Meadowhall Interchange es un intercambiador de transporte ubicado en el noreste de Sheffield , que consta de una estación combinada de tren pesado , parada de tranvía y estación de autobuses y autocares . La segunda estación de tren pesado más concurrida de la ciudad en términos de número de pasajeros, Meadowhall Interchange proporciona conexiones entre los servicios de National Rail , la red de tren ligero Sheffield Supertram , los servicios de autocares interurbanos y la red de autobuses urbanos.
El intercambiador fue inaugurado en 1990 por British Rail bajo el sector de Ferrocarriles Regionales , para dar servicio al nuevo centro comercial Meadowhall , que abrió al mismo tiempo y está conectado al intercambiador mediante una pasarela peatonal. El intercambiador es ahora propiedad de Network Rail y está operado por Northern , con servicios adicionales proporcionados por TransPennine Express .
La primera estación que recibió el nombre de la zona de Meadowhall, Meadowhall & Wincobank , fue inaugurada en 1868 por el ferrocarril South Yorkshire Railway en la línea Blackburn Valley desde Sheffield Victoria hasta Barnsley . La estación Meadowhall & Wincobank cerró en 1953 y la vía finalmente se levantó y se convirtió en una ciclovía en 1987, aunque el edificio de la estación sobrevive en buenas condiciones.
Tras su apertura en 1990, Meadowhall Interchange sustituyó a la estación Brightside , situada aproximadamente una milla más adelante en la línea hacia Sheffield . Sin embargo, durante varios años después de la apertura de Meadowhall Interchange, Brightside siguió prestando servicios limitados, y la estación finalmente cerró en 1995.
En 1989, la Dirección de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire recibió una subvención del Fondo Europeo de Desarrollo Regional por el 50% del coste del intercambiador de Meadowhall. [1] [2]
El intercambiador de Meadowhall se construyó para dar servicio al nuevo centro comercial Meadowhall , que abrió sus puertas el 4 de septiembre de 1990 en el antiguo emplazamiento de una acería en el valle del Don, en el noreste de Sheffield. [3] El intercambiador se construyó al norte del centro comercial, en la orilla opuesta del río Don , con un puente colgante peatonal que unía el intercambiador con el centro comercial. Las estaciones de tren pesado y de autobús y autocar se inauguraron en 1990.
Las plataformas del tren ligero Sheffield Supertram se inauguraron el 21 de marzo de 1994. El tramo de la línea desde Meadowhall hasta Fitzalan Square, en el centro de la ciudad, fue la primera fase de la red en abrirse.
Meadowhall Interchange fue seleccionado como el sitio inicial para la estación de alta velocidad 2 de Sheffield , con una estación de viaducto de alto nivel planificada para ser construida paralela al viaducto Tinsley de la autopista M1 adyacente a la estación principal. [4] [5] Sin embargo, estos planes finalmente se abandonaron, y los planes para los servicios de alta velocidad 2 en su lugar servirían a la estación de Sheffield en el centro de la ciudad. [6] [7]
Como parte de los planes para High Speed 2, se presentaron propuestas para la construcción de una nueva línea Supertram desde Meadowhall Interchange hasta la estación Dore & Totley en el suroeste de la ciudad. [8]
El intercambiador está ubicado al norte del centro comercial Meadowhall , al que está conectado por una pasarela peatonal, que proporciona la entrada principal al intercambiador. Además, hay entradas desde Meadowhall Road hasta la estación de autobuses, desde Barrow Road desde el estacionamiento de disuasión hasta las plataformas del tren pesado, y desde Tyler Street directamente desde el nivel de la calle hasta el vestíbulo principal.
La taquilla de los servicios de National Rail se encuentra al lado de la pasarela que conecta el intercambiador con el centro comercial. Esta pasarela continúa sobre los andenes 1 y 2 y da a un vestíbulo elevado al aire libre desde el que se puede acceder a los andenes 2 y 3. Otra pasarela desde este vestíbulo central proporciona acceso al andén 4 y a la entrada del intercambiador de Tyler Street; se accede directamente al andén 1 y a los andenes de Supertram bajando unas escaleras desde la pasarela principal, frente a la taquilla.
No hay barreras de billetes en el intercambiador. Además de la taquilla, hay varias máquinas expendedoras de billetes en el vestíbulo al aire libre entre los andenes 2 y 3. La sala de espera principal, con baño y cambiador de bebés, está situada al final de los andenes del tren ligero, que dan al andén 1, y hay una sala de espera adicional en el andén 2. Hay un aparcamiento disuasorio detrás del andén 2, y hay plazas de aparcamiento adicionales disponibles alrededor del centro comercial.
Un segundo vestíbulo está situado junto a la estación de autobuses y autocares y contiene baños, instalaciones de compra de billetes de Travel South Yorkshire y una serie de pequeños comercios.
La estación está situada inmediatamente al noreste de Station Junction, donde la línea Dearne Valley se separa de las líneas Hallam y Penistone . Las plataformas 1 y 2 son un par de plataformas laterales ubicadas más cerca del centro comercial en la línea Dearne Valley. Las plataformas 3 y 4 son un par de plataformas laterales ubicadas al otro lado del vestíbulo central al aire libre en las líneas Hallam y Penistone, dispuestas en un ángulo de 45 grados con respecto a las plataformas 1 y 2.
Las plataformas del tren ligero, numeradas MEI1 y MEI2, están ubicadas inmediatamente detrás y paralelas a la plataforma 1; están construidas en un diseño de isla. Desde el cese de los servicios de la Línea Púrpura fuera de horas punta hacia Meadowhall Interchange, la mayoría de los servicios de tranvía parten de la plataforma MEI1.
En la estación de autobuses y autocares hay un total de dieciséis paradas, distribuidas en cuatro filas principales, a las que se accede mediante pasos de cebra . La fila A, formada por las paradas A1 a A5, está situada junto al vestíbulo de la estación de autobuses. La fila B, formada por las paradas B1 y B2, está situada como una pequeña isla entre las filas A y C. La fila C, formada por las paradas C1 a C5, y la fila D, formada por las paradas D1 a D4, son un par de filas de islas paralelas situadas en el lateral de la estación de autobuses más cercano a los andenes del tren pesado. La mayoría de los servicios de autobuses y autocares interurbanos parten de la fila A, mientras que los servicios de autobuses urbanos parten de las filas B, C y D.
Los servicios actuales fuera de horas punta desde el intercambiador incluyen (en trenes por hora, tph):
La estación tuvo brevemente un servicio directo a London St Pancras después de que Midland Mainline introdujera un servicio a Barnsley en mayo de 1999. [13]
Meadowhall Interchange es la terminal de la ruta amarilla del South Yorkshire Supertram . Hasta el 25 de octubre de 2018, la ruta morada ofrecía servicios adicionales los domingos y, antes de 2016, durante las horas de menor tráfico entre semana y los sábados. [14]
Los servicios de tranvía actuales fuera de horas punta desde el intercambiador consisten en cinco tranvías de ruta amarilla por hora hasta Middlewood, pasando por el centro de la ciudad. [15] Los servicios adicionales operan durante las horas punta de la mañana y la tarde para proporcionar una frecuencia de diez minutos.
Meadowhall Interchange se encuentra a poca distancia de la salida 34 de la autopista M1 , lo que significa que está mejor ubicado para los servicios de autobuses interurbanos que Sheffield Interchange en el centro de la ciudad. Como resultado, muchos servicios de autobuses para Sheffield paran en Meadowhall Interchange en lugar de en el centro de la ciudad, en particular los servicios de Megabus . Para conectar a los pasajeros con el centro de la ciudad de Sheffield , hay muchos servicios de autobús entre Sheffield Interchange y Meadowhall Interchange, incluido el exprés X1 Steel Link , X17 Gold y X3 cada diez minutos.
Los servicios de autobuses interurbanos, operados por Flixbus , Megabus y National Express , suelen salir de las paradas A1 y A2, las dos paradas más cercanas al centro comercial. Los destinos de los servicios de autobuses incluyen Londres , Leeds , Newcastle , Escocia y varios aeropuertos. Meadowhall Interchange también es un importante centro de servicios de autobuses interurbanos, locales y urbanos operados por First South Yorkshire y Stagecoach Yorkshire , incluidas las rutas exprés X1, X17 y X3 a Maltby , Barnsley y Doncaster respectivamente.
La estación de autobuses está incluida en el programa PlusBus , lo que significa que se pueden comprar billetes de tren y autobús juntos y ahorrar dinero. Meadowhall está en la misma zona que la estación de Sheffield .
A partir de mayo de 2024 [update], la asignación de stands es:
