El BMW Serie 5 es un automóvil ejecutivo fabricado y comercializado por BMW desde 1972, sucediendo a los New Class Sedans , y actualmente en su séptima generación.
El Serie 5 estaba inicialmente disponible como sedán , con una carrocería tipo wagon/familiar (comercializada como "Touring") agregada en 1991 y una configuración fastback de 5 puertas (comercializada como "Gran Turismo") disponible de 2009 a 2017. Cada serie sucesiva La generación lleva una designación E interna distintiva .
La primera generación del Serie 5 estaba propulsada por motores de gasolina atmosféricos de cuatro y seis cilindros. Las generaciones siguientes han estado propulsadas por motores V8 y V10 de cuatro, seis cilindros y aspiración natural o turboalimentados . Desde 1982, los motores diésel se incluyen en la gama de la Serie 5.
El Serie 5 es el segundo modelo más vendido de BMW tras el Serie 3 . [1] El 29 de enero de 2008 se fabricó el Serie 5 número 5 millones, un sedán 530d en color Carbon Black Metallic. [2]
La convención de nomenclatura de modelos de tres dígitos de BMW comenzó con la primera Serie 5, [3] por lo que la Serie 5 fue la primera línea de modelos de BMW en utilizar "Serie" en el nombre.
Desde el E28, todas las generaciones del Serie 5 han incluido un modelo "M", denominado BMW M5 .
_%E2%80%93_Heckansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-BMW_528_(E12)_%E2%80%93_Heckansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
El E12 es la primera generación del Serie 5 y se fabricó para los años de modelo 1972-1981. Reemplazó a los sedanes New Class y se produjo con carrocería sedán. Los modelos iniciales estaban propulsados por motores de cuatro cilindros, y un año después se introdujo un motor de seis cilindros.
No existía ningún modelo M5 para el E12, sin embargo, el E12 M535i se considera el predecesor del M5. [4] [5]
El E12 fue reemplazado por el E28 en 1981, y la producción del E12 continuó hasta 1984, en Sudáfrica.
_sedan_(21539857803).jpg/1280px-1983_BMW_528i_(E28)_sedan_(21539857803).jpg)
_sedan_(24955078763).jpg/1280px-1983_BMW_528i_(E28)_sedan_(24955078763).jpg)
El E28 es la segunda generación del Serie 5, fabricado en los años 1981-1988 como sedán. Inicialmente se ofreció con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros.
En 1983 se dispuso por primera vez de un motor diésel en un Serie 5. El E28 fue el primer Serie 5 con la consola central inclinada hacia el conductor y la opción de frenos antibloqueo (ABS). [6]
El E28 M5 inició una línea de modelos M5 de alto rendimiento que ha continuado a través de cada generación desde entonces. Estaba propulsado por los motores de seis cilindros S38B35 y M88/3 .
_sedan_(2015-11-13)_02.jpg/1280px-1989_BMW_525i_(E34)_sedan_(2015-11-13)_02.jpg)
El E34 es la tercera generación del Serie 5, fabricado para los años de modelo 1988-1996. Se lanzó con carrocería sedán, y la gama se amplió en 1990 para incluir la carrocería familiar/familiar "Touring" .
El E34 fue el primer Serie 5 disponible con carrocería familiar, tracción total y motores V8. También vio la introducción del control de estabilidad (ASC), control de tracción (ASC+T), una transmisión manual de 6 velocidades y amortiguación ajustable (EDC) en la gama de la Serie 5.
A lo largo de su vida se utilizaron nueve familias de motores diferentes, compuestas por motores de gasolina de cuatro cilindros, seis cilindros y V8, y motores diésel de seis cilindros.
El E34 M5 está propulsado por el motor S38 de seis cilindros y se produjo con carrocería sedán y familiar.
_Executive_sedan_(2010-10-02)_01.jpg/1280px-2000-2003_BMW_525i_(E39)_Executive_sedan_(2010-10-02)_01.jpg)
_Executive_sedan_(2011-11-17).jpg/1280px-2000-2003_BMW_525i_(E39)_Executive_sedan_(2011-11-17).jpg)
El E39 es la cuarta generación del Serie 5, que se fabricó para los años de modelo 1995-2004. Se lanzó con carrocería sedán y en 1996 se introdujo la carrocería familiar/familiar (comercializada como "Touring").
El E39 fue el primer Serie 5 en utilizar componentes de aluminio en la suspensión delantera. La proporción de componentes del chasis que utilizan aluminio aumentó significativamente en el E39 [7] para reducir el peso. También fue el primer Serie 5 en el que estuvo disponible un motor diésel de cuatro cilindros.
Los modelos V8 utilizaban dirección de bolas de recirculación (como en las generaciones anteriores de la Serie 5), sin embargo, la dirección de piñón y cremallera se utilizó por primera vez en los modelos de cuatro y seis cilindros. A diferencia de su predecesor, el E34, y su sucesor, el E60, el E39 no estaba disponible con tracción total.
El sedán E39 M5 se presentó en 1998 y estaba propulsado por el motor S62 V8 de 4,9 litros.
_Facelift_20090615_front.JPG/1280px-BMW_530i_(E60)_Facelift_20090615_front.JPG)
.jpg/1280px-2008_BMW_528i_--_NHTSA_02_(cropped).jpg)
El E60/E61 es la quinta generación del Serie 5, que se vendió de 2003 a 2010. Los estilos de carrocería de la gama son:
La generación E60 introdujo varias características electrónicas en el Serie 5, incluido iDrive , head-up display, control de crucero activo, dirección activa y control por voz. El E60 también fue el primer Serie 5 disponible con un motor de gasolina turboalimentado, una transmisión automática de 6 velocidades y frenado regenerativo. Las nuevas características de seguridad para el E60 incluyeron faros adaptativos, visión nocturna, reposacabezas activos, advertencia de cambio de carril y luces de freno de emergencia de alta intensidad. A diferencia de las tres generaciones anteriores del Serie 5 [8] [9] y el sucesor F10, [10] la consola central del E60/E61 no está inclinada hacia el conductor.
El E60/E61 M5 se lanzó al mercado en 2005 y estaba propulsado por el motor S85 V10. Se vendió con carrocería sedán y familiar, y la mayoría de los automóviles utilizaban una transmisión manual automatizada de 7 velocidades ("SMG III"). Sin embargo, en los mercados norteamericanos existía la opción de comprar el BMW M5 en versión manual.
_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_17._Juli_2011,_Mettmann.jpg/1280px-BMW_550i_(F10)_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_17._Juli_2011,_Mettmann.jpg)
_sedan_01.jpg/1280px-2010_BMW_528i_(F10)_sedan_01.jpg)
El BMW F10/F11/F07/F18 es la sexta generación del BMW Serie 5, que se fabricó para los años de modelo 2010-2017. [11] [12] Los estilos de carrocería de la gama son:
El F07 Gran Turismo fue el único Serie 5 producido hasta la fecha como fastback. El F10 también fue el primer Serie 5 en ofrecer una transmisión híbrida, un motor V8 turboalimentado, una transmisión automática de 8 velocidades, una transmisión de doble embrague (en todas las series F10), dirección activa en las ruedas traseras (llamada "Dirección Activa Integral "), dirección asistida eléctrica, suspensión delantera de doble horquilla, un grupo de instrumentos LCD (llamado "Black Panel Display") y estacionamiento automático (llamado "Asistente de estacionamiento"). [13]
El F10 M5 estaba propulsado por el motor S63 V8 biturbo con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Fue el primer M5 que utilizó un motor turboalimentado. Al igual que la generación anterior, el F10 M5 se vendió en Norteamérica con transmisión manual. [14]
El BMW G30/G31/G38 es la séptima generación de la Serie 5. Se anunció oficialmente en octubre de 2016 y las ventas comenzaron en febrero de 2017. [15] [16] [17]
Estilos de carrocería incluidos:
El modelo fastback Serie 5 GT de la generación anterior ya no se ofrece y pasó a la gama del Serie 6 . [18]
El G30 se basa en la misma plataforma modular que la Serie 7 (G11) . El G30 es el primer Serie 5 que se ofrece con un sistema de propulsión híbrido enchufable , el 530e iPerformance , que tendría los sistemas avanzados de asistencia al conductor que se encuentran en el Serie 7. [19]
El F90 M5 es el modelo M5 de altas prestaciones de la generación G30 y es el primer M5 que emplea un sistema de propulsión con tracción total . El sistema X-Drive permitió que el diferencial delantero se desconectara y proporcionara una experiencia de tracción trasera al vehículo. Está propulsado por una versión mejorada del motor V8 biturbo S63 utilizado en la generación anterior del F10 M5. [20] La Serie 5 recibió un lavado de cara en 2020, conservando la misma mecánica y motores.
El BMW G60/G61/G68 es la octava generación de la Serie 5. Se reveló el 24 de mayo de 2023, [21] [22] y comenzará su producción en verano en la planta Dingolfing de BMW en 2023, con las primeras entregas comenzando alrededor de octubre de 2023. [23] El modelo fastback Serie 6 Gran Turismo ha sido descontinuado. La Serie 5 se ofrecerá en las versiones 530i, 540i y 550e, y el 530i contendrá un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 255 hp, que se ofrecerá con tracción trasera o total. El 540i viene de serie con tracción total y un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 375 hp. Todas las variantes, excepto las variantes híbridas enchufables , cuentan con un sistema híbrido suave de 48 voltios ; Este sistema consta de iones de litio de 20 Ah y un motor eléctrico /generador de arranque integrado de 13 kW (17 hp) y 200 N⋅m (150 lbf⋅ft). BMW afirma que el Serie 5 es lo suficientemente potente como para alcanzar 60 millas por hora en 4,5 segundos. [24]
El BMW Serie 5 de octava generación también se ofrece con un sistema de propulsión eléctrico de batería , denominado "i5". Se ofrecen tres modelos; el modelo eDrive40 de nivel básico con tracción trasera, el modelo xDrive40 con tracción total de gama media y el modelo M60 xDrive de gama alta.
La producción actual se encuentra en Dingolfing, Alemania , Shenyang, China y Magna Steyr, Austria .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )