La serie de aviones Latécoère 300 era un grupo de hidroaviones civiles y militares . Fueron fabricados por el fabricante de aviones francés Latécoère en la década de 1930. Se construyó un único Latécoère 300; Voló por primera vez en 1931 y se hundió el mismo año. Fue reconstruido y volado de nuevo en 1932, pasando a llamarse Croix du Sud (" Cruz del Sur "). [1]
Descripción
El 300 era un monoplano con estructura de ala tipo sombrilla . Estaba propulsado por cuatro motores, cada uno de los cuales producía 650 CV, [1] dispuestos en dos pares push-pull. El 300 estableció un récord de aviación internacional para hidroaviones el 31 de diciembre de 1933, al volar 3.697 kilómetros (2.297 millas) sin escalas entre el lago Berre, cerca de Marsella, y Saint-Louis, Senegal . [1] [2] Luego, el avión entró en servicio para Air France, transportando correo a través del Océano Atlántico desde Dakar, Senegal hasta Natal, Brasil . [3]
Completó 23 misiones antes de perderse en el mar el 7 de diciembre de 1936. [1] El piloto era el famoso aviador francés Jean Mermoz .
El Laté 301 civil y el Laté 302 militar se basaron en el 300, con algunas mejoras de diseño. Se construyeron un total de tres aviones de cada tipo entre 1935 y 1936. [1] El primero de los 301 se perdió, los dos restantes se utilizaron en el servicio del Atlántico Sur hasta 1939. En 1939, el último 301 restante se convirtió al servicio militar. unirse a los 302 en tareas de patrulla en África Occidental. [1]
El avión Laté 302 original tenía motores de 930 hp, puertos para ametralladoras en la proa, la viga y la góndola del motor, y una carga de bomba de 300 kilogramos (660 lb). El avión transportaba una tripulación de cuatro personas e incluía alojamiento para dormir. El combustible y la carga útil se almacenaban dentro del casco. [1] Los 302 y los 301 convertidos estaban en servicio al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , y continuaron en el servicio militar, volando patrullas desde Dakar hasta que se retiraron por falta de repuestos, siendo el último avión en tierra a finales de 1941. [ 1] [2]
Variantes
El hidroavión Croix-du-Sud , comandado por el capitán Bonnot, llega el 1 de septiembre de 1934 a Natal. Los sacos de correo, una vez retirados del casco, continuarán su vuelo en aviones de Air France.
^ abcdefgh Taylor, Michael JH, ed. "Latécoère Serie 300". Enciclopedia de aviación de Jane . Nueva York: Crescent, 1993. p. 566. ISBN 0 517 10316 8 .
^ a b C Verde, William (1968). Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, volumen cinco, hidroaviones . Londres: Macdonald. págs. 22-24. ISBN0-356-01449-5.
^ Allaz, Camille (2005). La historia de la carga y el correo aéreos desde el siglo XVIII . Londres: Christopher Foyle Publishing. págs. 80–81. ISBN0-9548896-0-6.
Bibliografía
Borget, Michel (mayo de 1971). "Premier des Latécoère géants (1): La "Croix du Sud"". Le album de fanatique de l'Aviation (en francés). No. 22, págs. 20-25.
Borget, Michel (junio de 1971). "Premier des Latécoère géants (2): La "Croix du Sud"". Le album de fanatique de l'Aviation (en francés). No. 23, págs. 18-21.
Borget, Michel (julio de 1971). "La "Croix du Sud" et les Laté 301" [La "Cruz del Sur" y el Laté 301]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés). Núm. 24, págs. 20-24. ISSN 0757-4169.
Borget, Michel (septiembre de 1971). ""Croix du Sud" et les Laté 301, le drame (4)". Le album de fanatique de l'Aviation (en francés). No. 25, págs. 22-26.
Bousquet, Gérard (2013). Barcos voladores franceses de la Segunda Guerra Mundial . Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
enlaces externos
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Latécoère 302 Especificaciones y fotografía
Hidroaviones y hidroaviones de la Aviación Naval francesa
