La estación de tren internacional de Ebbsfleet se encuentra en el valle de Ebbsfleet , Kent , a 16 kilómetros al este de Londres , Inglaterra, cerca de Dartford y del centro comercial Bluewater al oeste y de Gravesend al este. La estación, que forma parte del proyecto de regeneración urbana Thames Gateway , se encuentra en la línea ferroviaria de alta velocidad 1 (HS1), a 300 metros al suroeste de la estación de tren de Northfleet , junto a la carretera principal A2 , a 8 km de su cruce con la autopista M25 . Sirvió como servicio principal de aparcamiento y tren para los Juegos Olímpicos de Londres 2012.
Ebbsfleet International es propiedad de HS1 Ltd, que opera el ferrocarril de alta velocidad 1 y la estación de tren de St Pancras , Stratford International , Ebbsfleet International y Ashford International .
El nombre Ebbsfleet data del siglo XVII. La estación está inspirada en parte en el nombre de Ebbsfleet en Thanet , a 75 km al este. [1]
La estación, que costó 180 millones de libras, abrió sus puertas a los pasajeros de Eurostar el 19 de noviembre de 2007, cinco días después que el resto del HS1. [2] Esto se debió a que el equipo de seguridad y emisión de billetes tuvo que ser trasladado desde Waterloo International y reinstalado en la estación. El primer servicio diario fue el de las 05:38 a París, que llegó a su destino 132 minutos después. [2] La estación, que daba servicio a Thames Gateway , ofrecía un servicio inicial de siete trenes entre semana a París y cinco a Bruselas. [2] Se proporcionó un aparcamiento de 2.500 plazas. [2]
El 29 de enero de 2008 tuvo lugar una ceremonia de inauguración oficial en presencia de Dame Kelly Holmes . [3]
Los residentes de Ashford se quejaron de que el servicio en Ashford International se había reducido para compensar la parada en Ebbsfleet y que ahora tenía más sentido para ellos utilizar los servicios de Eurotunnel Shuttle . [2]
"Ebbsfleet International Station" fue el nombre propuesto originalmente para la estación, pero "Dartford International Station" fue propuesto posteriormente a instancias de Eurostar , que consideró que Dartford era un nombre con mayor reconocimiento nacional. La oposición a la propuesta de Eurostar "Dartford International" provino del Ayuntamiento de Gravesham , cuyo centro administrativo en Gravesend está a sólo dos millas (3,2 km) de distancia (a pesar de que Ebbsfleet International está en el distrito de Dartford y, por lo tanto, fuera de la autoridad del ayuntamiento de Gravesham); el Ayuntamiento de Southfleet ; y el Ayuntamiento de Swanscombe y Greenhithe , ambos en el distrito de Dartford. [4] La similitud de su nombre con el de la estación de tren de Dartford , a 6 millas (9,7 km) de distancia, también fue motivo de preocupación.
El Olympic Javelin [5] o Javelin [6] [7] fue un servicio de tren lanzadera de alta velocidad operado por Southeastern a través de High Speed 1 durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2012. El servicio funcionó durante la duración de ambos juegos, entre la estación St Pancras International y esta estación, a través de la estación Stratford International , que está cerca del Parque Olímpico . [8] Durante los Juegos Olímpicos de Verano, un servicio de ocho trenes por hora funcionó entre St Pancras y Ebbsfleet, con parada en Stratford, reemplazando el servicio de alta velocidad habitual de East Kent. Dos de estos se extendieron a Ashford y uno a Faversham. Entre las 11 p. m. y la 1 a. m., el servicio entre St Pancras y Ebbsfleet se incrementó a doce por hora. [9]
En septiembre de 2020, Eurostar anunció que debido a la pandemia de COVID-19 y el consiguiente colapso de los ingresos por billetes (que se redujeron en un 90 %), las estaciones de Ebbsfleet y Ashford International no recibirían servicios de Eurostar hasta al menos 2022. [10] En septiembre de 2021, Eurostar confirmó que los servicios no se reanudarían hasta 2023, a pesar de las quejas de los políticos locales de que esto era "malo para Kent". [11] Eurostar declaró que reanudaría los servicios cuando fuera comercialmente sensato hacerlo, ya que inicialmente "se centraría en los destinos donde la demanda es mayor". [11] Una actualización adicional en agosto de 2022 confirmó que Eurostar podría no reanudar el servicio en la estación (junto con Ashford) hasta al menos 2025. [12]
En la línea de alta velocidad 1 hay líneas de ida y vuelta en cada dirección y cuatro plataformas, dos de ellas destinadas a los servicios internacionales de Eurostar y dos a los servicios de alta velocidad del sureste. Los servicios del sureste que circulan entre Londres y la línea North Kent utilizan un cruce al norte de la estación y están servidos por otro par de plataformas que se desvían hacia el este.
Las barreras de tickets controlan el acceso a todas las plataformas.
Al sur de la estación se puede ver un puente de hormigón parcialmente construido y en desuso. Se cree que se construyó para preparar el proyecto de desarrollo de viviendas de Ebbsfleet Garden City; sin embargo, nunca fue necesario. [13]
Esta estación cuenta con señalización bilingüe , tanto en francés como en inglés . Es una de las relativamente pocas estaciones de Inglaterra que cuenta con señalización bilingüe , junto con Wallsend (latín), Southall ( punjabi ), Hereford (galés), Whitechapel (bengalí), St Pancras y Ashford International (francés).
La Ley de Enlace Ferroviario del Túnel del Canal (CTRL) permite la construcción de un total de 9.000 plazas de aparcamiento, [14] de las cuales se construirán inicialmente 6.000. Los aparcamientos se encuentran en varias zonas alrededor de la estación: al norte de la línea North Kent, entre la línea North Kent y la línea de alta velocidad 1, al sur de la línea de alta velocidad 1 y al suroeste del edificio de la estación.
La estación cuenta con servicio de autobuses Fastrack operados por Arriva Southern Counties , que la conectan con Dartford , Bluewater , Greenhithe , Swanscombe y Gravesend . A pesar de estar muy cerca de la estación, Northfleet no tiene conexión de autobús con la estación. [15]
Hay una parada de taxis justo en la entrada/salida de la estación. Los servicios de alquiler de coches, tanto para ocio como para negocios, se encuentran en el vestíbulo. Las instalaciones de intercambio se encuentran en ambos extremos de la estación principal : taxis, autobuses y paradas en el extremo norte (para dar servicio también a los andenes de NKL) y autocares en el sur de la estación. Anteriormente se había planeado que Crossrail terminara en una estación separada entre Northfleet y Ebbsfleet International , pero según el plan actual, Abbey Wood, más al oeste, será la terminal oriental. Sin embargo, sigue estando protegida una extensión de Crossrail desde Abbey Wood hasta Gravesend ( Hoo Junction ).
La estación de tren de Northfleet está aproximadamente a 400 metros (1.300 pies) al noreste, aunque la distancia a pie entre las dos estaciones es significativamente mayor, aproximadamente 2 km (1,2 millas) si se siguen los senderos de la carretera. Hay una ruta a pie más corta (aproximadamente 1.000 metros (3.300 pies)) a través del estacionamiento al norte de la estación de Ebbsfleet, pero no hay senderos previstos y este camino está obstruido por las barreras de acceso al estacionamiento. No hay señales específicas de rutas para peatones o ciclistas para la estación de Ebbsfleet en ninguna de las rutas posibles entre las estaciones. El Ayuntamiento de Gravesham reconoce que la disposición existente es inadecuada, [16] aunque es un problema de planificación complejo de resolver ya que, mientras que Northfleet está en Gravesham, la estación de Ebbsfleet está justo al otro lado de la frontera en el distrito de Dartford , y hay muchas otras partes interesadas involucradas.
El 29 de junio de 2009, Southeastern inició un servicio preliminar entre semana entre St Pancras International y Ebbsfleet International , que se extendió hasta Ashford International durante las horas punta. [17] El 7 de septiembre, el servicio se mejoró con algunos servicios a Ramsgate vía Canterbury West o Dover . [18] Un servicio regular comenzó el 13 de diciembre de 2009. [19]
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora fue: [19]
Los trenes adicionales, solo en horas pico, sirven a Maidstone West , Broadstairs a través de las ciudades de Medway y Sandwich .
Todos los servicios nacionales en Ebbsfleet International son operados por Southeastern utilizando EMUs Clase 395 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [20]
Servicios adicionales, incluidos dos servicios de ida y vuelta diarios entre London St Pancras International y Maidstone West, paran en la estación durante las horas pico.
Desde la apertura de la estación de Ebbsfleet en 2007, Eurostar ha transferido una serie de viajes desde Ashford a la nueva estación. Ashford International tiene una mayor variedad de destinos, como Calais, Lille, Bruselas, Disneyland París, los Alpes franceses, París, Lyon, Aviñón y Marsella, pero con menos servicios a ellos. Por el contrario, Ebbsfleet International tiene servicios solo a los destinos principales (París, Bruselas y Lille) y al servicio de Disneyland París, pero con servicios mucho más frecuentes. [ cita requerida ]
Los servicios de Eurostar no se utilizan para viajes no internacionales, ya que la infraestructura y el diseño del tren no son adecuados para viajes nacionales y no hay ninguna razón viable para hacerlo. Desde la apertura de la estación, Eurostar ha ocultado las estadísticas de uso de pasajeros para servicios internacionales, alegando confidencialidad comercial. [ cita requerida ]
A partir de mayo de 2019, los servicios típicos de Eurostar eran:
Los servicios de Eurostar están suspendidos desde el 31 de marzo de 2020. [21] A partir de agosto de 2022, Eurostar tiene la intención de reanudar el servicio en 2025 como muy pronto. [22]
51°26′34.94″N 0°19′15.18″E / 51.4430389, -0.3208833