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Alto Tief

La fachada del gran templo de Abu Simbel, desplazada para evitar la crecida del Nilo. El acantilado que hay detrás del templo es artificial y se creó para permitir que el templo se trasladara a una ubicación más alta.

Hochtief AG es un proveedor global de tecnología de infraestructura y servicios de construcción, con sedes en América del Norte , Australia y Europa . La empresa con sede en Essen se dedica principalmente a los campos de alta tecnología , transición energética e infraestructura sostenible. Con proyectos internacionales que representan el 95% de los ingresos de la empresa, Hochtief fue una de las empresas de construcción internacionales más grandes en 2023. [4] [5]

En Australia, el grupo está activo a través de su filial Cimic (100% desde 2022). [6] A través de su filial 100% Turner, Hochtief es líder en construcción comercial en Estados Unidos . [7] Desde junio de 2018, Hochtief posee una participación del 20% en Abertis . Abertis posee directamente el 99,1% del operador de autopistas de peaje Abertis Infraestructuras. [6]

Desde que el Grupo ACS adquirió por primera vez acciones de Hochtief en 2005, ha aumentado su participación hasta el 75,71% en 2023. [8]

Historia

Fundación y primeros años

En 1873, los hermanos Philipp Helfmann ( albañil ) y Balthasar Helfmann ( cerrajero ), originarios de Kelsterbach , fundaron la empresa Gebrüder Helfmann en Frankfurt am Main . Mientras Balthasar era responsable de la finalización de los contratos de construcción, Philipp desarrolló el lado financiero del negocio. [9] Su primer contrato importante fue para la Universidad de Giessen en 1878. [10] En la década de 1880, la empresa había comenzado a producir sus propios materiales de construcción, pero todavía era solo un actor regional. Poco después de la muerte de Balthasar, Philipp Helfmann transformó la empresa en una sociedad anónima para la construcción de edificios y la ingeniería civil llamada Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten (Corporación de Construcción e Ingeniería Civil) en 1896, justo antes de que entrara en vigor la Ley de la Bolsa de Valores alemana. [11]

Un avance importante fue el contrato para el balneario de Bad Orb en 1899, donde el pedido incluía no solo la construcción de los edificios, sino también la provisión de infraestructura como carreteras y jardines , la organización de las finanzas para el proyecto y el mantenimiento de algunas responsabilidades para la operación después de la construcción. También en 1899, otro proyecto llave en mano , un nuevo silo de grano en Génova , Italia, fue tanto la primera aventura internacional de la empresa como su primer proyecto en el que se utilizó hormigón armado . Philipp Helfmann murió ese mismo año, y su yerno, Hans Weidmann, asumió el cargo de director ejecutivo . [9]

Después de los hermanos Helfmann

El pozo XII de la mina de carbón de Zollverein recibió el nombre de Schacht "Albert Vögler". El diseño, con influencias de la Bauhaus, combinaba funcionalidad y estética.
Acciones de Hochtief AG, emitidas el 4 de julio de 1927
Puente de Echelsbach, finalizado en 1929

La empresa creció rápidamente, pero no era comparable con las principales empresas constructoras alemanas de la época. En 1921, atrajo la inversión del industrial Hugo Stinnes (descrito por Time como el "Nuevo Emperador de Alemania" por su riqueza e influencia) y en 1922, la empresa trasladó su base a Essen como parte de su integración en el grupo Stinnes. [12] Stinnes planeó utilizar a Hochtief para todos sus proyectos de construcción, mientras que Hochtief vio una oportunidad de beneficiarse del Tratado de Versalles , organizando la entrega de materiales de construcción a Francia como parte de las reparaciones alemanas por la Primera Guerra Mundial . Stinnes murió en 1924, [13] y en un año su imperio industrial se derrumbó. Con la ayuda de varios bancos , la empresa (ahora conocida como Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) evitó la insolvencia . Tras el colapso de Stinnes, la importante empresa de servicios públicos RWE y el productor de equipos eléctricos AEG se convirtieron en accionistas importantes de Hochtief, y Hans Weidmann dimitió en 1927. [9] [14]

Se llevaron a cabo una serie de importantes proyectos de construcción, entre ellos el puente Echelsbach (en aquel entonces el puente de hormigón armado de un solo tramo más grande de Alemania), [15] la presa Schluchsee y las obras en la mina de carbón de Zollverein . [16]

De la Alemania nazi a la Reconstrucción

Una reconstrucción de la disposición del Führerbunker en Berlín, construido por Hochtief en 1943. Hitler se suicidó aquí durante la Batalla de Berlín en 1945.

A partir de 1933, las estructuras del Tercer Reich influyeron en las actividades comerciales de Hochtief. [17] Los miembros judíos del Consejo de Supervisión fueron expulsados ​​bajo las Leyes de Núremberg en 1935. En 1937, el director general Eugen Vögler se unió al Partido Nazi (NSDAP) y sirvió como líder del Grupo de la Industria de la Construcción, así como líder honorario del escuadrón de las Juventudes Hitlerianas . [18] El negocio de la construcción floreció bajo el plan de cuatro años , con su vasto programa de obras públicas , incluida la red de autopistas , y la acumulación industrial en preparación para la guerra, por ejemplo, la construcción de una nueva fábrica de camiones para Opel en Brandenberg . Hochtief también trabajó en un nuevo centro para manifestaciones nazis en Núremberg . En 1936, trasladó su sede de Essen desde el Pferdemarkt a su ubicación actual en Rellinghauser Straße. Cuando la guerra se hizo inminente, la empresa comenzó a trabajar en la red defensiva del Muro Occidental . [19] Durante la Segunda Guerra Mundial , trabajó en las defensas del Muro Atlántico y en una serie de proyectos de infraestructura en toda la Europa dominada por Alemania. Hochtief también construyó edificios para el propio Hitler, en particular su refugio alpino bávaro , el Berghof , su cuartel general de la Guarida del Lobo en Rastenburg y el Führerbunker en Berlín , donde Hitler finalmente se suicidó. [9] [20]

Después de 1939, la empresa comenzó a utilizar ampliamente el trabajo forzado en sus proyectos, al igual que muchas otras empresas industriales alemanas de la época. Los trabajadores esclavos de Hochtief sufrían desnutrición, palizas y abusos constantes. [21] [22]

Reconstrucción y expansión internacional

Entrada histórica a la antigua sede de la empresa.
Sede del Grupo en Essen

1945–1966

Tras el colapso de 1945, Hochtief perdió tanto su negocio internacional como sus sucursales en Alemania del Este. [23] Bajo el liderazgo del nuevo director general, Artur Konrad, las operaciones continuaron. [24]

Las posiciones antiguas y nuevas de los templos de Abu Simbel

Uno de los primeros contratos importantes fue para un hospital universitario en Bonn , entre 1946 y 1949. La introducción del marco alemán en 1948 y el comienzo del Wirtschaftswunder trajeron más trabajos nuevos. [25]

Josef Müller asumió el cargo de director general en 1950. Se tomó la decisión de emprender más proyectos internacionales, tras un período de trabajo esencialmente nacional después de la Segunda Guerra Mundial. Esto incluyó una serie de obras de infraestructura energética en Turquía y la construcción de puentes y fundiciones en Egipto durante los primeros años de la década de 1950. Muchos proyectos de este período se llevaron a cabo fuera del Primer Mundo , a menudo financiados con presupuestos de ayuda al desarrollo . [26]

La empresa obtuvo reconocimiento internacional por la reubicación del templo de roca de Abu Simbel (de noviembre de 1963 a septiembre de 1968, planificado por Walter Jurecka, ex director de la división internacional) y del templo Mandulis de Kalabsha (de 1961 a 1963). Estos sitios Patrimonio Mundial de la UNESCO tuvieron que ser reubicados debido a la construcción de la presa alta de Asuán . [27] [28]

La radical Messe Torhaus de Frankfurt, con su " Guillotina "

1967–1989

A partir de 1967, el enfoque de la empresa pasó de los servicios puramente de construcción a la construcción llave en mano y servicios relacionados, ejemplificados por el Hotel Hilton en Atenas . [29]

A mediados de la década de 1970, el negocio internacional representaba solo una pequeña parte de las actividades de la empresa. La mayor parte del trabajo era nacional, impulsado por el fuerte crecimiento económico de Alemania, con una fortaleza particular en la construcción de plantas de energía . Esto incluyó la construcción de la primera planta de energía nuclear de la República Federal de Alemania , la planta de energía nuclear de Kahl , cerca de Dettingen am Main . [30] [31] El contrato de construcción había sido adjudicado por AEG , que había sido comisionada por la empresa de servicios públicos RWE para construir la planta. La planta comenzó a suministrar su electricidad a la red en junio de 1961. [32] [33] Por el contrario, la primera planta nuclear de Alemania del Este , en Rheinsberg , se conectó a la red en 1966. [34] Durante las décadas de 1960 y 1970, la empresa también ejecutó importantes proyectos de infraestructura de transporte. Ejemplos notables incluyen el túnel subfluvial Raúl Uranga en Argentina , el túnel del Elba en Hamburgo y el puente del Bósforo en Estambul. [35]

Después de la crisis del petróleo de 1973, la empresa se benefició de la inesperada riqueza de los países exportadores de petróleo. En 1980, el trabajo en el extranjero representaba más del 50% del negocio de Hochtief. Un factor importante fue el contrato para la construcción llave en mano del Aeropuerto Internacional Rey Abdul Aziz (completado en 1981), el aeropuerto más grande de Arabia Saudita, ubicado en Yeddah , y el contrato más valioso en el que Hochtief había estado involucrado. [36] La estética de la arquitectura del aeropuerto es muy valorada y tiene varias características inusuales, incluida la Terminal Tres, utilizada solo durante el Hajj , reservada para los peregrinos que viajan a La Meca . Tiene un techo de fibra de vidrio en forma de tienda , contiene una mezquita , puede acomodar a 80.000 viajeros a la vez y se cree que es la terminal más grande del mundo. [37]

Cuando se terminó de construir el Messeturm de Frankfurt en 1991, era el edificio más alto de Europa.

1990–2007

Tras la reunificación alemana, la empresa se benefició del auge de la construcción, aunque en 1993 la desaceleración del crecimiento económico provocó una mayor presión competitiva. Bajo el liderazgo de Hans-Peter Keitel inicialmente, [38] y a partir de 2007 de Herbert Lütkestratkötter, la empresa experimentó una reestructuración. [39] Si bien la construcción siguió siendo el negocio principal, Hochtief también comenzó a ofrecer servicios adicionales como proveedor de construcción, incluida la planificación, financiación y operación de edificios. Se realizaron adquisiciones para apoyar estas nuevas áreas de negocio. [40] Para promover esto, Hochtief fundó nuevas empresas y adquirió Leighton Holdings de Australia y Turner Construction con sede en EE . UU . [41]

En 2004, Hochtief pasó de ser una subsidiaria a una empresa que cotiza en bolsa: la venta de las acciones del accionista mayoritario RWE le dio a Hochtief una nueva estructura accionarial internacional. [42] Para 2005, alrededor del 80% de la compañía estaba en libre circulación. [43] A través de la adquisición de las empresas de servicios Siemens Gebäudemanagement [44] y Lufthansa Gebäudemanagement, [45] Hochtief Facility Management, una subsidiaria, se expandió de 800 a aproximadamente 4.500 empleados en 2004. En 2007, Hochtief adquirió Flatiron, un proveedor de proyectos de infraestructura en los Estados Unidos. [46] Hochtief también está representada en la región del Golfo a través de Habtoor Leighton Group, una subsidiaria de Leighton. [47]

Pérdida de independencia

En 2005, August von Finck , a través de su Custodia Holding, adquirió una participación en la empresa, que aumentó al 25,08% en 2006. [48] [49] En marzo de 2007, el grupo de construcción español Actividades de Construcción y Servicios (ACS) compró las acciones de Custodia por 72 euros por acción, con un importe de la transacción de más de 1.260 millones de euros. [50] Posteriormente, ACS adquirió más acciones, manteniendo el 29,9% en septiembre de 2010. [51] El 16 de septiembre de 2010, ACS anunció una oferta pública de adquisición de las acciones restantes, ofreciendo un intercambio de ocho acciones de ACS por cinco acciones de Hochtief. El 29 de noviembre, BaFin aprobó la adquisición de Hochtief por parte de ACS. En diciembre, Qatar Holding del Emirato de Qatar suscribió una ampliación de capital reservada, adquiriendo casi el 9,1% de las acciones. Tras mejorar la oferta a nueve acciones de ACS por cinco acciones de Hochtief, ACS anunció en enero de 2011 que poseía más del 30% de las acciones de Hochtief tras la conclusión de la oferta pública de adquisición. [52] [53] En junio de 2011, ACS poseía algo más del 50% de las acciones de Hochtief, [54] ya que las acciones en poder de la propia Hochtief eran acciones con derecho a voto atribuidas a ACS.

Reestructuración y reorganización

En mayo de 2013, Hochtief vendió su división de aeropuertos a la Junta de Inversión de Pensiones del Sector Público de Canadá por 1.100 millones de euros. [55] Al mismo tiempo, Hochtief comenzó a reestructurar sus actividades europeas deficitarias en 2013: el Grupo escindió el negocio de construcción, que anteriormente había estado agrupado en una unidad, en cuatro empresas en gran medida autónomas y eliminó hasta 1.000 puestos de trabajo, principalmente en Alemania. [56]

En febrero de 2014, la participación del 50% en la empresa inmobiliaria Aurelis Real Estate, una antigua filial de Deutsche Bahn , se vendió a un consorcio de inversores liderado por la firma de capital privado Grove. [57] A esto le siguieron otras ventas de unidades de negocio más pequeñas. En mayo de 2015, el negocio offshore de Hochtief se vendió a GeoSea, una filial del Grupo DEME. [58] Sin embargo, Hochtief reforzó sus actividades en la región de Asia y el Pacífico, aumentando su participación en la filial australiana cotizada Leighton Holdings Limited de aproximadamente el 58% al 69,62% en 2014. [59]

Como parte de la reorganización, la empresa pasó de llamarse Leighton Holdings a Cimic Group en abril de 2015. [60]

Evolución a partir de la década de 2020

En 2022, Juan Santamaría Cases asumió su cargo como CEO de la compañía, sucediendo a Marcelino Fernández Verdes. [61] En 2023, Hochtief, junto con EWE, recibió financiación en el marco de la iniciativa Deutschlandnetz del gobierno alemán para establecer y operar puntos de carga para vehículos eléctricos. [62]

Organización

Hochtief es una sociedad anónima . Sus acciones se negocian en todas las bolsas alemanas , incluidas la Bolsa de Frankfurt y la Bolsa de Múnich , a través del sistema Xetra . En el ejercicio 2023, Hochtief generó unos ingresos de 27.800 millones de euros, la mayor parte de los cuales procedieron de Hochtief Americas. Durante el mismo ejercicio, 41.575 empleados trabajaron para el grupo.

Estructura accionarial

Accionistas a septiembre de 2024:

Estructura de la empresa

El Grupo Hochtief opera tres divisiones con filiales y además posee una participación del 20% en Abertis HoldCo, SA:

Turner es una empresa estadounidense de gestión de la construcción. [63] Se dedica principalmente a la construcción de instalaciones sanitarias y educativas, aeropuertos, instalaciones deportivas y edificios de oficinas. [64] Además, Turner es cada vez más activa en la construcción de instalaciones técnicas, como fábricas de vehículos eléctricos y reciclaje de baterías, así como centros de datos, incluidos los de la empresa de Internet Meta . [65] [66] [67]

Cimic opera en la región Asia-Pacífico, brindando servicios de construcción para sectores como educación, atención médica, energía, transporte, túneles y agua. [68] [69] Cimic también está activa en recursos naturales, con participaciones en los proveedores de servicios Thiess y Sedgman. [70]

El área de ingeniería y construcción abarca las actividades de construcción y el negocio de asociaciones público-privadas de Hochtief en Europa, junto con la empresa de ingeniería civil Flatiron en América del Norte. En Europa, Hochtief opera en Alemania, Polonia, la República Checa, Austria, el Reino Unido, Escandinavia y los Países Bajos. [71]

Hochtief posee una participación en Abertis, un operador de autopistas de peaje con aproximadamente 8.000 kilómetros de autopistas en Europa y Sudamérica. Abertis opera principalmente en Francia, España, Brasil, Chile, Estados Unidos, México y Puerto Rico. [72]

Las subsidiarias incluyen Flatiron, CPB Contractors, Leighton Asia (activa en Hong Kong y otros países del sudeste asiático), [73] y Hochtief Infrastructure. [74]

Productos y servicios

La empresa se dedica principalmente a la construcción y la ingeniería civil (edificios, puentes, túneles, etc.). Además de ejecutar proyectos de construcción, Hochtief también participa en la planificación y, en algunos casos, actúa como coinversor. Además, Hochtief participa en la construcción y operación de instalaciones de tecnología medioambiental, así como en la expansión de infraestructura digital. [66] [75] [67]

El grupo empresarial también presta servicios como la organización y consultoría de instalaciones inmobiliarias e infraestructuras. [5] [6]

Infraestructura urbana y social

Hochtief desarrolla y construye barrios y distritos que incluyen propiedades residenciales, así como instalaciones públicas y comerciales. [5] [76]

Infraestructura energética e infraestructura digital

Hochtief ofrece servicios de construcción e infraestructura para sistemas energéticos, desde la generación hasta la utilización, y apoya proyectos de infraestructura digital como centros de datos y redes de telecomunicaciones. [63] [66] [75]

Hochtief está activo en el sector de infraestructura energética a través de filiales como Flatiron en EE. UU. y Canadá, CPB Contractors en Australia, Leighton Asia en Hong Kong y el sudeste asiático, así como Hochtief Infrastructure en Alemania. [6]

Infraestructura de transporte

En el campo de las infraestructuras de transporte, la empresa construye puentes , ferrocarriles , estaciones, aeropuertos y puertos, así como carreteras, túneles y autopistas tanto a nivel nacional como internacional, a menudo en el marco de modelos de concesión como las asociaciones público-privadas. [6]

Hochtief posee una participación del 20% en el operador internacional de autopistas de peaje Abertis , que posee aproximadamente 8.000 kilómetros de autopistas de peaje en varios países. [72]

Operaciones mineras

Hochtief participa en el negocio minero a través de Cimic y tiene una participación en Thiess, una minera contratada. En octubre de 2020, Cimic vendió el 50% de su participación en su filial minera Thiess a Elliott Fund Management; [77] en abril de 2024, Cimic aumentó su participación nuevamente al 60%. [78]

Cronología de proyectos de construcción notables

La Torre Commerzbank superó a la Messeturm
Filarmónica del Elba
Aeropuerto de Frankfurt

Entre los proyectos en los que ha participado Hochtief se encuentran la Filarmónica del Elba en Hamburgo, el túnel de base del San Gotardo en Suiza y la planificación del proyecto del Burj Khalifa en Dubái. Hochtief también ha trabajado en varios aeropuertos, como los de Frankfurt, Atenas y Varsovia, así como en varias ampliaciones de las autopistas alemanas. Entre los proyectos de construcción de puentes internacionales se incluyen el puente de Öresund y el puente del Bósforo . [79] [80]

La empresa también está trabajando en el puente del Canal de Chacao, cuya finalización está prevista para 2025. [104]

Sostenibilidad

En 2022, Hochtief publicó su Plan de Sostenibilidad 2025, con el objetivo de que las operaciones de la empresa se vuelvan climáticamente neutrales para 2045. [105] Además, la empresa figura en el Índice de Sostenibilidad Dow Jones de S&P Global . [106]

Bibliografía

Notas y referencias

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