Un velero es un gran barco de vela con aparejo tradicional . Entre los aparejos de velero modernos más populares se encuentran las goletas de gavia , los bergantines , los bergantines y las barcas . El término "velero" también puede definirse de manera más específica por una organización, como por ejemplo para una carrera o un festival.
El aparejo tradicional puede incluir aparejos cuadrados y aparejos de cangreja , generalmente con mástiles y gavias separados . Generalmente es más complejo que el aparejo moderno, que utiliza materiales más nuevos, como aluminio y acero, para construir mástiles más altos y livianos con menos velas y más versátiles. La mayoría de los barcos modernos más pequeños utilizan el aparejo Bermuda .
El autor y capitán de barco Joseph Conrad (que pasó entre 1874 y 1894 en el mar en grandes veleros y era bastante particular en cuanto a la terminología naval) utilizó el término "grande" en sus obras; [1] por ejemplo, en El espejo del mar en 1906. [2]
Henry David Thoreau también hace referencia al término "barco alto" en su primera obra, Una semana en los ríos Concord y Merrimack , citando "Abajo en su desembocadura, el oscuro y oscuro río principal mezclándose con el azul de arriba. Plum Island , sus crestas de arena ondeando a lo largo del horizonte como la serpiente marina, y el contorno distante interrumpido por muchos barcos altos, apoyados, todavía, contra el cielo". No cita esta cita, pero la obra fue escrita en 1849. [3]
Mientras que Sail Training International (STI) ha ampliado la definición de barco de vela para los fines de sus carreras para incluir cualquier buque de vela con más de 30 pies (9,14 m) de longitud de flotación y en el que al menos la mitad de las personas a bordo tengan entre 15 y 25 años. [4]
En el siglo XXI, el término "buque alto" se utiliza a menudo de forma genérica para referirse a grandes veleros clásicos, pero también es un término definido técnicamente por Sail Training International para sus fines y STI ayudó a popularizar el término. Las definiciones exactas han cambiado un poco con el tiempo y están sujetas a varios tecnicismos, pero en 2011 había 4 clases (A, B, C y D). Solo hay dos clases de tamaño: A es de más de 40 m de eslora total y B/C/D son de 9,14 m a menos de 40 m de eslora total. Las definiciones tienen que ver con el aparejo: la clase A es para barcos con aparejo de vela cuadrada, la clase B es para barcos con "aparejo tradicional", la clase C es para barcos con "aparejo moderno" sin " velas tipo spinnaker ", y la clase D es la misma que la clase C pero lleva una vela tipo spinnaker. [4]
Todos los buques de aparejo cuadrado (barca, goleta, bergantín, bergantín o aparejo de barco) y todos los demás buques de más de 40 metros de eslora total (LOA), independientemente del aparejo. STI clasifica su Clase A como "todos los buques de aparejo cuadrado y todos los demás buques de más de 40 metros (131 pies) de eslora total (LOA)", en este caso STI LOA excluye el bauprés y el mástil de popa. STI define LOA como "Eslora total medida desde el lado de proa del codaste de roda hasta el lado de popa del codaste de popa, contralmirante o espejo de popa". [5]
Buques con aparejo tradicional (es decir, balandras con aparejo cangreja, queches, yawls y goletas) con una eslora total de menos de 40 metros y con una longitud de flotación (LWL) de al menos 9,14 metros, un buen ejemplo es Spirit of Bermuda .
Buques con aparejo moderno (es decir, balandras, queches, balandras y goletas con aparejo bermudeño) con una eslora total inferior a 40 metros y una longitud de flotación de al menos 9,14 metros que no lleven velas tipo spinnaker.
Buques con aparejo moderno (es decir, balandras, queches, yolas y goletas con aparejo bermudeño) con una eslora total inferior a 40 metros y una eslora de flotación de al menos 9,14 metros que lleven velas de tipo spinnaker. También existen otras normas y reglamentos para la tripulación, como las edades, y también una regla de clasificación. Hay otros festivales y regatas de vela con sus propios estándares, el STI es solo un conjunto de estándares para sus propósitos.
Una definición más antigua de la clase "A" por parte del STI era "todos los buques de aparejo cuadrado de más de 120 pies (36,6 m) de eslora total (LOA). Buques con aparejo de proa y popa de 160 pies (48,8 m) (LOA) y más". Por LOA se referían a la eslora excluyendo el bauprés y el mástil de popa. [6]
La clase "B" incluía "todos los buques con aparejo de proa y popa de entre 100 y 160 pies de eslora, y todos los buques con aparejo cuadrado de menos de 120 pies (36,6 m) (LOA)".
Véase también una lista de buques de clase "A" con longitudes que incluyen bauprés. [7]
A veces, los grandes veleros se pierden, por ejemplo, a causa de una tormenta en el mar. Algunos ejemplos de grandes veleros perdidos son:
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