Kentish Town es una estación de intercambio ubicada en Kentish Town en el distrito londinense de Camden para los servicios de London Underground y National Rail .
Se encuentra en el cruce de Kentish Town Road ( A400 ) y Leighton Road. Se encuentra en la Zona 2 de Travelcard . La estación cuenta con el servicio de la línea Northern de London Underground, en la rama High Barnet , y con trenes Thameslink de la línea principal Midland de National Rail . Es la única estación de la línea High Barnet con un intercambio directo con una línea de National Rail; además, un intercambio fuera de estación (OSI) con Kentish Town West en la línea North London no se cobra como dos viajes separados en el cobro electrónico de viajes.
La primera estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de octubre de 1868 en la ampliación de su nueva terminal londinense en St Pancras . Antes de eso, los trenes de Midland Railway utilizaban las líneas de London and North Western Railway hasta Euston o las líneas de Great Northern Railway hasta King's Cross . Hasta que se completó la ampliación de St. Pancras, y durante algún tiempo después, algunos trenes cambiaron la locomotora en Kentish Town por una equipada con un aparato condensador y continuaron hasta la estación de Moorgate , entonces llamada estación de Moorgate Street. Durante algunos años, los trenes circularon desde Kentish Town hasta la estación de Victoria en el South Eastern and Chatham Railway .
El segundo depósito de fuerza motriz y centro de reparación más grande del Midland Rail estaba al norte de la estación. [8] En 1861 se produjo una colisión en un apartadero cerca de la estación en la que murieron 16 personas y 317 resultaron heridas.
Desde mayo de 1878 hasta septiembre de 1880, el servicio MR Super Outer Circle pasó por la estación, desde St. Pancras hasta la estación de metro de Earl's Court pasando por Cricklewood y South Acton . [9] La estación de la línea principal fue reconstruida en 1983, no queda nada del edificio original de la estación. La estación independiente del metro de Londres fue inaugurada el 22 de junio de 1907 por Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CCE&HR), un precursor de la línea Northern. [10] La estación fue diseñada por Leslie Green con la fachada de terracota vidriada de color rojo sangre de buey y las ventanas semicirculares en el nivel del primer piso comunes a la mayoría de las estaciones originales de CCE&HR y sus dos ferrocarriles asociados, Baker Street and Waterloo Railway y Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway, que se inauguró el año anterior. Cuando se inauguró la estación de Kentish Town, la siguiente estación de CCE&HR al sur fue South Kentish Town, pero esa estación cerró en 1924 debido al bajo uso. [11] La estación Gospel Oak de la línea North London abrió en 1860 como "Kentish Town", pero recibió su nombre actual en 1867 cuando el ferrocarril North London Railway abrió Kentish Town West . Fue el cruce de servicios hacia Barking hasta 1981, cuando los servicios se desviaron para terminar y comenzar desde Gospel Oak. Luego se cerró la línea secundaria a Junction Road Junction, se quitaron las vías y la plataforma de la vía se vendió para uso industrial.
En abril de 2023, Transport for London (TfL) anunció que la estación de metro estaría cerrada durante "hasta un año" a partir del 26 de junio de 2023 para permitir la sustitución de ambas escaleras mecánicas. [12] [13] TfL señaló que las escaleras mecánicas actuales eran las menos fiables de la red, debido a su antigüedad y a su fabricación a medida. Durante el cierre, se renovará la estación de metro. [12] [13]
Hay 6 vías y 4 plataformas en esta estación en orientación noroeste-sureste.
Comenzando desde la plataforma más oriental:
La entrada a la estación de National Rail normalmente está cerrada y se accede desde la estación de metro. Solo se abre cuando la estación de metro está cerrada.
Hay 2 plataformas en esta estación, la Plataforma 1 en dirección norte y la Plataforma 2 en dirección sur.
En el metro de Londres, se encuentra entre las estaciones Tufnell Park y Camden Town de la línea Northern , en el ramal High Barnet . En el National Rail, se encuentra entre las estaciones West Hampstead Thameslink y St Pancras International .
Los servicios de National Rail en Kentish Town son operados por Thameslink utilizando EMUs Clase 700 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14]
Durante las horas pico, la estación cuenta con servicios adicionales hacia y desde Luton , Orpington y Rainham , así como algunos servicios nocturnos hacia y desde Bedford .
La estación también cuenta con un servicio nocturno entre Bedford y Three Bridges las noches de domingo a viernes.
El servicio típico fuera de horas punta del metro de Londres en la línea Norte en trenes por hora es: [15]
La estación también cuenta con un servicio nocturno los viernes y sábados por la noche como parte del Night Tube . La estación recibe el servicio de un tren cada 15 minutos entre High Barnet y Morden vía Charing Cross.
Las rutas 88 , 134 , 214 , 393 de London Buses y la ruta nocturna N20 sirven a la estación.
El 21 de agosto de 2020, un hombre resultó gravemente herido tras ser golpeado por un cartel que se cayó de la fachada de la entrada de la estación de Kentish Town. Se informó de que el cartel, con los logotipos de TfL y British Rail, parecía estar a punto de caerse, pero no se tomó ninguna medida en ese momento. [16] En abril de 2023 se anunció que el metro de Kentish Town cerraría durante un año a partir del verano de 2023, para permitir obras de reparación, lo que generó temores por el impacto en las empresas locales. [17]
Como la estación estaba cerrada, se cambiaron los letreros de los andenes de la Northern Line. En lugar de mantenerlos como "KENTISH TOWN", los cambiaron por "STATION CLOSED" (estación cerrada). Se colocaron cadenas en las entradas de los andenes para evitar que alguien entrara sin permiso a la estación. Se colocaron equipos de ingeniería en las vías, tal vez para remodelar las escaleras mecánicas.
