El condado de Waterloo fue un condado en Canadá Oeste en la Provincia Unida de Canadá desde 1853 hasta 1867, luego en la provincia canadiense de Ontario desde 1867 hasta 1973. Fue el predecesor directo de la Municipalidad Regional de Waterloo .
Situado en un subconjunto de terreno dentro del Haldimand Tract , el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries. Los principales centros de población eran Waterloo, Kitchener ( conocido como Berlín antes de 1916 ), Preston, Hespeler, Blair y Doon en el municipio de Waterloo; Galt en North Dumfries; Elmira en Woolwich; y New Hamburg en Wilmot. Todos forman parte ahora del Municipio Regional.
El condado de Waterloo fue en su día una de las zonas con mayor densidad boscosa de Norteamérica. Había robles de tres a cuatro pies de diámetro, arces, hayas, olmos, fresnos y pinos grandes. El condado, situado en el extremo norte de la tierra de Attawandaron , era excelente para la caza y la pesca.
En 1784, mediante la Proclamación de Haldimand , el gobierno británico concedió el valle del río Grand a los refugiados de la confederación iroquesa del centro y oeste del estado de Nueva York, pueblos indígenas que sirvieron como aliados durante la Revolución estadounidense . [1] El área abarcaba desde el lago Erie hasta las cataratas Elora , y el ancho era de seis millas a cada lado del río. Las Primeras Naciones pronto ofrecieron casi la mitad del área superior para la venta. Se dividió en cuatro bloques. Los bloques 1, 2 y 3 se vendieron en 1816; esta gran área se convirtió en los municipios de Waterloo, Woolwich y Dumfries. [2]
La parte occidental de esta zona fue colonizada inicialmente por menonitas de origen alemán procedentes de Pensilvania; la mayoría se estableció en la zona que luego se convertiría en Kitchener, St. Jacobs, Elmira y sus alrededores. La parte sur (hoy Cambridge), así como las zonas que luego se convertirían en Fergus y Elora, justo en las afueras del condado de Waterloo, fueron colonizadas por escoceses. A excepción de molinos de grano, de lana y aserraderos, hubo poca industria en cualquiera de estas zonas hasta aproximadamente 1870. [2]
El asentamiento de lo que más tarde se convertiría en el municipio de Waterloo comenzó en 1800 (en un área que ahora es parte de Kitchener) por Joseph Schoerg (más tarde llamado Sherk) y Samuel Betzner, Jr. [3] (cuñados), menonitas , del condado de Franklin, Pensilvania . En ese momento, la parte superior del valle del río Grand se consideraba profunda en el desierto y era difícil penetrar en ella con carretas debido a la falta de caminos. Un historiador del condado de Waterloo, WH Breithaupt, creía que Schoerg y Betzner, después de llegar al Alto Canadá, viajaron desde Ancaster hacia el oeste a través del municipio de Beverley hasta un punto en el río Grand cerca de donde más tarde se fundaría París , utilizando un camino cortado a través del desierto el año anterior por dos ingleses llamados Ward y Smith. Luego siguieron el río Grand hacia el norte. [4] Joseph Schoerg y su esposa se establecieron en el lote 11, BF Beasley Block, SR, en la orilla del río Grand frente a Doon, y Betzner y su esposa se establecieron en la orilla oeste del Grand, en una granja cerca de lo que se convertiría en el pueblo de Blair. [5]
Las casas construidas por la siguiente generación de estas familias todavía siguen en pie en marzo de 2021, en lo que ahora es Pioneer Tower Road en Kitchener, y han sido catalogadas como históricamente importantes; la granja de John Betzner (restaurada) [6] y la granja de David Schoerg (aún no restaurada) [7] se erigieron alrededor de 1830. [8] [9]
La Compañía Alemana, representada por Daniel Erb y Samuel Bricker, había atravesado dificultades financieras tras comprar el terreno en 1796 a Joseph Brant , que representaba a las Seis Naciones . El pago a Beasly, en efectivo, llegó desde Pensilvania en barriles, transportados en un carro rodeado de guardias armados. [10]
Otros colonos llegaron principalmente desde Pensilvania, generalmente en carros Conestoga . Muchos de los pioneros que llegaron desde Pensilvania después de noviembre de 1803 compraron tierras en una sección de 60.000 acres (240 km2 ) del Bloque Dos de la Compañía Alemana [11] a Richard Beasley, quien había adquirido un territorio enorme. [12] La parcela había sido comprada originalmente a los indios de las Seis Naciones por la Corona británica en 1784; fue adquirida en 1798 por Richard Beasley y dos socios que decidieron revender la tierra, en parcelas más pequeñas. [13] La parcela incluía la mayor parte del Bloque 2 de las anteriores Tierras Indígenas del Río Grand . [1] Muchas de las primeras granjas tenían al menos cuatrocientas hectáreas de tamaño. [14] [15]
