El Toyota JPN Taxi ( en japonés :トヨタ・ジャパンタクシー, Hepburn : Toyota Japantakushī ) , a veces conocido como Toyota Japan Taxi , [1] es un taxi eléctrico híbrido construido según las especificaciones de diseño universal exigidas por el gobierno japonés . [2] [3] Exhibido como JPN Taxi Concept en el 43.º Salón del Automóvil de Tokio en 2013, ha sido producido por Toyota desde 2017, principalmente para los mercados japonés y de Hong Kong .
Comercializado como sucesor del Comfort y del Crown Sedan , actualmente lo fabrica Toyota Motor East Japan bajo la supervisión del ingeniero jefe Hiroshi Kayukawa. [4]
El JPN Taxi se basó en un mandato de emisiones y accesibilidad del gobierno japonés a través de una consulta a fabricantes de automóviles, compañías de taxis y defensores de los discapacitados en 2012 para cumplir con sus objetivos de "diseño universal" para los Juegos Olímpicos de Verano de 2020. [ 2] [3] Construido en parte para evocar el mismo sentido de reconocimiento que el icónico taxi negro de Londres , está disponible en Toyota en 3 colores: negro, blanco y un índigo profundo al que Toyota se refiere como koiai (深藍) . [1] [5] [6]
Las dimensiones exteriores del vehículo cumplen con las normas de tamaño de vehículos japoneses que permiten ahorros de impuestos para uso comercial. Si bien el JPN Taxi se desarrolló en conjunto con el Toyota Sienta , los dos vehículos casi no comparten elementos además del piso para permitir la instalación de equipo de taxi especializado. [7]
Los asientos traseros se pliegan y se despliega una rampa para acomodar a los pasajeros en silla de ruedas . [8] El acceso se facilita aún más mediante la puerta trasera corrediza para pasajeros operada eléctricamente . [5] [9] Sin embargo, la puerta del pasajero del lado del conductor permanece con bisagras, [7] por lo que el tráfico que viene en sentido contrario puede identificar más fácilmente cuándo está abierta y un pasajero puede salir. [ cita requerida ]
El área de carga trasera es lo suficientemente espaciosa para albergar dos maletas grandes o cuatro bolsas de golf, mientras que el compartimiento de pasajeros ofrece nueve pulgadas de espacio para la cabeza debido a su techo alto. [5] El vehículo viene equipado con insonorización y purificación de aire incorporadas, mientras que el nivel de equipamiento de alta gama "Takumi" incluye un circulador de aire montado en el techo y un sistema de calefacción para los asientos traseros. [10]
El tradicional fabricante de taxis negros londinenses Geely ha intentado entrar en el mercado japonés con su LEVC TX , más grande y más caro , pero supera las clasificaciones de tamaño japonesas para obtener las ventajas fiscales de las que se beneficia el JPN Taxi. [11] Además, si bien el JPN Taxi no cumple con la capacidad de pasajeros o el radio de giro requeridos por Londres , ofrece un rendimiento de emisiones favorable y accesibilidad. [12]
El sistema de propulsión se basa en el sistema híbrido THS II de Toyota . El motor, un 1NZ-FXP de 1,5 l , es compatible con combustible GLP y utiliza una bomba de agua eléctrica que no requiere mantenimiento . [10] La batería de níquel-metal hidruro del sistema híbrido es plana y está situada debajo del suelo.
El taxi JPN está equipado de serie con 6 airbags SRS (para conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina), así como sensores anticolisión Toyota Safety Sense . [13] Recibió una calificación de seguridad de 5 estrellas por parte del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Japón (JNCAP). [14] [15]
De 2017 a 2020, el JPN Taxi fue ensamblado por Toyota Motor East Japan en su planta de Higashi-Fuji en Susono, Shizuoka . En diciembre de 2020, Toyota Motor East Japan trasladó la producción a su planta de Miyagi en Ōhira, Miyagi . [16] [17]
En mayo de 2018 [actualizar], el JPN Taxi representaba alrededor del 10% de los taxis de Tokio, mientras que el modelo tradicional Toyota Comfort representaba alrededor del 70%. A mediados de 2020 (ya que los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en Tokio se pospusieron hasta mediados de 2021 debido a la pandemia de COVID-19 en curso ), Toyota esperaba que el JPN Taxi representara aproximadamente un tercio de la flota de Tokio. [8] Los generosos subsidios gubernamentales ayudan a compensar el costo de actualizar las flotas de taxis, y la compañía de taxis de Tokio Hinomaru Kotsu había reemplazado dos tercios de sus 620 autos en septiembre de 2019. [3] Su compañero de plataforma, el Toyota Sienta , fue el tercer vehículo más vendido en Japón en 2019. [18]
El taxi JPN debutó en Hong Kong en julio de 2018 como Toyota Comfort Hybrid ( chino :豐田金豐混能的士). [19] Se lanzó oficialmente en enero de 2019. [20] El automóvil es distribuido por Crown Motors. [21] En mayo de 2019, 17 Comfort Hybrids están en servicio y deben reemplazar a los taxis Crown LPG utilizados en Hong Kong . [21] Cuatro de los taxis fueron llevados a Hong Kong inicialmente para investigación y pruebas de campo antes de ser adoptados para el servicio. [22]
En marzo de 2023, Toyota Tailandia propuso el Toyota Thai Taxi como un vehículo de taxi basado en energía alternativa. Se trata de una versión rebautizada del JPN Taxi. [23] [24]
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