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Grupo Latécoère

El Groupe Latécoère ( en francés: [ɡʁup latekɔɛʁ] ) es una empresa aeronáutica con sede en Toulouse , Francia. [1] Fundada por el pionero de la aeronáutica Pierre-Georges Latécoère en 1917, la empresa se hizo conocida en sus primeras décadas por su gama de hidroaviones , como el Latécoère 631 de seis motores .

En la actualidad, el Grupo Latécoère es uno de los principales proveedores de aeroestructuras, produciendo secciones de fuselaje y puertas, y se ha convertido en el segundo mayor proveedor europeo de mazos de cables eléctricos de a bordo y bahías de aviónica a través de su filial Latelec . Actualmente es miembro del CAC Small y participa en todos los segmentos de la aeronáutica: aviones comerciales con Airbus y Boeing , aviones regionales con Embraer y Bombardier , aviones de negocios con Dassault Aviation , así como aviones militares con Dassault y Airbus.

Historia

La empresa tiene sus orígenes en la Primera Guerra Mundial ; en septiembre de 1917, el pionero de la aeronáutica Pierre-Georges Latécoère decidió invertir en una serie de fábricas en Toulouse . [2] [3] La empresa se centró inicialmente en la producción de material militar, como proyectiles y aviones. Se dice que entregó aproximadamente 800 aviones al ejército francés . [2]

Tras el final del conflicto, Latécoère se dedicó al diseño y fabricación de numerosos hidroaviones . [2] Quizás el más significativo de ellos fue el Latécoère 631 de seis motores , un gran avión de pasajeros diseñado para viajes transatlánticos . Anunciado como El barco de los cielos , el 631 realizó su vuelo inaugural durante 1939; se completaron un total de 10 aviones. [2] Fue el hidroavión de producción más grande jamás construido, con una envergadura aproximadamente un tercio mayor que el Short Sunderland , otro gran hidroavión contemporáneo. [2] El modelo realizó servicios regulares de pasajeros hasta septiembre de 1955. [4]

A principios de siglo, Groupe Latecoere era principalmente conocido por la fabricación de equipos aeronáuticos y la producción de aeroestructuras. [5] [6] En el sector de equipos, es un fabricante líder de bahías de aviónica, arneses eléctricos de a bordo y sistemas de circuito cerrado de televisión (CCTV). El trabajo de aeroestructuras incluye la producción de secciones de fuselaje, incluidas las puertas de pasajeros y carga, como subcontratista de múltiples fabricantes de aeronaves, como Airbus , Boeing , Dassault Aviation , Bombardier Aerospace y Embraer . [6] Además, Groupe Latecoere brinda servicios de diseño e ingeniería para clientes selectos. Además de la base principal de la empresa en Francia, opera en ubicaciones en todo el mundo, incluida la República Checa , Rumania , Estados Unidos , España , Reino Unido , Túnez , México y Brasil . [6] Latecoere SA opera a través de una serie de negocios subsidiarios , incluidos Letov Kbely , Latecoere do Brasil y LaTelec , entre otros. [6]

A principios de la década de 2010, hubo rumores de que el conglomerado industrial británico GKN potencialmente adquiriría Groupe Latécoère. [7] A principios de 2015, como consecuencia de la alta tasa de endeudamiento de la empresa, la firma reestructuró sus operaciones, lo que resultó en una caída significativa en los niveles de deuda a través de un intercambio de acciones , abriéndose a una mayor propiedad extranjera en el proceso. [8] [9] Para septiembre de 2017, la situación financiera de la empresa había mejorado hasta tal punto que, según se informa, estaba buscando nuevamente expandir su cartera aeroespacial a través de adquisiciones. [10] Ese mismo año, también se comprometió al establecimiento de una nueva sede de la empresa. [11]

A principios de abril de 2019, se anunció que la firma de capital privado Searchlight Capital había acordado comprar una participación del 26 por ciento en Groupe Latécoère a cambio de 106,8 millones de dólares. [12] En diciembre de 2019, la compra de acciones adicionales le había dado a Searchlight una participación controladora en la empresa; esto generó cierta controversia política sobre la propiedad ahora extranjera de la empresa. [13]

Productos aeronáuticos

Los aviones marcados con * eran solo proyectos

Productos de misiles para la Marina francesa

Productos actuales

Fuente [14]

Liderazgo actual

En la cultura popular

El nombre Latécoère forma parte de una "mística" en Francia en torno al inicio de la aviación y de los aventureros. Forma parte de una famosa canción de Henri Salvador , " Jardín de invierno ", en su tercera estrofa:

"Me gustaría Fred Astaire"
Adiós a la Latécoère
Je voudrais toujours te plaire
"En mi jardín de invierno"

Una referencia posiblemente aún más popular (y posiblemente muy desagradable) se encuentra en Lola Rastaquouère , una canción de Serge Gainsbourg , un famoso y controvertido artista francés:

"Comenta oses-tu me parler d'amour toi, hein
Toi qui n'as pas connu Lola Rastaquouère
Je lui faisais le plein comme au Latécoère
Qui décolle en vibrante vers les cieux africains"

Latécoère es mencionado por su nombre en la primera frase de la famosa obra autobiográfica de Antoine de Saint Exupéry, Viento, arena y estrellas (1936) - de la traducción al inglés:

"En 1926 me inscribí como estudiante de piloto de línea aérea en la Compañía Latécoère, predecesora de Aéropostale (hoy Air France) en la explotación de la línea entre Toulouse, en el suroeste de Francia, y Dakar, en el África occidental francesa."

Referencias

  1. ^ "Términos y condiciones". Grupo Latécoère. Recuperado el 13 de junio de 2012. "135, rue Périole BP 25211 31079 TOULOUSE CEDEX 5" - Acceso
  2. ^ abcde "Rally de hidroaviones Biscarrosse". bordeauxbritish.com. 27 de abril de 2018.
  3. ^ "¡Latécoère celebra 100 años de innovación!". Grupo Latécoère. Septiembre de 2017.
  4. ^ "Latécoère 631". Avión . No. Enero de 2014. Cudham: Kelsey Publishing. págs. 102-03. ISSN  0143-7240.
  5. ^ "Acerca del grupo". Grupo Latécoère . Consultado el 3 de abril de 2020 .
  6. ^ abcd "Latecoere SA". Reuters . Consultado el 3 de abril de 2020 .
  7. ^ Kavanagh, Michael (25 de marzo de 2011). "El camino de sucesión de GKN se abre sin problemas para Stein". Financial Times .
  8. ^ "Las jurisdicciones del sur de Europa compiten por cerrar la brecha legal en materia de reestructuración en el plan del Reino Unido, pero aún quedan algunos obstáculos: cobertura de la conferencia" (PDF) . Debt Wire. 11 de noviembre de 2015.
  9. ^ "Latécoère, todavía en Toulouse, pero ya no del todo francés". aeromorning.com. 2 de mayo de 2015.
  10. ^ "La francesa Latecoere busca objetivos en la consolidación aeroespacial". Reuters . 18 de septiembre de 2017.
  11. ^ "BRIEF-Icade firma un acuerdo marco con Latecoere para entregar la sede en 2019". Reuters . 27 de marzo de 2017.
  12. ^ Kar-Gupta, Sudip (2 de abril de 2019). "Searchlight Capital comprará una participación del 26 por ciento en la francesa Latecoere". Reuters .
  13. ^ "Las preocupaciones por la compra de Latecoere por parte de Estados Unidos son exageradas, dice el CEO de Dassault". Reuters . 9 de enero de 2020.
  14. ^ https://www.latecoere.aero/en/boom-supersonic-and-latecoere-sign-strategic-supplier-agreement-for-overture-and-symphony/

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Latécoère .