Los estrechos de Turquía ( en turco : Türk Boğazları ) son dos vías fluviales de importancia internacional en el noroeste de Turquía . Los Estrechos crean una serie de pasos internacionales que conectan los mares Egeo y Mediterráneo con el Mar Negro . Están formados por los Dardanelos y el Bósforo . Los estrechos están en extremos opuestos del Mar de Mármara . El estrecho y el Mar de Mármara forman parte del territorio marítimo soberano de Turquía y están sujetos al régimen de aguas interiores.
Situados en la parte occidental de la masa continental de Eurasia , los Estrechos se consideran convencionalmente la frontera entre los continentes de Europa y Asia , así como la línea divisoria entre la Turquía europea y la Turquía asiática . Debido a su importancia estratégica en el comercio, la política y la guerra internacionales, los Estrechos han desempeñado un papel importante en la historia europea y mundial. Desde 1936 se rigen según el Convenio de Montreux .
Como vías marítimas , los estrechos de Turquía conectan varios mares a lo largo del Mediterráneo oriental , los Balcanes , el Cercano Oriente y Eurasia occidental . En concreto, el Estrecho permite conexiones marítimas desde el Mar Negro hasta los mares Egeo y Mediterráneo , el Océano Atlántico a través de Gibraltar y el Océano Índico a través del Canal de Suez , lo que los convierte en vías navegables internacionales cruciales, en particular para el paso de mercancías procedentes de desde Rusia .
Los estrechos de Turquía se componen de las siguientes vías fluviales;
El desarrollo de las actividades económicas amenaza los ecosistemas marinos, incluidos los delfines endémicos y las marsopas comunes . [2]
Los Estrechos han tenido una gran importancia estratégica marítima al menos desde que los ejércitos de la Edad del Bronce lucharon en la Guerra de Troya cerca de la entrada del Egeo, y los estrechos cruces entre Asia y Europa han proporcionado rutas de migración e invasión (para persas, gálatas y turcos, por ejemplo). por más tiempo aún. En los días de decadencia del Imperio Otomano , la "Cuestión del Estrecho" involucró a los diplomáticos de Europa y los otomanos.
Según los términos de la Convención del Estrecho de Londres concertada el 13 de julio de 1841 entre las grandes potencias de Europa ( Rusia , Reino Unido , Francia , Austria y Prusia ), se restableció el "antiguo dominio" del Imperio Otomano cerrando los estrechos turcos. a todos los buques de guerra , excepto los de los aliados del sultán otomano durante tiempos de guerra. [4] Este tratado se convirtió en uno más de una serie que trata sobre el acceso al Bósforo, el Mar de Mármara y los Dardanelos. Evolucionó a partir del Tratado secreto de Hünkâr İskelesi (Unkiar Skelessi) de 1833, en el que el Imperio Otomano garantizaba el uso exclusivo del Estrecho a los buques de guerra de las "Potencias del Mar Negro" (es decir, el Imperio Otomano y el Imperio Ruso) en caso de una guerra general.
Los Estrechos adquirieron especial importancia en el curso de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) como vínculo potencial entre los frentes oriental y occidental de las potencias de la Entente . Las fuerzas navales anglo-francesas no lograron tomar el control de los Dardanelos (febrero-marzo de 1915), pero en la diplomacia secreta del Acuerdo del Estrecho de marzo-abril de 1915, los miembros de la Triple Entente acordaron, en caso de victoria en la Primera Guerra Mundial , ceder territorio otomano que controla y domina el Estrecho al Imperio Ruso. Las tropas anglo-francesas lanzaron entonces la campaña de Galípoli , una operación finalmente fallida para tomar el control del Estrecho tras los desembarcos anfibios en la península de Galípoli (abril de 1915 a enero de 1916). Las revoluciones de Petrogrado en 1917 finalmente paralizaron los propios planes de Rusia de apoderarse del Estrecho. [5] [6]
El tratado moderno que controla el acceso es la Convención de Montreux de 1936 sobre el régimen de los estrechos , que sigue en vigor a partir de 2023. [actualizar]Esta Convención otorga a la República de Turquía control sobre los buques de guerra que entran en los estrechos, pero garantiza el libre paso de los buques civiles en tiempos de paz.
Saz[o]nov hizo planes para tomar el estrecho turco.
Sazonov, Sukhomlinov y Grigorevich habían elaborado un plan detallado para preparar a Rusia para apoderarse de Constantinopla y el estrecho otomano en caso de guerra. El plan cubría [...] la aceleración del calendario de movilización, lo que permitiría acelerar el primer día de desembarco de tropas en el Bósforo del Día de Movilización (M) + 10 al M + 5 [...]. [...] Después de enterarse de las noticias de Sarajevo, Sazonov [...] quiso saber si, de acuerdo con las medidas ordenadas en febrero [1914], las primeras tropas rusas podrían ahora desembarcar en el Bósforo dentro de 'cuatro o cinco días de movilización. [...] Sazonov se estaba preparando para una guerra europea, en la que el objetivo estratégico clave de Rusia era apoderarse de Constantinopla y el Estrecho.
40°43′21″N 28°13′29″E / 40.7225°N 28.2247°E / 40.7225; 28.2247
