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Incursión en el Medway

La incursión en Medway , durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en junio de 1667, fue un ataque exitoso llevado a cabo por la marina holandesa contra buques de guerra ingleses amarrados en los fondeaderos de la flota frente a Chatham Dockyard y Gillingham en el condado de Kent . En aquel momento, se suponía que la fortaleza del castillo de Upnor y una cadena de barrera llamada "Línea Gillingham" protegerían a los barcos ingleses.

Los holandeses, bajo el mando nominal de Willem Joseph van Ghent y el teniente almirante Michiel de Ruyter , bombardearon y capturaron durante varios días la ciudad de Sheerness , navegaron por el estuario del Támesis hasta Gravesend y luego navegaron hacia el río Medway hasta Chatham y Gillingham, donde atacaron fortificaciones con fuego de cañón, quemaron o capturaron tres barcos capitales y diez barcos más de línea , y capturaron y remolcaron el buque insignia de la flota inglesa, el HMS  Royal Charles .

Políticamente, la incursión resultó desastrosa para los planes bélicos de Carlos II de Inglaterra . Condujo a un rápido final de la guerra y a una paz favorable para los holandeses. Fue una de las peores derrotas en la historia de la Royal Navy y una de las peores sufridas por el ejército británico. [3] Horace George Franks lo llamó "la derrota más grave que jamás haya tenido en sus aguas locales". [4]

Preludio

En 1667, la flota activa de Carlos II se encontraba reducida debido a las recientes restricciones de gastos, y los "grandes barcos" restantes estaban parados. Los holandeses aprovecharon esta oportunidad para atacar a los ingleses. Habían hecho planes anteriores para tal ataque en 1666 después de la Batalla de los Cuatro Días, pero su derrota en la Batalla del Día de Santiago les impidió llevarlos a cabo . El cerebro detrás del plan fue el destacado político holandés Gran Pensionario Johan de Witt . Su hermano Cornelis de Witt acompañó a la flota para supervisarla. Las negociaciones de paz habían estado en marcha en Breda desde marzo, pero Carlos había estado postergando la firma de la paz, con la esperanza de mejorar su posición mediante la ayuda secreta francesa. [5] Basándose en estos supuestos, De Witt pensó que lo mejor era terminar la guerra rápidamente con una victoria clara, asegurando así un acuerdo más ventajoso para la República Holandesa. La mayoría de los oficiales de bandera holandeses tenían grandes dudas sobre la viabilidad de un ataque tan atrevido, por temor a los traicioneros bancos de arena en el estuario del Támesis , pero de todos modos obedecieron las órdenes. Los holandeses utilizaron a dos pilotos ingleses que habían desertado: uno, un disidente llamado Robert Holland, y el otro, un contrabandista que había huido de la justicia inglesa.

La redada

El enfoque holandés

El 17 de mayo, la escuadra del Almirantazgo de Rotterdam con De Ruyter zarpó hacia Texel para unirse a las de Ámsterdam y el Barrio Norte . Al enterarse de que el escuadrón de Frisia aún no estaba listo debido a problemas de reclutamiento ( el reclutamiento estaba prohibido en la República), partió hacia Schooneveld frente a la costa holandesa para unirse al escuadrón de Zelanda que, sin embargo, sufría problemas similares. Luego, De Ruyter partió hacia el Támesis el 4 de junio ( estilo antiguo utilizado por los ingleses, los holandeses en ese momento usaban oficialmente fechas de nuevo estilo ) con 62 fragatas o barcos de línea, unos quince barcos más ligeros y doce brulotes . cuando el viento giró hacia el este. La flota se reorganizó en tres escuadrones: el primero estaba comandado por el propio De Ruyter, con el vicealmirante Johan de Liefde y el contraalmirante Jan Jansse van Nes ; el segundo estaba comandado por el teniente almirante Aert Jansse van Nes con el vicealmirante Enno Doedes Star y el contraalmirante Willem van der Zaan ; el tercero estaba comandado por el teniente almirante barón Willem Joseph van Ghent con el teniente almirante Jan van Meppel al mando y como vicealmirantes Isaac Sweers y Volckert Schram y como contraalmirantes David Vlugh y Jan Gideonsz Verburgh. [6] El tercer escuadrón tenía así efectivamente un segundo grupo de comandantes; Esto se hizo para utilizarlos como oficiales de bandera de una fuerza especial de desembarco de fragatas, que se formaría a su llegada y que estaría encabezada por el coronel y el teniente almirante Van Ghent, en la fragata Agatha . El barón Van Ghent era de hecho el verdadero comandante de la expedición y había hecho toda la planificación operativa, ya que había sido el antiguo comandante de la Infantería de Marina holandesa (el primer cuerpo de la historia especializado en operaciones anfibias) que ahora estaba dirigida por el coronel inglés Thomas Dolman.

Mapa que muestra los eventos.

El 6 de junio, un banco de niebla desapareció y reveló al grupo de trabajo holandés navegando hacia la desembocadura del Támesis. El 7 de junio, Cornelis de Witt reveló las instrucciones secretas de los Estados Generales , escritas el 20 de mayo, en presencia de todos los comandantes. Hubo tantas objeciones, aunque la única contribución sustancial de De Ruyter a la discusión fue " bevelen zijn bevelen " ("las órdenes son órdenes"), que Cornelis, después de retirarse a su cabaña a altas horas de la noche, escribió en su informe diario que no estar completamente seguro de que sería obedecido. Sin embargo, al día siguiente resultó que a la mayoría de los oficiales les esperaba un poco de aventura; acababan de dar su opinión profesional para que conste en acta para poder culpar a los políticos en caso de que toda la empresa terminara en un desastre. Ese día se hizo un intento de capturar una flota de veinte mercantes ingleses vistos más arriba del Támesis en dirección a Londres, pero fracasó ya que huyeron hacia el oeste, más allá de Gravesend .

El ataque tomó desprevenidos a los ingleses. No se habían hecho preparativos serios para tal eventualidad, aunque hubo amplias advertencias por parte de la extensa red de espías inglesa. La mayoría de las fragatas se reunieron en escuadrones en Harwich y Escocia, dejando el área de Londres protegida solo por un pequeño número de barcos activos, la mayoría de ellos presas arrebatadas a los holandeses anteriormente en la guerra. Como medida adicional de economía, el 24 de marzo el duque de York había ordenado la liberación de la mayoría de las tripulaciones de los buques presa, dejando sólo tres buques de guardia en Medway; en compensación, la tripulación de uno de ellos, la fragata Unity (antigua Eendracht , primer barco capturado a los holandeses en 1665, al corsario Cornelis Evertsen el Joven ) fue aumentada de cuarenta a sesenta; Además, el número de brulotes se incrementó de uno a tres. Además , se prepararían treinta grandes balandras para llevar cualquier barco a un lugar seguro en caso de emergencia. [7] Sir William Coventry declaró que un desembarco holandés cerca de Londres era muy improbable; a lo sumo, los holandeses, para reforzar su moral, lanzarían un ataque simbólico contra algún objetivo expuesto de tamaño mediano como Harwich, lugar que, por tanto, había sido fuertemente fortificado en la primavera. No había una línea de mando clara y las autoridades más responsables daban órdenes apresuradas sin molestarse en coordinarlas primero.

Como resultado, hubo mucha confusión. Charles no tomó el asunto en sus propias manos y se remitió principalmente a la opinión de los demás. La moral inglesa estaba baja. Al no haber cobrado durante meses o incluso años, la mayoría de los marineros y soldados no estaban muy entusiasmados con la idea de arriesgar sus vidas. Inglaterra tenía sólo un pequeño ejército y las pocas unidades disponibles se dispersaron porque las intenciones holandesas no estaban claras. Esto explica por qué no se tomaron contramedidas efectivas, aunque los holandeses tardaron unos cinco días en llegar a Chatham, maniobrando lentamente a través de los bajíos, dejando atrás los barcos más pesados ​​como fuerza de cobertura. Sólo podían avanzar a saltos cuando la marea era favorable.

La quema de la flota inglesa frente a Chatham, 20 de junio de 1667, probablemente pintada por Willem van de Velde el Joven

Después de dar la alarma el 6 de junio en Chatham Dockyard , el comisario Peter Pett parece no haber tomado ninguna otra medida hasta el 9 de junio, cuando, a última hora de la tarde, una flota de unos treinta barcos holandeses fue avistada en el Támesis frente a Sheerness. En este punto, el Comisionado buscó inmediatamente la ayuda del Almirantazgo y envió un mensaje pesimista a la Junta de la Marina , lamentando la ausencia de altos funcionarios de la Marina cuya ayuda y asesoramiento creía necesitar. Los treinta barcos eran los de la escuadra de fragatas de Van Ghent. La flota holandesa transportaba alrededor de mil infantes de marina y se enviaron grupos de desembarco a la isla Canvey en Essex y enfrente, en el lado de Kent , en Sheerness . Estos hombres tenían órdenes estrictas de Cornelis de Witt de no saquear, ya que los holandeses querían avergonzar a los ingleses cuyas tropas habían saqueado Terschelling durante la hoguera de Holmes en agosto de 1666. Sin embargo, la tripulación del capitán Jan van Brakel no pudo controlarse. Fueron expulsados ​​por la milicia inglesa y se vieron amenazados de severos castigos al regresar a la flota holandesa. Van Brakel se ofreció a liderar el ataque al día siguiente para evitar el penalti.

Carlos ordenó al conde de Oxford el 8 de junio que movilizara la milicia de todos los condados alrededor de Londres; También se deberían utilizar todas las barcazas disponibles para tender un puente de barco sobre el Bajo Támesis, de modo que la caballería inglesa pudiera cambiar rápidamente de posición de una orilla a otra. Sir Edward Spragge , el vicealmirante, se enteró el 9 de junio de que un grupo de asalto holandés había desembarcado en la isla de Grain (una península donde el río Medway, en Kent, se encuentra con el río Támesis). Se enviaron mosqueteros de la guarnición de Sheerness de enfrente para investigar.

Sólo en la tarde del 10 de junio Carlos ordenó al almirante George Monck, duque de Albemarle, que fuera a Chatham para hacerse cargo de los asuntos, y tres días después ordenó al almirante Príncipe Rupert que organizara las defensas en Woolwich . Albemarle fue primero a Gravesend, donde observó con consternación que allí y en Tilbury sólo había unos pocos cañones, demasiado pocos para detener un posible avance holandés sobre el Támesis. Para evitar tal desastre, ordenó que toda la artillería disponible de la capital se ubicara en Gravesend. El 11 de junio ( estilo antiguo ) fue a Chatham, esperando que el lugar estuviera bien preparado para un ataque. Dos miembros de la Junta de la Marina, Sir John Mennes y Lord Henry Brouncker , ya habían viajado allí el mismo día. Sin embargo, cuando llegó Albemarle, sólo encontró a doce de los ochocientos hombres del astillero que se esperaban y estos estaban en estado de pánico; de las treinta balandras sólo diez estaban presentes; las otras veinte se habían utilizado para evacuar las pertenencias personales de varios funcionarios, como los modelos de barcos de Pett. No había municiones ni pólvora disponibles y la cadena de hierro de quince centímetros de espesor construida como barrera de navegación a través del Medway aún no había sido protegida con baterías . Este sistema de cadenas había sido construido durante la Guerra Civil Inglesa para repeler un posible ataque de la flota realista, reemplazando versiones anteriores, la primera databa de 1585. Albemarle ordenó inmediatamente que la artillería fuera trasladada de Gravesend a Chatham, lo que llevaría un día. .

El ataque

Una fotografía de Willem Schellincks del ataque. La vista es desde el sur. A la izquierda, el castillo de Upnor se recorta contra las llamas; en el lado opuesto del río, más al frente, el astillero en llamas de Chatham. Al norte se muestra el incendio cerca de la cadena y en el horizonte todavía humean las ruinas de Sheerness Fort.

La flota holandesa llegó a la isla de Sheppey el 10 de junio y lanzó un ataque contra el incompleto Fuerte Garrison Point . El capitán Jan van Brakel en Vrede , [8] ("paz"), seguido por otros dos buques de guerra , navegó lo más cerca posible del fuerte para atacarlo con fuego de cañón. Sir Edward Spragge estaba al mando de los barcos anclados en Medway y los de Sheerness, pero el único barco capaz de defenderse de los holandeses era la fragata Unity , que estaba estacionada frente al fuerte.

La unidad contó con el apoyo de varios queches y brulotes en Garrison Point y del fuerte, donde se habían colocado apresuradamente dieciséis cañones. Unity disparó una andanada, pero luego, cuando fue atacada por un brulote holandés, se retiró Medway, seguida por los brulotes y queches ingleses. Los holandeses dispararon contra el fuerte; dos hombres fueron alcanzados. Luego resultó que no había ningún cirujano disponible y la mayoría de los soldados de la guarnición escocesa desertaron. Quedaron siete, pero su posición se volvió insostenible cuando unos 800 marines holandeses desembarcaron a aproximadamente una milla de distancia. Con Sheerness así perdido, sus cañones capturados por los holandeses y el edificio volado, Spragge navegó río arriba hacia Chatham en su yate Henrietta . Muchos oficiales estaban ahora reunidos allí: el propio Spragge, al día siguiente también Monck y varios hombres del consejo del almirantazgo. Todos dieron órdenes anulando las de los demás, de modo que reinó la confusión total.

Como su artillería no llegaría pronto, Monck ordenó el día 11 que un escuadrón de caballería y una compañía de soldados reforzaran el castillo de Upnor . [9] Las defensas fluviales se improvisaron apresuradamente con barcos bloque hundidos y la cadena que cruzaba el río estaba custodiada por baterías ligeras. Pett propuso hundir varios barcos grandes y pequeños para bloquear el canal Musselbank frente a la cadena. De esta manera se perdieron los grandes Golden Phoenix y House of Swedish (los antiguos barcos de VOC Gulden Phenix y Huis van Swieten ), Welcome y Leicester y los más pequeños Constant John , Unicorn y John and Sarah ; cuando Spragge demostró que esto era insuficiente, sondeando personalmente la profundidad de un segundo canal a pesar de las garantías de Pett, se les unieron Barbados Merchant , Dolphin , Edward y Eve , Hind y Fortune . Para ello se utilizaron los hombres destinados inicialmente a los buques de guerra a proteger, por lo que los barcos más valiosos se encontraban básicamente sin tripulación. Estos bloques estaban colocados en una posición más bien al este, en la línea UpchurchStoke , y no podían ser cubiertos por el fuego. Monck decidió entonces hundir también barcos de bloques en Upnor Reach, cerca del castillo de Upnor, presentando otra barrera a los holandeses en caso de que rompieran la cadena en Gillingham . La cadena defensiva colocada a lo largo del río se encontraba en su punto más bajo prácticamente nueve pies (unos tres metros) bajo el agua entre sus etapas, debido a su peso, por lo que todavía era posible pasar por ella a barcos ligeros. Se intentó elevarlo colocando etapas debajo más cerca de la orilla.

Las posiciones de Carlos V y Matías (antiguos mercantes holandeses Carolus Quintus y Geldersche Ruyter ), justo encima de la cadena, se ajustaron para permitirles apuntar con sus andanadas. Monmouth también estaba amarrado encima de la cadena, colocado de manera que pudiera apuntar sus armas al espacio entre Carlos V y Matías . La fragata Marmaduke y el Norway Merchant se hundieron por encima de la cadena; el gran Sancta Maria (antiguo barco VOC Slot van Honingen de 70 cañones) se hundió mientras lo trasladaban con el mismo propósito. Pett también informó a Monck que el Royal Charles debía ser trasladado río arriba. El duque de York le había ordenado el 27 de marzo que hiciera esto, pero hasta el momento no había cumplido. Al principio, Monck se negó a poner a disposición algunos de su pequeño número de balandras, ya que eran necesarias para transportar suministros; Cuando por fin encontró al capitán de Matthias dispuesto a ayudar, Pett respondió que ya era demasiado tarde ya que estaba ocupado hundiendo los barcos de bloqueo y que de todos modos no había ningún piloto que se atreviera a correr tal riesgo. Mientras tanto, las primeras fragatas holandesas que llegaron ya habían comenzado a alejar al Edward y al Eve , despejando un canal al anochecer.

"Barcos ingleses en llamas" de Jan van Leyden. Se muestran los eventos cerca de Gillingham: en el medio se toma a Royal Charles ; a la derecha Pro Patria y Schiedam prenden fuego a Matías y Carlos V

El escuadrón de Van Ghent avanzó ahora por Medway el 12 de junio, atacando las defensas inglesas en la cadena. Van Brakel tomó por asalto First Unity . Entonces el brulote Pro Patria , al mando de Jan Daniëlsz van Rijn, rompió la cadena. [10] Según el testigo holandés Otto de Vooght y el historiador del siglo XVII Gerard Brandt, la cadena fue rota por un grupo de desembarco de ingenieros holandeses comandados por el contralmirante David Vlugh utilizando martillos. La versión tradicional más espectacular de los acontecimientos se remonta a una obra de Joost van den Vondel .

A continuación, el Matthias fue destruido por un incendio. Los brulotes Catharina y Schiedam atacaron a Carlos V ; Catharina, al mando del comandante Hendrik Hendriksz, fue hundida por las baterías costeras, pero Schiedam , al mando del comandante Gerrit Andriesz Mak [11], prendió fuego a Carlos V ; la tripulación fue capturada por Van Brakel. Royal Charles , con sólo treinta cañones a bordo y abandonada por su escasa tripulación cuando vieron a Matthias arder, fue capturada por el irlandés Thomas Tobiasz, capitán de bandera del vicealmirante Johan de Liefde , y llevada a los Países Bajos a pesar de una marea desfavorable. . Esto fue posible reduciendo su calado inclinándolo ligeramente. Se golpeó el gato mientras un trompetista tocaba " La tapeta de Joan está rota". Sólo Monmouth escapó. Al ver el desastre, Monck ordenó que los dieciséis buques de guerra restantes fueran hundidos más arriba para evitar que fueran capturados, lo que hace un total de unos treinta barcos hundidos deliberadamente por los propios ingleses. Como satirizó Andrew Marvell :

De toda nuestra armada, ninguna debería sobrevivir ahora,
Pero que a los propios barcos se les enseñó a bucear.

El 13 de junio, todo el lado del Támesis, hasta Londres, estaba sumido en el pánico (algunos difundieron el rumor de que los holandeses estaban en proceso de transportar un ejército francés desde Dunkerque para una invasión a gran escala) y muchos ciudadanos ricos huyeron. la ciudad, llevándose consigo sus posesiones más valiosas. Los holandeses continuaron su avance hacia los muelles de Chatham con los brulotes Delft , Rotterdam , Draak , Wapen van Londen , Gouden Appel y Princess , bajo el fuego inglés desde el castillo de Upnor y desde tres baterías costeras. Varias fragatas holandesas sofocaron el fuego inglés y sufrieron unas cuarenta bajas entre muertos y heridos. Tres de los mejores y más pesados ​​buques de la marina, ya hundidos para evitar su captura, ahora perecieron en el fuego: primero el Loyal London , incendiado por Rotterdam bajo el mando del comandante Cornelis Jacobsz van der Hoeven; luego el Royal James y finalmente el Royal Oak , que resistió los intentos de dos brulotes pero fue quemado por un tercero. Las tripulaciones inglesas abandonaron sus barcos medio inundados, en su mayoría sin luchar, con una notable excepción siendo el capitán del ejército Archibald Douglas, del Scots Foot, quien personalmente se negó a abandonar el Royal Oak y pereció en las llamas. Monmouth volvió a escapar. La incursión costó así a los ingleses cuatro de los ocho barcos restantes con más de 75 cañones. Se perdieron tres de los cuatro "grandes barcos" más grandes de la marina. El "gran barco" restante, el Royal Sovereign (el antiguo Sovereign of the Seas reconstruido como un barco de dos pisos), se conservó debido a que se encontraba en Portsmouth en ese momento. [12] De Ruyter ahora se unió personalmente al escuadrón de Van Ghent.

Cuenta de Samuel Pepys

Retrato de Samuel Pepys por J. Hayls

El diario de Samuel Pepys , [13] como secretario de la Junta de la Marina , se cita a menudo en las descripciones de la redada, ya que proporciona información directa sobre la actitud de los responsables políticos en este período y sobre el impacto psicológico del ataque.

Al principio, Pepys parece aceptar el consenso de que los holandeses no se atreverían a lanzar una expedición contra la zona de Londres; todavía el 18 de abril escribe:

"(...) luego a la oficina, donde hay fuertes noticias de que no sólo los holandeses no pueden zarpar una flota este año, sino que los franceses no lo harán, y que él [ Luis XIV ] ha dado la respuesta a los holandeses. Embajador, diciendo que está a favor de que el Rey de Inglaterra tenga una paz honorable, lo cual, de ser cierto, es la mejor noticia que hemos tenido en mucho tiempo".

En ese momento De Ruyter ya llevaba una semana en De Zeven Provinciën . Sin embargo, está al tanto de los preparativos en Chatham y escribió el 23 de marzo:

"En la oficina toda la mañana, donde vino Sir W. Pen [ sic ], regresando de Chatham, después de considerar los medios de fortificar el río Medway, mediante una cadena en las estacas, y barcos estacionados allí con armas para mantener al enemigo. de venir a quemar nuestros barcos; toda nuestra preocupación ahora es fortalecernos contra su invasión".

Además está al día siguiente presente en la reunión donde se dan los detalles:

"Todo lo que se preocupan ahora es fortalecerse, y no se avergüenzan de ello: porque cuando poco a poco mi Lord Arlington llegue con cartas y vea que el Rey y el Duque de York nos dan instrucciones a nosotros y a los oficiales de Artillería en este asunto, propuso que lo hiciéramos lo más privadamente posible, que tal vez no apareciera en la Gaceta Holandesa en este momento, como lo fue la visita del Rey y el Duque de York el otro día a Sheerenesse, la semana siguiente, en el Harlem Gazette. El rey y el duque de York se rieron de ello y no hicieron caso, pero dijeron: "Estemos a salvo y déjelos hablar, porque no hay nada que los moleste más ni que impida su llegada más que escuchar que nos estamos fortaleciendo'."

Sólo el 3 de junio Pepys se da cuenta de que los holandeses están en acción:

"Se sabe que los holandeses están en el extranjero con ochenta barcos de guerra y veinte brulotes; y los franceses entran en el Canal con veinte barcos de guerra y cinco brulotes , mientras que nosotros no tenemos un solo barco en mar para hacerles algún daño; pero estamos llamando a todo lo que podemos, mientras nuestros embajadores están tratando en Bredah; y los holandeses los consideran como si hubieran venido a implorar la paz, y los utilizan en consecuencia; y todo esto por negligencia de nuestro Príncipe , que tiene poder, si quiere, para dominar todos estos con el dinero y los hombres que ha tenido el mando, y que puede tener ahora, si se ocupa de sus asuntos ". [13]

Hasta el 10 de junio Pepys no se da cuenta de que el objetivo es el Támesis: "Tenemos noticias de que los holandeses han llegado tan alto como el Nore y hay pedidos más urgentes de brulotes". Al día siguiente se hace evidente una creciente sensación de pánico:

"Arriba, y todavía hay más cartas de Sir W. Coventry sobre más brulotes, y así Sir W. Batten y yo a la oficina, donde viene a vernos Bruncker, que ahora mismo se dirige a Chatham por deseo del comisionado Pett. que está en una situación muy terrible por miedo a los holandeses y desea ayuda para Dios, el rey y el bien del reino. Así que Bruncker baja, y también Sir J. Minnes, de Gravesend. Esta mañana Pett nos escribe que Sheernesse está perdido. "Anoche, después de dos o tres horas de disputa. El enemigo se ha apoderado de ese lugar, lo cual es muy triste y nos hace temer mucho a Chatham".

En la mañana del día 12 lo tranquilizan las medidas tomadas por Monck: "(...) conoció al hijo de Sir W. Coventry; y allí, en su carta, encuentra que los holandeses no habían hecho ningún movimiento desde que tomaron Sheernesse; y el duque de Albemarle escribe que todos están a salvo en cuanto a los grandes barcos contra cualquier asalto, estando la botavara y la cadena tan fortificadas, lo que puso mi corazón en gran alegría."

Pronto, sin embargo, esta confianza se hace añicos: "(...) su secretario, Powell, me dice que han llegado malas noticias a la corte de los holandeses rompiendo la cadena en Chatham; lo que me conmovió hasta el corazón. Y a White Hall para oír la verdad; y allí, subiendo las escaleras de atrás, oí a algunos lacayos que hablaban de noticias tristes llegar a la corte, diciendo que casi nadie en la corte no parecía haber llorado (...) ". [13]

Pepys inmediatamente llega a la conclusión de que esto significará el fin del régimen de Carlos y que una revolución es inevitable: "Todos nuestros corazones están ahora doloridos; porque la noticia es cierta, que los holandeses han roto la cadena y quemado nuestros barcos, y particularmente " The Royal Charles", otros detalles los desconozco, pero los más tristes, sin duda. Y la verdad es que temo tanto que todo el reino se deshaga, que esta noche resuelvo estudiar con mi padre y mi esposa lo que que ver con lo poco que tengo de dinero por mi parte(...)." [13]

El día 13, las contramedidas propuestas no hacen más que aumentar sus temores y hacerle decidir poner a salvo a su familia y su capital:

"Tan pronto como me levanté, escuché la triste noticia de que el Royall Charles había sido tomado por ellos, y ahora en condiciones de hacerlo, lo cual Pett debería haber llevado más alto por nuestras diversas órdenes y merece, por lo tanto, ser ahorcado por no hacerlo. —y haciendo girar a varias otras, y que otra flota ha subido al Hope. Ante lo cual, el rey y el duque de York han estado debajo [del Puente de Londres] desde las cuatro de la mañana, para ordenar el hundimiento de los barcos en Barking. -Creeke y otros lugares, para impedir que subieran más alto: lo que me dio tal miedo, que pronto resolví que mi padre y mi esposa se fueran al campo; y, con dos horas de aviso, fueron en el carruaje. este día, con alrededor de £1300 en oro en su bolso de noche."

Toda la ciudad está en estado de pánico:

"(...) nunca la gente estuvo tan abatida como en toda la ciudad en este día; y hablan en voz muy alta, incluso de traición; como, que somos comprados y vendidos, que somos traicionados por los papistas, y otros, sobre el Rey; gritan que la oficina de la Artillería ha estado tan atrasada que no ha habido pólvora en Chatham ni en el Castillo de Upnor hasta ese momento, y que todos los carruajes están rotos; que Legg es papista; que Upnor, el El viejo y buen castillo construido por la reina Isabel debería ser menospreciado últimamente; que los barcos en Chatham no deberían ser llevados más alto. Nos consideran perdidos y se llevan a sus familias y ricos bienes a la ciudad; y realmente piensan que los franceses , habiendo bajado con su ejército a Dunkerque, es para invadirnos, y seremos invadidos".

Entonces llegan noticias aún peores: "A altas horas de la noche llega el señor Hudson, el tonelero, mi vecino, y me dice que vino de Chatham esta tarde a las cinco y que esta tarde vio "The Royal James", "Oake". ", y "Londres", quemados por el enemigo con sus brulotes: que dos o tres barcos de guerra vinieron con ellos, y no hicieron más que los disparos del Castillo de Upnor que los de una mosca (...). " [13]

El día 14 se conocen más detalles de los acontecimientos del día anterior, que muestran la moral de los marineros: "[él] escuchó a muchos ingleses a bordo de los barcos holandeses hablando entre sí en inglés, y que lloraron y dijeron: Nosotros hicimos "antes luchamos por billetes; ahora luchamos por dólares ! y preguntaban cómo le había ido a tal o cual, y se encomendaban a ellos: lo cual es una consideración triste", y el humor de la gente hacia Carlos "lo hicieron en calles abiertas". "Ayer en Westminster gritamos: '¡Un Parlamento! ¡Un Parlamento!'; y creo que costará sangre responder por estos abortos espontáneos". [13]

Los holandeses se retiran

Una copia del Sea Triumph que representa a Cornelis de Witt

Como esperaba una resistencia inglesa cada vez más dura, Cornelis de Witt decidió el 14 de junio renunciar a una mayor penetración y retirarse, llevándose consigo a Royal Charles como trofeo de guerra; Unity también fue eliminado con un equipo premiado. Esta decisión salvó a los buques capitales hundidos Royal Katherine , Unicorn , Victory y St George . Sin embargo, los marineros holandeses remaban hasta cualquier barco inglés que pudieran alcanzar para prenderle fuego y así asegurarse el dinero de la recompensa. Un barco incluso volvió a entrar en los muelles para asegurarse de que no quedara nada por encima de la línea de flotación de los barcos ingleses Royal Oak , Royal James y Loyal London ; otro quemó el mercante Slot van Honingen, aunque su objetivo era salvar este precioso barco. Por casualidad, las instalaciones costeras de Chatham Dockyard escaparon de la destrucción ya que ningún barco holandés llegó a sus muelles; la supervivencia de estos muelles aseguró que la Royal Navy pudiera reparar sus barcos hundidos. [12] Las aldeas inglesas fueron saqueadas por sus propias tropas. [ cita necesaria ]

La flota holandesa, después de celebrar agradeciendo colectivamente a Dios por "una gran victoria en una guerra justa en defensa propia", intentó repetir su éxito atacando varios otros puertos de la costa este inglesa, pero fue repelida en todas las ocasiones. El 27 de junio, un intento de entrar en el Támesis más allá de Gravesend fue cancelado cuando se supo que el río estaba bloqueado por barcos bloque y cinco brulotes esperaban el ataque holandés. El 2 de julio, una fuerza marina holandesa desembarcó cerca de Woodbridge, al norte de Harwich, e impidió con éxito que se reforzara Landguard Fort , pero la guarnición rechazó un asalto directo al fuerte por parte de 1.500 marines. El 3 de julio fracasó un ataque a Osley Bay. El 21 de julio se firmó la paz según el calendario juliano . [14]

Pero aún así, Samuel Pepys anota en su diario el 19 de julio de 1667:

"La flota holandesa está en grandes escuadrones en todas partes todavía alrededor de Harwich, y recientemente estuvo en Portsmouth; y las últimas cartas dicen en Plymouth, y ahora han ido a Dartmouth para destruir la flota de nuestros Streights que recientemente llegó allí; pero Dios sabe si podrán hacerlo. Le dolió en algo, o no, pero fue una buena noticia que llegó el otro día tan rápido, de que las flotas holandesas estaban en tantos lugares, que Sir W. Batten, sentado a la mesa, gritó: ¡ Por Dios, dice, creo que el diablo se caga a los holandeses! " [13 ]

Y el 29 de julio de 1667: "Así, en todo, en sabiduría, coraje, fuerza, conocimiento de nuestras propias corrientes y éxito, los holandeses tienen lo mejor de nosotros y terminan la guerra con la victoria de su lado". [13]

Secuelas

Michiel de Ruyter fue recompensado con esta intrincada copa por la batalla de Medway en 1667. Puede verse en el Rijksmuseum de Ámsterdam.

El funcionario del muelle, John Norman, estimó los daños causados ​​por la incursión en unas 20.000 libras esterlinas, aparte de los costes de reposición de los cuatro buques capitales perdidos; la pérdida total de la Royal Navy debe haber sido cercana a las 200.000 libras esterlinas. [15] Pett fue convertido en chivo expiatorio, puesto en libertad bajo fianza de 5.000 libras esterlinas y privado de su cargo, mientras que aquellos que habían ignorado sus advertencias anteriores escaparon silenciosamente de cualquier culpa. Royal James , Royal Oak y Loyal London fueron finalmente rescatados y reconstruidos, pero a un gran costo y cuando la ciudad de Londres se negó a compartirlo, Charles hizo cambiar el nombre de este último barco a un simple Londres . Durante unos años, la flota inglesa se vio perjudicada por las pérdidas sufridas durante la incursión, pero alrededor de 1670 un nuevo programa de construcción había devuelto a la Armada inglesa su fuerza anterior.

Pieza de popa de Royal Charles en el Rijksmuseum de Ámsterdam [16]

El ataque al Medway fue un duro golpe para la reputación de la corona inglesa . Carlos se sintió personalmente ofendido por el hecho de que los holandeses habían atacado mientras él había detenido su flota y las negociaciones de paz estaban en curso. Su resentimiento fue una de las causas de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa ya que le hizo firmar el Tratado secreto de Dover con el rey Luis XIV de Francia. En el siglo XIX, varios escritores británicos ampliaron este tema sugiriendo que habían sido los holandeses quienes habían pedido la paz después de sus derrotas en 1666 (aunque en realidad esto los había hecho, en todo caso, más beligerantes) y que sólo atacando a traición los ingleses si, no obstante, hubieran podido obtener una victoria; un ejemplo de ello es Cuando Londres ardió , escrito por el novelista GA Henty en 1895. En el corto plazo, el Lord Canciller , Edward Hyde fue convertido en chivo expiatorio, acusado y obligado a exiliarse. [ cita necesaria ]

Las pérdidas totales para los holandeses fueron ocho brulotes gastados y unas cincuenta bajas. En la República el pueblo estaba exultante tras la victoria; Se celebraron muchas festividades, que se repitieron cuando la flota regresó en octubre y los distintos almirantes fueron aclamados como héroes. Fueron recompensados ​​con una avalancha de elogios y los Estados Generales y los Estados menores de las Provincias les otorgaron cadenas de oro honoríficas y pensiones; De Ruyter, Cornelis de Witt y Van Ghent fueron honrados con preciosos cálices de oro esmaltados realizados por Nicolaes Lockeman, que representan los acontecimientos. Cornelis de Witt hizo pintar un gran "Triunfo del mar", con él mismo como tema principal, que se exhibió en el ayuntamiento de Dordt . Este triunfalismo de la facción de los Estados de De Witt provocó resentimiento en la facción orangista rival; cuando el régimen de los Estados perdió su poder durante el rampjaar de 1672, la cabeza de Cornelis iba a ser ceremoniosamente tallada en la pintura, después de que Carlos hubiera insistido durante algunos años en que la imagen fuera eliminada.

Royal Charles , cuyo calado era demasiado profundo para ser útil en las poco profundas aguas holandesas, estaba permanentemente atracado en dique seco cerca de Hellevoetsluis como atracción turística, y se organizaban excursiones de un día para grupos grandes, a menudo de invitados estatales extranjeros. Después de vehementes protestas de Carlos de que esto insultaba su honor, las visitas oficiales terminaron y Royal Charles finalmente fue descartado en 1672; sin embargo, parte de su espejo de popa , que lleva el escudo de armas con el León y el Unicornio y la inscripción real Dieu et mon droit , se conservó porque Carlos había exigido anteriormente su retirada y desde 1883 se exhibe en el sótano del Rijksmuseum. en Amsterdam. [dieciséis]

El 14 de marzo de 2012, el espejo de popa fue transportado a Inglaterra a bordo del patrullero de la Armada Real de los Países Bajos Holland , acompañado por el entonces príncipe heredero holandés Willem-Alexander , donde fue exhibido, en comodato , en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich como parte Del río Royal: exposición de poder, pompa y el Támesis celebrada con motivo del Jubileo de Diamante de Isabel II . [17]

Galería

Literatura

Ver también

Referencias

  1. ^ Coox 1949, págs.226.
  2. ^ ab Coox 1949, págs.229.
  3. ^ Segunda guerra angloholandesa: incursión en Medway por Kennedy R. Hickman, About.com (archivo WebCite)
  4. ^ Francos, Horace George (1942). Holanda a flote . Londres. pag. 98.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )
  5. ^ Rodger, NAM (2004), El mando del océano: una historia naval de Gran Bretaña 1649-1815 , Penguin Group, p. 76.
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  8. ^ "Incursión en Medway, 9 de junio de 1667 - 14 de junio de 1667". Tres cubiertas: buques de guerra en la era de la vela . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de julio de 2011 .()
  9. ^ Sitio del castillo Upnor de Paul Allen (archivo WebCite)
  10. ^ (en holandés) Vlootinstructies en de eerste twee oorlogen met Engeland in de zeventiende eeuw, tesis de maestría de Rens de Viet, Universidad Erasmus de Rotterdam p. 53 (archivo WebCite)
  11. Gerrit Andriesz Mak, nacido en Schiedam en 1616 o 1617 en el seno de una antigua familia de marineros, fue en tiempos de paz patrón de un barco arenquero. En 1659, los corsarios suecos capturaron su barco y su tripulación, pero después de dos días él, con la tripulación y el barco, logró escapar. En 1667 fue nombrado comandante del brulote 'Schiedam' de la 'Admiraliteit op de Maze'; 'Mak' en: LAF Barjesteh van Waalwijk van Doorn en CEG ten Houte de Lange (eds.), Honderd Schiedamse Families van 1795 tot 1940 , Gronsveld y Rotterdam 2010.
  12. ^ ab Rodger, NAM (2004), El mando del océano: una historia naval de Gran Bretaña 1649-1815 , Penguin Group, p. 77.
  13. ^ abcdefgh Diario de Samuel Pepys - Completo por Samuel Pepys, Proyecto Gutenberg
  14. ^ Incursión holandesa en Medway, 19 a 24 de junio de 1667, Enciclopedia de historia militar en la Web (archivo WebCite)
  15. ^ (en holandés) Age Scheffer, Roemruchte jaren van onze vloot , Baarn 1966, p. 178.
  16. ^ ab Pieza de popa de Royal Charles, conservada en el Rijksmuseum Amsterdam
  17. (en holandés) Kroonprins bezorgt museumstuk Archivado el 16 de marzo de 2012 en Wayback Machine , Nederlandse Omroep Stichting , 14 de marzo de 2012.

enlaces externos