La iluminación de emergencia para vehículos , también conocida como simplemente iluminación de emergencia o luces de emergencia , es un tipo de iluminación de vehículos que se utiliza para anunciar visualmente la presencia de un vehículo a otros usuarios de la vía. La iluminación para vehículos de emergencia , un subtipo de equipo para vehículos de emergencia, la utilizan generalmente los vehículos de emergencia y otros vehículos autorizados en una variedad de colores.
La iluminación de emergencia de un vehículo se refiere a cualquiera de varios dispositivos de advertencia visual, que pueden conocerse como barras de luces o balizas, instalados en un vehículo y utilizados cuando el conductor desea transmitir a otros usuarios de la carretera la urgencia de su viaje, para proporcionar una advertencia adicional de un peligro. cuando está parado, o en el caso de la aplicación de la ley, como un medio para indicarle a otro automovilista que se está iniciando una parada de tráfico . Estas luces pueden ser luces de emergencia dedicadas, como una baliza o una barra de luces, o iluminación original modificada, como una luz de movimiento o escondite, y son adicionales a cualquier iluminación estándar del automóvil, como las luces de emergencia . A menudo se utilizan junto con un sistema de sirena para aumentar su eficacia y proporcionar advertencias audibles junto con las advertencias visuales producidas por las luces.
En muchas jurisdicciones, el uso de luces de emergencia puede otorgar al usuario poderes legales específicos y puede imponer requisitos a otros usuarios de la carretera para que se comporten de manera diferente, como obligarlos a apartarse a un lado de la carretera y ceder el paso en el tráfico. para que el vehículo pueda circular sin obstáculos. Las leyes relativas y que restringen el uso de estas luces varían ampliamente entre jurisdicciones y, en algunas áreas, a los vehículos que no son de emergencia, como los autobuses escolares , y a los vehículos de semiemergencia, como las grúas , se les puede permitir usar luces similares.
Las primeras luces de emergencia solían ser luces rojas montadas en la parte delantera o en el techo de un vehículo.
El uso de la luz de emergencia azul tiene su origen en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . A raíz de la "Verdunkelung", una medida de oscurecimiento para la defensa aérea de 1935, se reguló el azul cobalto para sustituir el color rojo utilizado hasta 1938 en las luces de los vehículos de emergencia alemanes. [1] [2] Debido a las propiedades de dispersión del color azul, solo es visible en altitudes más bajas y, por lo tanto, es menos fácil de detectar para los aviones enemigos.
La iluminación de vehículos de emergencia se utiliza generalmente para despejar el derecho de paso de los vehículos de emergencia o para advertir a los conductores que se acercan sobre peligros potenciales, como un vehículo que está detenido o que se mueve más lento que el ritmo del tráfico, o un automóvil que ha sido detenido. También se puede utilizar para proporcionar instrucciones específicas a los conductores, como una orden para que se detengan. Algunos vehículos incorporan un pequeño tablero de flechas para dirigir el tráfico.
El uso de balizas de emergencia está restringido por ley en muchas jurisdicciones solo para responder a una emergencia, iniciar una parada de tráfico, ejercicios de entrenamiento de buena fe o cuando existe un peligro específico en la carretera. La mayoría de las agencias de seguridad privadas tienen permisos especiales que les permiten utilizar balizas en áreas específicas. Aún no se ha determinado si los vehículos autónomos deberán llevar luces, o qué colores o patrones podrían exhibir para advertir a los conductores humanos agresivos.
Las características ópticas y mecánicas de las luces utilizadas pueden tener un efecto significativo en el aspecto del vehículo y en la facilidad con la que llama la atención en caso de emergencia.
La forma más sencilla de iluminación es una lámpara encendida de forma constante. Pueden ser luces blancas utilizadas en la escena para permitir que los trabajadores de emergencia vean lo que están haciendo, o pueden ser luces de colores que anuncian la presencia del vehículo de emergencia. En el último caso, las luces encendidas de manera constante se usan a menudo junto con luces giratorias o intermitentes en lugar de por sí solas, aunque históricamente algunos vehículos de emergencia solo mostraban luces encendidas de manera constante. Por ejemplo, la Sección 25252 del Código de Vehículos de California establece: "Todo vehículo de emergencia autorizado deberá estar equipado con al menos una lámpara de advertencia roja encendida fijamente visible desde al menos 1,000 pies hacia la parte delantera del vehículo".
Estas luces giratorias pueden contener una única bombilla estacionaria alrededor de la cual gira un espejo curvo (o que está unido a un espejo giratorio), o una lámpara con una lente de Fresnel . Esto crea rayos de luz giratorios que parecen destellar cuando se ven. Las luces giratorias más grandes pueden contener lámparas modulares o de haz sellado que giran como un conjunto (comúnmente dos o cuatro bombillas, pero posiblemente una o tres).
Para proteger el funcionamiento de la baliza, una cúpula de plástico suele cubrir el conjunto. Estos domos suelen venir en colores sólidos, pero en algunos casos las mitades delantera y trasera del domo son de diferentes colores. Otras balizas utilizan una cúpula transparente con lentes de colores en cada lámpara; en el último caso, estas balizas giratorias a veces se denominan coloquialmente " máquinas de chicles " o, a veces, "tapas de cereza" en el caso de las luces rojas.
Las luces giratorias suelen utilizar una bombilla halógena de cuarzo o una bombilla incandescente convencional , aunque algunas balizas giratorias ahora se fabrican con LED en lugar de bombillas. [3]
Las luces giratorias se pueden utilizar tanto en barras de luces como en balizas individuales. En una barra de luces cerrada moderna, generalmente se colocan espejos en forma de 'V' o de diamante entre las lámparas para dar el efecto de múltiples luces intermitentes.
Algunas luces de emergencia se basan en luces estroboscópicas similares a las que se utilizan en la fotografía con flash. Estas lámparas de xenón emiten un destello muy breve pero muy brillante al descargar una gran corriente a través de un gas que lo ioniza. La luz producida tiene un espectro de emisión algo azulado , lo que hace que las barras de luz rojas brillen de un color rosa fucsia cuando se encienden.
La iluminación estroboscópica proporcionó una luz intensa que podría mejorar la visibilidad, pero la corta duración del destello individual hizo necesario diseñar la electrónica para emitir múltiples destellos consecutivos antes de alternar con el otro par de lentes asociados. Supuestamente, esto dio tiempo al ojo y la mente humanos para identificar y observar la fuente de la luz. Desde el cambio a unidades de iluminación LED, que fácilmente podrían permitir un tiempo de iluminación de mayor duración, han optado por imitar lo que en realidad es una deficiencia de la luz estroboscópica y diseñar el cabezal de luz LED para iluminar con múltiples destellos de corta duración. Se ha observado que, dependiendo de las condiciones de iluminación del entorno y otras luces del vehículo, las luces de advertencia estroboscópicas únicamente no permitían el mismo nivel de percepción de la distancia desde la fuente que proporcionarían las barras de luz tradicionales y las luces intermitentes incandescentes, especialmente en carreteras oscuras y ubicaciones similares.
Los diodos emisores de luz son pequeños, completamente de estado sólido, muy eficientes energéticamente, duraderos (ya que no tienen filamentos que se quemen) y se pueden ver muy fácilmente incluso a grandes distancias y bajo la luz del sol. Las luces de emergencia LED entraron en uso estándar alrededor de las décadas de 2000 y 2010, reemplazando a la mayoría de las luces giratorias y estroboscópicas.
Ya sea como barras de luz o balizas individuales, las luces basadas en LED suelen utilizar una cúpula transparente e incolora porque el color de la luz es una propiedad intrínseca de los propios LED. Las barras de luces basadas en LED pueden hacerse muy delgadas, reduciendo la resistencia al viento entre un 8 y un 10 por ciento, [4] o hacerse muy planas y usarse en aplicaciones novedosas, por ejemplo, para levantarse debajo de un parasol.
Las luces LED se utilizan a menudo en un modo similar a las luces estroboscópicas convencionales; sin embargo, se pueden programar con una variedad más amplia de patrones de destello debido a su capacidad de ser conmutadas directamente por dispositivos electrónicos, en lugar de descargar un condensador a través de un tubo lleno de gas.
Las luces LED producen relativamente poco calor cuando están en uso. En climas más fríos e inclementes, esto ha provocado que las luces LED de advertencia de los vehículos de emergencia (así como los semáforos ) queden oscurecidas por la acumulación de escarcha o nieve, lo que genera preocupaciones de seguridad. Se están investigando soluciones para proporcionar una fuente de calor, según sea necesario en determinadas condiciones climáticas, para mantener las luces LED libres de nieve y escarcha. [5]
La iluminación original del vehículo también se puede modificar para agregar efectos intermitentes y estroboscópicos. Esto se puede hacer agregando componentes electrónicos al sistema de iluminación existente (por ejemplo, para crear un movimiento de peluca ), o perforando agujeros en los reflectores de la iluminación original e insertando luces intermitentes en esos agujeros.
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Algunos vehículos de emergencia utilizan señales compuestas por una gran cantidad de fuentes de luz (generalmente LED), que pueden programarse para mostrar mensajes a otros usuarios de la vía. Esto se puede utilizar para solicitar a otros vehículos que se detengan, indicar una instrucción especial o simplemente para mostrar el nombre del servicio operativo (por ejemplo, "Policía").
Se puede instalar iluminación de emergencia en varios lugares de un vehículo, según el grado de visibilidad requerido. Las balizas y barras de luces suelen montarse en el techo para una alta visibilidad, mientras que otras luces pueden montarse en la carrocería, en la parrilla o en el interior del vehículo.
Desde su introducción en 1948, las balizas giratorias han sido ampliamente aceptadas como medio para llamar la atención sobre el vehículo. Aunque el uso de la baliza única en las fuerzas del orden ha disminuido desde la introducción de las barras de luz, algunos departamentos de policía todavía las utilizan debido a su menor costo o debido a la tradición. Una agencia que continúa empleando balizas giratorias rojas tradicionales en sus patrullas es la Policía Estatal de Michigan . Las balizas también se utilizan ocasionalmente en equipos de construcción cuando sería innecesario o poco práctico colocar una barra de luces de tamaño completo en el vehículo.
Mientras que muchas balizas individuales utilizan lámparas o espejos giratorios, otras utilizan luces estroboscópicas bajo una cúpula translúcida para proporcionar un flash omnidireccional. Sin embargo, algunas balizas de este último tipo, más pequeñas y de bajo coste, son simplemente una bombilla incandescente que parpadea. Los LED también se utilizan para iluminar algunas balizas omnidireccionales.
La baliza única también está disponible con un soporte magnético para situaciones en las que el montaje permanente no es práctico. Ejemplos de tales situaciones serían los detectives en vehículos sin identificación, los bomberos voluntarios o los gerentes de depósitos de carga que utilizan una luz ámbar por motivos de seguridad. Estas balizas de "montaje magnético" suelen ser redondas o en forma de lágrima, y a menudo se las conoce como luces " Kojak ", en honor al popular detective de televisión de los años 70 que usó una.
Originalmente, esto se refería a una simple barra de metal en el techo del vehículo sobre la cual las agencias montarían dos balizas giratorias, así como otros componentes como sirenas y luces estacionarias tipo "piruleta". Pronto, los fabricantes de balizas comenzaron a producir "barras de luces" completas disponibles en el mercado.
Más tarde, los componentes individuales de la barra de luces se integraron en una sola unidad contigua, con dos cúpulas alargadas a cada lado de un recinto de sirena. Las cúpulas extendidas permitieron más balizas giratorias, espejos adicionales y luces de haz fijo hacia el centro para reemplazar las 'piruletas'.
Las barras de luces ahora pueden contener luces fijas, giratorias, estroboscópicas o LED en varias configuraciones y que ofrecen patrones de destello programables. Pueden incluir un segundo nivel inferior de luces, como luces halógenas transparentes de "detención" hacia el frente para iluminar el vehículo que se detiene, focos transparentes orientados hacia los lados, luces adicionales de color ámbar o rojo hacia la parte trasera para proteger la escena. o flechas de aviso de tráfico direccional. La tendencia moderna de ubicar sirenas en o cerca del parachoques delantero de los vehículos de emergencia ha dado como resultado que muchos modelos de barras de luces eliminen la carcasa de la sirena en lugar de más iluminación.
Algunas variaciones de barras de luces están especializadas para satisfacer ciertos deseos de las agencias que las utilizan, como aquellas que usan múltiples balizas giratorias en un patrón de 'V' para proporcionar iluminación adicional a los lados del vehículo y aquellas diseñadas para abrazar el techo de un vehículo para Minimizar la resistencia del aire o presentar un perfil más bajo con fines 'sigilosos'.
En Japón, muchos vehículos de emergencia urbanos tendrán luces que podrán elevarse mecánicamente cuando estén estacionados para brindar mayor visibilidad y seguridad al personal que trabaja en tierra.
Algunos tipos de luces se pueden montar en el exterior del vehículo (generalmente una instalación permanente) y se pueden usar para proporcionar iluminación direccional en áreas clave, como en el frente para despejar el tráfico o en la parte trasera para proteger la escena. También pueden formar parte del sistema de iluminación principal de vehículos sutilmente marcados o no marcados. En esta aplicación, el servicio operativo puede optar por utilizar luces con lentes transparentes para minimizar la posibilidad de que las luces se noten cuando no están encendidas.
Los lugares comunes para montar este tipo de balizas incluyen la parrilla del vehículo y la parte delantera de los espejos retrovisores, donde pueden obtener la máxima visibilidad. En el Reino Unido, muchos vehículos de emergencia tienen luces en el lateral del capó, lo que ayuda a advertir al tráfico que viene en sentido contrario al salir de los cruces. Estas luces suelen ser del tipo estroboscópico o LED, ya que tienen el perfil más bajo para su fijación.
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Se pueden usar diversas luces de emergencia en el interior de un vehículo, generalmente en el tablero, el área de la visera o la plataforma trasera. Los usos varían desde iluminación discreta o temporal para vehículos no identificados y socorristas voluntarios, hasta iluminación trasera adicional en vehículos completamente identificados, hasta una configuración de "parte superior resbaladiza" similar a un juego de barras de luces completo.
La iluminación interior está disponible en una variedad de factores de forma, que van desde paneles LED planos debajo de los parasoles, hasta luces halógenas o estroboscópicas montadas en la plataforma trasera, hasta luces tipo "cereza" o "lágrima" oscilantes montadas en el tablero. Estos pueden montarse permanentemente y conectarse al sistema eléctrico del vehículo, o pueden montarse temporalmente y enchufarse al encendedor del vehículo. A menudo están equipados con protectores que dirigen la luz a través de la ventana, pero evitan los reflejos en la cabina.
Las propiedades aerodinámicas de las barras de luces pueden ser importantes para aplicaciones policiales, ya que la eficiencia del combustible y la resistencia son preocupaciones en el patrullaje y la persecución. Por esta razón, algunos coches de policía no tienen barras de luces montadas en el techo. Estos autos con techo liso montan sus luces de emergencia dentro del crucero, generalmente alrededor de la periferia del parabrisas o en el borde delantero o trasero del techo. Los coches de policía con techo liso también carecen de la silueta de una barra de luces o una baliza, lo que hace que el coche sea más difícil de identificar como un vehículo policial desde la distancia, especialmente hacia delante y hacia atrás. Debido a estas ventajas visuales, estos vehículos a veces se denominan vehículos "furtivos".
Una desventaja clave de depender únicamente de la iluminación interna es la cantidad de luces necesarias para lograr una verdadera visibilidad de 360 grados, y la mayoría de las luces generalmente se concentran en la parte delantera y trasera. Esto puede limitar la aplicación de vehículos en casos como la protección de escenas.
En ocasiones, la iluminación existente en un vehículo se modifica para crear balizas de advertencia. En el caso de la iluminación intermitente , se trata de añadir un dispositivo que hace parpadear alternativamente las luces de carretera o, en algunos países, las luces antiniebla traseras. También puede implicar perforar otras luces en el vehículo para agregar "luces estroboscópicas escondidas" o de esquina.
Un estudio de la Universidad de Loughborough en el Reino Unido demostró que la iluminación estroboscópica transmitía una mayor sensación de urgencia a otros usuarios de la carretera; cuanto más rápido era el destello, mayor era la urgencia, lo que potencialmente ayudaba a acelerar el vehículo de emergencia a través del tráfico. También concluyó que factores como el patrón de destellos eran importantes, ya que las balizas que parpadeaban simultáneamente atraían la atención mucho más rápido que las versiones que parpadeaban alternativamente, aunque esto aumentaba la incomodidad del deslumbramiento. En general, a medida que aumentaba la intensidad de la luz y el número de balizas presentes, disminuía el tiempo necesario para llamar la atención de otros conductores.
Este mismo estudio comparó diferentes colores de luz para determinar el deslumbramiento y el tiempo de detección tanto en condiciones de luz diurna como nocturna. Si bien el rojo y el azul se compararon favorablemente con el ámbar en cuanto a deslumbramiento en diversas condiciones, se observaron algunos hallazgos contradictorios en cuanto al tiempo de detección. Cuando todos los colores se mantuvieron a la misma intensidad, el ámbar tuvo el peor tiempo de detección tanto de día como de noche. Sin embargo, cuando la fuente de luz se mantuvo a intensidad constante, los filtros ámbar, que generalmente dejan pasar la mayor cantidad de luz, tuvieron el mejor tiempo de detección. [6]
Puede haber una serie de peligros para otros usuarios de la vía relacionados con el uso de balizas de emergencia, y estos efectos deben mitigarse en la medida de lo posible durante el diseño del vehículo. Estos peligros potenciales incluyen:
El color de las luces de emergencia de un vehículo es útil para indicar el tipo de vehículo o situación, pero la relación entre color y servicio varía ampliamente según la jurisdicción.
Con diferencia, los colores más comunes que utilizan los principales servicios de emergencia son el azul y el rojo, y existen algunos argumentos a favor de utilizar ambos. Un estudio encontró que, en el caso de las luces intermitentes, el rojo se percibía más fácilmente durante el día y el azul durante la noche. Además, el rojo tiene ventajas en la neblina y la niebla, mientras que el azul destaca contra el tráfico nocturno. [10] Por otro lado, un estudio diferente encontró que el rojo tenía los tiempos de detección más rápidos durante la noche. [11]
En la mayor parte de Europa los vehículos de emergencia utilizan luces azules. Sin embargo, es un azul de especificación más oscuro que el utilizado en otras partes del mundo. [ cita necesaria ]
Las luces rojas no son comunes en Europa, aunque se utilizan en algunos países donde el rojo tiene un significado específico. La policía de Finlandia, Estonia, Alemania y Suecia utiliza una luz roja orientada hacia adelante para indicar que el conductor debe detenerse y detenerse. En el Reino Unido, los coches de policía utilizan luces azules con luces blancas adicionales en la parte delantera y luces rojas en la parte trasera para ayudar a otros usuarios de la carretera a determinar la dirección de viaje. Las luces rojas traseras se pueden encender y apagar por separado de las luces azules para indicar precaución. Las unidades de comando de incendios también están equipadas con ellos cuando se utilizan para tareas de comando. Al igual que ciertas autoridades policiales y una pequeña selección de empresas de seguridad privadas. Austria , Alemania y Suecia también utilizan el rojo en los vehículos de bomberos para designar el puesto de mando; en otros países, a veces una única baliza verde designa el puesto de mando. En Suecia, una luz estroboscópica verde indicará un vehículo de mando médico. Grecia utiliza el rojo en los camiones de bomberos y el rojo junto con el azul en los vehículos de la policía. En Hungría, la policía (incluida la policía militar y la escolta diplomática) y las ambulancias utilizan el rojo únicamente junto con el azul (a la derecha en las barras de luces y en la integración del techo). En Polonia, el rojo se utiliza en vehículos designados, incluidos vehículos policiales y militares, para indicar el comienzo y/o el final de un convoy (de ese tipo de vehículos). Hasta hace poco [ ¿cuándo? ] la Policía Nacional de Eslovaquia utilizó sólo luces azules, recientemente empezó a utilizar luces rojas y azules; La policía municipal y militar utilizó luces azules en Eslovaquia. En Rusia y Bielorrusia, la policía de tránsito utiliza luces rojas y azules, mientras que la policía convencional, junto con el resto de los servicios de emergencia, utilizan únicamente luces azules.
Argentina usa el azul para la policía, el rojo para los bomberos, el verde para las ambulancias y el ámbar para los vehículos utilitarios.
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En Australia, los colores generalmente están regulados a nivel estatal, pero existen algunos puntos en común:
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Lo utilizan todas las fuerzas de policía estatales y federales, la policía del NT , la policía naval, la policía militar, la policía de la fuerza aérea y los vehículos motorizados de la fuerza fronteriza australiana. El rojo y el azul también lo utilizan todos los servicios de ambulancia y bomberos del Estado y de las Fuerzas de Defensa de Australia. Las ambulancias civiles y la mayoría de las unidades de bomberos en todo el país usan luces rojas y azules y los vehículos motorizados del Servicio de Emergencia del Estado en la mayoría de los estados están autorizados a usar la combinación de luces rojas y azules (WA SES solo instala luces rojas y azules en Priority One Cliff/Vertical Rescue o Vehículos de rescate en accidentes de tráfico, y todos los demás solo tienen color rojo). Nueva Gales del Sur también permite que los comandantes de tráfico de Transport for NSW y los equipos de respuesta de tráfico designados como vehículos de emergencia utilicen el rojo y el azul . [12]
Las luces rojas indican una situación de riesgo para la vida, [13] y son utilizadas solas por Aviation Rescue Fire Fighting (ARFF), Mines Rescue, Western Power, transporte de sangre/órganos de la Cruz Roja, St John Ambulance Service y todos los servicios de emergencia del estado de WA. que no tienen rojo y azul. La iluminación roja solía usarse para los camiones de bomberos, ambulancias, ambulancias del Servicio de Transporte de Pacientes (PTS) en Queensland y vehículos motorizados que no eran del Servicio de Emergencia del Estado de WA antes de que cambiaran a rojo y azul.
Las luces ámbar o amarillas son utilizadas por vehículos averiados en las carreteras, compañías ferroviarias, vehículos de patrulla de seguridad, grúas, vehículos motorizados de construcción/reparación de carreteras y la mayoría de los demás vehículos utilitarios. El ámbar también lo utilizan los vehículos de motor que operan dentro y alrededor de aeropuertos y muelles, esto incluye los vehículos de la Policía Federal Australiana y de la Fuerza Fronteriza Australiana que están equipados con iluminación ámbar adicional para complementar sus barras de luces rojas y azules. Los vehículos motorizados del Servicio de Emergencia del Estado de Queensland solo están autorizados a mostrar luces ámbar en determinadas circunstancias. Las ambulancias que operan en el Territorio de la Capital Australiana suelen tener luces ámbar encendidas de forma constante en los cuatro lados del vehículo.
Se utilizan para indicar una ambulancia estacionaria, un vehículo de motor de comando de bomberos o policía. En Queensland también se utiliza en algunas unidades de bomberos del Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland (QPWS) junto con el ámbar. Además, en Queensland, algunas unidades municipales de control de animales utilizan una combinación de luces verde y ámbar. Además de indicar un punto de mando, algunos servicios de bomberos australianos, en particular los que luchan contra incendios rurales, utilizan luces verdes para indicar un punto de llenado, es decir, un lugar donde un camión cisterna puede llenarse de agua, como un camión cisterna grande o un remolque bomba. situado al lado de una presa/lago. Además de esto, algunos servicios de bomberos utilizan luces blancas y verdes alternas para identificar un punto de llenado, con el fin de diferenciarlos de los vehículos de mando.
Las luces azules están reservadas para vehículos motorizados de emergencia en general, como policías, bomberos, ambulancias, Servicio Estatal de Emergencias y comandantes de tránsito. El azul por sí solo también lo utilizan los vehículos de emergencia de los aeropuertos para designar un vehículo de comando. En 2018, la policía de Nueva Gales del Sur probó sin éxito el uso solo de luces azules en algunos vehículos de patrulla de carreteras, y los vehículos posteriores utilizaron la configuración estándar rojo/azul.
A veces denominadas luces violetas, las luces magenta son utilizadas principalmente por el Regulador Nacional de Vehículos Pesados (NHVR), los oficiales de control/escolta de vehículos pesados de Transporte de Nueva Gales del Sur, Victorian VicRoads y los inspectores de seguridad del transporte de Australia del Sur y Queensland. También los utilizan en combinación con luces ámbar algunos guardabosques del consejo [14] y el Ministerio de Transporte de Nueva Gales del Sur . En Australia Occidental, el magenta es utilizado por la 'Unidad de Respuesta HAZMAT' del Departamento de Biodiversidad, Conservación y Atracción. Magenta también se utiliza en algunos vehículos de escolta que se utilizan para escoltar grandes equipos mineros al norte de Australia Occidental. Dentro de Queensland, los vehículos utilizados por los funcionarios de conservación y los funcionarios forestales del Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland pueden estar equipados con luces magenta y sirenas. [15] Además, los funcionarios de pesca en algunos estados también utilizan magenta para tareas de aplicación de la ley. [dieciséis]
Las luces blancas se utilizan en la mayoría de los vehículos de emergencia más nuevos, como color adicional en las barras de luces y en forma de faros delanteros que se mueven .
Muchos vehículos de motor de la policía, y con menos frecuencia otros servicios de emergencia, también instalan pantallas de mensajes variables de matriz LED en las barras de luces de los vehículos. Estas barras de mensajes utilizadas en Nueva Gales del Sur por la policía y los bomberos son capaces de mostrar numerosos mensajes que advierten a los conductores sobre diversos peligros o peligros. [17]
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Todos los vehículos de emergencia en Austria utilizan luces de emergencia azules. Si bien las luces estroboscópicas y giratorias solían ser los tipos más comunes, las LED se han implementado en la mayoría de los vehículos nuevos. La iluminación de color ámbar se utiliza como luces de advertencia en vehículos como los camiones de construcción y de recogida de basura. Los vehículos de las empresas eléctricas, de gas y de transporte público (p. ej. Wiener Linien y Wiener Netze ) suelen tener LED que pueden distribuir luz azul y ámbar según su uso y aparecen en gris cuando no están en uso.
La ley belga prohíbe las luces rojas orientadas hacia adelante y, por lo tanto, los vehículos de emergencia normalmente solo usan luces azules (se permiten luces rojas en la parte trasera). Otros organismos y autoridades a los que se les permite llevar luces azules en sus vehículos de servicio o de intervención son la administración de aduanas, la policía militar, el servicio de retirada y destrucción de artefactos explosivos, los gobernadores de las provincias, el servicio de defensa civil, el servicio de seguridad servicio de la red ferroviaria, Infrabel y empresas de servicios públicos. [18]
El azul se utiliza para la policía y los camiones de bomberos. La combinación rojo/rojo azul se utiliza para ambulancias. Las luces ámbar/amarillas se utilizan para grúas, vehículos de seguridad o de construcción.
El azul se usa para la policía, el rojo para las ambulancias y la combinación de rojo y azul para los camiones de bomberos. El amarillo se utiliza para autobuses y camiones, como camionetas y grúas.
Generalmente, el rojo y el blanco se utilizan para vehículos de emergencia, el ámbar para estacionamiento/cumplimiento de ordenanzas, construcción, vehículos utilitarios, el ámbar y el blanco para vehículos de seguridad y el verde o rojo para bomberos voluntarios según diversas legislaciones provinciales. El azul se utiliza, junto con el rojo, para los agentes de policía y de paz, así como para los vehículos de remoción de nieve en Ontario (con el ámbar para la remoción de nieve municipal y el ámbar y el azul para Saskatchewan, Alberta). El morado se utiliza para un funeral. La policía ahora usa tanto el rojo como el azul en todo Canadá (excepto donde las leyes locales lo prohíben), incluido Ontario (gracias a las pruebas exitosas en Toronto y Ottawa , y a los cambios en la ley de tránsito provincial), donde el color azul solo se usó para situaciones que no son de emergencia. trabajar. [19] [20] Las luces azules intermitentes todavía están permitidas en los vehículos quitanieves en Ontario, siempre y cuando no se utilicen junto con luces rojas intermitentes. [21]
Algunas provincias restringen a los agentes del orden municipal (el título exacto varía según la provincia) a un color diferente; por ejemplo, solo rojo en Quebec y ámbar en Ontario. Sin embargo, Ontario permite que ciertos tipos de agentes provinciales encargados de hacer cumplir la ley, como los del Ministerio de Transporte , semáforos en rojo. Los agentes designados para hacer cumplir la Ley de Tráfico en Carreteras y otros estatutos también utilizan luces rojas o rojas y azules, como el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Recursos Naturales, la División de Aplicación de la Ley Municipal de la ciudad de Yellowknife, el Departamento de Aplicación de la Ley Municipal de Iqaluit, los agentes de paz de Alberta y Saskatchewan. , Agentes Universitarios y otros. Las luces intermitentes blancas son comunes como luz complementaria en los vehículos de emergencia, particularmente en los vehículos de bomberos y ambulancias.
En New Brunswick, el verde está reservado para el puesto de mando de la EMO. [22] [23] Además del uso de luces verdes opcionales, los bomberos voluntarios a menudo reciben marcas especiales del tamaño de las placas (letras rojas sobre un fondo amarillo) que se muestran en lugar de una placa frontal o en la ventana de dicha vehículo.
Manitoba permite el rojo para los bomberos voluntarios. [24] Las placas especiales de vehículos personales para bomberos también están disponibles para aquellos socorristas (y miembros jubilados) que las deseen previa aprobación departamental por parte de los departamentos de bomberos locales y a través del seguro público de Manitoba (MPI).
Saskatchewan permite luces rojas y sirenas para los vehículos personales de los bomberos. Pueden recibir autorización para hacerlo si su municipio local elabora un reglamento que permita el uso de luces rojas y sirenas en los vehículos personales de los bomberos. Los bomberos a quienes se les permite usar luces rojas y sirenas en sus vehículos personales deben someterse a un curso de capacitación especial dirigido por el Comisionado de Bomberos de Saskatchewan. [25]
Quebec permite el color rojo para los vehículos todoterreno utilizados por los agentes de seguridad de los senderos dentro de un sendero todoterreno. [26]
Los vehículos utilitarios suelen utilizar el color ámbar. Ontario y Terranova utilizan luces azules para los quitanieves, mientras que Alberta utiliza luces ámbar y rojas para los quitanieves, y tiene una campaña de concientización pública que advierte a los automovilistas que “un parpadeo en ámbar y rojo significa que hay un quitanieves adelante”. [27] Alberta también permite luces rojas en ciertas clases de vehículos utilitarios, como las empresas de gas natural que pueden necesitar desconectar una línea de gas en caso de emergencia. [23]
Si bien los vehículos funerarios también pueden utilizar ámbar, más recientemente, algunos vehículos funerarios en Ontario y, más recientemente, en Alberta; han comenzado a utilizar luces violetas para la identificación. [28] A menudo, como cortesía, los automovilistas ceden el paso a las procesiones fúnebres. Sin embargo, no están obligados a hacerlo por ley.
Después de un exitoso proyecto piloto de un año en Alberta, en el que se permitió una exención para el uso de luces azules para los operadores de grúas (y vehículos de apoyo en carretera relacionados), el Departamento de Transporte de Alberta amplió aún más la exención que permite el uso de luces azules. en grúas por otros 5 años, hasta el 29 de febrero de 2028. Los operadores de grúas y vehículos de apoyo que emplean luces intermitentes azules deben instalarlas y operarlas en conjunto con luces ámbar intermitentes; no se pueden usar luces azules solas. Las luces azules intermitentes sólo se pueden utilizar cuando esté parado. [29]
Según normas de la CONASET (Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito) , todos los vehículos de emergencia en Chile deben estar equipados con iluminación de emergencia, tanto para identificar el organismo al que pertenecen como para ejercer su derecho de circulación en situaciones específicas. Algunos vehículos que no son de emergencia o de aplicación de la ley también pueden usar equipos de iluminación especiales, pero solo durante el transporte o las operaciones normales.
Según la ley colombiana, los vehículos de emergencia están autorizados a utilizar luces y sirenas para exigir prioridad en el tráfico. Sin embargo, de forma bastante inusual, no se especifica qué tipos de luces y sirenas se pueden utilizar. [32] Dado que los vehículos de emergencia generalmente son importados de otras partes del mundo, en Colombia se puede ver una gran variedad de colores de luces y tipos de sirenas. Dado que la mayoría de las funciones policiales están consolidadas en la Policía Nacional , existe cierta uniformidad en los vehículos policiales. Hasta principios de la década de 1990, estos vehículos policiales estaban equipados con luces amarillas, aunque hoy en día están equipados con una única barra de luces LED roja y azul en el techo y, a veces, luces suplementarias rojas, blancas y azules en la parrilla. Otros vehículos policiales de menor importancia (Policía Militar, CTI, UNP) siguen generalmente el mismo esquema.
Los camiones de bomberos generalmente se importan de EE. UU. y, por lo tanto, utilizan principalmente luces rojas, aunque a veces se pueden ver camiones de bomberos de estilo europeo con luces azules y, más raramente, luces amarillas como en España.
Al igual que en Estados Unidos, el servicio de ambulancia en Colombia suele subcontratarse a empresas privadas y algunos hospitales operan sus propios servicios de ambulancia. Estos distintos servicios equipan sus vehículos de forma diferente, por lo que hay poca uniformidad. Además, muchas ambulancias se importan de otros países y conservan los esquemas de iluminación de su país de origen. La mayoría de las ambulancias utilizan combinaciones de luces rojas o rojas y blancas. Sin embargo, las ambulancias operadas por la Policía Nacional y el Ejército están equipadas con luces rojas y azules. Algunas ambulancias se pueden ver con luces verdes, lo que significa que fueron importadas de Argentina, donde las ambulancias siempre usan luces verdes. Otros todavía se pueden ver con luces amarillas, como en España.
Como en la mayor parte del mundo, los vehículos utilitarios suelen utilizar luces intermitentes de color amarillo/ámbar.
Aunque sólo los vehículos de emergencia y utilitarios pueden mostrar luces de colores intermitentes, esta ley generalmente no se aplica y es común ver vehículos privados personalizados con luces de colores. Los taxis suelen exhibir luces azules intermitentes como decoración, aunque algunos taxistas instalan sirenas en sus vehículos para sortear el tráfico. Muchas busetas (los sistemas de autobuses tradicionales y no regulados en muchas áreas urbanas) y chivas (autobuses públicos rurales, informales) también muestran luces intermitentes de colores.
Los vehículos de emergencia pueden exhibir luces de emergencia azules y una señal de advertencia audible (como una sirena) de conformidad con el artículo 41 de la Ley núm. 361/2000, [33] que les otorga la capacidad de ignorar ciertas leyes de tránsito.
Se pueden instalar luces azules y sirenas en los vehículos clasificados para servicios primarios de emergencia, de la siguiente manera:
Las personas que conducen un vehículo de emergencia deben tener 21 años y la ley les prohíbe comer, beber o fumar mientras lo conducen. Las luces intermitentes blancas se pueden utilizar como color complementario en las barras de luces y deben mirar hacia adelante.
Las luces ámbar se utilizan para advertencias que no son de emergencia en muchos vehículos diferentes, por ejemplo, vehículos de construcción de carreteras, transportes pesados, grúas y servicios municipales.
Es ilegal utilizar luces o sirenas de emergencia azules por parte de un vehículo no autorizado en la vía pública.
No se permiten otros colores para luces intermitentes o balizas.
Los equipos de rayos (y sirenas) que se ven con más frecuencia provienen de Whelen , HOLOMY, Federal Signal y otros.
El color principal de los vehículos del servicio de emergencia es abrumadoramente azul, aunque también hay un uso generalizado de luces delanteras intermitentes (blancas), y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces rojas intermitentes orientadas hacia atrás para indicar que el coche de policía está detenido o para indicar precaución.
Al responder, los vehículos de emergencia (incluidos los coches de policía) deben tener, al menos, una luz azul visible en 360 grados en el techo. La ley francesa establece estrictamente qué tipo de luces azules y sirenas puede mostrar un vehículo de emergencia, con 2 categorías diferentes. [34]
Para cualquier vehículo de emergencia, se pueden usar luces ámbar con o sin azul, para advertir a otros conductores que el vehículo de emergencia está detenido o es lento. Los vehículos que no son de emergencia a los que se les permite usar ámbar incluyen vehículos agrícolas, de construcción, utilitarios, de gran tamaño, de remolque y de aeropuerto.
No se consideran luces de emergencia, pero se suelen utilizar en el techo de los vehículos de mando en el lugar de los incidentes.
Sólo los vehículos de emergencia y policiales pueden utilizar luces azules. Esto incluye bomberos, servicios de rescate, vehículos de respuesta a emergencias para servicios públicos y unidades de defensa civil. Todos los demás tipos de luces azules (por ejemplo, la iluminación del suelo del coche o las luces interiores de la cabina), incluidas las pegatinas o pinturas reflectantes, son ilegales en la vía pública. [35] Las luces azules intermitentes y las bocinas de dos tonos sólo pueden ser utilizadas por vehículos autorizados en caso de emergencia y ordenar a todos los demás vehículos que abran paso, ya que estos vehículos tienen el derecho absoluto de paso. Se pueden utilizar únicamente luces azules para asegurar el lugar de un accidente (o un vehículo de emergencia parado). A veces, las columnas de vehículos de emergencia o policiales utilizan luces azules (sin las bocinas de dos tonos) para hacer la columna más visible para otros vehículos. [36]
El azul y el amarillo son los únicos colores de luces intermitentes legales para su uso en vehículos en movimiento. A veces se utilizan otros colores, como el rojo o el verde, para mostrar vehículos con funciones especiales, como el comando de incidentes, cuando están parados.
Las barras de luces de la policía alemana suelen tener escrito ' POLIZEI ' en blanco sobre la cúpula y normalmente incorporan una pantalla de texto LED que puede leer, en escritura reflejada si está hacia el frente, ' HALT POLIZEI ' o ' BITTE FOLGEN ' ('por favor, siga'). para indicar a los conductores que se detengan. En la generación más nueva, la visualización del texto cambia entre alemán e inglés ( HALT POLIZEI → STOP POLICE y BITTE FOLGEN → SÍGUEME).
La policía solía tener luces de emergencia de color azul, pero después de una reciente reposición de vehículos, ahora es habitual el uso tanto del color azul como del rojo. Los departamentos de bomberos utilizan únicamente luz de emergencia roja, mientras que las ambulancias utilizan luz roja o ambos colores. El reglamento también establece que los militares , así como los vehículos que transportan a políticos, pueden utilizar una única luz azul giratoria en el techo. Cualquier otro individuo y/o empresa puede utilizar luces amarillas ya sea para advertencia o emergencia. Los grupos especiales, como los equipos y agentes de Respuesta a Emergencias, también pueden incluir luces de emergencia en sus vehículos privados en caso de una emergencia cuando no estén en servicio activo. Todos los vehículos utilitarios, como los relacionados con la construcción y las grúas, deben estar equipados con una barra de luces de emergencia de color amarillo en la parte superior, claramente visible desde la parte delantera y trasera. Lo mismo se aplica a los vehículos de empresas de seguridad privadas, que generalmente se tratan como los típicos coches privados. [ cita necesaria ]
Según la Ley de Hong Kong , Capítulo 374G del Reglamento de Tráfico por Carretera (Control de Tráfico): Sección 46. Al ceder el paso a animales, vehículos policiales, ambulancias, etc., los conductores deben ceder el paso a los vehículos que hacen sonar la sirena y/o las barras de luces intermitentes.
Estos son utilizados por la policía, el servicio de ambulancias, el transporte de sangre de emergencia, los bomberos, los equipos de respuesta a emergencias (servicios públicos) y los centros penitenciarios.
Se utiliza en la mayoría de los policías y ambulancias, y en algunos tipos de vehículos de bomberos, pero el rojo solo debe usarse en combinación con el azul. Las ambulancias suelen tener grandes luces intermitentes integradas en las esquinas del techo, 3 azules y 1 roja en la posición delantera derecha, y de 3 a 5 o más luces intermitentes rojas/azules más pequeñas en los espejos, el capó, la parrilla, los laterales y la parte trasera, montadas y utilizadas en zigzag. -patrón de zag. Las barras de luces externas montadas por separado en las ambulancias son raras y se usan sólo en los coches de los médicos y en las furgonetas más antiguas. Los coches patrulla de la policía suelen tener una barra de luces similar a la de las unidades alemanas (Hella 3) con luces rojas y azules (rojas a la derecha, como en las ambulancias), un destello azul detrás del parabrisas y luces intermitentes azules adicionales en la parrilla. Desde diciembre de 2017, las nuevas barras de luces policiales cuentan con una matriz de LED integrada para mostrar mensajes en la parte delantera (espejada) y trasera, cambiando alternativamente el texto en húngaro e inglés. Algunas unidades de policía suelen utilizar iluminación adicional, por ejemplo, luces estroboscópicas, luces alternas, luces azules/rojas detrás del parabrisas. Las lámparas de destello azules desmontables se utilizan ocasionalmente en vehículos no identificados de fuerzas policiales especiales, en servicios de transporte personal para miembros del gobierno y en convoyes diplomáticos/vehículos de escolta.
Las luces y barras de luces intermitentes de color ámbar o amarillo sirven para advertir sobre algún atributo especial (por ejemplo, demasiado grande, lento, estacionamiento en lugares inesperados, etc.) de vehículos como camiones de basura, limpieza/control/reparación de carreteras, quitanieves, servicios de asistencia para automóviles, construcción, transporte peligroso. materiales, etc. Las luces ámbar/amarillas no otorgan privilegios de tránsito, excepto para ir en dirección opuesta en calles de un solo sentido o conducir en el lado opuesto en algunos casos, por ejemplo, en la limpieza de carreteras.
Según la legislación indonesia número 22, año de 2009, sección 59, los colores y usuarios de las barras de luces son:
El uso de iluminación de emergencia para vehículos está restringido en Irlanda mediante el Reglamento de iluminación del tráfico rodado de vehículos (luces azules y ámbar) de 2011. [37]
El color principal de los vehículos del servicio de emergencia es abrumadoramente azul, aunque también hay un uso generalizado de luces delanteras intermitentes (blancas), y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces rojas intermitentes orientadas hacia atrás para indicar que el coche de policía está detenido o para indicar precaución.
El uso de luces azules no superiores a 50w se limita a los vehículos que se utilizan:
Aunque no están específicamente vinculados al uso de balizas de advertencia, la policía, los bomberos y los servicios de ambulancia (pero no los otros servicios de emergencia enumerados anteriormente) también pueden optar por permitir que sus conductores reclamen exenciones legales de la mayoría de las regulaciones de tránsito, como poder trate un semáforo en rojo como una señal de ceder el paso , exceder el límite de velocidad, pasar por el lado equivocado de una señal de mantener a la izquierda/derecha o estacionarse en áreas restringidas. [39]
No se requiere legalmente ninguna otra cualificación que el permiso de conducir para utilizar luces azules. Sin embargo, la mayoría de las organizaciones insistirán en que sus conductores estén capacitados en técnicas de conducción de emergencia. En 2014 [40] se lanzó la Norma de conducción para servicios de emergencia con el respaldo de todos los principales servicios de emergencia. [41]
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo.
Los siguientes vehículos podrán utilizar luces intermitentes de color ámbar en la vía pública: [42]
Los siguientes vehículos deben mostrar luces ámbar intermitentes: [43]
Es obligatoria una baliza ámbar intermitente para cualquier vehículo que circule por la zona de operaciones en cualquier aeropuerto. Cualquier vehículo que no esté equipado de este modo, como una ambulancia que responda a una emergencia médica en un avión, debe ir acompañado de uno equipado de este modo.
En 2017, la Corte Suprema de la India prohibió el uso de todo tipo de luces de baliza en los vehículos, excepto para los servicios de emergencia como ambulancias, camiones de bomberos y vehículos policiales, que pueden usar luces multicolores en los vehículos. El motivo de esta sentencia fue que el uso de balizas luminosas se había convertido en un símbolo de estatus en el país, lo que provocaba una conducción imprudente y un aumento de los accidentes. Desde 2017, las sirenas y las luces intermitentes rojas o azules en los vehículos VIP de todo el país están prohibidas en la India, incluidos los del presidente, el vicepresidente y el primer ministro. Anteriormente, se utilizaban luces de baliza rojas o azules en vehículos VIP en todo el país, incluidos el presidente , el vicepresidente , el primer ministro , los gobernadores , los ministros principales y los burócratas . [44]
La Corte Suprema de la India falló a favor de restringir el uso de balizas rojas en diciembre de 2013 y pidió al Gobierno Central que modificara la Ley de Vehículos Motorizados en consecuencia, y el Gobierno decidió eliminar las balizas de todos los vehículos, excepto los de los servicios de emergencia. [45] Según la notificación del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH), el uso de estas balizas luminosas multicolores se limita a situaciones de emergencia o al desempeño de funciones oficiales. Los vehículos a los que se les permite utilizar estas luces multicolores incluyen los vehículos policiales utilizados con fines de mantenimiento del orden público y de emergencia; vehículos utilizados por el departamento de bomberos y rescate; ambulancias y otros vehículos utilizados para tareas de gestión de desastres, incluidos terremotos, deslizamientos de tierra, inundaciones, ciclones, tsunamis y desastres provocados por el hombre, incluidos desastres químicos nucleares y desastres biológicos. [46] [47] [48] [49]
El rojo es el color más utilizado en los vehículos de emergencia japoneses. La policía japonesa utiliza barras de luz montadas sobre una plataforma elevada (mecánica) para hacerlas más visibles en las calles congestionadas. Las luces giratorias son las más utilizadas. Pero algunos vehículos más nuevos tienen instaladas barras de luces LED. Los vehículos con cualquier otro color de luz que no sea el rojo son de seguridad o de ingenieros. No se utilizan faros oscilantes .
Todos los vehículos de emergencia en Letonia están equipados con balizas de techo que son:
Los vehículos de emergencia sólo tienen derecho a infringir las normas de tráfico si tienen las balizas azules (rojas) y la sirena encendida.
Los coches de policía son los únicos vehículos de emergencia que a veces están equipados con balizas rojas. El Vehículo de la Policía Militar siempre tendrá instalada una baliza roja. La baliza roja se puede ver muy raramente y se usa solo para escoltas militares y de carga enorme. Si todo, azul, rojo y la sirena están habilitados, todo el tráfico debe detenerse hasta que pase el siguiente coche de policía con solo luces azules. [51]
Las luces ámbar no son de emergencia y se utilizan para atraer la atención de otros miembros del tráfico y no dan ninguna prioridad. Se puede equipar a cualquier vehículo legalmente.
Las luces azules son utilizadas por la policía , la policía militar , la policía auxiliar, el departamento de aduanas , el departamento de transporte por carretera y los vehículos de control del distrito (patrulla, grúa y saneamiento incluidos). En raras ocasiones, algunos vehículos policiales más antiguos también tienen luces rojas y ámbar en la barra de luces, para captar la atención del tráfico o para actuar como asesor de tráfico.
Todo rojo para vehículos militares, generalmente barras de luces cortas/pequeñas.
El rojo y el azul (incluido el azul más oscuro) lo utilizan los camiones de bomberos, los vehículos de defensa civil , los vehículos SMART y MAQIS , el departamento de inmigración y una cantidad limitada de furgonetas fúnebres.
Rojo con opción de blanco o azul más oscuro para ambulancias.
Amarillo/ámbar (sin incluir las luces de aviso de tráfico) es para automóviles de seguridad, semirremolques con remolques grandes y largos, grúas, vehículos de autoridad/mantenimiento de carreteras o autopistas (con luces rojas opcionales), algunos vehículos militares, vehículos de servicio aeroportuario (excluidos servicios de emergencia del aeropuerto), una cantidad limitada de furgonetas fúnebres, vehículos del equipo de respuesta de emergencia, vehículos de movimiento lento, incluidas la retroexcavadora y barredoras de carreteras, vehículos que trabajan al costado de la carretera, incluidos los camiones de basura, y vehículos de la empresa/servicio de agua y energía. .
Las furgonetas del coche fúnebre del hospital pueden utilizar una única luz blanca estroboscópica.
Las luces alternas (faros delanteros) también están equipadas para ciertos vehículos de emergencia, como camiones de bomberos y ambulancias.
Es ilegal que los civiles tengan una luz de emergencia en sus vehículos personales, ya que tiene su propio reglamento, regulado por el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia. Lo mismo ocurre con las sirenas (que son únicamente vehículos de emergencia). [52] [53]
El color de la iluminación de los vehículos de emergencia es azul. Los vehículos que utilizan luces azules intermitentes y sirenas tienen preferencia de paso sobre todos los demás vehículos. Sólo los vehículos designados de emergencia/prioridad pueden usar luces azules; esto incluye la policía, los bomberos, el servicio de ambulancia y algunos otros servicios más pequeños, como el banco de sangre y algunas organizaciones de salvavidas . Los vehículos de la policía holandesa tienen una pantalla matricial LED que puede mostrar diferentes textos en luz roja. Los más utilizados son STOP POLITIE (ordenar al conductor que se detenga y detenerse) o VOLGEN POLITIE (ordenar al conductor que siga al vehículo policial). Los coches de policía holandeses estándar suelen tener la barra de texto incorporada en la barra de luces, las furgonetas y las motocicletas suelen tener un cartel independiente en la parte delantera del vehículo.
En ambulancias y vehículos de policía, una baliza verde indica el vehículo de mando cuando varias unidades están respondiendo a un incidente; normalmente, este es el primer vehículo que llega al lugar. Los modelos de ambulancia más nuevos también tienen una pantalla de texto que alternará las palabras 'Ambulancia' y ' Spoed ' ('urgente'). Cuando los vehículos están en el lugar (normalmente vehículos de los bomberos y algunas furgonetas de la policía), o permanecen en el lugar por otro motivo, deben cambiar a iluminación ámbar para indicar que no se están moviendo.
Todos los vehículos de emergencia en los Países Bajos también utilizan el ámbar para hacerse visibles en posiciones peligrosas o mientras se encuentran en la escena. Los vehículos de construcción, las grúas y los vehículos de un municipio también pueden utilizar el ámbar.
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En Nueva Zelanda, los colores utilizados en las barras de luces y balizas están definidos por las normas de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . [54] [55]
Los voluntarios en general no reciben privilegios especiales y no pueden utilizar luces intermitentes ni sirenas para orientarse en el tráfico. Sin embargo, en el caso del apoyo operativo voluntario de FENZ [61] , los miembros que responden a las llamadas en sus propios vehículos privados pueden ser autorizados por su unidad o brigada a exhibir una baliza roja, por razones de seguridad e identificación. Sin embargo, estas luces solo pueden instalarse y funcionar mientras están estacionarias en una escena de emergencia, no mientras están en movimiento en el tráfico.
Los servicios de emergencia en Noruega utilizan únicamente iluminación azul. [62] Si se ve una luz azul intermitente en el tráfico o en el mar, otros vehículos deben ceder el paso para dejarlo pasar. La policía, la policía militar, las aduanas, los departamentos de bomberos, los servicios de rescate y las ambulancias utilizan luces azules intermitentes. Los vehículos gubernamentales, VIP y de embajadas también pueden utilizar el azul si van acompañados de la policía local. Cualquier vehículo equipado con una luz azul intermitente debe tener un permiso emitido por el DMV. El operador de dicho vehículo debe ser un operador calificado de vehículos de emergencia y tener un respaldo de "código 160" en su licencia de conducir . Las luces azules se pueden utilizar solas o con una sirena adicional. La sirena no se puede utilizar sola. El operador de un vehículo de emergencia puede ignorar los límites de velocidad y los semáforos con precaución. Las luces ámbar, sin embargo, no están reguladas, pero se utilizan para cualquier vehículo que necesite atención especial, como grúas, quitanieves y control de estacionamiento. Las luces rojas intermitentes ya no se utilizan y se utilizaron por última vez a principios de la década de 1960.
Sólo los vehículos designados (como la policía, los bomberos, las ambulancias, Asuntos Internos, etc.) pueden utilizar la luz azul. Se permite la venta de una luz de emergencia azul; sin embargo, la posesión de dicha luz en los vehículos (ya sea encendida o apagada, visible o no) es estrictamente ilegal. Las luces rojas las utilizan el primer y último vehículo de un convoy de vehículos designados y también están estrictamente reguladas. Las luces ámbar están ganando popularidad en los últimos años, pero el Kodeks Drogowy polaco designa usos específicos . No existen reglas específicas que regulen el uso de otros colores como el violeta, el verde o las luces claras.
Las tres luces de emergencia utilizadas en Rumanía son la roja, la azul y la ámbar. Ante una luz roja intermitente, es obligatorio detener el vehículo por completo, mientras que ante una luz azul es obligatorio ceder el paso, reducir la velocidad y apartarse del camino, y una luz ámbar significa que otros vehículos de tránsito deben proceder con precaución debido a un semáforo de gran tamaño. o vehículo lento.
Los coches que pueden utilizar los semáforos en rojo son la policía rumana y la Inspección general rumana para situaciones de emergencia .
Los coches que pueden utilizar una luz giratoria azul son la policía rumana (incluida la policía local ), la gendarmería rumana , la policía de fronteras rumana , los servicios médicos de emergencia (incluido SMURD ), la protección civil , el Ministerio de Defensa Nacional y las unidades especiales del servicio de inteligencia rumano. , Servicio de Protección y Guardia , Ministerio de Justicia - Dirección General Penitenciaria , Ministerio Público cuando esté en misión, Dirección Nacional Anticorrupción cuando esté en misión y vehículos de Guardia Financiera .
La luz ámbar giratoria significa que el vehículo y algunos vehículos que lo acompañan son de gran tamaño, tienen sobrepeso, transportan mercancías peligrosas, trabajan como mantenimiento de carreteras/calles, son grúas, son tractores o son vehículos agrícolas .
Hasta 2018, el Reglamento General de Vehículos solo permitía al Cuerpo Nacional de Policía , la Guardia Civil (gendarmería) y las fuerzas y cuerpos de seguridad dependientes de las diferentes Comunidades Autónomas y Ayuntamientos (ayuntamientos) Usa luces azules. Esta fue una anomalía en Europa, donde la mayoría de los vehículos de emergencia usan universalmente luces azules.
La legislación española restringió el azul a las fuerzas policiales y agencias encargadas de hacer cumplir la ley, permitiendo a las ambulancias y los camiones de bomberos solo el uso de luces amarillas/ámbar (normalmente utilizadas en todo el continente para marcar vehículos lentos). A pesar de ser técnicamente ilegal, algunas SAMU (ambulancias) y camiones de bomberos, ambos habitualmente bajo jurisdicción de las Comunidades Autónomas o Ayuntamientos , utilizaban luces rojas, blancas e incluso azules en combinación con las amarillas/ámbar.
Esta situación causó confusión, lo que llevó a la modificación del Reglamento en 2018 y dio a todos los vehículos de emergencia que todavía usaban luces amarillas/ámbar (ambulancias, bomberos, Defensa Civil) un período de 2 años para cambiar a luces azules. [63] Las luces amarillas/ámbar ahora sólo se utilizan en camiones de carga ancha y sus vehículos que los acompañan, entre otros vehículos especiales, como tractores o grúas. Se permite una luz verde fija en los taxis disponibles para alquilar.
Para resumir:
La policía municipal, la policía nacional, la Guardia Civil (gendarmería), la defensa civil, los servicios de ambulancia y bomberos tienen derecho a solicitar exenciones de tráfico, como saltarse semáforos en rojo, estacionamiento ilegal, etc. La policía municipal, la policía nacional, los bomberos y los servicios de ambulancia pueden reclamar el importe total exenciones a las leyes de tráfico, mientras que Defensa Civil y Guardia Civil sólo pueden reclamar exenciones más limitadas a las leyes de tráfico.
Los vehículos policiales, médicos y de bomberos, así como otros vehículos gubernamentales, como los de la Policía Militar Sueca y el Servicio de Aduanas de Suecia, utilizan luces de emergencia blancas y oscuras de color "azul euro" . Se requiere que la circulación ordinaria deje paso a estos vehículos si las luces están encendidas.
Las luces azules y las sirenas también se pueden utilizar en vehículos que pertenecen a empresas u organizaciones privadas si su función es salvar vidas o proteger algún sistema vital de la sociedad. Esto incluye, entre otros, transporte médico y público, empresas de gas y electricidad y seguridad (específicamente, agentes de seguridad encargados de proteger los edificios gubernamentales y los puertos).
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo, generalmente como advertencia. Se utilizan más comúnmente en maquinaria pesada, camiones, excavadoras, vehículos utilitarios de marcha lenta y vehículos de construcción que están equipados con luces amarillas/ámbar. Es legal instalar estas luces en otros vehículos, como por ejemplo los de propiedad privada.
La policía sueca utiliza una luz roja orientada hacia adelante para indicar que el conductor debe detenerse y detenerse. Los vehículos de bomberos utilizan una luz roja para designar el puesto de mando.
Las ambulancias suecas utilizan una única luz verde intermitente para indicar el puesto de mando.
El rojo es el color más utilizado en los vehículos de emergencia de Tailandia. La policía tailandesa utiliza barras de luz montadas en la plataforma superior para hacerlas más visibles en las calles congestionadas. Las luces giratorias son las más utilizadas. Pero algunos vehículos más nuevos tienen instaladas barras de luces LED. Los vehículos con cualquier otro color de luz que no sea el rojo son de seguridad o de ingenieros. No se utilizan faros oscilantes.
El uso de iluminación de vehículos de emergencia está restringido en el Reino Unido mediante el Reglamento de iluminación de vehículos de carretera de 1989. [64] Es ilegal que cualquier vehículo muestre una luz de color intermitente (con la excepción de los indicadores de dirección normales o un freno antibloqueo verde). indicador de advertencia), a menos que sea un vehículo de emergencia u otro vehículo autorizado. [65] Sin embargo, recientemente las bicicletas de pedal pueden exhibir una luz roja trasera intermitente y una luz delantera blanca intermitente. [66]
El color principal de los vehículos del servicio de emergencia es abrumadoramente azul, aunque también hay un uso generalizado de luces delanteras intermitentes (blancas), y muchos vehículos policiales tienen un juego de dos luces rojas intermitentes orientadas hacia atrás para indicar que el coche de policía está detenido o para indicar precaución. La definición legal de vehículo de emergencia limita el uso de ambos métodos a vehículos utilizados para: [67]
Las luces azules intermitentes sólo deben encenderse en el lugar de una emergencia, o cuando el conductor considere conveniente indicar que el viaje que realiza es urgente, [69] y (en términos de la ley) transmitir a otros conductores que deben tomar cuidado especial. [70]
Aunque no están específicamente vinculados al uso de balizas de advertencia, la policía, los bomberos y los servicios de ambulancia (y en ciertos casos, los servicios de sangre y las unidades de desactivación de bombas, pero no los otros servicios de emergencia enumerados anteriormente) también pueden optar por permitir que sus conductores reclamar exenciones legales de ciertas regulaciones automovilísticas, como poder tratar un semáforo en rojo como una señal de ceder el paso , [71] exceder el límite de velocidad, [72] pasar por el lado equivocado de una señal de mantener a la izquierda/derecha, [73] conducir en un carril bus, [74] o estacionar en áreas restringidas. [75] Sin embargo, no pueden ignorar las señales de "prohibido el paso", conducir en sentido contrario por una calle de sentido único o cruzar una línea blanca continua en medio de la carretera (aparte de las mismas excepciones concedidas a todos los demás, por ejemplo para adelantar a un vehículo parado). En realidad, algunos conductores desobedecerán otras leyes según su criterio profesional, pero lo harán sin ninguna protección automática de la ley. [76]
No se requiere legalmente ninguna otra cualificación que el permiso de conducir para utilizar luces azules; si bien se ha previsto exigir a los conductores de vehículos de emergencia una formación adecuada si van a conducir por encima del límite de velocidad, [77] esto aún no ha entrado en vigor. Sin embargo, la mayoría de las organizaciones insistirán en que sus conductores estén capacitados en técnicas de conducción de emergencia para la seguridad de todos en la carretera. Las fuerzas policiales, específicamente, suelen tener tres niveles de calificación de conducción, según lo exige la Facultad de Policía . [78]
Los conductores policiales avanzados y de respuesta pueden recibir capacitación en la "fase inicial" de persecución, que implica capacitación para perseguir de manera segura un vehículo en condiciones de conducción de emergencia. Los conductores avanzados pueden recibir capacitación adicional en la persecución en la "fase táctica" , que implica capacitación en Persecución y Contención Tácticas (TPAC).
Las luces ámbar no otorgan prioridad en el tráfico y existen únicamente para anunciar la presencia del vehículo, excepto cuando las usan la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos o los oficiales de tránsito de Carreteras Nacionales , donde pueden usarse para indicar el requisito de que otro vehículo se detenga. Las regulaciones especifican varias clases de vehículos que pueden usar luces ámbar, como vehículos de remolque, mantenimiento de carreteras, vehículos piloto que escoltan una carga de gran tamaño y vehículos que no pueden viajar a más de 25 mph [ 79] y que instalan estas luces en otros vehículos (como vehículos privados). propios o peatones) es legal (estas balizas se instalan ampliamente en vehículos tan diversos como los de seguridad). [ cita necesaria ]
Los médicos pueden utilizar balizas verdes intermitentes (registradas en el Consejo Médico General ). [80] Muchos médicos ahora son voluntarios o trabajan como socorristas en servicios de ambulancia y sus vehículos llevarán las luces, generalmente azules, utilizadas por el servicio o tanto azules como verdes para indicar su profesión. [81]
La gran mayoría de los vehículos de policía, bomberos y ambulancias cuentan con luces rojas intermitentes, que se utilizan únicamente cuando el vehículo está parado para alertar a otros conductores de su presencia. [ cita necesaria ] Los 'rojos traseros' también se utilizan durante grandes escoltas policiales, y el vehículo más trasero muestra luces rojas para alertar a otros automovilistas que no pasen. Las luces de emergencia pueden conectarse para que funcionen al mismo tiempo, a fin de que los civiles sean más conscientes de su presencia. Las luces antiniebla traseras también se pueden utilizar en un patrón alterno izquierda/derecha. Los vehículos de control de tránsito (DVSA) también pueden usar luces rojas al detener un vehículo.
Las luces a cuadros fijas indican vehículos de comando y control: son rojas y blancas para incendios (una de las pocas situaciones en las que se puede mostrar una luz roja orientada hacia adelante), azules y blancas para la policía y verdes y blancas para ambulancias [82] y A menudo se colocan en el centro de la barra de luces. Los vehículos de aplicación de la ley civil también utilizan luces rojas en determinadas jurisdicciones. Estas luces rojas representan el estado del vehículo por encima del ciudadano estándar pero por debajo de la aplicación de la ley.
