Los gobiernos y las organizaciones privadas han desarrollado esquemas de clasificación de automóviles que se utilizan para diversos propósitos, incluida la regulación, descripción y categorización de los automóviles .
La Norma Internacional ISO 3833-1977 Vehículos de carretera – Tipos – Términos y definiciones también define términos para clasificar los automóviles. [1]
La siguiente tabla resume los términos comúnmente utilizados de segmentos de mercado y clasificaciones legales.
Los microcoches y sus equivalentes japoneses, los kei cars, son la categoría más pequeña de automóviles. [4]
Los microcoches se encuentran en la frontera entre el coche y la moto, y suelen estar sujetos a normas distintas a las de los coches normales, lo que da lugar a unos requisitos menos estrictos para la matriculación y la obtención de la licencia. El tamaño del motor suele ser de 700 cc (43 pulgadas cúbicas) o menos, y los microcoches tienen tres o cuatro ruedas.
Los microcoches son más populares en Europa, donde surgieron después de la Segunda Guerra Mundial. Los predecesores de los microcoches son los voiturettes y los coches-ciclo . Los coches kei se utilizan en Japón desde 1949.
Ejemplos de microcoches y kei cars:
La categoría más pequeña de vehículos que se registran como automóviles normales se denomina segmento A en Europa, o "coche urbano" en Europa y Estados Unidos. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos define esta categoría como "minicompacto". Sin embargo, este término no se utiliza ampliamente.
Los equivalentes de los automóviles del segmento A se han producido desde principios de la década de 1920. Sin embargo, la categoría aumentó en popularidad a fines de la década de 1950, cuando se lanzaron los Fiat 500 y BMC Mini originales.
Ejemplos de coches del segmento A/coches urbanos/coches minicompactos:
La siguiente categoría más grande de coches pequeños se llama segmento B en Europa, supermini en el Reino Unido y subcompacto en los Estados Unidos.
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) define el tamaño de un automóvil subcompacto como aquel que tiene un volumen combinado de interior y carga de entre 85 y 99 pies cúbicos (2410 y 2800 L). [5] Dado que la categoría de minicompactos más pequeña de la EPA no es tan utilizada por el público en general, los automóviles del segmento A a veces se denominan subcompactos en los Estados Unidos. En Europa y Gran Bretaña, las categorías del segmento B y supermini no tienen ninguna definición formal basada en el tamaño.
Los primeros coches supermini en Gran Bretaña incluyen el Ford Fiesta de 1977 y el Vauxhall Chevette .
En Estados Unidos, los primeros automóviles subcompactos fabricados localmente fueron el AMC Gremlin de 1970 , el Chevrolet Vega y el Ford Pinto . [6]
Ejemplos de coches del segmento B/supermini/subcompactos:
La categoría más grande de coches pequeños se denomina segmento C o coche familiar pequeño en Europa, y coche compacto en Estados Unidos.
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) define el tamaño de un automóvil compacto como aquel que tiene un volumen combinado interior y de carga de 100 a 109 pies cúbicos (2,8 a 3,1 m 3 ). [5]
Ejemplos de coches del segmento C/compactos/familiares pequeños:
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En Europa, la tercera categoría más importante de turismos se denomina segmento D o coches familiares grandes .
En Estados Unidos, el término equivalente es automóvil de tamaño mediano o intermedio . La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) define un automóvil de tamaño mediano como aquel que tiene un volumen combinado de pasajeros y carga de 110 a 119 pies cúbicos (3,1 a 3,4 m 3 ).
Ejemplos de coches del segmento D/familia numerosa/tamaño medio:
En Europa, la segunda categoría más grande de turismos es el segmento E/coches ejecutivos, que suelen ser coches de lujo.
En otros países, los términos equivalentes son automóvil de tamaño completo o automóvil grande , que también se utilizan para automóviles grandes relativamente asequibles que no se consideran automóviles de lujo.
Ejemplos de automóviles de tamaño completo que no son de lujo:
Vea la sección de salones de lujo/lujo de tamaño completo a continuación.
Minivan es una clasificación de automóviles estadounidense para vehículos diseñados para transportar pasajeros en las filas de asientos traseros y que tienen asientos reconfigurables en dos o tres filas. Los términos equivalentes en inglés británico son vehículo multipropósito (MPV), transporte de personas y transporte de personas. Las minivans suelen tener una configuración de carrocería de "una caja" o "dos cajas", techos altos, pisos planos, puertas corredizas para los pasajeros traseros y asientos altos en forma de H.
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El mini MPV es el tamaño más pequeño de los MPV y los vehículos a menudo se construyen sobre las plataformas de los modelos hatchback del segmento B.
Ejemplos de Mini MPV:
La categoría de tamaño de los monovolúmenes compactos incluye vehículos que se encuentran entre los monovolúmenes mini y los monovolúmenes grandes (minivan). Los monovolúmenes compactos siguen siendo un fenómeno predominantemente europeo, aunque también se fabrican y venden en muchos mercados de América Latina y Asia.
Ejemplos de MPV compactos:
El tamaño más grande de las minivans también se conoce como "monovolumen grande" y se hizo popular tras la introducción del Renault Espace y el Dodge Caravan en 1984. Desde la década de 1990, los tamaños más pequeños de minivans, como los monovolúmenes compactos y los minimonovolúmenes, también se han vuelto populares. Si se utiliza el término "monovolumen" sin especificar un tamaño, generalmente se refiere a un monovolumen grande.
Ejemplos de MPV de gran tamaño:
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La clase compacta premium (también llamada subcompacta ejecutiva) es la categoría más pequeña de los automóviles de lujo. Se hizo popular a mediados de la década de 2000, cuando los fabricantes europeos, como Audi, BMW y Mercedes-Benz, introdujeron nuevos modelos de nivel de entrada que eran más pequeños y más económicos que sus modelos ejecutivos compactos. [8]
Ejemplos de coches compactos premium:
Un coche ejecutivo compacto o un coche de lujo compacto es un coche de gama alta de mayor tamaño que un compacto de gama alta y de menor tamaño que un coche ejecutivo . Los coches ejecutivos compactos tienen un tamaño equivalente al de los coches de tamaño medio y forman parte del segmento D de la clasificación europea de coches.
En términos norteamericanos, los equivalentes cercanos son "compacto de lujo" [9] [10] [11] [12] y "automóvil de lujo de nivel de entrada", [13] [14] [15] aunque este último también se utiliza para los automóviles compactos premium más pequeños . [16] [17]
Ejemplos de coches ejecutivos compactos:
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Un automóvil ejecutivo es un automóvil de gama alta, más grande que un automóvil ejecutivo compacto y más pequeño que un automóvil de lujo de tamaño completo . Los automóviles ejecutivos se clasifican como automóviles del segmento E en la clasificación de automóviles europea.
En Estados Unidos y varios otros países, las categorías equivalentes son automóvil de tamaño completo (que no debe confundirse con la categoría europea de "automóvil de lujo de tamaño completo") o automóvil de lujo de tamaño mediano .
Ejemplos de coches ejecutivos:
El tamaño más grande de un automóvil de lujo se conoce como berlina de lujo en el Reino Unido y como automóvil de lujo de tamaño completo en los Estados Unidos. Estos automóviles se clasifican como automóviles del segmento F en la clasificación de automóviles europea.
Los vehículos de esta categoría suelen ser los modelos estrella de las marcas de automóviles de lujo. [18]
Ejemplos de salones de lujo:
Los autos que priorizan el manejo o la aceleración en línea recta se denominan autos deportivos o de alto rendimiento. Sin embargo, el término "auto deportivo" también se usa a veces específicamente para los autos ligeros de dos asientos. Los autos deportivos o de alto rendimiento pueden construirse sobre plataformas exclusivas o versiones mejoradas de autos comunes.
Las categorías más comunes de coches deportivos/de alto rendimiento son:
Las definiciones de estas categorías a menudo son borrosas y un automóvil puede ser miembro de varias categorías.
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Los autos deportivos están diseñados para enfatizar el manejo, el rendimiento o la emoción de conducir. Los autos deportivos se originaron en Europa a principios del siglo XX, y uno de los primeros usos registrados del término "automóvil deportivo" se produjo en el periódico The Times del Reino Unido en 1919. [19] Los autos deportivos comenzaron a popularizarse durante la década de 1920. [20] El término se utilizó originalmente para los roadsters de dos asientos (automóviles sin techo fijo). Sin embargo, desde la década de 1970, el término también se ha utilizado para los automóviles con techo fijo (que anteriormente se consideraban grandes turismos ). [21]
Ejemplos de coches deportivos:
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Un sedán deportivo , también conocido como "salón deportivo", es un término subjetivo para un automóvil sedán/berlina que está diseñado para tener un rendimiento deportivo o características de manejo.
Ejemplos de sedanes deportivos:
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Un superdeportivo, también llamado coche exótico, es una descripción vaga de ciertos coches deportivos de alto rendimiento. Desde los años 1990 o 2000, el término "hipercoche" se ha utilizado para referirse a los superdeportivos de mayor rendimiento.
Ejemplos de superdeportivos:
Los vehículos de pasajeros con capacidad todoterreno o características de estilo suelen clasificarse como vehículos todoterreno, vehículos utilitarios deportivos o SUV crossover. No existen límites comúnmente acordados entre estas categorías y el uso de los términos varía según el país.
El primer tipo de vehículo de pasajeros se denomina "todoterreno", "cuatro por cuatro" o "tracción en las cuatro ruedas". Los vehículos todoterreno suelen estar más centrados en la capacidad todoterreno que los SUV y los SUV crossover (lo que a menudo compromete su calidad de conducción en carretera o su manejo). [22] Las características comunes de los vehículos todoterreno son la tracción en las cuatro ruedas , la gran distancia al suelo, una construcción de carrocería sobre bastidor (chasis separado) y una relación de marcha baja.
Ejemplos de vehículos todoterreno:
Un vehículo utilitario deportivo (SUV) combina elementos de los automóviles de pasajeros de carretera con características de los vehículos todoterreno, como una mayor distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas.
No existe una definición común de SUV y su uso varía según el país. Algunas definiciones establecen que un SUV debe construirse sobre un chasis de camión ligero. Sin embargo, una definición más amplia considera que cualquier vehículo con características de diseño todoterreno es un SUV. En algunos países, como Estados Unidos, los SUV se han clasificado como "camiones ligeros", lo que da lugar a regulaciones más laxas en comparación con los automóviles de pasajeros.
Los predecesores de los SUV se remontan a los modelos militares y de bajo volumen de finales de la década de 1930, y a las camionetas familiares/carros de mano con tracción en las cuatro ruedas que comenzaron a introducirse en 1949. El Jeep Cherokee (XJ) de 1984 se considera el primer SUV de estilo moderno. [23] La mayoría de los SUV que se producen hoy en día utilizan una construcción monocasco (como los turismos). Sin embargo, en el pasado, muchos SUV utilizaban una construcción de carrocería sobre bastidor.
Ejemplos de SUV:
Un SUV crossover, también llamado crossover o CUV, es un tipo de vehículo utilitario deportivo (SUV) que utiliza una construcción monocasco . Los crossovers suelen basarse en una plataforma compartida con un automóvil de pasajeros, por lo que suelen ofrecer mayor comodidad y ahorro de combustible, pero menor capacidad todoterreno (muchos crossovers se venden sin tracción total) que los SUV basados en camionetas, aunque más que los automóviles de pasajeros.
Existen varias inconsistencias sobre si los vehículos se consideran crossovers o SUV, por lo tanto, el término SUV se utiliza a menudo como un término general para ambos.
Ejemplos de SUV crossover:
Estas clasificaciones pueden basarse en el estilo de carrocería (por ejemplo, sedán, cupé o hatchback), número de puertas o capacidad de asientos. [24]
Los departamentos gubernamentales suelen crear sistemas de clasificación para la tributación o la regulación del uso de los vehículos (por ejemplo, vehículos que requieren una licencia específica o están restringidos a ciertas carreteras). Algunas jurisdicciones pueden determinar el impuesto a los vehículos basándose en principios ambientales, como el principio de que el usuario paga. [25]
En Australia, la Cámara Federal de Industrias Automotrices publica sus clasificaciones. [26]
La EPA canadiense utiliza un conjunto similar de clases. [27] El sistema de Base de Datos Nacional de Colisiones de Canadá (NCDB) define "automóvil de pasajeros" como una clase única, pero también identifica otras dos categorías que incluyen vehículos de pasajeros: "furgoneta de pasajeros" y "vehículo utilitario ligero", y estas categorías se manejan de manera inconsistente en todo el país y los límites entre los vehículos son cada vez más difusos. [28]
En el Reino Unido, los vehículos se gravan en función de su construcción, motor, peso, tipo de combustible y emisiones, así como del propósito para el que se utilizan. [29]
En Estados Unidos, desde 2010 el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras utiliza una fórmula que desarrolló y que tiene en cuenta una combinación de la huella del vehículo (largo por ancho) y el peso. [30]
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA) separa los vehículos en clases según el peso en vacío del vehículo con equipamiento estándar, incluida la capacidad máxima de combustible, aceite, refrigerante y aire acondicionado , si está equipado. [33]
La Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos ha desarrollado un sistema de clasificación que se utiliza para calcular automáticamente los peajes por uso de las carreteras . Existen dos grandes categorías según si el vehículo transporta pasajeros o mercancías. Los vehículos que transportan mercancías se subdividen a su vez por el número de ejes y el número de unidades, incluidas tanto las unidades motrices como las de remolque. [34]
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (US EPA) ha desarrollado un sistema de clasificación que se utiliza para comparar el ahorro de combustible entre vehículos similares. Los vehículos de pasajeros se clasifican en función del volumen total de pasajeros y carga en el interior del vehículo. Los camiones se clasifican en función de su peso bruto vehicular (GVWR). Los vehículos pesados no están incluidos en el esquema de la EPA. [5]
En la década de 1920, algunas ciudades de los Estados Unidos decidieron eximir a los vehículos eléctricos porque los funcionarios creían que esos vehículos no causaban "un desgaste sustancial de las aceras". [35]
En América del Norte se utilizan otras descripciones de segmentos, que se enumeran a continuación. Los automóviles de estos segmentos también pueden venderse en otros países. Sin embargo, el uso de los términos es principalmente específico de América del Norte.
Muscle car es un término estadounidense que designa a los automóviles de alto rendimiento, generalmente con tracción trasera y equipados con un motor V8 grande y potente. El término se originó en las ediciones especiales de los años 1960 y principios de los años 1970 de automóviles de producción en masa que fueron diseñados para carreras de aceleración.
Ejemplos de muscle cars:
El término "coche pony" es un tipo de automóvil estadounidense que se lanzó e inspiró en el Ford Mustang en 1964. Rompió todos los récords de ventas de automóviles posteriores a la Segunda Guerra Mundial, "creando la moda de los 'coches pony' que pronto adoptaron los competidores". El término describe un automóvil asequible, compacto y de gran estilo con una imagen deportiva o orientada al rendimiento.
Ejemplos de coches pony:
Un automóvil de lujo personal es un segmento del mercado norteamericano para cupés o convertibles premium producidos entre 1952 y 2007. Estos automóviles de dos puertas priorizaban la comodidad, el estilo y un alto nivel de características interiores. [38] Al no priorizar el espacio interior máximo, los volúmenes interiores son de tamaño equivalente a los de los automóviles de tamaño mediano y forman parte del segmento D en la clasificación de automóviles europeos, y las dimensiones exteriores pueden superar las del segmento F.
Ejemplos de coches de lujo personales:
Versión deportiva de un automóvil compacto o subcompacto asequible. No existe una definición precisa y la descripción se aplica con fines comerciales a una amplia variedad de modelos.
Los automóviles comenzaron a comercializarse como compactos deportivos a mediados de la década de 1980, cuando se utilizó como paquete opcional en los cupés fabricados en Estados Unidos. Desde entonces, también se ha utilizado en modelos de automóviles deportivos independientes y en automóviles importados de Europa y Asia.
El equivalente europeo es un hatchback deportivo. Sin embargo, los compactos deportivos no se limitan solo a los modelos hatchback.
Ejemplos de coches deportivos compactos:
En Europa se utilizan otras descripciones de segmentos, que se enumeran a continuación. Los automóviles de estos segmentos también pueden venderse en otros países. Sin embargo, el uso de los términos es principalmente específico de Europa.
Un gran turismo (GT) es un automóvil diseñado para conducir a alta velocidad y largas distancias, debido a una combinación de atributos de rendimiento y lujo. El formato más común es un cupé de dos puertas con motor delantero y tracción trasera, ya sea con dos asientos o con una disposición 2+2.
El término deriva de la frase en italiano gran turismo que se hizo popular en el idioma inglés a partir de la década de 1950, evolucionando a partir de automóviles de turismo rápidos y automóviles deportivos cerrados y aerodinámicos durante la década de 1930.
Ejemplos de gran turismo:
Hot hatch (abreviado de hot hatchback) es una versión de alto rendimiento de un automóvil hatchback producido en masa .
El término se originó a mediados de la década de 1980. Sin embargo, desde la década de 1970 se han producido versiones de hatchback de alto rendimiento en fábrica.
Los motores de gasolina montados en la parte delantera, junto con la tracción delantera, son la disposición de propulsión más común. Sin embargo, la tracción total se ha vuelto más común desde aproximadamente 2010. La mayoría de los hatchbacks deportivos se fabrican en Europa o Asia.
Ejemplos de hatchbacks deportivos:
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