El taxi híbrido o taxi eléctrico híbrido es un servicio de taxi prestado con un automóvil eléctrico híbrido (HEV), que combina un sistema de propulsión de motor de combustión interna convencional con un sistema de propulsión eléctrica .
En 2000, el primer taxi híbrido de América del Norte se puso en servicio en Vancouver , Columbia Británica , operando un Toyota Prius 2001 que recorrió más de 332.000 km (206.000 mi) antes de ser retirado. [1] [2] En 2015, un taxista en Austria afirma haber recorrido 1.000.000 de km (620.000 mi) en su Toyota Prius con la batería original. [3]
Varias ciudades importantes del mundo están añadiendo taxis híbridos a sus flotas, encabezadas por San Francisco, donde los híbridos representan casi el 50% de su flota de taxis en marzo de 2010, [4] y la ciudad de Nueva York , donde los taxis híbridos representan el 45% de la flota total de la ciudad en septiembre de 2012. [5] A diferencia de los automóviles de gasolina convencionales, los híbridos obtienen un mejor ahorro de combustible , funcionan bien a bajas velocidades o al ralentí y tienen emisiones más limpias. [6]
En septiembre de 2007, la Junta del Condado de Arlington autorizó a una nueva compañía de taxis, EnviroCAB , a operar con una flota totalmente híbrida de 50 vehículos. Además, la Junta autorizó a las compañías existentes a añadir 35 taxis híbridos. La introducción de taxis ecológicos es parte de una campaña del condado conocida como Fresh AIRE, o Iniciativa de Arlington para Reducir las Emisiones. AIRE tiene como objetivo reducir la producción de gases de efecto invernadero de los edificios y vehículos del condado en un 10% para 2012. [7]
Los taxis híbridos comenzaron a operar en febrero de 2008, lo que permitió a EnviroCAB convertirse en la primera flota de taxis totalmente híbridos en los Estados Unidos. La flota de EnviroCAB está compuesta por Toyota Prius , Toyota Camry híbridos , Toyota Highlander híbridos y Ford Escape híbridos . [8]
La empresa afirma ser la primera empresa de taxis con emisiones de carbono negativas del mundo, ya que compensará completamente sus propias emisiones mediante la compra de créditos de compensación de "fuentes limpias" . Además, EnviroCAB espera compensar las emisiones de 100 de los aproximadamente 685 taxis no híbridos que operan en Arlington para marzo de 2008. [8] [9]
La ciudad de Boston lanzó el programa CleanAir Cabs en abril de 2007. El programa promueve la sustitución de los taxis más antiguos, que consumen poco combustible, por vehículos híbridos y de combustible alternativo a medida que la flota existente se queda obsoleta. El principal beneficio del programa CleanAir Cabs para los taxistas es el ahorro operativo, ya que los taxis híbridos pueden recorrer hasta tres veces más kilómetros por galón de combustible que los antiguos taxis Crown Victoria . Además, los taxistas híbridos obtienen dos pases de "primera fila" por turno en el aeropuerto Logan , lo que les permite hacer dos viajes adicionales por día. Los propietarios de taxis híbridos que alquilan vehículos a los conductores pueden cobrar a los conductores 15 dólares más por turno para alquilar un taxi, lo que permite a los propietarios de medallones ganar más de 5.000 dólares al año. A principios de 2009, este programa voluntario se había traducido en unos 50 híbridos que operaban en las calles de Boston. [10] [11]
En agosto de 2008, Boston ordenó que toda su flota de 1.825 taxis debía convertirse en híbridos para 2015. [12] En marzo de 2009, aproximadamente el 10% de la flota de taxis ya eran híbridos, ya que los propietarios comenzaron voluntariamente a introducir HEV desde 2002, principalmente Toyota Camry híbridos más aquellos introducidos por los incentivos de CleanAir Cabs. [13]
Sin embargo, en marzo de 2009 un grupo de taxistas y propietarios de medallones demandaron en un tribunal federal a la ciudad de Boston para bloquear el requisito y solicitaron a la ciudad que retrasara el cambio durante dos o tres años. También se quejaron de que la nueva norma es irrazonable porque prohíbe a los propietarios de taxis comprar híbridos usados. [13] En julio de 2009, un juez federal concedió la solicitud de una orden judicial temporal y ordenó a la ciudad que dejara de aplicar la norma que obliga a los propietarios de medallones a comprar nuevos coches híbridos para 2015. [14] Entre otros, los propietarios de taxis argumentaron que los requisitos infringen la autoridad federal para establecer estándares de ahorro de combustible y emisiones, un argumento utilizado con éxito por los propietarios de taxis de Nueva York para bloquear un requisito similar. [14] En abril de 2012, la ciudad de Boston otorgó a la Boston Cab Association el premio Green Business Award 2012 por la conversión de su flota a vehículos híbridos. Boston Cab tiene más de 400 taxis híbridos de su flota de 500 vehículos, y tiene planes de convertir toda la flota. [15]
En abril de 2008, la ciudad de Cambridge, Massachusetts , en asociación con Whole Foods Market , comenzó su programa Clear Air Cab para promover la introducción de taxis híbridos con el objetivo de reducir el impacto ambiental de los taxis de la ciudad fomentando el cambio a vehículos híbridos. [11] [16]
Whole Foods hizo una donación de US$30.000 para patrocinar la compra de los primeros seis nuevos taxis híbridos Toyota Camry . A cambio, la empresa obtuvo derechos exclusivos de tres años para exhibir anuncios en estos taxis. La ciudad de Cambridge proporcionó una subvención adicional de US$10.000 por vehículo, utilizando fondos de la subasta de dos medallones de taxi. A marzo de 2009, el programa dio como resultado 15 taxis híbridos operando en la ciudad. Whole Foods ya no otorga subvenciones, pero la ciudad continúa haciéndolo. Los taxis que participan en el programa Clean Air Cab muestran una franja verde distintiva [11] [16]
Según la Comisión de Licencias de Cambridge (CLC), y basándose en un estudio realizado por John Moore, junto con Boston Cab y la Comisión de Salud Pública de Boston , el taxista promedio de Cambridge recorre aproximadamente 100 millas (160 km) por turno. Suponiendo un precio de la gasolina de 3 dólares por galón (0,79 dólares por litro), los taxistas ahorrarían una media de 18 a 21 dólares por turno. Durante un turno medio, un taxi híbrido de Cambridge utilizará entre tres y cuatro galones de gasolina, frente a los 10 galones o más que quema un anticuado taxi Crown Victoria . [16]
Chicago tiene una flota de entre 6.700 y 6.800 taxis activos en un día cualquiera. En 2011, se añadieron taxis ecológicos a la flota como resultado del Programa de Taxis Ecológicos del Departamento de Asuntos Comerciales y Protección del Consumidor. Como parte de la agenda de acción del alcalde Rahm Emanuel "Chicago Sostenible 2015", la ciudad tiene el objetivo de lograr una flota de taxis que esté compuesta entre un 75% y un 80% por vehículos híbridos o de gas natural comprimido . [17] A diciembre de 2012 [update], la flota de Chicago era un 40% ecológica, incluidos los vehículos híbridos y de gas natural. [18] Como parte de un programa piloto de 12 meses para fomentar el uso de vehículos de combustible alternativo, los taxis ecológicos pasan a la parte delantera de la fila de pasajeros en los aeropuertos de Chicago. En 2012 se introdujo una nueva estructura de tarifas para alentar a los propietarios de flotas a comprar taxis más eficientes en cuanto a consumo de combustible. [17]
En noviembre de 2008, Hamburgo se convirtió en la primera ciudad de Alemania en poner en funcionamiento una flota de 130 taxis ecológicos que funcionan con un motor híbrido eléctrico o de gas natural . En virtud del programa, los taxis que cumplen las normas de bajas emisiones pueden llevar el logotipo de "Eco Taxis". [19]
El primer taxi híbrido de Londres entró en funcionamiento en 2004. Se trataba de un taxi negro híbrido diésel -eléctrico . El taxi híbrido fue desarrollado por el diseñador de motores Azure Dynamics y London Taxis International con el apoyo del Energy Saving Trust y el Departamento de Transporte . [20]
El taxi negro LEVC TX fabricado por London EV Company comenzó a circular por las calles de Londres en 2018. Es un vehículo eléctrico híbrido enchufable con autonomía extendida diseñado para cumplir con las nuevas regulaciones, que prohíben los nuevos taxis con motor diésel y requieren una capacidad de cero emisiones. [21] [22]
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En 2003, el Ayuntamiento aprobó un proyecto de ley que obligaba a la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York a reservar una proporción de las nuevas licencias para taxis que se otorgarían a vehículos que utilizaran combustibles más limpios. La Comisión autorizó el uso de los primeros seis modelos híbridos como taxis a mediados de 2005, ya que existían dudas sobre qué híbridos del mercado tenían suficiente espacio para las piernas. [23] Los modelos autorizados fueron el Ford Escape Hybrid , el Toyota Highlander Hybrid , el Lexus RX 400h , el Toyota Prius , el Honda Accord Hybrid y el Honda Civic Hybrid . [23] Los primeros 27 taxis híbridos entraron en servicio en noviembre de 2005. [24]
Como parte integral del Plan de Nueva York para el año 2007 , el alcalde Bloomberg estableció el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30 por ciento para el año 2030. Para este propósito, su plan componente, el Plan GreeNYC, estableció que todos los taxis nuevos que ingresaran a la flota a partir de octubre de 2008 deberían tener un consumo de combustible de 25 millas por galón estadounidense (9,4 L/100 km; 30 mpg -imp ), que aumentaría a 30 millas por galón estadounidense (7,8 L/100 km; 36 mpg -imp ) para los automóviles que ingresaran a la flota en octubre de 2009. [25] Dado que los automóviles híbridos eran en ese momento los únicos vehículos que podían cumplir con esos estándares de combustible, se esperaba que la mayoría de los 13.000 taxis de Nueva York fueran híbridos para el año 2012. [25] [26]
A mediados de 2009, la ciudad de Nueva York había alcanzado los 2.019 taxis híbridos y 12 vehículos diésel limpios , [27] lo que representa el 15% de los 13.237 taxis en servicio de Nueva York , la mayor cantidad en cualquier ciudad de América del Norte , y en ese momento los propietarios comenzaron a retirar su flota híbrida original después de 300.000 y 350.000 millas (480.000 y 560.000 km) por vehículo. [28] [29] La lista de la Comisión de Taxis y Limusinas de 12 modelos de vehículos que se pueden usar como taxis amarillos incluye nueve modelos híbridos. [30] En julio de 2011, la ciudad de Nueva York tenía 4.980 taxis híbridos, lo que representa casi el 38% de la flota total de la ciudad, [31] y alrededor de 6.000 en septiembre de 2012, lo que representa el 45% de los taxis en servicio. [5]
El despliegue del Taxi del Mañana de la ciudad , programado para comenzar en 2013, daría como resultado que casi toda la flota existente fuera reemplazada dentro de 3 años con la camioneta de pasajeros no híbrida Nissan NV200 . A principios de 2013, la Asociación de Taxis del Gran Nueva York presentó una demanda contra la ciudad argumentando que el plan del Taxi del Mañana viola una sección del código administrativo de la ciudad porque el Nissan NV200 no es un híbrido. [32] En junio de 2013, la Comisión de Taxis y Limusinas aprobó un conjunto ajustado de reglas en un esfuerzo por introducir el Taxi del Mañana según lo programado para octubre de 2013. De acuerdo con las reglas ajustadas, solo se permitirán híbridos con un interior grande, al menos 130 pies cúbicos (3700 L). [33] Otros dos híbridos cumplen con la regla son el Lexus RX 450h ( US$46,310 ) y el Toyota Highlander Hybrid ( US$41,410 ). [34]
La compañía de taxis Verture inició sus operaciones en París en septiembre de 2007 con una flota compuesta únicamente por vehículos híbridos Toyota Prius. La compañía Taxis G7 introdujo en octubre de 2007 sus primeros taxis híbridos en París y, a principios de 2012, G7 contaba con 500 taxis híbridos en funcionamiento en la ciudad. [35] [36] Taxis Bleus introdujo 30 taxis híbridos en septiembre de 2008. [37]
En octubre de 2009, una flota de 26 Toyota Prius comenzó a operar en Phoenix, Arizona , convirtiéndose en la segunda flota de taxis totalmente híbridos del país después de Arlington, Virginia. La nueva empresa, Clean Air Cab , planea expandir su flota a más de 200 híbridos. [9] Clean Air Cab afirma ser un servicio de taxi neutral en carbono. Además de reducir las emisiones con su flota híbrida, la empresa compra compensaciones de carbono y apoya la reforestación global al subsidiar la plantación de 10 árboles de la selva tropical brasileña mensualmente por cada taxi en servicio. [9] [38]
En 2007, la ciudad de San Antonio (Texas) introdujo mediante una ordenanza un programa voluntario que permite a los propietarios de taxis cambiar el permiso de un vehículo no híbrido por dos permisos válidos únicamente para vehículos eléctricos híbridos. [16] [39] Para evitar que una flota obtenga todos los permisos, la empresa más grande puede reemplazar solo el 1 % de su flota cada año (seis vehículos), mientras que las empresas más pequeñas pueden reemplazar hasta dos vehículos. La Asociación de Taxis Limpios Texas Green & Go, de alcance estatal, se creó a partir del éxito del programa de San Antonio. [16] En julio de 2010, más de 100 de los 843 taxis de la ciudad eran híbridos. [40]
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En 2005, San Francisco se convirtió en una de las primeras ciudades en introducir vehículos híbridos para el servicio de taxis, con una flota de 15 Ford Escape Hybrids , y en 2009 los Escape Hybrids originales se retiraron después de 300.000 millas (480.000 km) por vehículo. [28] En 2007, la ciudad aprobó el Clean Air Taxi Grant Program para alentar a las compañías de taxis a comprar vehículos de combustible alternativo , proporcionando incentivos de 2.000 dólares estadounidenses por cada nuevo vehículo de combustible alternativo por orden de llegada. [4] [41]
De un total de 1.378 taxis que reúnen los requisitos para recibir el incentivo (se excluyen 96 taxis-furgonetas accesibles para sillas de ruedas), 788 son vehículos de combustible alternativo, lo que representa el 57% de la flota de taxis de San Francisco en marzo de 2010. Los híbridos de gasolina y electricidad representaron 657 taxis ecológicos y los vehículos de gas natural comprimido los 131 restantes. [4] [41] [42]
A partir de 2016, a través de la empresa Pakro, se incorporaron los primeros taxis híbridos de Irán al sistema de taxis del país. Comenzaron a funcionar primero en la capital, Teherán , y luego se extendieron a otras grandes ciudades como Tabriz y Mashhad . La persona que elige conducir con un taxi híbrido en Irán no solo está haciendo algo bueno por el medio ambiente, sino también por sí misma, ya que en el tranquilo Car Until Destination ofrecen Wi-Fi gratuito para los pasajeros.
Los tres taxis híbridos más comunes en Irán son Toyota Camry , Toyota Prius y Hyundai Sonata .
El Toyota JPN Taxi es un taxi eléctrico híbrido comercializado por Toyota desde 2017 principalmente para el mercado japonés y de Hong Kong. En mayo de 2018 [update], el JPN Taxi representaba alrededor del 10% de los taxis de Tokio, mientras que el modelo tradicional Toyota Comfort representaba alrededor del 70%. Para mediados de 2020, Toyota espera que el JPN Taxi represente aproximadamente un tercio de la flota de Tokio. [43]
El tren motriz se basa en el sistema híbrido " THS II " y el recientemente adoptado "sistema híbrido LPG" compatible con combustible LPG . [44] El motor utiliza 1.5L 1NZ-FXP y una bomba de agua eléctrica que no requiere mantenimiento de correa auxiliar.
La batería es de hidruro de níquel . Para lograr un piso plano, la batería tiene un diseño delgado y se coloca debajo del piso, y las dimensiones exteriores del vehículo cumplen con las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que permiten ahorros de impuestos para uso comercial.
El vehículo cuenta con una puerta corrediza eléctrica y es posible subir y bajar en silla de ruedas . [45] Los asientos traseros también se pliegan y se despliega una rampa para acomodar a los pasajeros en silla de ruedas.
Desde 2007, todas las nuevas compañías de taxis o las ampliaciones a las flotas de compañías existentes en las dos principales áreas urbanas de la Columbia Británica deben ser vehículos de alta eficiencia energética , como híbridos o vehículos de alto ahorro de combustible. [46] [47] Esta política se implementó como parte del compromiso del gobierno de Columbia Británica de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 33 por ciento para 2020. [46] A mediados de 2010, los taxis híbridos representaban casi el 50 por ciento de la flota de taxis de Vancouver. [48]
Denver y Seattle introdujeron sus primeros taxis híbridos en 2007. [49] [50] [51]
En el sur de California , la ciudad de Burbank aprobó a mediados de 2008 una solicitud de United Independent y City Cabs para agregar híbridos a sus flotas, y a partir de mayo de 2009 los híbridos representan el 20% de la flota de 120 taxis de la ciudad. Long Beach Yellow Cab presentó su primer híbrido en septiembre de 2008 y la ciudad ahora tiene cinco Ford Escape Hybrids y cinco Toyota Prius . Los primeros dos taxis híbridos en Los Ángeles fueron lanzados en mayo de 2009 por Bell Cab, y ambos son Toyota Prius, de una flota de 2.303 taxis en toda la ciudad. [52] [53]
Como resultado de las dificultades legales que enfrentan varias ciudades para implementar políticas para reemplazar las flotas de taxis existentes con vehículos híbridos y otros vehículos de combustible limpio , la senadora Kirsten Gillibrand y el representante Jerrold Nadler , ambos de Nueva York , presentaron la Ley de Taxis Verdes en septiembre de 2009. [54] [55] La propuesta de Ley de Taxis Verdes modificaría la ley federal para permitir que los gobiernos locales mejoren el control de emisiones y los estándares de economía de combustible de sus taxis. [54] [55] La senadora Gillibrand está planeando reintroducir la legislación en 2011. [30]
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Calgary introdujo sus primeros taxis híbridos en 2006 y en agosto de 2010 la ciudad contaba con 50 taxis híbridos, distribuidos por Checker Yellow Cabs, Associated Cabs y Mayfair Taxi. [48]
Otras ciudades donde el servicio de taxi está disponible con vehículos híbridos incluyen Hong Kong , Sídney , Melbourne , Roma , Madrid , Barcelona y Singapur . [56] [57] Seúl introdujo el primer taxi híbrido LPI en diciembre de 2009. El motor de combustión interna funciona con gas licuado de petróleo (GLP) como combustible. [58] Entre 2012 y 2013, la ciudad de São Paulo , Brasil , puso en funcionamiento 20 Toyota Prius como parte de un programa de demostración, junto con 10 Nissan Leafs . [59] En Newcastle, Inglaterra, Phoenix Taxis introdujo híbridos Toyota Prius a su flota en 2009, y comenzó a utilizar Nissan LEAF a partir de entonces, con el objetivo declarado de tener 50 LEAF operando como taxis para 2016. [60]