En esa época, muchos habitantes de Mississauga todavía frecuentaban la zona. La historia documenta que la relación entre los Mississauga y los primeros colonos a veces podía ser tensa. En un caso, un tal John Erb (probablemente el mismo John Erb que construyó los primeros molinos en Preston ) [16] fue herido de bala por un hombre de Mississauga en el condado de Haldimand en 1804. [17] Ezra E. Eby, cuya historia del municipio de Waterloo se basó en historias familiares orales de los primeros colonos, así como en la historia escrita, destaca las relaciones sociales positivas entre los primeros colonos y los pueblos indígenas, describiendo el comercio frecuente entre ellos, que los hijos de los colonos y los niños indígenas jugaban juntos y que los indígenas a veces pasaban la noche en las casas de los colonos. [18] Sin embargo, en un documento que sobrevivió de la época, un grupo de colonos en el "municipio de Beasley" (el nombre utilizado antes de que se adoptara el municipio de Waterloo) solicitó a la legislatura del Alto Canadá en 1808 que prohibiera la venta de bebidas espirituosas a los indígenas, citando el desorden social y el "mal comportamiento", incluido el tiroteo de otro colono. [19] Otro historiador posterior, Angus S. Bauman, señala en su propia historia que Ezra Eby puede haber estado al tanto de estos incidentes, [20] destacando el comentario de Eby de que "[e]n aquellos primeros tiempos los indios eran muy numerosos y si se los trataba con amabilidad nunca lastimaban a nadie", [21] señalando que "tal vez estos hombres desagradaron inadvertidamente a los indios". [20]
La mayoría de los colonos del Bloque Inferior a lo largo del río Grand (incluidas áreas como las actuales Freeport y Hespeler) también eran menonitas de Pensilvania, a los que a menudo se denominaba holandeses de Pensilvania, aunque en realidad eran alemanes. Otros emigraron de las Islas Británicas y directamente de Alemania, lo que produjo una mezcla de culturas. [22]
La primera escuela abrió en 1802 cerca del pueblo de Blair, entonces conocido como Shinglebridge y ahora parte de Cambridge, Ontario . El nombre del primer maestro era el Sr. Rittenhaus. [23] [24]
.jpg/1280px-Corduroy_Road,_King_St._Waterloo_(26511183772).jpg)
A principios del siglo XIX, se había construido un camino de troncos a lo largo de lo que ahora es King Street en Waterloo; sus restos fueron desenterrados en 2016. El camino probablemente fue construido por menonitas utilizando tecnología adquirida en el condado de Lancaster, Pensilvania, entre fines de la década de 1790 y 1816. El camino de troncos fue enterrado alrededor de 1840 y se construyó un nuevo camino sobre él. [25] [26] Un historiador explicó que el camino había sido construido para acceder al molino, pero también fue "uno de los primeros caminos cortados a través (del bosque) para que la gente pudiera comenzar a asentarse en el área". [27]
Abraham Erb, un menonita alemán del condado de Lancaster, Pensilvania, que más tarde se declaró fundador de la ciudad de Waterloo, compró 900 acres de tierras boscosas a la Compañía Alemana en 1806 (que luego formarían parte del municipio de Waterloo). Construyó un aserradero en 1808 y un molino harinero en 1816; este último funcionó de forma continua durante 111 años. [28] Otros de los primeros colonos de lo que se convertiría en Waterloo fueron Samuel y Elia Schneider, que llegaron en 1816. Hasta aproximadamente 1820, los asentamientos como este eran bastante pequeños. [14]
En 1804, el cementerio del pueblo de Blair (ahora parte de Cambridge) ya estaba en uso. El siguiente cementerio que se comenzó a construir fue el que estaba al lado de Pioneer Tower en Doon ; el primer entierro registrado en ese lugar fue en 1806. El cementerio de la Primera Iglesia Menonita en 800 King St. East en Kitchener no es tan antiguo, pero contiene las tumbas de algunos ciudadanos notables, incluido el obispo Benjamin Eby , que murió en 1853, Joseph Schneider y el reverendo Joseph Cramer, fundador de la agencia de servicios sociales House of Friendship. [29]
En 1807, John Erb, Jacob Erb y otros, de Pensilvania, compraron 45.195 acres (182,90 km2) del Bloque 3 (Woolwich) .
Benjamin Eby (nombrado predicador menonita en 1809 y obispo en 1812), quien más tarde fue nombrado fundador de Kitchener, llegó del condado de Lancaster, Pensilvania, en 1806 y compró una gran extensión de tierra que consistía en gran parte de lo que se convertiría en el pueblo de Berlín (nombrado así alrededor de 1830). El asentamiento se llamó inicialmente Ebytown y estaba en el lado sureste de lo que más tarde se convertiría en Queen Street. (Eby también fue responsable del crecimiento de la iglesia menonita en el condado de Waterloo; construyó la primera iglesia en 1813). Abram Weber se instaló en la esquina de lo que luego se convertiría en las calles King y Wilmot y David Weber en el área de la mucho más tarde estación Grand Trunk Railway. [14] [28] Benjamin Eby alentó a los fabricantes a mudarse al pueblo. Jacob Hoffman llegó en 1829 o 1830 y comenzó la primera fábrica de muebles.
Casi tan importante como Benjamin Eby en la historia de Kitchener, Joseph Schneider del condado de Lancaster, Pensilvania (hijo de inmigrantes del sur de Alemania) compró el lote 17 de la parcela 2 de la Compañía Alemana en 1806. Mientras trabajaba en la agricultura, ayudó a construir lo que se convirtió en "Schneider's Road" y en 1816 construyó un aserradero. Años más tarde, Schneider y Phineas Varnum ayudarían a formar el centro comercial de Ebytown. [30]
La guerra de 1812 interrumpió el asentamiento. Los colonos menonitas se negaron a portar armas, por lo que fueron empleados en funciones no combatientes en campamentos y hospitales y como carreteros en el servicio de transporte durante la guerra. [31]
William Dickson, de Niagara, compró tierras en el municipio de North Dumfries y South Dumfries. Con su agente inmobiliario, Absolom Shade, localizó un sitio para la ciudad en el río Grand. Los colonos se sintieron atraídos, en su mayoría de Escocia, ya que el precio de la tierra era de unos cuatro dólares por acre. Años más tarde (1827), este pueblo se llamaría Galt en honor a John Galt , el autor británico y entonces superintendente de la Compañía de Canadá con sede en Guelph. Galt era amigo de William Dickson.
Durante y poco después de la Guerra de 1812 , los gastos del gobierno en carreteras aumentaron drásticamente, [32] lo que llevó a la mejora y ampliación de una serie de carreteras en el Alto Canadá. En 1819, se había construido una nueva carretera, que corría en diagonal a través del municipio de Beverley desde Dundas hasta Galt. La nueva carretera proporcionó a los pioneros del municipio de Dumfries (y por extensión, del municipio de Waterloo) una ruta directa a los centros urbanos cerca del lago Ontario, aunque se trataba de un camino difícil que pasaba por muchos pantanos. Esta "carretera de Beverley" fue la predecesora de la posterior Highway 8. [ 4] Antes de que se construyeran molinos comerciales en el área de Waterloo, los colonos tenían que llevar su grano en carretas por la carretera a Dundas para ser molido. [4] En la década de 1830, el gobierno había adoptado una nueva estrategia: la creación de carreteras de peaje mantenidas por empresas privadas. La primera de estas empresas, incorporada en 1829, fue la Dundas and Waterloo Turnpike Company. Tenía una capitalización de CA 25.000, casi el doble del gasto del gobierno en carreteras el año siguiente, [32] y se comprometió a mejorar y mantener la carretera Galt-Dundas a un ancho de 30 pies (9,1 m). [33] A pesar de estos fondos, la empresa tuvo problemas financieros y se solicitó y autorizó una obligación de otras 25.000 libras en 1837. [33] Se autorizaron otras 8.000 libras dos años después, en 1839, para la macadamización . [33]
La primera propuesta registrada para un ferrocarril en el condado de Waterloo fue en enero de 1836; [34] en ese momento, no existían ferrocarriles públicos en Canadá, ya que el primero, el Ferrocarril Champlain y St. Lawrence , todavía estaba en construcción y solo se inauguraría más tarde ese año. Esta primera propuesta era para una ruta de larga distancia desde Dundas a Goderich, pasando por Preston. [34] Una propuesta similar para un "Ferrocarril de Toronto y el lago Huron" se hizo en agosto, que tenía la intención de pasar por los municipios de Dumfries y Waterloo. Sin embargo, una crisis económica en 1837 retrasó el desarrollo del ferrocarril, y no sería hasta la fiebre ferroviaria de la década de 1840 que surgirían nuevas propuestas. [34]
John Eby, farmacéutico y químico, llegó de Pensilvania alrededor de 1820 y abrió una tienda al oeste de lo que más tarde sería Eby Street. En esa época, era común que los colonos formaran una "abeja" de construcción para ayudar a los recién llegados a construir una casa grande. [14] La inmigración desde el condado de Lancaster continuó en gran medida en la década de 1820 debido a una grave depresión agrícola en el condado de Lancaster. [22] Joseph Schneider también se instaló en esa zona y construyó una casa de madera en 1820 en el lado sur de la futura Queen Street después de limpiar una granja y crear un camino irregular. Se formó un pequeño asentamiento alrededor de "Schneider's Road", que más tarde se convirtió en el núcleo de Berlín. La casa fue renovada más de un siglo después y todavía sigue en pie. [28]
El centro del pueblo de lo que se convertiría en Berlín (y más tarde, Kitchener) fue fundado en 1830 por Phineas Varnum, quien alquiló un terreno a Joseph Schneider y abrió una herrería en el lugar donde muchos años después se construiría un hotel, la Casa Walper. También se estableció aquí una taberna al mismo tiempo y se abrió una tienda. [14] En esa época, el asentamiento de Berlín todavía se consideraba una aldea. [15]
En 1830, el pueblo de Preston era un próspero centro comercial con Jacob Hespeler , oriundo de Württemberg y un ciudadano destacado. Más tarde se mudaría al pueblo de New Hope, que pasó a llamarse Hespeler en 1857 en reconocimiento a su servicio público y las industrias que inició allí. Jacob Beck, del Gran Ducado de Baden, fundó el pueblo de Baden en el municipio de Wilmot y puso en marcha una fundición y un taller de máquinas. Jacob Beck fue el padre de Sir Adam Beck .
El primer periódico del condado (cuyo primer número se publicó el 27 de agosto de 1835) fue el Canada Museum und Allgemeine Zeitung, impreso principalmente en alemán y en parte en inglés. Se publicó solo durante cinco años. [35]
Las tierras que hoy forman el municipio de Woolwich , incluidas comunidades como St. Jacobs y Elmira , fueron colonizadas por primera vez a principios del siglo XIX. [36] Los primeros colonos eran principalmente de Inglaterra o Irlanda, pero después de 1830, los menonitas de Pensilvania formaron una proporción significativa de la población. [37] [38] [39] [40] El área aún conserva gran parte de su carácter tradicional. Los menonitas del Antiguo Orden todavía se pueden ver en las carreteras locales usando su transporte tradicional de caballos y carruajes. [41] [42] [43]
En 1835, muchos inmigrantes del condado de Waterloo no eran de Pensilvania. Muchos colonos llegaron de Inglaterra, Irlanda, Escocia y Alemania a áreas como Nueva Alemania en el Bloque Inferior del Bloque Dos. En 1835, aproximadamente el 70% de la población era menonita, pero en 1851, solo el 26% de la población mucho más grande era de esta religión. [22] Esto se debió a la gran ola de nuevos inmigrantes alemanes de Europa, particularmente entre 1830 y 1850. [44] [45]
El Distrito de Wellington y el Condado de Waterloo se formaron en junio de 1840 [46] a partir del territorio transferido de ciertos otros distritos:
La capital del distrito era Guelph . [48]
Los registros indican una población de 13.782 en 1841. El Smith's Canadian Gazetteer de 1846 afirma que el municipio de Waterloo (más pequeño que el condado de Waterloo) estaba formado principalmente por menonitas de Pensilvania e inmigrantes directamente de Alemania que habían traído dinero con ellos. En ese momento, muchos no hablaban inglés. Había ocho molinos de harina y veinte aserraderos en el municipio. En 1841, el recuento de población era de 4424. En 1846, el pueblo de Waterloo tenía una población de 200, "en su mayoría alemanes". Había un molino de harina y un aserradero y algunos comerciantes. [49] Berlín (Kitchener) tenía una población de aproximadamente 400, también "en su mayoría alemanes", y más comerciantes que el pueblo de Waterloo. [50]
A principios de 1852, el condado se dividió en tres, formando los condados unidos de Wellington, Waterloo y Grey: [51]
El condado de Waterloo fue retirado de los Condados Unidos en enero de 1853. [52]
.jpg/1280px-Martins_Old_Order_Mennonite_Church_(5390735434).jpg)
Hubo un debate polémico entre Galt y Berlin (más tarde, Kitchener) sobre dónde se ubicaría la sede del condado . En ese momento, Berlín era una aldea con una población de solo 700 habitantes, en comparación con la población de Galt de 2200. [53] Uno de los requisitos para la fundación era la construcción de un palacio de justicia y una cárcel. Cuando el hotelero local de Berlín, Friedrich Gaukel, donó una pequeña parcela de tierra de su propiedad (en las actuales calles Queen y Weber), esto aseguró la sede del condado para Berlín. El palacio de justicia en la esquina de la posterior Queen Street North y Weber Street y la cárcel del condado se construyeron en unos pocos meses. La primera reunión del consejo del condado se celebró en el nuevo edificio el 24 de enero de 1853, [54] cuando el condado comenzó oficialmente sus operaciones. El nuevo consejo del condado incluía a 12 miembros de los cinco municipios y dos aldeas; el doctor John Scott fue designado como el primer alcaide (reeve). Aunque el palacio de justicia ha sido reemplazado por una estructura moderna, la cárcel y la casa del gobernador adyacente permanecen hasta el día de hoy bajo designación histórica; se han reutilizado para otras funciones legales (salas de audiencias y oficinas de fiscales). [54] En los años siguientes, se crearían varias instituciones e instalaciones del condado, incluidas carreteras y puentes, escuelas, una Casa de Industria y Refugio, sociedades agrícolas y mercados locales. [28] [54]
El ferrocarril Grand Trunk Railway llegó a Berlín en 1856 y eso aceleró el crecimiento de la industria. En la década siguiente, las fábricas y las casas de los trabajadores y los propietarios ricos reemplazaron las casas de troncos de los primeros colonos. [15] Una línea ferroviaria no llegó a St. Jacobs o Elmira hasta 1891. [55] [36] El Grand Trunk Railway y los ferrocarriles Canadian Pacific proporcionaron un transporte útil y, como resultado, la fabricación de muebles y otras industrias comenzaron a abrir en Elmira.
Después de 1850, los colonos que llegaron directamente de Alemania comenzaron a llegar a todas las partes del condado, incluido el municipio de Woolwich. Waterloo se incorporó como aldea en 1857 y se convirtió en el pueblo de Waterloo en 1876 y en la ciudad de Waterloo en 1948.
La población era de 38.750 habitantes en 1861. En 1864, había dos escuelas secundarias en el condado, en Galt y Berlín, tres escuelas católicas romanas separadas en el municipio de Wellesley y otras dos en el municipio de Wilmot. [56]
En 1871, los grupos étnicos más numerosos del condado eran los escoceses (18 por ciento de la población), los irlandeses (8 por ciento), los ingleses (12,6 por ciento) y los alemanes. En ese momento, los que tenían raíces alemanas (procedentes de Europa o de Pensilvania) representaban casi el 55 por ciento de la población, una cifra muy superior al 10 por ciento que era habitual en el resto de Ontario. [57]
El primer hospital del condado de Waterloo abrió sus puertas en 1890 con el nombre de Hospital General Galt. A principios del siglo XX se añadieron más edificios e instalaciones. En 1918, la instalación contaba con una sala de rayos X, una residencia de enfermeras con 27 habitaciones y también era una escuela de formación de enfermeras. [58]
En 1911, por ejemplo, había casi tres veces más luteranos que menonitas en esa zona. [59] [60]
.jpg/1280px-1862_Johnson_Map_of_Ontario_and_Quebec,_Canada_-_Geographicus_-_QuebecOntario-johnson-1862_(cropped,_centred_on_Waterloo_County).jpg)
En los estudios urbanos , a veces se utiliza una métrica llamada "unidad funcional" como medida de la complejidad de un asentamiento. Una unidad funcional es una medida de un tipo de actividad económica, como la molienda, la banca o el comercio minorista. Un solo establecimiento podría contener múltiples unidades funcionales; un ejemplo, común en los asentamientos pioneros, es la tienda general/oficina de correos, que constituiría dos unidades funcionales. [61] Para el condado de Waterloo, es posible obtener estadísticas sobre unidades funcionales a partir de 1864 utilizando fuentes de datos contemporáneas. En 1864, Galt estaba claramente en la cima de la jerarquía urbana del condado, con el 23% de todas las unidades funcionales, mientras que Berlín tenía solo el 14%. Waterloo, Preston, Ayr y New Hamburg le seguían con entre el 6% y el 10% cada una; ninguna otra comunidad del condado tenía más del 3,41% de las unidades funcionales del condado. [61]
.jpg/1280px-Kitchener_Ontario_(8185928775).jpg)
En 1871, Galt todavía mantenía el liderazgo, pero varios asentamientos pequeños y medianos en el condado habían aumentado drásticamente en número total de unidades funcionales, superando a otros. En particular, New Hamburg, Elmira y Ayr superaron a Preston, mientras que St. Jacobs y Hespeler más que duplicaron y triplicaron respectivamente. [61] De 1871 a 1881, el condado entró en una era descrita por el geógrafo Fred Dahms como una de "competencia y centralización". [62] Entre 1871 y 1881, la población rural disminuyó mientras que la proporción urbana de la población total aumentó casi un 30%, a pesar de un crecimiento total de la población de solo el 6,2%. [63] El número total de asentamientos con unidades funcionales aumentó entre 1864 y 1881, alcanzando un pico histórico de 44, y las comunidades estaban ampliamente dispersas. El resultado de esto fueron numerosas aldeas con una o dos unidades funcionales (a menudo un hotel, un almacén general o una herrería) que se habían desarrollado en las intersecciones de caminos, y un sistema vial que permitía a cualquiera con acceso a un caballo y un carruaje la fácil posibilidad de regresar de una excursión de un día. [63] Sin embargo, las funciones económicas ya habían comenzado a centralizarse entre un puñado de asentamientos importantes. [63]
En 1869, el condado construyó un gran asilo para pobres con una granja anexa, la Casa de la Industria y el Refugio, que alojó a unas 3.200 personas antes de ser clausurada en 1951; el edificio fue posteriormente demolido. Estaba ubicado en Frederick St. en Kitchener, detrás del actual Frederick Street Mall y tenía como objetivo minimizar el número de personas que mendigaban, vivían en las calles o eran encarceladas en una época anterior a la aparición de programas de asistencia social. Un informe de 2009 del Toronto Star explica que "el pauperismo se consideraba un defecto moral que podía eliminarse mediante el orden y el trabajo duro". [64]
Un proyecto de investigación de la Escuela de Trabajo Social Laurier ha reunido todos los datos disponibles sobre la Casa y sus antiguos residentes, los ha digitalizado y ha puesto a disposición el archivo en línea en WaterlooHouseOfRefuge.ca. Según Sandy Hoy, director de proyectos de investigación, entre los "reclusos" no sólo había pobres, "sino también personas con discapacidades, mujeres y niños. Algunas eran mujeres solteras que habían sido sirvientas y se habían quedado embarazadas; de hecho, muchas eran madres solteras de todo tipo". [65] Los archivos también indican que, además de comida y alojamiento para los "reclusos", a cambio de trabajar en la casa y en la granja anexa, la Casa también donaba comida, ropa y dinero para billetes de tren para que los pobres pudieran llegar a una familia que pudiera apoyarlos. [66] También había dos cementerios para los pobres cerca, incluidos los "reclusos" de la Casa que habían fallecido. [67]
Aunque los ferrocarriles habían llegado al condado de Waterloo en la década de 1850, los tranvías no llegaron hasta varias décadas después. Los ferrocarriles urbanos ofrecían una serie de ventajas a las comunidades en desarrollo, pero requerían una importante inversión en infraestructura que a menudo recaía en los municipios locales o en empresarios privados. Los tranvías tendían a conducir al desarrollo de la "franja de tranvías" (corredores comerciales urbanos muy desarrollados) en contraste con los centros urbanos más antiguos, que normalmente tenían una forma menos lineal. [68] Con King Street ya dominante como corredor comercial lineal, era natural que el desarrollo temprano de tranvías conectara dos de los centros urbanos del condado (Berlín y Waterloo) a lo largo de esta ruta establecida. Esto se produjo en 1888 en la forma del Ferrocarril de Berlín y Waterloo . [69] Inicialmente comenzó a funcionar con un servicio de tranvías tirados por caballos antes de que los propietarios posteriores electrificaran la línea y comenzaran a utilizar tranvías eléctricos . [69]
El siguiente sistema de tranvía que se construyó en el condado fue el ferrocarril de Galt y Preston en 1894, que, de manera similar al de Berlín y Waterloo, conectaba los centros urbanos existentes de Galt y Preston. [70] Pronto se convirtió en el ferrocarril de Galt, Preston y Hespeler después de que se construyera un ramal que conectaba Preston y Hespeler a lo largo de la orilla este del río Speed . [70] Este sistema albergaba no solo pasajeros y correo, sino también carga en vagones completos . [71] En 1904, la línea principal Galt-Preston del ferrocarril se amplió de manera efectiva con la construcción del ferrocarril de Preston y Berlín que, a pesar de su nombre, adquirió muchas de las características de un interurbano. Incluía dos nuevos patios de carga , uno en Berlín y otro en Waterloo. [72] Estos sistemas se consolidaron gradualmente a lo largo de varios años y en 1914 se los conocía con el nombre unificado de Grand River Railway , [71] que prescindía de la nomenclatura de tranvía. Por el contrario, el ferrocarril callejero de Berlín y Waterloo nunca perdió sus características de tranvía y continuó funcionando de manera similar en el siglo XX bajo la gestión de la Comisión de Servicios Públicos de Kitchener como lo había hecho en el siglo XIX, hasta su cierre final en 1946. [73]
A principios del siglo XX, los ferrocarriles interurbanos habían comenzado a extenderse por toda América del Norte. Eran una evolución natural de los ferrocarriles urbanos, pero representaban un compromiso más sustancial con la infraestructura ferroviaria regional. El historiador ferroviario John M. Mills señaló que el Grand River Railway era uno de los primeros interurbanos de Canadá y "durante muchos años uno de los más enérgicos y progresistas". [74] Si bien los planes para una extensión hacia el norte de la línea principal nunca dieron como resultado una nueva construcción, una sucesión de líneas proporcionaron conexiones hacia el sur. Estas fueron el Grand Valley Railway , construido como una extensión del Brantford Street Railway y extendido hacia el norte hasta Galt en 1903, [75] y el Lake Erie and Northern Railway , un sucesor más moderno del Grand Valley Railway que se inauguró en 1916. [76]
En conjunto, estas líneas interurbanas crearon conexiones ferroviarias directas entre el condado de Waterloo, el condado de Brant y el condado de Norfolk , así como un intercambio de carga con importantes líneas y estaciones interurbanas de Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway y Michigan Central Railroad . [77] [78] De hecho, ambas líneas estaban controladas indirectamente por Canadian Pacific Railway y, a partir de 1931, se gestionaron juntas como una sola entidad conocida como Canadian Pacific Electric Lines. El número de pasajeros en los viajes de pasajeros disminuyó y los servicios comenzaron a reducirse a partir de finales de la década de 1930 con la cancelación de los viajes a Waterloo, [79] aunque el sistema tuvo un breve canto del cisne en cuanto a pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial. [80] El servicio regular de pasajeros terminó en 1955. [81] El servicio de carga continuó, aunque la línea se reubicó ampliamente para hacer espacio para la expansión de la autopista en el sur de Kitchener durante la década de 1960. [82]
Aunque los colonos de habla alemana de Pensilvania fueron los más numerosos hasta aproximadamente 1840, algunos alemanes de Europa comenzaron a llegar en 1819, incluido Friedrich Gaukel , un hotelero, siendo uno de los primeros. Él construiría lo que más tarde se convertiría en la Casa Walper en Berlín. Dos calles en la actual Kitchener, Frederick y Gaukel, llevan su nombre. Otros inmigrantes de habla alemana de Europa llegaron al condado de Waterloo durante las décadas de 1830 a 1850, trayendo consigo su idioma, religión y tradiciones culturales. El condado de Waterloo pronto fue reconocido en todo Canadá por su herencia germánica. La comunidad alemana se convirtió en líderes industriales y políticos, y creó una sociedad germano-canadiense diferente a cualquier otra encontrada en Canadá en ese momento. Establecieron escuelas públicas alemanas e iglesias en idioma alemán.
Tanto los inmigrantes de Alemania como los menonitas de Pensilvania hablaban alemán, por supuesto, aunque con diferentes dialectos, como el bajo alemán o el incorrectamente llamado holandés de Pensilvania , en realidad Pennsilfaanisch Deitsch (alemán). [83] (Este dialecto es diferente del alemán estándar con una estructura gramatical simplificada, algunas diferencias en vocabulario y pronunciación y una mayor influencia del inglés). La combinación de varios tipos de grupos de habla alemana fue un factor notable en la historia del condado de Waterloo. Los dos grupos de germánicos pudieron entenderse entre sí con bastante facilidad [84] y no hubo ningún conflicto aparente entre los alemanes de Europa y los que vinieron de Pensilvania. [85]
Algunas fuentes estiman que aproximadamente 50.000 alemanes directamente de Europa se establecieron en una gran zona del sur de Ontario, en el condado de Waterloo y sus alrededores, entre los años 1830 y 1850. [86] A diferencia de los colonos predominantemente menonitas de Pensilvania, la mayoría de los alemanes de Europa eran de otras denominaciones: la mayoría de los primeros grupos eran católicos y los que llegaron más tarde eran principalmente luteranos. [57]
En 1862, grupos de habla alemana celebraron el Sängerfest, o "Festival de los Cantantes", un evento de conciertos que atrajo a unas 10.000 personas y que se prolongó durante varios años. [87] Once años después, los más de 2000 alemanes de Berlín, Ontario, iniciaron un nuevo evento, el Friedenfest, en conmemoración de la victoria prusiana en la guerra franco-prusiana. Esta celebración anual continuó hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial. [88] En 1897, recaudaron fondos para erigir un gran monumento, con un busto de bronce del Káiser Guillermo I, en el parque Victoria. (El monumento sería destruido por los habitantes del pueblo justo después del comienzo de la Primera Guerra Mundial.) [28]
En 1871, casi el 55 por ciento de la población tenía orígenes alemanes, incluidos los menonitas de Pensilvania y los alemanes europeos. Este grupo superaba en gran medida a los escoceses (18 por ciento), los ingleses (12,6 por ciento) y los irlandeses (8 por ciento). [57] Berlín, Ontario, era una ciudad bilingüe, en la que el alemán era el idioma dominante. Más de un visitante comentó sobre la necesidad de hablar alemán en Berlín.
La inmigración procedente de Alemania continental se desaceleró en 1880. Los descendientes de primera y segunda generación constituían ahora la mayor parte de la población alemana local y, aunque estaban orgullosos de sus raíces alemanas, la mayoría se consideraban leales súbditos británicos. El censo de 1911 indica que de los 15.196 residentes de Berlín, Ontario, alrededor del 70% se identificaron como étnicos alemanes, pero solo el 8,3% había nacido en Alemania. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, la gente de todo Canadá todavía consideraba que Berlín y el condado de Waterloo eran predominantemente alemanes. Esto tendría un profundo impacto en los ciudadanos locales durante los años de guerra. Durante los primeros meses de la guerra, los servicios y actividades en las iglesias luteranas del condado de Waterloo continuaron como siempre. Sin embargo, a medida que aumentaba el sentimiento antialemán en todo el condado de Waterloo, muchas de las iglesias decidieron dejar de celebrar servicios en alemán. [89]
A principios del siglo XX, el condado de North Waterloo (las áreas de Kitchener, Waterloo y Woolwich Township) exhibía una fuerte cultura alemana y los de origen alemán constituían un tercio de la población en 1911, siendo los luteranos el principal grupo religioso. Los menonitas en ese momento residían principalmente en las áreas rurales y en pequeñas comunidades. [90]
El gobernador general de Canadá, el duque de Connaught, durante su visita a Berlín, Ontario, en mayo de 1914, habló de la importancia de los canadienses de etnia alemana (independientemente de su origen) en un discurso: "Es de gran interés para mí que muchos de los ciudadanos de Berlín sean de ascendencia alemana. Conozco bien las admirables cualidades –la minuciosidad, la tenacidad y la lealtad de la gran raza teutónica, con la que estoy tan estrechamente relacionado. Estoy seguro de que estas cualidades heredadas contribuirán en gran medida a la formación de buenos canadienses y ciudadanos leales del Imperio Británico". [89]
