La estación de tren del Parlamento es una estación de tren de cercanías adyacente a la frontera entre el distrito financiero de Melbourne y el suburbio de East Melbourne , en Victoria , Australia. La estación tiene dos plataformas de islas en una configuración de dos pisos, conectadas al nivel de la calle a través de dos vestíbulos subterráneos. [4]
La estación del Parlamento se inauguró en 1983 y lleva el nombre de la Casa del Parlamento , que se encuentra justo al este de la estación. [5] [6] Durante la construcción de la estación, los andenes de la estación se construyeron mediante túneles. [1] Cuando se inauguró la estación, tenía la escalera mecánica más larga del hemisferio sur pero, en 2022, las escaleras mecánicas de la estación Airport Central en Perth la superaron. [7] [8] [9]
Parliament es una de las tres estaciones de metro del City Loop , a la que llegan once líneas organizadas en cuatro grupos. La estación también cuenta con dos rutas de tranvía en Bourke Street , cuatro rutas de tranvía en Macarthur Street y una ruta de tranvía en Spring Street .
La estación del Parlamento está en el límite del distrito financiero de Melbourne y el suburbio de East Melbourne . Al este de la entrada principal están Macarthur Street y Spring Street , y Collins Street está al sur. La estación está cerca de la Casa del Parlamento , de ahí el nombre de la estación. [4] [5] La estación Parliament es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y es operada por Metro Trains Melbourne . [10] [11] La estación está aproximadamente a 4,3 kilómetros (2,7 millas), o alrededor de un viaje en tren de 7 minutos, desde Flinders Street . [12] [13]
La estación del Parlamento tiene dos plataformas de islas en una configuración de dos niveles. Las plataformas tienen aproximadamente 160 metros (520 pies) de largo y pueden acomodar un HCMT de 7 automóviles . [4] [ se necesita mejor fuente ] Además de los dos niveles de plataforma, hay dos vestíbulos subterráneos. La explanada norte está conectada al nivel de la calle a través de una salida en Lonsdale Street , y la explanada sur está conectada al nivel de la calle a través de una salida en Macarthur Street y dos salidas en Spring Street. [14]
La estación cumple con la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1992 , ya que hay ascensores que conectan la explanada con los andenes y el nivel de la calle. [15] [ se necesita mejor fuente ] No tiene estacionamiento. [4]
La estación Parliament fue una de las tres estaciones de metro incluidas en el plan de construcción del nuevo City Loop , supervisado por la Melbourne Underground Rail Loop Authority (MURLA), formada en 1971. [6]
Los andenes de la estación se construyeron mediante métodos de construcción de túneles. Se construyó un túnel piloto que permitió construir los muros antes de la excavación principal. Cada plataforma es un túnel individual y está unida a las demás plataformas del mismo nivel mediante varios túneles transversales. Esa elección del diseño significó que el pilar de roca restante entre los túneles era demasiado débil para soportar las cargas requeridas, por lo que fue reemplazado por hormigón. [1]
La sala de reservas hacia el sur se construyó "al revés", con las columnas de soporte excavadas con barrenas desde el nivel del suelo y luego rellenadas con hormigón. El techo se construyó sobre los pilotes desde el nivel del suelo, durante una serie de cierres de carreteras por etapas. Una vez terminada, la excavación de la sala de reservas se llevó a cabo por debajo, mientras el tráfico rodado continuaba por encima. Durante la construcción, la valla que rodeaba la Casa del Parlamento tuvo que ser retirada, almacenada y luego reconstruida. [dieciséis]
La estación se inauguró el 22 de enero de 1983. [1] En el momento de su inauguración, la estación tenía las escaleras mecánicas más largas del hemisferio sur , [17] pero desde entonces han sido superadas por la estación de tren Airport Central en Perth , inaugurada en octubre de 2022. [7] [18]
El 31 de enero de 2021, se produjo una importante revisión del horario para permitir la operación de los trenes de metro de alta capacidad , así como servicios más frecuentes en los grupos Northern y Caulfield. Eso incluyó la eliminación de las líneas Frankston , Sandringham y Werribee del City Loop. [19] Sin embargo, el gobierno del estado de Victoria tiene la intención de que la línea Frankston reanude sus operaciones a través del City Loop en 2025, una vez que se abra el nuevo túnel del Metro . [20] [21]
En 2022 y principios de 2023, comenzaron las obras para mejorar las características de seguridad en las tres estaciones del circuito de la ciudad. En 2022, se instaló un nuevo sistema de alarma contra intrusos. El 6 de febrero de 2023, comenzaron las primeras obras de la etapa 2 en la estación del Parlamento, que se esperaba que estuvieran completas a finales de 2023. [22] [23]
Las mejoras incluyen: [23]
La estación Parliament cuenta con 11 líneas que están separadas en cuatro grupos y son operadas por Metro Trains Melbourne . [24]
La plataforma 1 cuenta con el servicio del grupo Clifton Hill, que consta de las líneas Hurstbridge y Mernda . Los servicios funcionan en el sentido de las agujas del reloj, primero paran en Jolimont y luego viajan juntos hasta Clifton Hill, donde la línea se divide en dos. [24]
La plataforma 2 cuenta con el servicio del grupo Caulfield, que consta de las líneas Cranbourne y Pakenham . Los servicios operan en sentido antihorario a través de City Loop, primero viajando hacia Flinders Street antes de viajar juntos hacia Dandenong , donde la línea se divide en dos. Los servicios en ambas líneas son expresos entre South Yarra y Caulfield ( Malvern durante las horas de menor actividad). [24] A partir de 2025, las líneas Cranbourne y Pakenham se eliminarán del City Loop y se desviarán a través del Metro Tunnel . Los servicios de la línea Frankston prestarán servicio al Loop. [20] [21]
La plataforma 3 es atendida por Northern Group, que consta de las líneas Craigieburn , Sunbury y Upfield . Los patrones de servicio alternan durante el día entre funcionamiento en sentido horario y antihorario. Los servicios recorren el circuito juntos antes de dividirse en North Melbourne . [24] A partir de 2025, la línea Sunbury no pasará por el City Loop y será desviada a través del Metro Tunnel . [20] [21]
La plataforma 4 es atendida por Burnley Group, que consta de las líneas Alamein , Belgrave , Glen Waverley y Lilydale . Los patrones de servicio alternan durante el día entre funcionamiento en sentido horario y antihorario. Los servicios en el grupo Burnley se dividieron tres veces, primero en Burnley , donde se bifurca la línea Glen Waverley , luego en Camberwell , donde se bifurca la línea Alamein , y Ringwood , donde las líneas Belgrave y Lilydale se dividen en dos. [24]
La estación del Parlamento cuenta con siete rutas de tranvía, que salen de tres paradas de tranvía diferentes. La ruta 35 sirve a la parada de tranvía de Spring Street, las rutas 86 y 96 sirven a la parada de tranvía de Bourke Street y las rutas 11 , 12 , 48 y 109 sirven a la parada de tranvía de Macarthur Street. [36] [37] [38]
calle primavera
: Círculo de la ciudad [39]Calle Bourke
: Ciudad costera ( Docklands ) – Bundoora RMIT [40]
: Playa de St Kilda - Brunswick del Este [41]Calle Macarthur:
: Puerto Victoria (Docklands) – West Preston [42]
: St Kilda – Jardines Victoria [43]
: Puerto Victoria (Docklands) – North Balwyn [44]
: Puerto Melbourne – Box Hill [45]
Medios relacionados con la estación de tren del Parlamento, Melbourne en Wikimedia Commons