HVM Racing era un equipo de carreras de autos propiedad de Keith Wiggins que compitió en la Serie IndyCar . Compitió en la Serie Mundial Champ Car en 2007 como Minardi Team USA cuando era copropiedad de Paul Stoddart . [1] Tiene una larga historia de cambios de propiedad, incluida una encarnación anterior como CTE-HVM Racing , copropiedad del actor y comediante Cedric the Entertainer .
Su alineación de pilotos de 2007 estaba compuesta por Dan Clarke y el ex piloto de Fórmula Uno Robert Doornbos , quien anteriormente corrió para Minardi F1 .
En la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Las Vegas de 2007 , Robert Doornbos hizo el debut más exitoso desde Nigel Mansell en 1993, terminando segundo en el podio.
También hicieron la distinción de ser el único equipo dispuesto a utilizar un coche número 13 a tiempo completo, con el piloto EJ Viso , cuando lo hicieron para la temporada 2009 de la Serie IndyCar , a pesar de las supersticiones negativas del pasado sobre utilizarlo en cualquier forma. deporte de motor.
El equipo ha tenido una larga historia de nombres, primero como Bettenhausen Motorsports bajo el liderazgo de Tony Bettenhausen Jr. Los autos eran principalmente azul oscuro, blanco y rojo con el patrocinio de Alumax Aluminium y contaban con varios pilotos destacados, Stefan Johansson , Hélio Castroneves y Patrick Carpentier entre ellos. El coche de 1992 apareció en la portada del videojuego IndyCar Racing de 1993 . Tuvieron una temporada 1999 difícil ya que a Shigeaki Hattori el comisario jefe Wally Dallenbach Sr. le revocó la licencia de competidor antes de la carrera en Laguna Seca .
Antes de que comenzara la temporada 2000, Bettenhausen, su esposa y dos socios comerciales murieron en un accidente aéreo cuando regresaban a casa después de unas vacaciones en Florida. El equipo pasó a llamarse Herdez Competition cuando Michel Jourdain Jr. se incorporó y Wiggins asumió el cargo de copropietario y director general. Siguieron dos temporadas poco competitivas y Mario Domínguez ingresó al equipo en 2002. Una victoria afortunada llegó en Surfers Paradise en un evento anegado, ya que Domínguez comenzó último y no pudo adelantar a ningún auto en la pista, pero se benefició de la estrategia en boxes.
La victoria aumentó su confianza y el equipo registró un resultado de 1-2 en Miami . Domínguez superó a Roberto Moreno . Fue lo más destacado de una temporada 2003 muy mejorada, terminando quinto en el campeonato. Ryan Hunter-Reay llegó al equipo en 2004 y lideró las 250 vueltas en The Milwaukee Mile desde la pole position. El patrocinio de Herdez se desvaneció a finales de año y para 2005, con el equipo ahora llamado HVM, Wiggins se vio obligado a contratar a los pilotos Björn Wirdheim y Ronnie Bremer . A pesar de las impresionantes actuaciones de Wirdheim en la temporada 2003 de Fórmula 3000 Internacional , su posterior título de campeonato y la experiencia en pruebas de Jaguar F1 , no logró vencer regularmente a Bremer durante la temporada. Sin embargo, los fondos de ambos se agotaron antes del final de la temporada y varios otros pilotos tuvieron oportunidades en los dos coches del equipo.
Cedric the Entertainer se convirtió en copropietario al final de la temporada y agregó una presencia de celebridad al campo. Los autos de ese año tenían una distintiva librea gris bronce con la compañía de entretenimiento A Bird and A Bear de Cedric en los pontones. Nelson Philippe ganó en Australia y el equipo registró su mejor temporada con un cuarto puesto en el campeonato de Philippe.
En 2006, Paul Stoddart , antiguo propietario del equipo Minardi de Fórmula Uno , compró una participación en el equipo y lo rebautizó como Minardi Team USA. Para la temporada 2007, Stoddart y Wiggins contrataron los servicios de Dan Clarke y el piloto de pruebas de Red Bull F1 Racing, Robert Doornbos. Con Doornbos, el equipo empezó a competir regularmente por los puestos del podio. El equipo obtuvo su primera victoria bajo la bandera del Minardi Team USA en el Gran Premio Champ Car de Mont Tremblant de 2007. Doornbos logró otra victoria en San José, y su cuenta para 2007 fue de 2 victorias y 6 podios. Doornbos terminó tercero en la clasificación del campeonato, ganó el premio al Novato del Año y fue el Novato con el mejor resultado en la Serie Mundial Champ Car desde Juan Pablo Montoya en 1999. Doornbos también ganó el premio a Hard Charger, mejorando la mayor cantidad de posiciones durante el campeonato. carrera.
Dan Clarke tuvo una temporada plagada de mala suerte, pero tuvo un momento brillante cuando terminó segundo en Road America, aunque estuvo involucrado en un incidente a alta velocidad con Doornbos, que afectó las esperanzas de campeonato del holandés. Más tarde, Clarke provocó un choque entre varios coches durante los entrenamientos libres en Zolder y fue suspendido de la competición durante el fin de semana de carrera.
En 2008 , tras la unificación estadounidense de monoplazas, el equipo pasó a la IRL IndyCar Series con EJ Viso como piloto. El equipo también participó en el Gran Premio de Long Beach con dos autos más bajo el nombre Minardi Team USA para Nelson Philippe y Roberto Moreno . [2] Viso terminó la temporada 2008 con siete resultados entre los 10 primeros y un cuarto puesto, el mejor de la temporada, en San Petersburgo.
Viso permaneció en el equipo en 2009 y el equipo se alineó con el equipo de Indy Lights Michael Crawford Motorsports, renombrándolo como HVM Indy Lights. El equipo Indy Lights corrió su primera carrera en Infineon Raceway en agosto de 2009 con el piloto Juan Pablo García . Ryan Hunter-Reay probó el IndyCar del equipo en Sebring dos semanas antes de la apertura de la temporada 2009 en San Petersburgo y pareció convertirse en el segundo piloto del equipo, pero firmó con Vision Racing. Nelson Philippe se unió al equipo como su segundo piloto para las 500 Millas de Indianápolis. [3] Robert Doornbos regresó a HVM en agosto de 2009, pilotando el #33 durante el resto de la temporada 2009.
Para la temporada 2010 , HVM Racing contrató a la suiza Simona de Silvestro a tiempo completo para conducir el auto número 78 del Team Stargate Worlds . de Silvestro fue una de las cinco mujeres que compitieron en la Serie IndyCar en 2010, junto con Ana Beatriz , Milka Duno , Sarah Fisher y Danica Patrick , y terminó 19º en la clasificación general de puntos. Fue la segunda mujer mejor clasificada en la clasificación de puntos, detrás de Danica Patrick , que terminó décima. El mejor resultado de De Silvestro en 2010 se produjo en el Mid-Ohio Sports Car Course , donde terminó en octavo lugar.
El 6 de octubre de 2010, apenas cuatro días después de que concluyera la temporada 2010, HVM Racing anunció que traerían a De Silvestro de regreso al equipo en 2011 en el auto número 78. [4]
El 30 de octubre de 2012, de Silvestro firmó con KV Racing Technology para 2013, [5] dejando a HVM sin piloto ni patrocinador. Sin embargo, el ex piloto de KV, EJ Viso, tenía la intención de dirigir su propio equipo para 2013, pero no tuvo suerte. HVM y Viso unieron fuerzas con Andretti Autosport para ejecutar Viso como equipo satélite de Andretti. El 11 de noviembre de 2015, el equipo figuraba en la lista de subasta y se incluía oficialmente al equipo como desaparecido. [6]
Gary Bettenhausen (1982-1983, 1996)
Ronnie Bremer (2005).svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Patricio Carpentier (1997)
Helio Castroneves (1998)
Dan Clarke (2006-2007).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Simón de Silvestro (2010-2012)
Fabricio del Monte (2005)
Mario Domínguez (2002-2004, 2007)
Robert Doornbos (2007, 2009) Roberto González (2003)
Shigeaki Hattori (1999) Ryan Hunter-Reay (2004)
Stefan Johansson (1992-1996) Michel Jourdain hijo (2000-2001) Rodolfo Lavín (2005) Roberto Moreno (2003, 2008)
Nelson Philippe (2006, 2008, 2009) Homero Richards (2005) Gualter Salles (1999) Alex Sperafico (2005)
EJ Viso (2008-2009) Björn Wirdheim (2005)( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )