Stockwell es una estación de metro de Londres en Stockwell , en el distrito londinense de Lambeth . Está ubicado en la línea Northern entre las estaciones Oval y Clapham North , y en la línea Victoria entre las estaciones Brixton y Vauxhall . [6] Está en Travelcard Zona 2 . [6]
La estación se inauguró el 4 de noviembre de 1890 como terminal sur del City and South London Railway , el primer metro de nivel profundo exitoso en Londres. [nota 1] El intercambio de Victoria se inauguró el 23 de julio de 1971 cuando esa línea se extendió hacia el sur desde Victoria hacia Brixton. La estación es conocida por sus refugios antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial y por ser el lugar del rodaje de Jean Charles de Menezes .
La estación de Stockwell fue inaugurada ceremonialmente el 4 de noviembre de 1890 por el Príncipe de Gales (más tarde Rey Eduardo VII ), como la estación más al sur del City and South London Railway (C&SLR), el primer metro de gran nivel exitoso de Londres. Los servicios de pasajeros comenzaron poco más de un mes después, el 18 de diciembre. [7]
La estación se construyó con una única plataforma de isla con vías a ambos lados, una disposición que hoy en día rara vez se utiliza bajo tierra en la red pero que todavía existe en Clapham North y Clapham Common . El andén original de Stockwell estaba más al norte que los nuevos y hoy en día pasan trenes por allí. El otro término de la línea C&SLR era King William Street en la City de Londres . El 3 de junio de 1900, cuando se abrió una ampliación de Clapham Common, Stockwell dejó de ser una terminal. [8] También se añadió un tramo de escaleras en el extremo sur de la plataforma para llevar a los pasajeros a un metro que pasaba sobre el nuevo túnel en dirección norte y se unía al hueco del ascensor en un nivel superior.
El edificio original, diseñado por TP Figgis , era similar (pero más grande) al edificio de superficie existente en Kennington [9] con un techo abovedado hasta el hueco del ascensor original. Cada uno de los dos ascensores transportaba a 50 personas hacia y desde los andenes hasta su sustitución por escaleras mecánicas en 1924. [10] La estación se modernizó antes de la ampliación de 1926 de Clapham Common a Morden . Charles Holden construyó un nuevo edificio de superficie en el sitio original. [11] Los andenes originales de la estación se cerraron el 29 de noviembre de 1923 [12] y los andenes situados al sur del original se abrieron el 1 de diciembre de 1924. [13] Al mismo tiempo, los andenes se reconstruyeron con un diámetro mayor y con una única plataforma en cada túnel, al sur del túnel de la estación original.
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La estación se amplió para dar cabida a la línea Victoria, cuya extensión de Victoria a Brixton se inauguró el 23 de julio de 1971. [14] Se proporcionaron intercambios paralelos entre plataformas entre las dos líneas en ambas direcciones y los edificios de superficie de la década de 1920 fueron reemplazados por una estructura moderna. . [15] Se añadió una tercera escalera mecánica al par existente, mediante la construcción de un pozo adicional. Algunos trabajos de construcción alteraron los túneles de refugio construidos durante la guerra, que tuvieron que ser reubicados. [16] Posteriormente se construyó una estación de la Policía de Transporte Británica (BTP) encima de la estación en 1985, como parte de una iniciativa de la BTP para aumentar la presencia policial en todo el metro. [17] Las plataformas de la línea Victoria tienen mosaicos diseñados por Abram Games que muestran un cisne, una referencia a la cercana taberna Swan . [18]
La estación cuenta con taquillas, tres escaleras mecánicas, siete puertas, 13 teléfonos públicos, un servicio de Wi-Fi , [19] 9 máquinas expendedoras y un fotomatón. [20] La taquilla tiene paneles de salida electrónicos. [20] La taquilla se cerró a principios de 2015 como parte del programa de inversiones de TfL.
Stockwell es una de las ocho estaciones del metro de Londres con un refugio antiaéreo adyacente de gran nivel , construido durante la Segunda Guerra Mundial . [21] El refugio está debajo de la estación actual y comprende dos túneles paralelos, cada uno de aproximadamente seis veces la longitud de la plataforma actual. Estos túneles tienen 16 pies y 6 pulgadas (5,03 m) de diámetro (más anchos que las plataformas actuales), divididos horizontalmente en niveles superior e inferior, con varios túneles de conexión y ramales utilizados para puestos médicos, baños y ventilación. [22]
La capacidad total del refugio era de unas 4.000 personas. El acceso se realizaba a través de la estación, así como a través de otros dos pozos de entrada que contienen escaleras de caracol, uno de los cuales se encuentra en el medio del cruce de South Lambeth Road y Clapham Road , y el otro en Studley Road. El refugio se completó en septiembre de 1942 y fue utilizado por el Gobierno hasta 1944, cuando se abrió al público. [23] Fue utilizado durante un año como refugio. Después de la guerra se utilizó durante un tiempo para alojar personal militar. Una de las entradas ha sido decorada con colores vivos y es un hito local reconocible. [22]
Justo al norte de la estación hay un ramal de túnel que conducía a una estación generadora cercana (cerrada en 1915), un depósito y un taller ubicados en el cruce de Stockwell y Clapham Roads. [nota 2] El túnel era muy empinado con una inclinación de 1:3,5, por lo que originalmente el material rodante se arrastraba hasta la superficie utilizando un cable metálico y un cabrestante. Este sistema fue sustituido en 1907 por un elevador hidráulico, que podía transportar una locomotora o un vagón. [24]
Durante la década de 1920, la línea se cerró por reconstrucción y el depósito se utilizó como lugar de trabajo para el transporte de desechos, equipos y tráfico de obras dentro y fuera de los túneles. [25] El depósito y el ascensor finalmente quedaron fuera de uso a finales de 1924. El túnel inclinado y el hueco del ascensor se taponaron en la superficie y la LCC construyó varios bloques de viviendas en el antiguo depósito . Estos pisos siguen en pie (a partir de 2023 [actualizar]), al igual que un muro de contención del antiguo depósito con distintivos contrafuertes curvos.
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El 22 de julio de 2005, Jean Charles de Menezes, un electricista brasileño que vivía en Londres, fue asesinado a tiros por agentes de policía vestidos de civil en la comisaría de Stockwell. Este incidente se produjo un día después de los fallidos atentados con bombas del 21 de julio de 2005 en trenes subterráneos y un autobús en Londres. Posteriormente se supo que se trató de un caso de error de identidad por parte de la policía y que Menezes no tuvo nada que ver con los ataques. [26] [27] Inmediatamente después del tiroteo, los dolientes crearon un pequeño santuario a De Menezes fuera de la estación. Esto evolucionó hasta convertirse en un mosaico conmemorativo permanente que se inauguró el 7 de enero de 2010 en la estación. Fue realizado por la artista local Mary Edwards, con la ayuda de la prima de Menezes, Vivian Figueiredo, así como de Chrysoula Vardaxi.
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día. Sin embargo, los trenes de la línea Northern generalmente operan cada 4 a 6 minutos entre las 06:06 y las 00:12 en ambas direcciones [28] [29] , mientras que los trenes de la línea Victoria generalmente operan cada 3 a 5 minutos entre las 06:02 y las 00:20 en ambas direcciones. direcciones. [30] [31] También hay servicio de metro nocturno las 24 horas en ambas líneas los viernes y sábados por la noche.
La estación cuenta con las rutas 2 , 50 , 88 , 155 , 196 , 333 , 345 y P5 de London Bus , y también con las rutas nocturnas N2 y N155 . [32] Además, las rutas de autobús 88 y 345 cuentan con servicio las 24 horas. [32]
