El Mazda CX-60 es un SUV crossover de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles japonés Mazda desde 2022. Es el primer vehículo que utiliza la plataforma de tracción trasera y total de Mazda con diseño de motor longitudinal categorizado como Grupo de productos grande , que incluye una línea de motores de seis cilindros en línea . También es el primer vehículo Mazda que presenta una opción híbrida enchufable . [6]
El CX-60 se comercializa en Europa, Japón, Australia y varios otros mercados, mientras que América del Norte recibe el CX-70, que es esencialmente un CX-90 sin asientos de tercera fila. En cuanto a tamaño, es más grande que el CX-5 y más pequeño que el CX-9 . Es comparable en tamaño al CX-50 , y más ancho pero más corto en longitud que el CX-8 .
El CX-60 se presentó el 8 de marzo de 2022 como parte del "Grupo de productos grandes" recientemente establecido de Mazda, que incluye una gama de vehículos más grandes que utilizan un diseño de tracción trasera y en las cuatro ruedas. [7] [8] Debido al cambio al diseño basado en tracción trasera con motor longitudinal, Mazda está posicionando el modelo en el mercado de lujo hacia vehículos del segmento más premium. [9] El ejecutivo de Mazda Australia, Vinesh Bhindi, lo describió como un "tour de force técnico" y un "cambio radical para Mazda". [10]
El modelo es un vehículo de dos filas que utiliza tracción integral permanente con preferencia por la parte trasera, comercializado como "i-Activ AWD", que es estándar en la mayoría de los mercados. Al adoptar un diseño de motor longitudinal, la suspensión delantera del CX-60 presenta una configuración de doble horquilla , mientras que la trasera tiene una suspensión independiente de múltiples enlaces . [11]
La ceremonia de inicio de la producción en serie del CX-60 se celebró a finales de abril de 2022 en Japón, en la planta Mazda Hofu No. 2 en la prefectura de Yamaguchi . Según Mazda, la producción del CX-60 para el mercado europeo comenzó el 15 de marzo. [12]
El área de la cabina del conductor está equipada con tres pantallas, que consisten en un grupo de instrumentos LCD TFT completo , una pantalla de visualización frontal (HUD) de ventana y una pantalla central Mazda Connect de 12,3 pulgadas sin funcionalidad de pantalla táctil; la pantalla se puede operar a través de una perilla de "comando de control".
El CX-60 está equipado con un sistema de personalización del conductor que consta de tres funciones. La primera función es una guía automática de la posición de conducción que utiliza una cámara para detectar la posición de los ojos del conductor y estima su altura, para luego ajustar automáticamente el asiento, el volante, la pantalla de visualización frontal y los espejos laterales en consecuencia. La restauración automática de la configuración utiliza el reconocimiento facial para determinar quién está conduciendo y luego lo combina con los ajustes y configuraciones almacenados en el vehículo, incluida la posición de conducción, el audio y el aire acondicionado. El sistema puede almacenar configuraciones para hasta seis personas, además de invitados. La última función es una asistencia de entrada y salida que desliza el volante y el asiento automáticamente cuando el conductor entra o sale del vehículo. [13]
El vehículo también cuenta con un sistema de control de postura cinemática que aplica suavemente los frenos a la rueda trasera interior para contener el balanceo de la carrocería. [6] [9] [14]
Los precios y las especificaciones del CX-60 para Australia se anunciaron en noviembre de 2022, [15] y las ventas comenzarán en junio de 2023. Hay tres niveles de equipamiento disponibles: Evolve, GT y Azami. Los paquetes incluyen Vision Technology, Luxury, Takumi y SP; los dos primeros son estándar en el acabado Azami. Hay tres motores disponibles para cada acabado: un híbrido suave de gasolina e-Skyactiv-G de 3,3 L (G40e), un híbrido suave diésel e-Skyactiv-D de 3,3 L (D50e) y un híbrido suave de gasolina e-Skyactiv PHEV de 2,5 L (P50e), con tracción total de serie para todas las variantes. [16]
El PHEV de gasolina (P50e) representó aproximadamente el 40% de los pedidos anticipados, mientras que el (G40e) de gasolina y el (D50e) diésel constituyeron el resto de los pedidos anticipados en una proporción de 2:1 (40% y 20%). [17] Las ventas mensuales previstas se establecieron en 500 unidades. [10]
El CX-60 estuvo disponible en Europa a partir de abril de 2022 con un único motor, el e-Skyactiv PHEV de gasolina de 2,5 l. En julio de 2022, Mazda presentó dos opciones de motor diésel, que consisten en el híbrido suave diésel e-Skyactiv D de 3,3 l con dos configuraciones diferentes denominadas 200 y 254, que producen 147 kW (197 CV; 200 PS) y 187 kW (251 CV; 254 PS), respectivamente. En este mercado, el CX-60 está disponible en cuatro especificaciones: Prime, Exclusive, Takumi y Homura. [18]
El CX-60 para el mercado japonés se presentó en abril de 2022. Se ofrece con cuatro motores, que consisten en el Skyactiv-G básico de gasolina de 2,5 l (25S), el Skyactiv-D diésel de 3,3 l (XD), el e-Skyactiv D diésel híbrido suave de 3,3 l (XD-Hybrid) y un híbrido enchufable de gasolina de 2,5 l. La tracción en dos ruedas está disponible para el 25S y el XD. [19]
El CX-60 se lanzó en Sudáfrica el 5 de mayo de 2023, con dos niveles de equipamiento: Dynamic e Individual. Está propulsado por un motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 L, con tracción total de serie en el último nivel. Se habían asignado 600 unidades durante el primer año de lanzamiento. [20]
En marzo de 2023, se agregó la versión Takumi a la gama, impulsada por un diésel híbrido suave e-Skyactiv-D de 3,3 L (equipado con tracción total). [21]
El CX-60 se lanzó en Filipinas en junio de 2023, con 2 variantes: el híbrido suave de gasolina 3.3L AWD HEV Turbo y el híbrido suave diésel 3.3L AWD HEV Turbo-D Sport. [22]
El CX-60 se lanzó en Chile el 16 de junio de 2023, con cuatro niveles de equipamiento: el nivel de equipamiento "prime" con un motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 L, los niveles de equipamiento "premium" con motor de gasolina e-Skyactiv-G de 3,3 L o variantes diésel híbridas suaves e-Skyactiv-D, y un nivel de equipamiento "exclusivo" e-Skyactiv PHEV de gasolina de 2,5 L. [23]
El CX-60 fue lanzado en Singapur por Eurokars el 21 de julio de 2023, en una única variante impulsada por un motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 L. [24]
El CX-60 se lanzó en Indonesia el 26 de julio de 2023, con dos niveles de equipamiento: Elite y Kuro Edition. Ambos acabados están propulsados por un motor de gasolina híbrido suave e-Skyactiv-G de 3,3 L con tracción total de serie. [25] El acabado Pro de nivel de entrada, que utiliza el motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 L (equipado con tracción total), se agregó en julio de 2024. [26]
El CX-60 se lanzó junto con el CX-90 en Nueva Zelanda en septiembre de 2023, con tres niveles de equipamiento disponibles: Touring, Homura y Takami. Se ofrece con dos motores: e-Skyactiv PHEV de gasolina de 2,5 L y e-Skyactiv-D híbrido suave diésel de 3,3 L (solo para la versión Homura). [27]
El modelo híbrido enchufable de gasolina (PHEV) fue la primera variante que se lanzó. [28] Utiliza el motor Skyactiv-G de 2,5 litros existente combinado con un motor eléctrico y una batería de iones de litio que dio como resultado salidas combinadas de 241 kW (323 hp; 328 PS) y 500 N⋅m (51,0 kg⋅m; 369 lb⋅ft) de torque. Tiene una capacidad de remolque de 2500 kg (5512 lb) con una cifra declarada de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 5,8 segundos. [29] [6] [14] La velocidad máxima en modo solo eléctrico es de 140 km/h (87 mph). [30] Mazda afirmó que la autonomía solo eléctrica está clasificada en 60 km (37 mi). La batería de 17,8 kWh se puede cargar en sólo cuatro horas desde vacía hasta llena, si se conecta a una toma de carga de CA normal con capacidad de alimentación de 220 V. [13]
Otras opciones de motor incluyen dos unidades de nuevo desarrollo, que son el e-Skyactiv D diésel de 3,3 litros y el e-Skyactiv X de gasolina de 3,0 litros con tecnología de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI), ambos son unidades de seis cilindros en línea con un sistema híbrido suave de 48 V y se lanzaron a fines de 2022 y 2023 respectivamente. En octubre de 2022, se anunció un motor de gasolina turboalimentado Skyactiv-G de 3,3 litros para algunos mercados como Australia, que produce 209 kW (280 hp; 284 PS). [31]
El motor diésel equipado en el CX-60 cuenta con tecnología de encendido por compresión parcialmente premezclado controlado por distribución (DCPCI). Una cámara de combustión con forma de huevo dividiría la mezcla de aire y combustible premezclada en dos regiones dentro del cuerpo del pistón. El objetivo es lograr una combustión más limpia en todas las velocidades del motor y proporcionar una mejor eficiencia de combustible. Mazda afirmó que el motor diésel de seis cilindros es uno de los motores diésel más limpios del mundo, con una eficiencia térmica de más del 40 por ciento. Con este motor diésel, el consumo de combustible del CX-60 se estima en 19,8 km/l (47 mpg ‑US ; 5,1 l/100 km) según los estándares WLTC .
Para los modelos híbridos suaves, Mazda adoptó un sistema híbrido suave de 48 V llamado M Hybrid Boost. Consiste en una batería de iones de litio de 0,33 kWh , un inversor , un convertidor de CC a CC y un motor/generador eléctrico de 12 kW (16 hp; 16 PS) y 153 N⋅m (15,6 kg⋅m; 113 lb⋅ft) integrado en la transmisión. El motor eléctrico apoya al motor a bajas cargas y bajas velocidades del motor, mejorando así la eficiencia en distancias cortas. La batería se puede recargar mediante el motor o mediante frenado regenerativo . Si la batería está llena, la energía sobrante se utiliza para alimentar los componentes eléctricos del automóvil. [32]
Cada modelo del CX-60 está equipado con una caja de cambios automática de 8 velocidades con embrague multidisco y motor/generador eléctrico integrado que reemplaza al convertidor hidráulico como embrague de entrada para preservar el rendimiento en curvas de un sistema de tracción trasera. [6] [28] [14] La ubicación de la transmisión se optimizó para minimizar el ancho del túnel de transmisión, lo que permite una ubicación más ideal de los pedales y el asiento y un mayor espacio para las rodillas al lado de la consola central. [13]
El CX-60 ha sido comparado con SUV premium como el BMW X3 , Mercedes-Benz GLC , Audi Q5 y Lexus NX , además de SUV de marcas tradicionales. Según la publicación australiana CarExpert , el CX-60 se sitúa entre "los segmentos de SUV medianos tradicionales y premium", y parecía que "estaba apuntando a los alemanes". CarExpert destacó su suspensión firme que no logra amortiguar las "imperfecciones de la carretera". [10] Top Gear dice que Mazda está lanzando el CX-60 directamente en contra del BMW X3, al tiempo que destaca su precio más económico. La publicación elogió la eficiencia del modelo híbrido enchufable, al tiempo que criticó la dinámica y la estabilidad del CX-60 en comparación con el X3, concluyendo que "el CX-60 carece de esa sensación de que ha sido desarrollado con absoluta atención al detalle". [37]
En una prueba Euro NCAP realizada en 2022, el CX-60 recibió una calificación de cinco estrellas. [38]
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )