Mill Hill East es una estación de metro de Londres en Mill Hill en el distrito londinense de Barnet , al norte de Londres . La estación es la terminal y la única estación de un ramal de vía única de la línea Northern desde la estación Finchley Central y se encuentra en la Zona 4 de Travelcard . Es la estación menos utilizada de la línea Norte con 1,41 millones de pasajeros en 2022. [6]
La estación fue inaugurada en 1867 como parte de la línea Great Northern Railway entre las estaciones de Finsbury Park y Edgware . Como parte del plan Northern Heights parcialmente completado del Metro de Londres , los servicios de pasajeros de la línea principal terminaron en 1939 y los trenes de la línea Northern comenzaron a prestar servicio en la estación en 1941.
La estación Mill Hill East fue construida por Edgware, Highgate and London Railway (EH&LR) en su línea desde la estación Finsbury Park hasta la estación Edgware . Antes de que se abriera la línea, fue comprada en julio de 1867 por el Great Northern Railway (GNR), [9] cuya línea principal desde King's Cross atravesaba Finsbury Park en su camino hacia Potters Bar y el norte. La estación, originalmente llamada Mill Hill , se inauguró junto con el ferrocarril a Edgware el 22 de agosto de 1867 en lo que entonces era la zona rural de Middlesex . [10] [11]
La línea se construyó como una formación de doble vía, pero solo se colocó una vía, con la intención de duplicar la vía cuando se desarrollara el tráfico. Cuando la GNR abrió una sucursal desde Finchley Central hasta High Barnet en abril de 1872, el tráfico en esa sección era mayor y la segunda vía entre Finchley Central y Edgware nunca se colocó. Durante la mayor parte de su historia, el servicio entre esas dos estaciones se realizó como lanzadera.
Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las Cuatro Grandes compañías ferroviarias, la GNR pasó a formar parte de London and North Eastern Railway (LNER) en 1923. [12] La estación recibió su nombre actual el 1 de marzo de 1928. [11]
En 1935, la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) anunció una propuesta, que se conoció como el proyecto Northern Heights , para hacerse cargo de las líneas LNER desde Finsbury Park hasta Edgware, High Barnet y Alexandra Palace , y unirlas a la línea Northern. en East Finchley y hasta Northern City Line en Finsbury Park. [n 1] La reconstrucción de la línea de Finchley Central a Edgware con vías dobles comenzó en 1938. [14] La línea y la estación Mill Hill East se cerraron por electrificación el 11 de septiembre de 1939. [15]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939, la finalización de las obras de la línea se retrasó. Para proporcionar un servicio al cercano Inglis Barracks , continuaron las obras entre Finchley Central y Mill Hill East. [14] La estación reabrió sus puertas con servicios eléctricos de la línea Northern el 18 de mayo de 1941. [16] La segunda plataforma planificada en Mill Hill East no se construyó y el servicio continuó funcionando sobre la línea de vía única como antes. [14] [17] [n 2]
Después de la guerra, se revisaron los planes para completar el proyecto Northern Heights, pero no se llevó a cabo ningún trabajo. Los trabajos de mantenimiento y reconstrucción de los daños de guerra en la red existente fueron los que más demandaron los fondos del Metro de Londres. Los fondos para nuevas obras fueron muy limitados y se dio prioridad a la finalización de las extensiones occidental y oriental de la línea Central hasta West Ruislip , Ongar y Hainault . [18] A pesar de que en mapas subterráneos se mostraba como en construcción en 1950, [n 3] el trabajo nunca se reinició en las partes no implementadas del proyecto de Northern Heights. [23] [n 4]
Los trenes de mercancías de British Railways (el sucesor del LNER) continuaron prestando servicio en el depósito de mercancías de la estación hasta el 1 de octubre de 1962, cuando se cerró. [26] [n 5] El sitio del astillero es ahora un parque empresarial.
Como una de las dos estaciones de EH&LR que conservan sus edificios originales (junto con Finchley Central), es una de las partes más antiguas del sistema de metro, y es anterior a la primera sección con túneles de la línea Norte (el ferrocarril de la ciudad y el sur de Londres ) en más de veinte años. [n 6]
La remodelación de la estación se llevó a cabo y finalizó en 2007. [27] Las obras incluyeron reparaciones estructurales de la estación y los andenes, la redecoración y el nuevo alicatado de paredes y pisos, un nuevo sistema de megafonía, [27] así como cámaras CCTV y Puntos de Ayuda. [27]
La estación fue accesible en 2020 mediante un nuevo puente elevador y de enlace, que fue prefabricado fuera del sitio y colocado en su posición con una grúa en agosto de 2019. El elevador finalmente se inauguró en febrero de 2020, convirtiéndose en la estación número 79 sin escalones del Metro. [2]
La estación está en la Zona 4 de Travelcard . [3] Con 1,41 millones de pasajeros en 2022, es la estación número 240 más transitada de la red. [7]
En octubre de 2006, [actualizar]el servicio de la línea Northern era un servicio de transporte de vía única entre Finchley Central y Mill Hill East, con la excepción de los servicios en horas pico. Los trenes directos de fin de semana se suspendieron el 20 de mayo de 2007. A partir de 2014, [actualizar]los trenes directos en horas pico operaban hacia Kennington (vía Charing Cross ) o Morden (vía Bank ). [28]
Sin embargo, en 2021, se reintrodujeron los trenes directos, y ahora los trenes van a Battersea Power Station a través de Charing Cross o a Morden a través de Bank , cada uno aproximadamente cada 30 minutos, lo que da un tren cada 15 minutos en el ramal a Finchley Central.
Las rutas de autobús de Londres 221 , 240 y 382 llegan a la estación. [29] [30]
Mill Hill East también sirve al Saracens FC los días de partido, cuando los autobuses lanzadera van desde la estación hasta una corta distancia a pie desde su estadio, Allianz Park . [31]