No obstante, antes y durante la Primera Guerra Mundial, hubo cierto sentimiento antialemán en Canadá y algunas sanciones culturales a la comunidad, particularmente en Berlín, Ontario. Sin embargo, en 1919 la mayoría de la población de lo que se convertiría en Kitchener, Waterloo y Elmira era "canadiense"; más del 95 por ciento había nacido en Ontario. [91] Los de la religión menonita eran pacifistas, por lo que no podían alistarse y los pocos que habían inmigrado de Alemania (no nacidos en Canadá) no podían luchar moralmente contra un país que era una parte importante de su herencia. [92] [93] El sentimiento antialemán fue la razón principal para el cambio de nombre de Berlín a Kitchener en 1916. Los informes de noticias indican que "Un ministro luterano fue sacado de su casa ... fue arrastrado por las calles. Los clubes alemanes fueron saqueados durante el transcurso de la guerra. Fue simplemente un período de tiempo realmente desagradable". [94] Un documento de los Archivos de Canadá hace el siguiente comentario: "Aunque parezca ridículo a los ojos modernos, toda la cuestión de un nombre para Berlín resalta los efectos que el miedo, el odio y el nacionalismo pueden tener sobre una sociedad frente a la guerra". [95]
La Torre Conmemorativa de los Pioneros de Waterloo, construida en 1926, conmemora el asentamiento de los "holandeses" de Pensilvania (en realidad Pennsilfaanisch Deitsch o alemanes) en la zona de Grand River del condado de Waterloo. [96]
Este condado todavía alberga la mayor población de menonitas del Antiguo Orden en Canadá, particularmente en las áreas alrededor de St Jacobs y Elmira. [97]
El Oktoberfest de Kitchener-Waterloo, que se celebra desde hace casi 50 años, ha sido un recuerdo de la herencia alemana de la región. El evento incluye cervecerías y entretenimiento alemán, así como un gran desfile. El segundo Oktoberfest más grande del mundo, el evento está basado en el Oktoberfest alemán original y se anuncia como el festival bávaro más grande de Canadá . En los últimos años, ha atraído a un promedio de 700.000 personas al condado. Durante el desfile del Oktoberfest de 2016, se estima que 150.000 personas se alinearon en las calles a lo largo de la ruta. [98]
Creado en 1853, el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries, incluidas las ciudades, pueblos y aldeas de cada área.
El condado se disolvió en 1973 y se formó la nueva municipalidad regional de Waterloo , compuesta por las ciudades de Kitchener , Cambridge y Waterloo y los municipios de Wellesley , Woolwich , Wilmot y North Dumfries . Además, una pequeña parte del municipio de Beverley , en el antiguo condado de Wentworth (ahora ciudad de Hamilton ), se agregó a North Dumfries y la región de Waterloo.
Más específicamente, las ciudades de Galt, Kitchener y Waterloo eran anteriormente municipios independientes de un solo nivel antes de unirse al municipio regional recién formado. En la reorganización de 1973, las quince ciudades y municipios del condado se redujeron a solo siete en la nueva Región de Waterloo. La nueva ciudad de Cambridge fue creada por la fusión de la ciudad de Galt, las ciudades de Preston y Hespeler, el pueblo de Blair y varias parcelas de tierra del municipio. Un municipio desapareció cuando el antiguo municipio de Waterloo se dividió entre el municipio de Woolwich y las tres ciudades de Kitchener, Waterloo y Cambridge. La comunidad de Bridgeport fue anexada a la ciudad de Kitchener. Erbsville fue anexada a la ciudad de Waterloo. El antiguo gobierno del condado recibió poderes más amplios como municipio regional .
La Región de Waterloo, con Jack A. Young como su primer presidente, se hizo cargo de muchos servicios, entre ellos la policía, la gestión de residuos, la recreación, la planificación, las carreteras y los servicios sociales. [99]
La región tiene una superficie de 1.369 kilómetros cuadrados y su sede regional de gobierno está en Kitchener . La población de la región era de 535.154 habitantes en el censo de 2016. [ 100] Los antiguos consejos de aldea, pueblo y ciudad se unieron para formar el consejo de un nuevo municipio o ciudad. Un consejo regional supervisor maneja las antiguas responsabilidades a nivel de condado, además de proporcionar ahora servicios policiales y de otro tipo para la región en su conjunto.
Este acuerdo le permitió a Beasley vender la mayor parte del Bloque Dos para cubrir completamente sus obligaciones hipotecarias, al tiempo que les otorgaba a los compradores menonitas el título legal de la tierra que habían comprado previamente. Posteriormente, Beasley vendió una extensión de tierra de 60.000 acres a la Compañía Alemana de Pensilvania representada por Daniel Erb y Samuel Bricker en noviembre de 1803. La venta de Beasley a la Compañía Alemana no solo lo liberó de una deuda hipotecaria, sino que lo dejó con 10.000 acres de tierra del Bloque Dos que continuó vendiendo hasta la década de 1830.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )El asilo de pobres fue una de las primeras formas de bienestar social disponibles para las personas que no tenían otras opciones de comida, alojamiento o la atención necesaria para su supervivencia. El asilo de pobres se convirtió en el lugar al que enviar a las personas que eran muy pobres, desesperadas, angustiadas, discapacitadas, embarazadas sin apoyo, ancianas o enfermas para que estuvieran fuera de la vista de otros ciudadanos.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )