El Latécoère 298 (a veces abreviado como Laté 298 ) fue un hidroavión francés que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Fue diseñado principalmente como bombardero torpedero , pero sirvió también como bombardero en picado contra objetivos terrestres y navales, y como avión de reconocimiento marítimo . De construcción robusta y fiable y con buena maniobrabilidad, fue el hidroavión militar de mayor éxito de Francia y sirvió durante toda la guerra en diversas formas.
El diseño se originó en un requerimiento de la Armada francesa de un bombardero torpedero para reemplazar al fallido Laté 29 que acababa de entrar en servicio. El prototipo Laté 298, como llegó a ser conocido, se completó en la planta de Latécoère en Toulouse en 1936 y voló por primera vez el 6 de mayo de 1936.
Fue diseñado como un monoplano voladizo de ala media , propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Y de doce cilindros y 880 hp, refrigerado por líquido. Dos flotadores excepcionalmente grandes estaban sujetos al fuselaje mediante puntales , cada uno de los cuales contenía un tanque de combustible.
Una muleta ventral servía para acomodar diferentes cargas útiles, según la misión. Podría transportar un torpedo DA Tipo 1926 , dos bombas de 150 kg o cargas de profundidad . El armamento adicional consistía en tres ametralladoras Darne de 7,5 mm , dos de disparo delantero fijo y una de disparo trasero sobre un soporte flexible.
Los primeros Laté 298 entraron en servicio en octubre de 1938 con las Escadrilles (escuadrones) de la Aéronautique Navale , la fuerza aérea de la Armada francesa. Algunos tenían su base en bases navales y otros en el hidroavión Commandant Teste . Al estallar la guerra, cuatro escuadrones volaron con este avión, y en mayo de 1940, cuando comenzó la ofensiva alemana en el oeste, 81 aviones equiparon a seis escuadrones.
Los Laté 298 entraron en acción por primera vez durante la Batalla de Francia en 1940. Al principio se utilizaron para patrullaje marítimo y tareas antisubmarinas, pero no se enfrentaron a ningún barco alemán. Más tarde, cuando la Wehrmacht atravesaba Francia, fueron utilizados para hostigar e interceptar columnas blindadas. A pesar de no haber sido diseñados para esta función, sufrieron menos pérdidas que las unidades equipadas con otros tipos.
Después del armisticio de junio de 1940 , a la Armada francesa bajo el régimen de Vichy se le permitió retener algunas unidades del Laté 298, y la Luftwaffe utilizó los aviones capturados .
Después de la Operación Antorcha , las unidades francesas en África se aliaron con los aliados. De esta forma, el Laté 298 se utilizó para misiones del Comando Costero en el norte de África, en cooperación con las Wellington de la Royal Air Force .
Las últimas misiones de combate del Laté 298 se realizaron durante la liberación de Francia, donde se utilizaron para atacar barcos alemanes que operaban desde fortalezas en la costa atlántica.
Los últimos Laté 298 se retiraron del servicio activo en 1946, pero continuaron sirviendo como entrenadores hasta 1950.
Ningún avión Laté 298 sobrevivió después de 1950.
Todas las variantes propulsadas por un único motor Hispano-Suiza 12Ycrs-1 .
Datos de aviafrance [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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