sólo se centra en tipos específicos de impacto ambiental. Si bien algunos estudios se centran únicamente en las emisiones de gases contaminantes a lo largo del ciclo de vida o solo en las emisiones de gases de efecto invernadero como el CO 2 , la comparación también debe tener en cuenta otros impactos ambientales, como los contaminantes liberados de otro modo durante la producción y la operación o los ingredientes que no pueden reciclarse de manera efectiva. [44] Los ejemplos incluyen el uso de metales más ligeros de alto rendimiento, baterías de litio y metales más raros en los automóviles eléctricos, todos los cuales tienen un alto impacto ambiental.

Un estudio que también analizó otros factores además del consumo de energía y las emisiones de carbono sugirió que no existe un automóvil ecológico. [45]

El uso de vehículos con mayor eficiencia de combustible suele considerarse positivo a corto plazo, pero persisten las críticas a cualquier transporte personal basado en hidrocarburos. La paradoja de Jevons sugiere que los programas de eficiencia energética a menudo son contraproducentes e incluso aumentan el consumo de energía a largo plazo. [46] Muchos investigadores medioambientales creen que el transporte sostenible puede requerir un alejamiento de los combustibles de hidrocarburos y de nuestro actual paradigma de automóviles y carreteras. [47] [48] [49]

Promoción nacional e internacional.

unión Europea

La Unión Europea está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos mediante una combinación de medidas vinculantes y no vinculantes. [50] En abril de 2010, 15 de los 27 estados miembros de la Unión Europea ofrecen incentivos fiscales para vehículos eléctricamente recargables y algunos vehículos de combustible alternativo , lo que incluye todos los países de Europa occidental excepto Italia y Luxemburgo , además de la República Checa y Rumania . Los incentivos consisten en reducciones y exenciones fiscales, así como en pagos de bonificaciones para los compradores de coches eléctricos , híbridos enchufables , vehículos eléctricos híbridos y vehículos a gas natural . [51] [52]

Estados Unidos

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos a través del programa SmartWay . La designación SmartWay y SmartWay Elite significa que un vehículo tiene un mejor desempeño ambiental en comparación con otros vehículos. A esta designación de la EPA de EE. UU. se llega teniendo en cuenta la puntuación de contaminación del aire y la puntuación de gases de efecto invernadero de un vehículo. Los puntajes más altos de contaminación del aire indican vehículos que emiten menores cantidades de contaminantes que causan smog en comparación con otros vehículos. Los puntajes más altos de gases de efecto invernadero indican vehículos que emiten menores cantidades de dióxido de carbono y tienen una mejor economía de combustible en comparación con otros vehículos.

Para obtener la designación SmartWay, un vehículo debe obtener al menos un 6 en el puntaje de contaminación del aire y al menos un 6 en el puntaje de gases de efecto invernadero, pero tener un puntaje combinado de al menos 13. SmartWay Elite se otorga a aquellos vehículos que obtienen un puntaje de 9. o mejor en las puntuaciones de gases de efecto invernadero y de contaminación del aire.

Una Alianza de Comercialización de Vehículos Ecológicos, en conjunto con el Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL), se reúne periódicamente y coordina los esfuerzos de marketing. [53]

Clasificaciones de coches ecológicos

Hyundai Ioniq Eléctrico
Coche eléctrico BMW i3
Toyota Prius Eco (4ta generación)
Chevrolet Bolt EV
Chevrolet Volt (2.ª generación) híbrido enchufable
Chevrolet Volt (1.ª generación) híbrido enchufable
Coche eléctrico Nissan Leaf
Coche Toyota Mirai de pila de combustible de hidrógeno
Coche eléctrico Mitsubishi i-MiEV
Ford Enfoque Eléctrico
Ford C-Max Energi híbrido enchufable
Coche eléctrico Tesla Modelo S
BMW i8 híbrido enchufable
Ford Fusion Energi híbrido enchufable
Honda FCX Clarity, vehículo de pila de combustible de hidrógeno
Toyota Prius (3.ª generación)
Honda Civic Híbrido (2.ª generación)
Ford Fusion Híbrido (1.ª generación)
Honda Insight (segunda generación)
Honda Civic GX

Varias revistas de automóviles, publicaciones especializadas en vehículos de motor y grupos ecologistas publican anualmente rankings o listados de los mejores coches ecológicos de un año determinado . La siguiente tabla presenta una selección de las mejores selecciones anuales.

Ferias del motor de vehículos eléctricos

Exposiciones dedicadas al motor de vehículos eléctricos y ecológicos:

Ver también

notas y referencias

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