También cabe señalar que la legislación del Reino Unido considera que todos los reflectores y materiales reflectantes también son "luces", y todos los elementos que sean o se parezcan a balizas de advertencia especiales (de cualquier color), como los de los vehículos de emergencia preservados, deben estar cubiertos y no solo desconectado (ya que se trata de un delito aparte) [83] mientras se encuentre en la vía pública. [84] De manera similar, no se hace distinción entre las luces montadas en barras de luces y las montadas en cualquier otro lugar del vehículo (por ejemplo, faros, intermitentes, luces de freno); todas están cubiertas por las mismas regulaciones.
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En los Estados Unidos, los colores generalmente están regulados a nivel estatal y local, pero existen algunos puntos en común.
En algunos estados se permite el color púrpura para indicar un vehículo funerario, específicamente se usan luces Wig-Wag adicionales (separadas de los faros) en el vehículo funerario, se pueden usar luces violetas y/o en la oficina del forense o del médico forense. [92] [93] [94] [95]
Las agencias de policía pueden usar rojo, azul o ambos, según el estado, junto con el blanco y el ámbar como colores opcionales; aunque el ámbar suele estar restringido a la parte trasera del vehículo. Algunos coches de policía tienen una barra de control direccional de color ámbar, también conocida como "flecha" o "asesor de tráfico", ubicada en la parte trasera de la barra de luces para dirigir el tráfico hacia la izquierda o hacia la derecha alrededor del vehículo; Estos suelen tener 6 u 8 luces traseras que parpadean en secuencia.
A algunas policías especiales de gestión privada se les permite exhibir los mismos colores que la policía regular, en general, si reciben su autoridad policial especial a nivel estatal. Esto puede incluir departamentos de policía de ferrocarriles , universidades , hospitales y SPCA y sociedades humanitarias, oficiales reguladores y de control de animales, oficiales de conservación de peces y vida silvestre y guardaparques federales y estatales, y salvavidas de seguridad en la playa que estén certificados para hacer cumplir la ley. [96]
Los servicios médicos de emergencia y bomberos generalmente utilizan luces rojas con ámbar y blanco como colores opcionales. Los vehículos operados por los departamentos de bomberos, como los camiones de bomberos y los vehículos pesados de rescate , utilizan de manera destacada el rojo, un color con fuertes asociaciones culturales con el servicio de bomberos, junto con algo de ámbar y blanco. Sin embargo, algunos camiones de bomberos y unidades de accidentes de aeropuertos más modernos utilizan un color amarillo verdoso.
Los coches de muchos jefes de bomberos tienen, además de las luces rojas, una única baliza verde para indicar el estado del puesto de mando. Por otro lado, en Chicago y algunas comunidades cercanas, los vehículos de bomberos muestran una luz verde en el lado derecho o estribor del vehículo. Inicialmente esto estaba en relación con la tradición náutica, pero desde entonces se ha relacionado con un sentido de valentía y el recuerdo de los bomberos caídos [97].
Los vehículos médicos de emergencia, como ambulancias y coches voladores paramédicos , generalmente también utilizan colores blanco, ámbar y rojo. Algunos estados tienen una regla específica que autoriza los colores de las luces para los vehículos de EMS, mientras que algunos vehículos de EMS "heredan" sus colores de luces del departamento de bomberos o de policía con el que son operados o contratados, y pueden mostrar luces azules.
La Asociación Nacional de Protección contra Incendios publica las normas NFPA-1901 para vehículos contra incendios, [98] que especifica el grado de iluminación en varias partes de los vehículos, con cierta flexibilidad en cuanto al color. También existe una especificación de adquisición de ambulancias de la GSA conocida como KKK-A-1822-F, [99] que siguen muchas autoridades locales.
Muchos estados de EE. UU. permiten que los bomberos voluntarios, los servicios de emergencias médicas y el personal de búsqueda y rescate coloquen luces de advertencia de emergencia en sus vehículos personales para usarlas al responder a emergencias. El nivel de iluminación lo exige la ley y también las costumbres locales en la mayoría de las áreas, y puede variar desde una única luz giratoria en el tablero o el techo, hasta una configuración muy parecida a la de los patrullas policiales modernos. Algunos estados también permiten el uso voluntario de sirenas y bocinas para solicitar el derecho de paso.
La ley del estado de Virginia permite que el personal de emergencia equipe un vehículo privado "con no más de dos luces de advertencia rojas o combinadas de rojo y blanco parpadeantes o fijas". [100]
En algunos estados, a los voluntarios se les permite usar las luces rojas normales, mientras que en otros estados los voluntarios deben usar algún otro color, generalmente azul o verde. En este último caso, las luces se utilizan como cortesía para "solicitar" el derecho de paso y generalmente no obligan a detenerse. Algunos estados, como Pensilvania, limitan el uso voluntario de semáforos en rojo a los jefes y capitanes de escuadrones.
Se pueden usar colores separados para los voluntarios de bomberos y de servicios de emergencias médicas. En Connecticut, Indiana, Minnesota y Nueva York, los bomberos voluntarios usan el azul, mientras que los paramédicos voluntarios usan el verde. En Nueva Jersey, el personal de bomberos voluntarios y ambulancias utiliza luces azules en sus vehículos personales mientras responden a sus estaciones. En Nueva Jersey, las luces rojas solo están permitidas para vehículos de emergencia, jefes de bomberos, jefes de equipos de primeros auxilios o de rescate, u otros vehículos policiales. En Iowa, los bomberos voluntarios pueden usar luces azules intermitentes en sus vehículos personales, mientras que los paramédicos voluntarios pueden usar luces blancas (claras) intermitentes.
Nueva York también certifica a algunos técnicos de emergencias médicas voluntarios para que utilicen luces rojas y sirenas siempre que sus vehículos lleven cierto equipo; [101] Esto lo utilizan a menudo los voluntarios de Hatzolah en el área de Nueva York. Normalmente, en el estado de Nueva York, los bomberos voluntarios usan luces azules en sus vehículos personales y los servicios médicos de emergencia voluntarios usan luces verdes. Esto puede generar confusión, ya que las luces verdes también se utilizan para indicar un vehículo de comando de incidentes . En el estado de Texas, “un vehículo privado de un bombero voluntario o un empleado o voluntario certificado de servicios médicos de emergencia cuando responde a una alarma de incendio o emergencia médica” se considera un “vehículo de emergencia autorizado” y puede usar equipo de iluminación intermitente alternativamente o puede estar equipado con una sirena, un silbato de escape o una campana. [102]
Las asignaciones de colores conflictivas pueden crear problemas para los voluntarios que conducen sus vehículos fuera del estado. Un color en su estado puede significar bombero o paramédico, mientras que en otro estado puede significar policía. Si bien algunas autoridades pueden contentarse con cubrir las luces con una lona de "Fuera de servicio", el cumplimiento puede ser más difícil en otras jurisdicciones. Por ejemplo, Arkansas prohíbe la posesión civil de luces azules en o dentro de un vehículo a menos que estén selladas en el paquete original del fabricante. [103]
Las luces ámbar se utilizan a menudo en vehículos involucrados en trabajos que no son de emergencia. La mayoría de las empresas de servicios públicos, servicios de remolque, vehículos de carga de gran tamaño, vehículos lentos y ciertos tipos de equipos de construcción montan algún tipo de barra de luces o sistema de iluminación para un mayor grado de visibilidad.
En Detroit, Michigan , los voluntarios de Angels' Night patrullarán los vecindarios con luces amarillas para ayudar a disuadir el vandalismo durante la Noche del Diablo y Halloween . Normalmente, estas luces son del tipo de baliza única, aunque se han utilizado barras de luces para vehículos de este tipo, especialmente en grúas y camiones de auxilio.
En Memphis , Tennessee, Minneapolis , Minnesota y Saint Paul , Minnesota, la mayoría de los vehículos de mantenimiento de la ciudad (incluidos los camiones utilitarios MLG&W) con luces intermitentes utilizan luces amarillas; sin embargo, algunos vehículos del departamento de ingeniería de tránsito usan luces rojas intermitentes, especialmente vehículos equipados con grúas utilizadas para reparar señales de tránsito.
En los estados que no imponen reglas específicas sobre luces verdes, amarillas o blancas, estos colores suelen ser utilizados por entidades como empresas de seguridad privadas que pueden no ser elegibles para usar luces azules o rojas pero necesitan luces de emergencia para el tráfico y la visibilidad del sitio. Los vehículos de seguridad generalmente usan sus luces en propiedad privada, además, algunos vehículos de seguridad son solo todoterreno, como vehículos todo terreno, vehículos tipo carrito de golf y, en la mayoría de las jurisdicciones, a los vehículos de seguridad generalmente no se les permite un estado de "cortesía" o "emergencia" en las vías públicas. .
Si bien ciertos colores son utilizados habitualmente por diferentes servicios, a menudo se utilizan opcionalmente otros colores, como el ámbar y el blanco. A veces, esto se hace para cumplir con regulaciones particulares; por ejemplo, California requiere una luz roja fija hacia adelante y una luz ámbar intermitente hacia atrás en cada vehículo de emergencia. [104]
