El boicot a los autobuses de Montgomery fue una campaña de protesta política y social contra la política de segregación racial en el sistema de transporte público de Montgomery , Alabama . Fue un evento fundacional en el movimiento por los derechos civiles en los Estados Unidos. La campaña duró desde el 5 de diciembre de 1955, el lunes después de que Rosa Parks , una mujer afroamericana , fuera arrestada por negarse a ceder su asiento a una persona blanca, hasta el 20 de diciembre de 1956, cuando entró en vigor la sentencia federal Browder v. Gayle , que condujo a una decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos que declaró inconstitucionales las leyes de Alabama y Montgomery que segregaban a los autobuses. [1]
Antes del boicot a los autobuses, las leyes de Jim Crow ordenaban la segregación racial en la línea de autobuses de Montgomery. Como resultado de esta segregación, los afroamericanos no eran contratados como conductores, se les obligaba a viajar en la parte trasera del autobús y con frecuencia se les ordenaba que cedieran sus asientos a los blancos, a pesar de que los pasajeros negros representaban el 75% de los pasajeros del sistema de autobuses. [2] Muchos conductores de autobús trataban mal a sus pasajeros negros más allá de la ley: los afroamericanos eran atacados, les daban menos dinero y los dejaban abandonados después de pagar sus tarifas. [3]
El año anterior al inicio del boicot a los autobuses, la Corte Suprema y la Corte Warren decidieron por unanimidad, en el caso Brown v. Board of Education , que la segregación racial en las escuelas era inconstitucional. La reacción de la población blanca del Sur Profundo fue "ruidosa y obstinada". [4] Los sureños blancos descontentos se unieron al Consejo de Ciudadanos Blancos como resultado de la decisión. [5] [6]
Aunque a menudo se enmarca como el inicio del movimiento por los derechos civiles , el boicot ocurrió al final de las luchas de muchas comunidades negras en el sur para proteger a las mujeres negras, como Recy Taylor , de la violencia racial. [7] El boicot también tuvo lugar dentro de un movimiento estatal y nacional más grande por los derechos civiles, incluidos casos judiciales como Morgan v. Virginia , el anterior boicot de autobuses de Baton Rouge y el arresto de Claudette Colvin , entre otros, por negarse a ceder su asiento en un autobús de Montgomery.
En 1841, Frederick Douglass y su amigo James N. Buffum entraron en un vagón de tren reservado para pasajeros blancos en Lynn, Massachusetts; cuando el conductor les ordenó que salieran del vagón, se negaron. Tras la acción, una amplia movilización llevó al Congreso a aprobar la Ley de Derechos Civiles de 1875, que otorgaba derechos iguales a los ciudadanos negros en los lugares públicos. En 1883, la Corte Suprema revocó esta victoria, declarándola inconstitucional. [8]
El 3 de septiembre de 1944, Recy Taylor , una mujer negra, fue violada por seis hombres blancos en Abbeville, Alabama . [9] : xv–xvii Después de investigar su caso, Rosa Parks —junto con ED Nixon , Rufus A. Lewis y EG Jackson— organizaron una defensa para Taylor en Montgomery. Movilizaron el apoyo nacional de sindicatos, organizaciones afroamericanas y grupos de mujeres para formar el Comité de Alabama por la Justicia Igualitaria para la Sra. Recy Taylor . [9] : 15 Aunque no lograron obtener justicia en los tribunales para Taylor, la movilización de la comunidad negra en Alabama estableció redes sociales y políticas que permitieron el éxito del boicot a los autobuses de Montgomery una década después. [9] : 46–47
La Asociación Nacional para el Progreso de la Gente de Color (NAACP) había aceptado y litigado otros casos, incluido el de Irene Morgan en 1946, que resultó en una victoria en la Corte Suprema con el argumento de que las líneas de autobuses interestatales segregadas violaban la Cláusula de Comercio . [10] Sin embargo, esa victoria anuló las leyes de segregación estatal solo en la medida en que se aplicaban a los viajes en el comercio interestatal, como los viajes en autobús interestatales, [11] y las compañías de autobuses del Sur eludieron inmediatamente el fallo de Morgan al instituir sus propias regulaciones de Jim Crow . [12] Continuaron ocurriendo más incidentes en Montgomery, incluido el arresto de Lillie Mae Bradford por conducta desordenada en mayo de 1951 por supuestamente negarse a abandonar la sección de pasajeros blancos hasta que el conductor del autobús enmendara un cargo incorrecto en su boleto de transferencia. [13]
El 25 de febrero de 1953, el consejo municipal-parroquial de Baton Rouge , Luisiana , aprobó la Ordenanza 222 después de que la ciudad viera protestas de afroamericanos cuando el consejo aumentó las tarifas de los autobuses de la ciudad. [14] La ordenanza abolió los requisitos de asientos reservados basados en la raza y permitió la admisión de afroamericanos en las secciones delanteras de los autobuses urbanos si no había pasajeros blancos presentes, pero todavía requería que los afroamericanos ingresaran por la parte trasera en lugar de la parte delantera de los autobuses. [15] Sin embargo, la ordenanza fue en gran medida no aplicada por los conductores de autobuses de la ciudad. Más tarde, los conductores se declararon en huelga después de que las autoridades de la ciudad se negaran a arrestar al reverendo TJ Jemison por sentarse en una primera fila. [16] Cuatro días después de que comenzara la huelga, el fiscal general de Luisiana y ex alcalde de Baton Rouge, Fred S. LeBlanc, declaró que la ordenanza era inconstitucional según la ley estatal de Luisiana. [15] Esto llevó al reverendo Jemison a organizar lo que los historiadores creen que fue el primer boicot de autobuses del movimiento de derechos civiles. [17] El boicot terminó después de ocho días cuando se llegó a un acuerdo para conservar solo las dos primeras filas delanteras y traseras como asientos reservados racialmente. [14]
Los activistas negros habían comenzado a construir un caso para desafiar las leyes estatales de segregación en los autobuses en torno al arresto de Claudette Colvin , de 15 años , una estudiante de la escuela secundaria Booker T. Washington en Montgomery. El 2 de marzo de 1955, Colvin fue esposada, arrestada y sacada a la fuerza de un autobús público cuando se negó a ceder su asiento a un hombre blanco. En ese momento, Colvin era un miembro activo del Consejo de la Juventud de la NAACP , donde Rosa Parks era asesora. [18] El caso legal de Colvin formó el núcleo de Browder v. Gayle , que puso fin al boicot a los autobuses de Montgomery cuando la Corte Suprema se pronunció al respecto en diciembre de 1956.
En agosto de 1955, cuatro meses antes de que Parks se negara a ceder un asiento en el autobús que dio lugar al boicot a los autobuses de Montgomery, un afroamericano de 14 años de Chicago llamado Emmett Till fue asesinado por dos hombres blancos, John W. Milam y Roy Bryant. La imagen de su cuerpo brutalmente golpeado en el funeral con ataúd abierto que solicitó su madre fue ampliamente publicitada, específicamente por el semanario Jet , que circulaba en gran parte de la comunidad negra del Norte. Sus asesinos fueron absueltos al mes siguiente. Este veredicto provocó una indignación masiva tanto a nivel nacional como internacional. En una entrevista del 24 de enero de 1956, publicada en la revista Look , los dos hombres admitieron haber asesinado a Till. [19]
En noviembre de 1955, tres semanas antes de que Parks desafiara las leyes de Jim Crow en Montgomery, la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), en respuesta a una denuncia presentada por la soldado del Cuerpo de Mujeres del Ejército Sarah Keys, cerró el vacío legal dejado por el fallo Morgan en un caso histórico conocido como Keys v. Carolina Coach Co. [ 20] La ICC prohibió a los transportistas individuales imponer sus propias reglas de segregación a los viajeros interestatales, declarando que hacerlo era una violación de la disposición antidiscriminación de la Ley de Comercio Interestatal . Sin embargo, ni el fallo Morgan de la Corte Suprema ni el fallo Keys de la ICC abordaron la cuestión de los viajes de Jim Crow dentro de los estados individuales. [21]
En el sistema de segregación utilizado en los autobuses de Montgomery, los diez asientos delanteros estaban reservados para personas blancas en todo momento. Los diez asientos traseros debían estar reservados para personas negras en todo momento. La sección central del autobús constaba de dieciséis asientos no reservados para personas blancas y negras de forma segregada. [22] Los blancos ocupaban los asientos centrales de adelante hacia atrás, y los negros ocupaban los asientos de atrás hacia adelante hasta que el autobús estaba lleno. Si otras personas negras subían al autobús, debían permanecer de pie. Si otra persona blanca subía al autobús, entonces todos los que estaban en la fila negra más cercana a la parte delantera tenían que levantarse y permanecer de pie para que se pudiera crear una nueva fila para personas blancas; era ilegal que las personas blancas y negras se sentaran juntas. Cuando Rosa Parks se negó a ceder su asiento a una persona blanca, se sentó en la primera fila de la sección central. [23]
A menudo, al subir a los autobuses, se exigía a las personas negras que pagaran en la parte delantera, se bajaran y volvieran a entrar al autobús a través de una puerta separada en la parte trasera. [24] Ocasionalmente, los conductores de autobús se marchaban antes de que los pasajeros negros pudieran volver a subir. [25] National City Lines era propietaria de la Montgomery Bus Line en el momento del boicot a los autobuses de Montgomery. [26] Bajo el liderazgo de Walter Reuther , los United Auto Workers donaron casi $5000 (equivalentes a $57 000 en 2023) al comité organizador del boicot. [27]
Rosa Parks (4 de febrero de 1913 - 24 de octubre de 2005) fue costurera de profesión; también fue secretaria del capítulo de Montgomery de la NAACP . Doce años antes de su histórico arresto, el conductor James F. Blake le impidió a Parks subir a un autobús urbano , le ordenó subir por la puerta trasera y luego se fue sin ella. Parks juró no volver a viajar en un autobús conducido por Blake. Como miembro de la NAACP, Parks fue investigadora asignada a casos de agresión sexual. En 1945, fue enviada a Abbeville, Alabama , para investigar la violación en grupo de Recy Taylor . La protesta que surgió en torno al caso Taylor fue la primera instancia de una protesta por los derechos civiles a nivel nacional y sentó las bases para el boicot a los autobuses de Montgomery. [28]
En 1955, Parks completó un curso de "Relaciones raciales" en la Highlander Folk School de Tennessee, donde se había discutido la desobediencia civil no violenta como una táctica. El 1 de diciembre de 1955, Parks estaba sentada en la primera fila en la que podían sentarse las personas negras (en la sección central). Cuando un hombre blanco subió al autobús, el conductor del autobús les dijo a todos los que estaban en su fila que retrocedieran. En ese momento, Parks se dio cuenta de que estaba nuevamente en un autobús conducido por Blake. Mientras que todos los demás negros de su fila obedecieron, Parks se negó y fue arrestada [29] por no obedecer las asignaciones de asientos del conductor, ya que las ordenanzas de la ciudad no ordenaban explícitamente la segregación pero sí le daban al conductor del autobús la autoridad para asignar asientos. Declarada culpable el 5 de diciembre [30] , Parks fue multada con $10 más un costo judicial de $4 [31] (total combinado equivalente a $159 en 2023), y apeló. [32] Este movimiento también provocó disturbios que condujeron al Sugar Bowl de 1956. [ 33]
Antes del arresto de Parks, ya se habían estado preparando algunas acciones contra la segregación, bajo el liderazgo de ED Nixon , presidente de la sección local de la NAACP y miembro de la Hermandad de Mozos de Coches Cama . Nixon pretendía que su arresto fuera un caso de prueba para permitir que los ciudadanos negros de Montgomery desafiaran la segregación en los autobuses públicos de la ciudad. Con este objetivo, los líderes comunitarios habían estado esperando que se arrestara a la persona adecuada, una persona que enojara a la comunidad negra para que actuara, que aceptara poner a prueba las leyes de segregación en los tribunales y que, lo más importante, fuera "irreprochable". Cuando Colvin fue arrestado en marzo de 1955, Nixon pensó que había encontrado a la persona perfecta, pero resultó que la adolescente estaba embarazada. Nixon explicó más tarde: "Tenía que estar seguro de que tenía a alguien con quien pudiera ganar". Parks era una buena candidata debido a su empleo y estado civil, junto con su buena reputación en la comunidad. [34] [35]
Entre el arresto y el juicio de Parks, Nixon organizó una reunión de ministros locales en la iglesia de Martin Luther King Jr. Aunque Nixon no pudo asistir a la reunión debido a su horario de trabajo, dispuso que no se llevara a cabo ninguna elección de un líder para el boicot propuesto hasta su regreso. Cuando regresó, se reunió con Ralph Abernathy y el reverendo EN French para nombrar la asociación que lideraría el boicot a la ciudad (eligieron la " Montgomery Improvement Association ", "MIA"), y seleccionaron a King (la elección de Nixon) para liderar el boicot. Nixon quería que King liderara el boicot porque el joven ministro era nuevo en Montgomery y los padres de la ciudad no habían tenido tiempo de intimidarlo. En una reunión posterior de ministros más grande, la agenda de Nixon se vio amenazada por la renuencia de los clérigos a apoyar la campaña. Nixon se indignó y señaló que sus congregaciones pobres trabajaban para poner dinero en las canastas de colecta para que estos ministros pudieran vivir bien, y cuando esas congregaciones necesitaban que el clero los defendiera, esos ministros acomodados se negaban a hacerlo. Nixon amenazó con revelar la cobardía de los ministros a la comunidad negra, y King habló, negando que tuviera miedo de apoyar el boicot. King aceptó liderar la MIA, y Nixon fue elegido su tesorero. [36]
La noche del arresto de Parks, el Consejo Político de Mujeres , dirigido por Jo Ann Robinson , imprimió y circuló un volante en toda la comunidad negra de Montgomery que decía lo siguiente:
Otra mujer ha sido detenida y encarcelada porque se negó a levantarse de su asiento en el autobús para que una persona blanca se sentara. Es la segunda vez desde el caso de Claudette Colvin que una mujer negra ha sido detenida por lo mismo. Esto tiene que detenerse. Los negros también tienen derechos, porque si los negros no viajaran en los autobuses, no podrían funcionar. Tres cuartas partes de los pasajeros son negros, pero nos arrestan o tenemos que estar de pie sobre asientos vacíos. Si no hacemos algo para detener estos arrestos, continuarán. La próxima vez puede ser usted, o su hija, o su madre. El caso de esta mujer se tratará el lunes. Por lo tanto, estamos pidiendo a todos los negros que no viajen en los autobuses el lunes en protesta por el arresto y el juicio. No viajen en autobús al trabajo, a la ciudad, a la escuela o a cualquier otro lugar el lunes. Pueden permitirse el lujo de faltar a la escuela durante un día si no tienen otra forma de ir excepto en autobús. También pueden permitirse el lujo de faltar a la ciudad durante un día. Si trabajan, tomen un taxi o caminen. Pero, por favor, niños y adultos, no tomen el autobús el lunes. Por favor, no tomen ningún autobús el lunes. [31] [37]
A la mañana siguiente hubo una reunión dirigida por el nuevo director de la Asociación de Mejoras de Montgomery (MIA), King, donde un grupo de 16 a 18 personas se reunió en la iglesia Mt. Zion para discutir estrategias de boicot. En ese momento, se presentó a Rosa Parks, pero no se le pidió que hablara, a pesar de una ovación de pie y los gritos de la multitud para que hablara; ella preguntó a alguien si debía decir algo, pero le respondieron: "Bueno, ya has dicho suficiente". [38] Se propuso un boicot al transporte público en toda la ciudad, con tres demandas: 1) trato cortés por parte de los operadores de autobuses, 2) pasajeros sentados por orden de llegada, con los negros sentados en la mitad trasera y los blancos sentados en la mitad delantera, y 3) se emplearía a negros como operadores de autobuses en rutas predominantemente utilizadas por negros. [39]
Esta demanda fue un compromiso para los líderes del boicot, quienes creían que la ciudad de Montgomery estaría más dispuesta a aceptarla que una demanda de integración total de los autobuses. En este sentido, los líderes del MIA siguieron el patrón de las campañas de boicot de la década de 1950 en el sur profundo , incluido el exitoso boicot unos años antes a las estaciones de servicio en Mississippi por negarse a proporcionar baños a los negros. El organizador de esa campaña, TRM Howard del Consejo Regional de Liderazgo Negro , había hablado sobre el linchamiento de Emmett Till como invitado de King en la Iglesia Bautista de Dexter Avenue solo cuatro días antes del arresto de Parks. Parks estaba entre el público y luego dijo que Emmett Till estaba en su mente cuando se negó a ceder su asiento. [40]
La exigencia de la MIA de una línea divisoria fija debía complementarse con el requisito de que todos los pasajeros de los autobuses recibieran un trato cortés por parte de los conductores, que se les asignara un asiento por orden de llegada y que se empleara a personas negras como conductores de autobús. [41] La propuesta fue aprobada y el boicot debía comenzar el lunes siguiente. Para dar publicidad al boicot inminente, se anunció en las iglesias negras de Montgomery el domingo siguiente. [42]
El sábado 3 de diciembre, era evidente que la comunidad negra apoyaría el boicot, y muy pocos negros viajaron en los autobuses ese día. El 5 de diciembre, se celebró una reunión masiva en la Iglesia Bautista de Holt Street para determinar si la protesta continuaría. [43] Con veinte minutos de aviso, King pronunció un discurso [44] pidiendo un boicot a los autobuses y los asistentes aceptaron con entusiasmo. A partir del 7 de diciembre, el FBI de J. Edgar Hoover tomó nota de la "agitación entre los negros" y trató de encontrar "información despectiva" sobre King. [45]
El boicot resultó extremadamente eficaz, ya que se perdieron suficientes pasajeros en el sistema de transporte público de la ciudad como para causar graves problemas económicos. Martin Luther King escribió más tarde que "se había producido un milagro". En lugar de utilizar los autobuses, los boicoteadores organizaron un sistema de vehículos compartidos, en el que los propietarios de los vehículos ofrecían voluntariamente sus vehículos o ellos mismos llevaban a la gente a distintos destinos. Algunas amas de casa blancas también llevaban a sus sirvientes domésticos negros al trabajo. Cuando la ciudad presionó a las compañías de seguros locales para que dejaran de asegurar los coches utilizados en los vehículos compartidos, los líderes del boicot concertaron pólizas en Lloyd's of London . [46]
Los taxistas negros cobraban diez centavos por viaje, una tarifa igual al costo de viajar en autobús, en apoyo del boicot. Cuando la noticia de esto llegó a los funcionarios de la ciudad el 8 de diciembre, se emitió la orden de multar a cualquier taxista que cobrara a un pasajero menos de 45 centavos. Además de utilizar vehículos motorizados privados , algunas personas usaban medios no motorizados para desplazarse, como ir en bicicleta, caminar o incluso montar mulas o conducir carruajes tirados por caballos. Algunas personas también hacían autostop. Durante las horas pico, las aceras solían estar abarrotadas. Como los autobuses recibían pocos pasajeros, si es que recibían alguno, sus funcionarios pidieron a la Comisión de la Ciudad que permitiera detener el servicio a las comunidades negras. [47] En todo el país, las iglesias negras recaudaron dinero para apoyar el boicot y recolectaron zapatos nuevos y ligeramente usados para reemplazar el calzado andrajoso de los ciudadanos negros de Montgomery, muchos de los cuales caminaban a todas partes en lugar de viajar en autobús y someterse a las leyes de Jim Crow . [ cita requerida ]
En respuesta, los blancos opositores engrosaron las filas del Consejo de Ciudadanos Blancos , cuyo número de miembros se duplicó durante el curso del boicot. Los consejos recurrieron en ocasiones a la violencia: las casas de King y Abernathy fueron atacadas con bombas incendiarias , al igual que cuatro iglesias bautistas negras. Los boicoteadores fueron a menudo atacados físicamente. Después del ataque en la casa de King, éste pronunció un discurso ante los 300 afroamericanos enfadados que se habían reunido fuera. Dijo:
Si tenéis armas, llevadlas a casa; si no las tenéis, no intentéis conseguirlas. No podemos resolver este problema con la violencia vengativa. Debemos responder a la violencia con la no violencia. Recordad las palabras de Jesús: «El que a espada viva, a espada perecerá». Debemos amar a nuestros hermanos blancos, sin importar lo que nos hagan. Debemos hacerles saber que los amamos. Jesús sigue clamando con palabras que resuenan a través de los siglos: «Amad a vuestros enemigos; bendecid a los que os maldicen; orad por los que os ultrajan». Esto es lo que debemos vivir. Debemos responder al odio con amor. Recordad: si me detienen, este movimiento no se detendrá, porque Dios está con él. Volved a casa con esta fe resplandeciente y esta seguridad radiante. [48]
El rey y otros 88 líderes del boicot y conductores de vehículos compartidos fueron acusados [49] de conspirar para interferir con un negocio en virtud de una ordenanza de 1921. [50] En lugar de esperar a ser arrestados, se entregaron como un acto de desafío. [51]
Se le ordenó a King pagar una multa de 500 dólares o cumplir 386 días de prisión. Terminó pasando dos semanas en prisión. La medida tuvo un efecto contraproducente, ya que atrajo la atención nacional hacia la protesta. King comentó sobre el arresto diciendo: "Estaba orgulloso de mi crimen. Fue el crimen de unirme a mi pueblo en una protesta no violenta contra la injusticia". [52]
También fueron importantes durante el boicot a los autobuses los grupos de activistas de base que ayudaron a catalizar tanto la recaudación de fondos como la moral. Grupos como el Club from Nowhere ayudaron a sostener el boicot encontrando nuevas formas de recaudar dinero y ofreciendo apoyo a los participantes. [53] Muchos de los miembros de estas organizaciones eran mujeres y sus contribuciones a la iniciativa han sido descritas por algunos como esenciales para el éxito del boicot a los autobuses. [54] [55]
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La presión aumentó en todo el país. La demanda civil relacionada se llevó a cabo en un tribunal federal de distrito y, el 5 de junio de 1956, el tribunal dictaminó en Browder v. Gayle (1956) que las leyes de segregación racial de Alabama para los autobuses eran inconstitucionales. [56] Como el estado apeló la decisión, el boicot continuó. El caso pasó a la Corte Suprema de los Estados Unidos . El 13 de noviembre de 1956, la Corte Suprema confirmó la decisión del tribunal de distrito. [57] [58]
El boicot a los autobuses terminó oficialmente el 20 de diciembre de 1956, después de 382 [59] días. El boicot a los autobuses de Montgomery tuvo repercusiones mucho más allá de la desegregación de los autobuses públicos. Estimuló el activismo y la participación del Sur en el Movimiento Nacional por los Derechos Civiles y le dio a King la atención nacional como un líder en ascenso. [60] [61]
La reacción de los blancos contra la victoria judicial fue rápida, brutal y, a corto plazo, efectiva. [62] [63] Dos días después de la inauguración de la segregación de asientos, alguien disparó una escopeta a través de la puerta principal de la casa de Martin Luther King. Un día después, en Nochebuena, unos hombres blancos atacaron a una adolescente negra cuando salía de un autobús. Cuatro días después, dos autobuses fueron atacados por francotiradores. En un incidente de francotiradores, una mujer embarazada recibió un disparo en ambas piernas. El 10 de enero de 1957, las bombas destruyeron cinco iglesias negras y la casa del reverendo Robert S. Graetz , uno de los pocos blancos de Montgomery que se habían puesto públicamente del lado de la MIA. [64] [65]
La ciudad suspendió el servicio de autobús durante varias semanas debido a la violencia. Según el historiador legal Randall Kennedy , "cuando la violencia se calmó y el servicio se restableció, muchos negros de Montgomery disfrutaron de su derecho recién reconocido sólo de manera abstracta... En prácticamente todos los demás entornos, Montgomery permaneció abrumadoramente segregada..." [65] El 23 de enero, un grupo de miembros del Ku Klux Klan (que luego serían acusados por los atentados) linchó a un hombre negro, Willie Edwards , con el pretexto de que estaba saliendo con una mujer blanca. [66]
La élite de la ciudad se movilizó para fortalecer la segregación en otras áreas, y en marzo de 1957 aprobó una ordenanza que hacía "ilegal que personas blancas y de color jueguen juntas, o en compañía unas de otras... en cualquier juego de cartas, dados, dominó, damas, billar, sóftbol, baloncesto, béisbol, fútbol, golf, atletismo y en piscinas, playas, lagos o estanques o cualquier otro juego o competiciones atléticas, ya sea en espacios interiores o al aire libre". [65]
Más tarde ese mismo año, la policía de Montgomery acusó a siete miembros del Ku Klux Klan de los atentados, pero todos los acusados fueron absueltos. Casi al mismo tiempo, la Corte Suprema de Alabama falló en contra de la apelación de Martin Luther King de su condena por "boicot ilegal". [67] Rosa Parks abandonó Montgomery debido a las amenazas de muerte y a la inclusión en listas negras de empleo. [68] Según Charles Silberman , "en 1963, la mayoría de los negros de Montgomery habían vuelto a la antigua costumbre de viajar en la parte trasera del autobús". [69]
El Monumento Nacional por la Paz y la Justicia contiene, entre otras cosas, una escultura "dedicada a las mujeres que apoyaron el boicot a los autobuses de Montgomery", de Dana King , para ayudar a ilustrar el período de los derechos civiles. [70] El monumento se inauguró en el centro de Montgomery, Alabama, el 26 de abril de 2018. [71] [72]
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