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Guía de Bradshaw

Manual ilustrado de Bradshaw para viajeros en Bélgica , 1856
Guía ferroviaria continental de Bradshaw , 1891
Manual de Bradshaw para turistas en Gran Bretaña e Irlanda , 1882

Bradshaw's fue una serie de horarios de trenes y guías de viaje publicadas por W. J. Adams y más tarde por Henry Blacklock, ambos de Londres . Llevan el nombre de su fundador, George Bradshaw , quien produjo su primer horario en octubre de 1839. Aunque Bradshaw murió en 1853, la gama de títulos que llevan su nombre (y que comúnmente se mencionan solo por eso) continuó expandiéndose durante el resto del siglo XIX y principios del XX, cubriendo en varias ocasiones Europa continental , India , Australia y Nueva Zelanda , así como partes de Oriente Medio . Sobrevivieron hasta mayo de 1961, cuando se produjo la edición mensual final de la guía británica. [1] [2] [3] Las guías británica y continental fueron mencionadas ampliamente por el presentador Michael Portillo en sus múltiples series de televisión. [a]

Historia temprana

El nombre de Bradshaw ya era conocido como el editor de Bradshaw's Maps of Inland Navigation , que detallaba los canales de Lancashire y Yorkshire , cuando, el 19 de octubre de 1839, poco después de la introducción de los ferrocarriles, su compañía de Manchester publicó la primera compilación de horarios de trenes del mundo. El libro encuadernado en tela se titulaba Bradshaw's Railway Time Tables and Assistant to Railway Travelling y costaba seis peniques . En 1840, el título se cambió a Bradshaw's Railway Companion y el precio se elevó a un chelín . [4] Se publicó un nuevo volumen a intervalos ocasionales y, de vez en cuando, un suplemento lo mantenía actualizado. Las publicaciones originales de Bradshaw se publicaron antes de la introducción limitada del horario ferroviario estandarizado en noviembre de 1840 y su posterior desarrollo en el horario estándar . El mapa adjunto de todas las líneas en funcionamiento (y algunas "en progreso") en Inglaterra y Gales se cita como el primer mapa ferroviario nacional del mundo. [5]

Portada del tercer número de Bradshaw's Railway Companion de 1839.
Portada del tercer número de Bradshaw's Railway Companion de 1839.

En diciembre de 1841, siguiendo una sugerencia de su agente londinense, William Jones Adams, Bradshaw redujo el precio a los seis peniques originales y comenzó a publicar las guías mensualmente bajo el título Bradshaw's Monthly Railway Guide . [4] Muchas compañías ferroviarias no estaban contentas con el horario de Bradshaw, pero Bradshaw pudo sortearlo convirtiéndose en accionista de la empresa ferroviaria y exponiendo su caso en las juntas generales anuales de la compañía. [6] Pronto el libro, con el familiar envoltorio amarillo, [7] se convirtió en sinónimo de su editor: tanto para los victorianos como para los eduardianos, un horario de trenes era "un Bradshaw", sin importar qué compañía ferroviaria lo hubiera publicado o si Bradshaw había sido responsable de su producción o no.

Horarios para York, Scarborough, Pickering y Whitby. El horario muestra los horarios tanto para los días laborables como para los domingos, las distancias en millas y las tarifas.
Horario del Bradshaw de 1850

La edición de ocho páginas de 1841 había crecido a 32 páginas en 1845 y a 946 páginas en 1898 y ahora incluía mapas, ilustraciones y descripciones de las principales características y edificios históricos de las ciudades a las que llegaban los ferrocarriles. [8] En abril de 1845, el número de la edición saltó del 40 al 141: [6] el editor afirmó que esto fue un error inocente, aunque se ha especulado que fue una estratagema comercial, donde se podrían generar más ingresos por publicidad al hacer que pareciera más establecida de lo que realmente era. Cualquiera que sea la razón del cambio, la numeración continuó desde el 141.

Cuando en 1865 Punch elogió las publicaciones de Bradshaw, afirmó que "pocas veces se ha empleado el gigantesco intelecto del hombre en una obra de mayor utilidad". Por fin se había impuesto un poco de orden al caos creado por unas 150 compañías ferroviarias cuyas vías cruzaban el país y cuya red, en gran medida descoordinada, se estaba expandiendo rápidamente. Bradshaw registró minuciosamente todos los cambios y se convirtió en el manual de referencia para los viajes en tren hasta bien entrado el siglo XX.

En 1918, el precio de la guía de Bradshaw había aumentado a dos chelines y en 1937 a media corona (equivalente a 10 libras en 2023). [9]

Historia posterior

Los horarios de Bradshaw se hicieron menos necesarios a partir de 1923, cuando más de 100 compañías supervivientes se "agruparon" en las Cuatro Grandes . [3] Este cambio redujo drásticamente la variedad y el número de horarios individuales producidos por las propias compañías. Ahora publicaron un número mucho menor de compilaciones importantes que, en conjunto, cubrían todo el país.

Entre 1923 y 1939, tres de las Cuatro Grandes transfirieron la producción de sus horarios a la editorial de Bradshaw, Henry Blacklock & Co., y la mayoría de los horarios oficiales de la compañía se convirtieron en reimpresiones de las páginas correspondientes de Bradshaw. Sólo la Great Western Railway mantuvo su propio formato.

Entre las dos guerras mundiales , el verbo 'to Bradshaw' era un término despectivo utilizado en la Royal Air Force para referirse a los pilotos que no sabían navegar bien, quizás relacionado con una percepción de falta de habilidad mostrada por aquellos que navegaban siguiendo las líneas ferroviarias .

Cuando los ferrocarriles fueron nacionalizados en 1948, cinco de las seis regiones de British Railways siguieron el ejemplo de las compañías y utilizaron Blacklock para producir sus libros de horarios, pero la producción finalmente se trasladó a otras editoriales. Este cambio debe haber reducido sustancialmente los ingresos de Blacklock. Partes de la guía de Bradshaw comenzaron a ser reeditadas al nuevo estilo de British Railways a partir de 1955, pero la modernización de todo el volumen nunca se completó. En 1961, Bradshaw costaba 12s 6d (62½p), y un juego completo de horarios regionales de BR se podía comprar por 6s (30p).

La conclusión era inevitable y la última edición, la número 1521, llevaba la fecha de mayo de 1961. La revista Railway Magazine de ese mes publicó un artículo de despedida de Charles E. Lee.

Se han producido reimpresiones de varias guías de Bradshaw.

Referencias en la literatura

Los novelistas del siglo XIX y principios del XX hacen referencias frecuentes al "Bradshaw" de un personaje. Dickens se refiere a él en sus cuentos "La historia del retratista" (1861) y "El alojamiento de la señora Lirriper" (1863) [10] , al igual que Trollope en " Él sabía que tenía razón " (1869). En La vuelta al mundo en 80 días de Julio Verne , Phileas Fogg lleva un Bradshaw. En "La mochila de libros" de W. Somerset Maugham , el narrador afirma: "Preferiría leer el catálogo de los almacenes del ejército y la marina o la Guía de Bradshaw que nada en absoluto, y de hecho he pasado muchas horas deliciosas leyendo ambas obras".

Los escritores de novelas policiacas estaban fascinados con los trenes y los horarios, especialmente como una nueva fuente de coartadas . Algunos ejemplos son The Footsteps at the Lock (1928) de Ronald Knox y las novelas de Freeman Wills Crofts . Una de las menciones es la de Sir Arthur Conan Doyle en la historia de Sherlock Holmes The Valley of Fear : "el vocabulario de Bradshaw es nervioso y conciso, pero limitado". Otras referencias incluyen otra historia de Sherlock Holmes, " The Adventure of Copper Beeches "; el largo poema de Lewis Carroll Phantasmagoria ; y Drácula de Bram Stoker , que hace referencia al Conde Drácula leyendo una "Guía inglesa de Bradshaw" como parte de su planificación para su viaje a Inglaterra. En la ópera cómica de 1866 Cox and Box , tiene lugar el siguiente diálogo:

CAJA: ¿Ha leído usted la edición de este mes de Bradshaw , señor?
COX: No, señor. Mi esposa no me lo permitió. [11]

También hay una referencia en Muerte en las nubes (1935) de Agatha Christie : "El señor Clancy, escritor de novelas policiacas... sacó un Bradshaw continental del bolsillo de su impermeable... para elaborar una complicada coartada". Bradshaw también es mencionado en su novela El adversario secreto . En Rebecca (1938) de Daphne du Maurier , la segunda señora de Winter observa que "Algunas personas tienen el vicio de leer Bradshaws. Planean innumerables viajes por todo el país por la diversión de enlazar conexiones imposibles" (capítulo 2). Otra referencia se encuentra en un aparte en El enigma de las arenas (1903) de Erskine Childers : "... un libro extraordinario, Bradshaw, al que se recurre por costumbre, incluso cuando menos se necesita, como los hombres acarician las armas y las cañas en la temporada de veda".

En El hombre que fue jueves , de G. K. Chesterton , el protagonista Gabriel Syme elogia a Bradshaw como poeta del orden: "No, tomen sus libros de mera poesía y prosa; déjenme leer un horario, con lágrimas de orgullo. Tomen a su Byron, que conmemora las derrotas del hombre; denme a Bradshaw, que conmemora sus victorias. ¡Denme a Bradshaw, digo!" En Zuleika Dobson (1911) de Max Beerbohm , una fantasía satírica de estudiantes universitarios de Oxford, un Bradshaw aparece como uno de los dos libros en la "biblioteca" de la irresistible Zuleika.

Anthony Trollope hace referencia a Bradshaw's en Barchester Towers y The Warden .

Bradshaw es mencionado en novelas modernas ambientadas en la época y en La sombra en el norte ( Cuarteto de Sally Lockhart ) de Philip Pullman .

En la novela de Jerome K. Jerome de 1891, Diario de una peregrinación , hay un aparte titulado Un fiel Bradshaw . En esta sección se describe un incidente cómico en el que el autor siempre se deja engañar por referencias a guías obsoletas.

En la novela de Terry Pratchett sobre el Mundodisco, “Raising Steam”, Moist Von Lipwig conoce a una señora, Georgina Bradshaw, quien posteriormente comienza a escribir guías de destinos ferroviarios para el Ferrocarril Higiénico de Ankh-Morpork y Sto Lat.

Guía ferroviaria continental de Bradshaw

En junio de 1847 se publicó el primer número de la Bradshaw's Continental Railway Guide , que incluía los horarios de los ferrocarriles continentales. Llegó a tener más de 1000 páginas, incluidos horarios, guía y directorio de hoteles. Se interrumpió en 1914 con el estallido de la Primera Guerra Mundial. Resucitó brevemente en los años de entreguerras y vio su edición final en 1939. La edición de 1913 se volvió a publicar en septiembre de 2012. [12] Se ha realizado una serie documental de viajes llamada Great Continental Railway Journeys basada en la edición de 1913.

Horarios impresos de Bradshaw y otros en la actualidad

En diciembre de 2007, Middleton Press [13] aprovechó la disposición de Network Rail de conceder a editores externos el derecho a imprimir versiones en papel del horario de National Rail . Network Rail había dejado de publicar copias impresas oficiales en favor de ediciones en formato PDF , que se podían descargar de forma gratuita.

Como homenaje a Bradshaw, Middleton Press bautizó sus horarios como Bradshaw-Mitchell's Rail Times . TSO publica una edición competitiva, reproducida a partir de la obra de arte de Network Rail, [14] Se trata de una reproducción del mismo tamaño de la obra de arte de Network Rail, aunque el tamaño es solo del 70 % en las versiones de Middleton Press para reducir el número de páginas. Un tercer editor, UK Rail Timetables, [15] El horario principal de los ferrocarriles indios todavía se conoce como Newman Indian Bradshaw . [16]

Lista de Bradshaw's por cobertura geográfica

Islas Británicas

Horarios

Guías turísticas

Australia

Francia

Alemania, Austria y Bélgica

India

Italia

Nueva Zelanda

Siria

Pavo

Internacional

Lista de Bradshaw por fecha de publicación

Década de 1830-1840

Década de 1850-1860

Década de 1870-1880

Década de 1890-1900

Notas

  1. ^ Incluyendo los Grandes Viajes en Ferrocarril Británicos , los Grandes Viajes en Ferrocarril Continentales , los Grandes Viajes en Ferrocarril Americanos , los Grandes Viajes en Ferrocarril de la India , los Grandes Viajes en Ferrocarril de Alaska , los Grandes Viajes en Ferrocarril Canadiense , los Grandes Viajes en Ferrocarril Australianos y los Grandes Viajes en Ferrocarril Asiáticos .
  2. ^ Todos los números de 1863 a 1899 están disponibles en formato PDF en la Biblioteca Bodleian.

Referencias

  1. ^ John Leighton (3 de noviembre de 1906). "Guías ferroviarias tempranas: una retrospectiva". Chambers's Journal . Vol. 9.
  2. ^ "El legado de Bradshaw". Guías de Bradshaw . Reino Unido: Old House Books & Maps. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2013. Consultado el 24 de agosto de 2013 .
  3. ^ ab "El fallecimiento de "Bradshaw"". The Railway Magazine . Vol. 107, no. 721. Londres: Tothill Press. Mayo de 1961. p. 298. ISSN  0033-8923.
  4. ^abcdefChisholm 1911.
  5. ^ http://www.penguin.co.uk/books/great-railway-maps-of-the-world/9780241954089/ Archivado el 3 de octubre de 2015 en Wayback Machine Página 6
  6. ^ ab "George Bradshaw". steamindex.com . Consultado el 5 de abril de 2024 .
  7. ^ Boase 1886, pág. 175.
  8. ^ Anónimo. "Guía de Bradshaw 1866". Middleton Press . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
  9. ^ Las cifras de inflación del índice de precios al por menor del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio en Gran Bretaña, de 1209 a la actualidad (nueva serie)". MeasuringWorth . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
  10. ^ Dickens, Charles (noviembre de 2022). Alojamiento de la Sra. Lirriper: en letra grande. BoD – Libros a pedido. ISBN 9783368401580.
  11. ^ Burnand, FC Cox and Box, 1866, reimpreso en el Archivo Gilbert y Sullivan, consultado el 21 de agosto de 2012
  12. ^ Bradshaw's Continental Railway Guide: 9781908402479: Amazon.com: Libros . Bloomsbury USA. 19 de septiembre de 2012. ISBN 978-1908402479.
  13. ^ "Bradshaw-Mitchell's Rail Times". Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009. Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  14. ^ "Librería online TSO - Librería". Archivado desde el original el 18 de julio de 2005. Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  15. ^ "UK Rail Timetables Ltd". Archivado desde el original el 30 de abril de 2009. Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  16. ^ Anónimo. "Newman Indian Bradshaw - Una guía para viajeros en tren por la India". Jain Book Agency . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  17. ^ "Biblioteca Nacional de Australia Tesoro". Biblioteca Nacional de Australia . Consultado el 30 de junio de 2017 .
  18. ^ The Times , enero de 2020; publicado por la Asociación Australiana de Horarios

Fuentes

Lectura adicional

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