La historia de la aerolínea se remonta a 1953, [nb 1] cuando un grupo de empresarios kuwaitíes formó Kuwait National Airways ; Inicialmente, el gobierno tomó una participación del 50%. [5] : 211 [6] Ese año, se firmó un contrato de gestión de cinco años con British International Airlines (BIA), [7] una filial de BOAC en Kuwait que operaba vuelos chárter y proporcionaba servicios de mantenimiento. [6] [8] Se compraron dos Dakota , [5] : 211 y las operaciones comenzaron el 16 de marzo de 1954. [4] El transportista transportó 8.966 pasajeros en su primer año de operaciones. [9] En julio de 1955, se adoptó el nombre de Kuwait Airways . [10] [nb 2] En mayo de 1958, [4] se firmó un nuevo contrato de gestión y explotación, esta vez directamente con BOAC. [11] Kuwait Airways adquirió BIA en abril de 1959. [4] [nb 3]
Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 1964Un tridente de Kuwait Airways en Londres Heathrow en 1974
El 8 de agosto de 1962, [5] : 210 Kuwait Airways se convirtió en el primer cliente extranjero en encargar el Trident cuando se adquirieron dos aviones de este tipo y se optó por un tercero. El acuerdo estaba valorado en £ 5,5 millones y también incluía un Comet 4C . Al mismo tiempo, la aerolínea también tenía un pedido de £ 3 millones por tres BAC One-Eleven , con opción a un cuarto. [12] : 221 La aerolínea recibió su primer Comet en enero de 1963, [13] [14] pero las operaciones del Comet habían comenzado en julio del año anterior con un avión arrendado a MEA . [15] : 225 En agosto de 1963, se encargó un segundo cometa. [16] [17] La entrega de este segundo avión estableció un récord no oficial a principios de 1964, cuando voló entre Londres y Kuwait, una distancia de 2.888 millas (4.648 km), a 461 millas por hora (742 km/h) en promedio. [18] El 1 de junio de 1963, el gobierno aumentó su participación en la aerolínea al 100%. [19] En marzo de 1964, la aerolínea añadió su primer destino europeo a la red de rutas cuando se inauguraron vuelos a Londres utilizando equipos Comet ; A partir de ese momento, los servicios entre Londres y algunos puntos de Oriente Medio, incluidos Abadan , Bahrein , Beirut , Dhahran , Doha y Kuwait, comenzaron a operar en un acuerdo conjunto entre la aerolínea y BOAC y MEA. [20] [21] Un mes después, la aerolínea absorbió Trans Arabia Airways . [22] : 855 [23]
En abril de 1965, la red de rutas se había ampliado para incluir Abadán, Bagdad , Bahréin, Beirut, Bombay , El Cairo , Damasco , Doha, Frankfurt , Ginebra, Jerusalén , Karachi , Londres, París y Teherán . En ese momento, la flota estaba compuesta por dos Comet 4C, tres DC-6B , dos Twin Pioneers y tres Viscount 700 ; el transportista tenía dos Trident 1E y tres One-Eleven pendientes de entrega. [19] El primer Trident fue entregado por el fabricante de aviones en marzo de 1966, [25] y el segundo en mayo del mismo año. [26] Mientras tanto, se encargó un tercer avión de este tipo. [26] Por otro lado, los One-Eleven nunca fueron entregados: en enero de 1966, la compañía afirmó que la introducción simultánea de ambos tipos de aviones no era posible debido a un presupuesto ajustado y pospuso su entrega; [27] A finales de ese año se informó que la aerolínea no los aceptaría. [28] [nb 4] En noviembre de 1967 se encargaron tres Boeing 707-320C. [24] La aerolínea obtuvo sus primeros beneficios en 1968, con unos ingresos netos de 910.000 libras esterlinas. [30]
Durante 1972, el quinto año rentable consecutivo de Kuwait Airways, la aerolínea obtuvo un beneficio neto de 2,9 millones de libras esterlinas. En mayo de 1973, la flota se había reducido a cinco aviones Boeing 707-320C. [30] Ese año, se lanzaron vuelos a Colombo . [31] En marzo de 1975, Faisal Saud Al-Fulaij, que empleaba a 1.800 personas, era el presidente de la corporación. [32] En un acuerdo por valor de 14 millones de dólares , ese año se compraron dos ex- Pan American Boeing 707-320C adicionales, y el primero ingresó a la flota en mayo. [33] La aerolínea encargó su primer Boeing 737 ese año, cuya entrega estaba prevista para febrero de 1976. [34] Kuwait Airways se convirtió en el cliente número 96 del Boeing 727 en todo el mundo en 1979, cuando encargó tres de estos aviones para su entrega a finales de 1980 y principios de 1981. [ 35]
En julio de 1980, la presidencia la ocupaba Ghassan Al-Nissef, el número de empleados había aumentado a 5.400 y la flota estaba compuesta por ocho Boeing 707-320C, un Boeing 737-200 , tres Boeing 747-200B y un JetStar ; tres Boeing 727-200 estaban pendientes de entrega. [36] A mediados de 1980, se encargaron seis Airbus A310-200 para sustituir a los Boeing 707 en rutas a Asia, Europa y Oriente Medio, y las entregas comenzaron en 1983; [37] A finales de ese año se agregaron cinco aviones A310 más al pedido. [38]
Después de que se liberalizara el mercado aéreo de la India en 1992, Kuwait Airways y Gulf Air participaron en la formación de Jet Airways , cada una con una participación del 20 por ciento en el capital social, [39] con una inversión total estimada en 8 millones de dólares estadounidenses . [40] Tras la promulgación de una ley que prohibía la inversión de compañías extranjeras en operadores nacionales indios, ambas aerolíneas tuvieron que vender su participación en la empresa india. [41] La participación del 20% de Kuwait Airways en Jet Airways se vendió al presidente Naresh Goyal por 4 millones de dólares . [42] [43]
En julio de 1996, [45] la aerolínea modificó un pedido anterior que incluía aviones Boeing 747 , [46] y realizó un pedido por valor de 280 millones de dólares estadounidenses por dos Boeing 777-200 , [45] con derechos de compra para otro avión del tipo. [47] La operación convirtió a Kuwait Airways en el 22º cliente de este tipo en todo el mundo. [45] El fabricante de aviones entregó el primer Boeing 777-200 a principios de 1998. [48] [49] En diciembre de 1998 se firmó un acuerdo de código compartido con Trans World Airlines que comenzaría en la primavera de 1999. [50]
En octubre de 2007, el nuevo director ejecutivo prometió que la aerolínea debería privatizarse para que pudiera competir eficientemente con otras aerolíneas. Según él, la aerolínea tendrá dificultades para avanzar, especialmente en la renovación de la flota, sin la privatización. [51]
Los vuelos a Irak se reanudaron en noviembre de 2013; Kuwait Airways había interrumpido sus servicios al país en 1990 tras la invasión de Kuwait . [52] Después de una pausa de 17 años, la aerolínea reanudó los vuelos a Munich en julio de 2015. [53] [54] También en julio de 2015, la aerolínea reanudó los vuelos a Estambul-Atatürk ; la ciudad no había sido atendida durante tres años. [54] Bangalore se agregó a la red del operador en octubre de 2015. [55]
La relación de la aerolínea con los pasajeros israelíes
Kuwait Airways fue acusada de discriminar a los titulares de pasaportes israelíes, por negarse en 2013 y 2014 a vender billetes de Nueva York a Londres a personas con pasaportes israelíes. [56] [57] En respuesta, el senador Richard Blumenthal , junto con otros cinco senadores, escribió una carta al secretario de Transporte, Anthony Foxx, en mayo de 2015 instándolo a investigar las acusaciones. En octubre de 2015, al concluir una investigación, el Departamento de Transporte emitió a Kuwait Airways una orden para " cesar y desistir de negarse a transportar ciudadanos israelíes entre los EE. UU. y cualquier tercer país donde se les permita desembarcar" [58] . En su carta, el DOT también acusó a Kuwait Airways de seguir el boicot de la Liga Árabe a Israel . [59] Además, el concejal de la ciudad de Nueva York, Rory Lancman, pidió a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que opera el aeropuerto JFK, que "rescinda el contrato de arrendamiento de la aerolínea si no cambia inmediatamente su política". [60] Por su parte, la aerolínea dijo que cumple con la ley kuwaití que prohíbe a la compañía celebrar "un acuerdo, personal o indirectamente, con entidades o personas residentes en Israel, o con ciudadanía israelí". [61] La aerolínea también solicitó al Tribunal Federal de Apelaciones del Distrito de Columbia que revisara la disputa. [62]
El asunto se resolvió el 15 de diciembre de 2015, cuando Kuwait Airways informó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos que eliminaría el servicio entre JFK y Londres Heathrow, y The Daily Telegraph informó que los boletos para la ruta ya no se vendían a partir de la semana siguiente. . El concejal Lancman respondió diciendo: "Si es tan antisemita que prefiere cancelar un vuelo antes que brindar servicio a los titulares de pasaportes israelíes, entonces que se vaya". [63] [64]
Lawfare Project presentó una demanda similar en 2017 contra la aerolínea por negarse a permitir a los israelíes viajar en un vuelo de Frankfurt a Bangkok con una escala en Kuwait. A diferencia del caso de la ruta de Nueva York a Londres, en esta demanda el tribunal alemán confirmó el derecho de la aerolínea a negar a los pasajeros con pasaporte israelí la escala en Kuwait. [65] [66]
Asuntos corporativos e identidad
Propiedad
Kuwait Airways es propiedad total del gobierno de Kuwait , desde agosto de 2023 [actualizar]. [67]
Planes de privatización
La privatización comenzó a considerarse a mediados de la década de 1990, en un período posterior a la Guerra del Golfo , cuando la aerolínea experimentó una gran pérdida de sus activos. [68] La empresa se convirtió en una sociedad anónima en 2004. [69] El 21 de julio de 2008, el gobierno aprobó un proyecto de decreto para su privatización. Los planes eran vender hasta el 35% de la participación a un inversor a largo plazo y otro 40% se asignaría al público, mientras que el gobierno poseería el 25% restante. Estos planes también contemplaban la exclusión de competidores de aerolíneas nacionales, como Jazeera Airways , como posibles postores. Además, el gobierno también se comprometió a mantener invariable la fuerza laboral durante al menos cinco años y a aquellos que no fueran retenidos se les ofrecería la oportunidad de ser transferidos a otras dependencias gubernamentales sin alterar sus salarios y manteniendo condiciones laborales similares. [68]
En 2011, el comité de privatización valoró la compañía en 805 millones de dólares , siguiendo el consejo de Citigroup , Ernst & Young y Seabury. [70] Se esperaba que el proceso concluyera en marzo de 2011. [71] Sin embargo, en octubre de ese año el comité recomendó a la aerolínea pasar por un proceso de reorganización antes de continuar con el programa de privatización, [72] algo que fue aprobado por Kuwait. Consejo de Ministros. [70] El proyecto de privatización fue modificado [73] [74] y el gobierno firmó un contrato con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional para la prestación de servicios de consultoría. [75] La ley para la privatización de Kuwait Airways Corporation se aprobó en enero de 2013. [76]
Gente clave
En noviembre de 2023 [actualizar], Abdulmohsen Salem Alfagaan ocupa el cargo de presidente . [77]
Sede
La sede de Kuwait Airways está ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Kuwait en la Gobernación de Al Farwaniyah , Kuwait. La oficina central de 42.000 metros cuadrados (450.000 pies cuadrados) se construyó por 15,8 millones de dinares kuwaitíes ( 53,6 millones de dólares estadounidenses ). Ahmadiah Contracting & Trading Co. actuó como contratista principal. La sede se construyó entre 1992 y 1996. La construcción de la sede fue la primera vez que se utilizó acristalamiento estructural para muros cortina en el Estado de Kuwait. [78] La sede anterior estaba en los terrenos del aeropuerto. [79]
Subsidiarias y alianzas
Kuwait Airways tiene varias filiales que están pasando por un proceso de privatización similar al de KAC.
Compañía de servicios de aviación de Kuwait (KASCO)
Automated Systems Co. (ASC, شركة الأنظمـــــة الآلية,الأنظمة) Proveedor de GDS desde 1989
Trans World Airlines (comenzó el 1 de diciembre de 1999 con código compartido entre JFK y Chicago a la ciudad de Kuwait)
Librea
Kuwait Airways A320neo con la nueva decoración en 2020
La aerolínea renovó su decoración en octubre de 2016, actualizando el logotipo del pájaro estilizado. [80] [81]
Destinos
Kuwait Airways tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Kuwait ; la aerolínea vuela 65 rutas que sirven a 63 destinos, a agosto de 2023 [actualizar]. [67]
En enero de 2023 [actualizar], la flota de Kuwait Airways incluye los siguientes aviones: [88]
Kuwait Airways explota aviones para actividades oficiales del Estado . La flota tiene una decoración inspirada en Kuwait Airways con títulos del Estado de Kuwait y está compuesta por un Airbus A300-600, un A310-300, un A319, un A320, dos A340-500 y un Boeing 747-8BBJ. [ cita necesaria ]
Antigua flota
Desarrollos recientes
Un Airbus A330-800neo de Kuwait Airways . La aerolínea introdujo gradualmente dos de estos aviones en octubre de 2020. [98]
En octubre de 2013, Kuwait Airways tenía una de las flotas de aviones más antiguas de Oriente Medio, con una edad media de 20 años. [99] Ese mes, el transportista abrió sus instalaciones de mantenimiento a la prensa para que comprobaran que la flota se mantenía en condiciones, [100] en medio de rumores sobre deficiencias en su mantenimiento. [101] En diciembre del mismo año, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para la adquisición de 15 A320neos y diez A350-900 . [102] [103] [104] Estos aviones se entregarían entre 2019 y 2022. [105] Durante el período intermedio, el acuerdo incluye el arrendamiento de siete A320 y cinco A330-200 del fabricante de aviones; [106] las entregas comenzarían a finales de 2014. [105] En un acuerdo valorado en 4.400 millones de dólares estadounidenses , [107] el pedido que incluía diez A350-900 y 15 A320neo se confirmó en febrero de 2014. [108] [109] Kuwait Airways Las intenciones de comprar diez Boeing 777-300ER se informaron en noviembre de 2014. [110] [111] El pedido se confirmó un mes después por 3.300 millones de dólares estadounidenses [112] [113] [114] y se espera que las entregas comiencen en noviembre de 2016. [115] También en diciembre de 2014, Kuwait Airways recibió su primer Airbus A320 con tiburón como parte del programa de renovación de la flota de la aerolínea . [116] En marzo de 2015, [actualizar]Kuwait Airways recibió cuatro aviones arrendados de este tipo, lo que marcó la primera mejora de la flota en 17 años. [117] [118] La aerolínea se convirtió en un nuevo cliente del Airbus A330 cuando recibió el primer avión de este tipo en junio de 2015. [91] [92]
Tras la iniciativa de cambio de marca de la aerolínea en octubre de 2016, Kuwait Airways recibió su primer Boeing 777-300ER en diciembre de 2016, lo que marcó la llegada del primer avión nuevo de propiedad exclusiva de la aerolínea en casi veinte años. [80] [81] Introducido en 1995, [44] el Airbus A340-300 fue retirado del servicio por la aerolínea en 2017. [87] En octubre de 2018, Kuwait Airways modificó un compromiso preexistente con Airbus para 10 A350-900. reduciéndolo a cinco de estos aviones, y encargó ocho Airbus A330-800 , cuya entrega estaba prevista a partir de marzo de 2019. [3] [119] Los dos primeros Airbus A330-800 fueron entregados a la aerolínea por el fabricante de aviones en octubre de 2020. [98]
En agosto de 2019, el presidente de Kuwait Airways, Yousef AMJ Alsaqer, declaró que la aerolínea planea gastar 2.500 millones de dólares en nuevos aviones que se entregarán en 2026. [120]
Servicios
Kuwait Airways es una de las pocas aerolíneas que no sirve bebidas alcohólicas en sus vuelos. [121]
Incidentes y accidentes
El 30 de junio de 1966, el vuelo 032 de Kuwait Airways, un vuelo Trident 1C de Beirut a la ciudad de Kuwait, sufrió un vuelo controlado hacia el suelo a cuatro kilómetros de la pista. No hubo víctimas mortales y el Tridente fue cancelado . [122]
El 3 de diciembre de 1984, el vuelo 221 de Kuwait Airways desde la ciudad de Kuwait a Karachi, Pakistán, fue secuestrado por cuatro secuestradores chiítas libaneses y desviado a Teherán. [123]
El 5 de abril de 1988, el vuelo 422 de Kuwait Airways fue secuestrado de Bangkok a Kuwait con 111 pasajeros y tripulación a bordo, entre ellos tres miembros de la familia real kuwaití. Seis o siete hombres libaneses, entre ellos Hassan Izz-Al-Din , un veterano del secuestro del 847 de la TWA, armado con pistolas y granadas de mano, obligaron al piloto a aterrizar en Mashhad, Irán, y exigieron la liberación de 17 prisioneros musulmanes chiítas detenidos por Kuwait. Con una duración de 16 días y un viaje de 5.100 kilómetros (3.200 millas) desde Mashhad, en el noreste de Irán, hasta Larnaca, Chipre, y finalmente hasta Argel, es el secuestro aéreo más largo hasta la fecha. Dos pasajeros, Abdullah Khalidi, de 25 años, y Khalid Ayoub Bandar, de 20, ambos kuwaitíes, fueron asesinados a tiros por los secuestradores y arrojados a la pista de aterrizaje en Chipre. Kuwait no liberó a los 17 prisioneros y a los secuestradores se les permitió salir de Argel. [124]
En agosto de 1990, en relación con la invasión iraquí de Kuwait , se informó que las tropas iraquíes habían confiscado y retirado varios aviones de Kuwait Airways. [125]
El 6 de mayo de 2019, Anand Ramachandran, un técnico indio que trabajaba para Kuwait Airways, murió mientras remolcaba un Boeing 777-300ER . No había nadie a bordo. [126]
^ También se menciona que se formó en marzo de 1954. [4]
^ También se informó que el cambio de nombre tuvo lugar en marzo de 1957. [4]
^ También se informó que Kuwait Airways se hizo cargo de ella en septiembre del mismo año. [8]
^ Estos aviones fueron arrendados a British Eagle . [29] : 812
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enlaces externos
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