Un andén dividido o andén separado es una estación que tiene un andén para cada vía, dividido en dos o más niveles. Esta configuración permite un plano (o huella) de estación más estrecho horizontalmente, a expensas de una elevación vertical más profunda (o más alta), porque los conjuntos de vías y plataformas están apilados uno encima del otro. Cuando dos líneas ferroviarias se cruzan o corren paralelas durante un tiempo, a veces se utilizan plataformas divididas en una disposición híbrida que permite un intercambio conveniente entre plataformas entre trenes que circulan en la misma dirección general.
En el metro de Londres, para minimizar el riesgo de hundimiento , las alineaciones de los túneles siguieron en gran medida las carreteras en la superficie y evitaron pasar por debajo de los edificios. [nota 1] Si una carretera fuera demasiado estrecha para permitir la construcción de túneles uno al lado del otro, se alinearían uno encima del otro, de modo que varias estaciones tuvieran plataformas en diferentes niveles. [1] Además es muy útil si la línea se bifurca desde la estación, de modo que los túneles o vías desviadas no se crucen entre sí.
Ejemplos de diseño de plataforma dividida en los Estados Unidos son Rosslyn en las líneas azul y naranja del metro de Washington ; el Pentágono en las Líneas Azul y Amarilla del Metro de Washington ; y las estaciones Harvard y Porter de la línea roja MBTA Boston-Cambridge . Las plataformas divididas también se encuentran en el centro de Oakland , California , en las estaciones de las calles 12 y 19 de BART , así como en la estación Wilshire/Vermont del Metro Rail de Los Ángeles . La estación Ashby de MARTA utiliza la configuración para separar las plataformas en dirección este y oeste.
En el metro de la ciudad de Nueva York , las estaciones Nostrand Avenue , Kingston Avenue y Utica Avenue de la línea IRT Eastern Parkway tienen dos vías en cada nivel, y cada uno de los dos niveles da servicio a los trenes en una dirección. Más al norte, en la línea Eastern Parkway, Borough Hall también tiene plataformas divididas. Además, las estaciones de la línea IND de la Octava Avenida tienen plataformas apiladas divididas entre 59th Street – Columbus Circle y Cathedral Parkway – 110th Street debido a la proximidad de la línea a Central Park . En otras estaciones como Fulton Street , Borough Hall y Fifth Avenue/53rd Street , los andenes están apilados debido a la estrechez de la calle directamente encima de la estación. Una estación notable, Wilson Avenue en la línea BMT Canarsie , tiene una plataforma elevada y una plataforma a nivel, debido a la estrechez del derecho de paso de la línea .
En Canadá, las plataformas divididas en el Metro de Montreal están ubicadas en De L'Église y Charlevoix , mientras que Snowdon y Lionel-Groulx tienen un diseño híbrido donde las dos direcciones de cada línea están separadas entre sí pero comparten una plataforma de isla con la otra línea. . También se encuentran en el SkyTrain de Vancouver , en las estaciones del túnel Dunsmuir y en la estación King Edward de la línea Canadá.
El metro de Londres utiliza diseños de plataforma dividida en las líneas de metro profundo, a saber, las líneas Bakerloo , Central , Jubilee , Northern y Piccadilly . [2] [nota 2]
La estación Sant'Agostino de la línea M2 del Metro de Milán utiliza este trazado, al igual que todas las estaciones entre Crocetta y Turati de la línea M3 .
En la estación Munich Marienplatz, los S-Bahn (trenes suburbanos) de Munich se encuentran en dos niveles separados, donde los trenes en dirección oeste salen del nivel inferior y los trenes en dirección este, del nivel superior. Debajo del nivel en dirección oeste hay un intercambio con las líneas de metro U3 y U6 en dirección Norte-Sur.
En la red de metro de Nuremberg, la estación Plärrer tiene dos andenes para el intercambio entre plataformas entre las líneas U1 y U2/U3. La plataforma superior se utiliza para servicios en dirección oeste/salida, mientras que la inferior está designada para trenes en dirección este/entrante.
En la red de metro ligero de Hannover, Kröpcke tiene tres niveles: uno para las líneas azules (3, 7 y 9); SW a NE, uno para líneas rojas (1, 2 y 8); NW a SE y uno para las líneas amarillas (4, 5, 6 y 11). El nivel de las líneas rojas y el nivel de las líneas amarillas están situados directamente uno debajo del otro. Es posible un intercambio entre las líneas roja y amarilla en Aegidientorplatz , donde los andenes subterráneos están situados al igual que Plärrer. Los trenes en dirección este/salida utilizan la plataforma inferior, los trenes en dirección oeste/entrante utilizan la plataforma superior.
En la línea U9 del U-Bahn de Berlín , la estación Schloßstraße tiene dos andenes, con los trenes en dirección sur saliendo del nivel inferior y los trenes en dirección norte desde el nivel superior. La estación tiene dos andenes tipo isla, uno encima del otro, pero la parte occidental está cerrada por un muro y no está en uso, ya que originalmente fue diseñada para dar cabida a un transbordo a la línea U10 aún no construida .
En la línea U3 del U-Bahn de Viena , las estaciones Neubaugasse , Zieglergasse , Herrengasse , Stephansplatz y Stubentor tienen dos niveles de andenes. Los trenes hacia Ottakring (en dirección oeste) utilizan el andén inferior, los trenes hacia Simmering , el superior. En Stephansplatz, la línea U1 pasa por debajo de estos andenes.
En la estación Rajská zahrada de la línea B del metro de Praga hay dos niveles. Los trenes hacia Černý utilizan el primer nivel (inferior), los trenes hacia Zličín utilizan el segundo nivel (superior).
En la red de metro de Bruselas se puede encontrar una disposición similar en las estaciones Merode y Weststation (en las líneas 2 y 6).
En Asia, Jingan , Yongan Market , Taipei Bridge , Zhonghe , Zhongyuan y Fuzhong en el metro de Taipei tienen plataformas apiladas divididas, Dadong en la línea naranja del metro de Kaohsiung , Central , Wan Chai , Causeway Bay , Tin Hau , Sai Wan Ho en La línea Island de MTR , Tsing Yi en la línea Airport Express y Tung Chung de MTR , To Kwa Wan en la línea Tuen Ma de MTR y la estación Nanpu Bridge en la línea 4 del Metro de Shanghai tienen plataformas divididas.
En Japón , ejemplos de plataformas divididas incluyen la estación Sekime-Seiiku de la línea Imazatosuji en Osaka, la estación Misasagi del metro municipal de Kioto y la línea Keihan Keishin , la estación Ginza-itchōme de la línea Yūrakuchō del metro de Tokio , la estación Machiya del metro Chiyoda de Tokio Línea , y la estación Kenchōmae y la estación Sannomiya del Metro Municipal de Kobe . Cuando se inauguró la estación Makuharitoyosuna en la línea Keiyo el 18 de marzo de 2023, se convirtió en la plataforma dividida más nueva del país. [6]
En el sudeste asiático, ejemplos de plataformas apiladas divididas incluyen Bukit Bintang en la línea Kajang , Persiaran KLCC y Ampang Park en la línea Putrajaya , Sam Yot , Wat Mangkon , Sam Yan , Si Lom y la estación Lumphini en la Línea Azul (Bangkok) . Kampung Bandan en las estaciones KRL Commuterline , Promenade y Stevens en la línea MRT Downtown de Singapur , y las estaciones Napier , Maxwell , Shenton Way y Marina Bay en la línea MRT Thomson-East Coast de Singapur . La línea también contará con dos estaciones de este tipo: Katong Park y Tanjong Katong . La línea MRT de la región de Jurong contará con una de esas estaciones: Jurong East .
En Melbourne, las tres estaciones de City Loop , Parliament , Melbourne Central y Flagstaff tienen plataformas de dos niveles con una plataforma de isla en cada nivel.
En Sydney, la estación Town Hall tiene dos niveles; Además, el nivel de superficie Redfern y Central tienen plataformas subterráneas como parte de la línea Eastern Suburbs .