El Latécoère 25 fue un avión de pasajeros francés construido en 1925 para su uso en la propia aerolínea de Latécoère y sus filiales. Esencialmente una versión refinada del Latécoère 17 con una envergadura ampliada, sustituyó a ese tipo en producción y luego en servicio.
A medida que Lignes Aériennes Latécoère cambió cada vez más su énfasis del transporte de pasajeros al transporte de correo aéreo , el Latécoère 25 encontró su papel definitivo como avión correo y fue ampliamente utilizado para establecer los servicios de la línea en Sudamérica. Las aerolíneas que operaban este tipo incluían Aeroposta Argentina . Al igual que el Latécoère 17, era un monoplano convencional con alas tipo sombrilla, asientos cerrados para los pasajeros y cabina abierta para el piloto.
Un Latécoère 25 estuvo involucrado en un célebre incidente cuando realizó un aterrizaje forzoso en lo alto de los Andes. Hasta ahora, los vuelos entre Buenos Aires y Santiago hacían un desvío de 1.000 km (620 millas; 540 millas náuticas) para evitar las montañas. El 2 de marzo de 1929, mientras buscaba una ruta segura a través de la cordillera, un Latécoère 25 pilotado por Jean Mermoz quedó atrapado en una corriente descendente y obligado a descender a una meseta de sólo 300 m (980 pies) de ancho a una altitud de 4.000 m (13.000 pies). ). Con su mecánico Alexandre Collenot y su pasajero, el conde Henry de La Vaulx , Mermoz pasó los siguientes cuatro días reparando y aligerando el avión y despejando el camino desde él hasta el borde del precipicio. Luego lo hizo rodar por el borde, se lanzó en picado para alcanzar la velocidad del aire y llegó con éxito a Santiago.
El único ejemplar sobreviviente de un Latécoère 25 se conserva en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina en Morón . Lleva los distintivos de Aeroposta Argentina . [ cita necesaria ]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 [1]
Características generales
Actuación
