El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2022 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 3 que fue sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato fue la decimotercera temporada de carreras de Fórmula 3 y la cuarta temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . Era una categoría de carreras de monoplazas que servía como tercer nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se corrió en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2022 .
Trident ingresó al campeonato como el actual campeón de equipos, habiendo asegurado su título en la última carrera de la temporada 2021. En 2022, sin embargo, fueron superados por Prema Racing , que ganó su tercer campeonato de equipos.
Victor Martins , piloto de ART Grand Prix , ganó el campeonato de pilotos, por delante de Zane Maloney (Trident) y Oliver Bearman (Prema).
Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que compitieron en el campeonato corrieron con el mismo auto, el Dallara F3 2019 . [1] Para la temporada 2022, se iba a introducir un nuevo chasis, pero este cambio se había visto frenado por las medidas de reducción de costes introducidas debido a la pandemia de COVID-19 . [2]
Van Amersfoort Racing se unió a la serie después de comprar los activos de HWA Racelab en octubre de 2021. [6]
Trident, campeón de equipos de 2021, vio a dos de sus pilotos graduarse en la Fórmula 2: Jack Doohan y Clément Novalak firmaron con Virtuosi Racing y MP Motorsport respectivamente. Fueron reemplazados por Red Bull Junior Jonny Edgar , quien dejó Carlin después de lograr el puesto 18 en la temporada 2021, y el campeón británico de F4 de 2019, Zane Maloney , que quedó cuarto en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula 2021 . David Schumacher se mudó al DTM y fue reemplazado por Roman Staněk , regresando para su tercer año en la serie después de conducir con Hitech Grand Prix en 2021. [7] [8] [9]
Dennis Hauger de Prema Racing dejó la Fórmula 3 después de ganar el campeonato en 2021 y se unió a la Fórmula 2 con el equipo. Su asiento lo ocupó el ADAC respaldado por Ferrari y el campeón italiano de F4 , Oliver Bearman . Junto a él, Prema fichó a Jak Crawford , que pasó del Hitech Grand Prix para sustituir a Olli Caldwell , que pasó a la Fórmula 2 con Campos Racing . [10] [7]
ART Grand Prix también ascendió a un piloto al rango superior: Frederik Vesti se graduó en el equipo de Fórmula 2 del equipo. Su compañero de equipo Alexander Smolyar dejó el equipo y fue reemplazado por el actual campeón europeo de Fórmula Regional Grégoire Saucy . El puesto de Vesti lo ocupó Victor Martins , quien pasó de MP Motorsport para su segunda temporada. [11] [12] [13]
MP Motorsport contrató al subcampeón de Fórmula 3 británica BRDC 2020, Kush Maini, para reemplazar a Tijmen van der Helm , quien pasó a las carreras de resistencia a tiempo completo. A Maini se unió Alexander Smolyar , quien cambió de ART Grand Prix para su tercer año en la serie, intercambiando equipos con Victor Martins . [14] [12]
Charouz Racing System alineó a László Tóth , procedente de Campos Racing , con quien quedó 32º en 2021. Reemplazó a Logan Sargeant , que competiría en la Fórmula 2 con Carlin . Tóth estuvo acompañado por Francesco Pizzi , graduado del Campeonato Europeo Regional de Fórmula, donde quedó 20º en 2021, y el subcampeón del Campeonato GB3, Ayrton Simmons , que ya compitió para el equipo en la final de la temporada 2021. Reemplazaron a Hunter Yeany , que se fue a Campos Racing , y a Zdeněk Chovanec . [15] [16] [17] [18]
El piloto de Hitech Grand Prix, Ayumu Iwasa, también se graduó en la Fórmula 2 después de fichar por DAMS . Su sustituto fue el nuevo Red Bull Junior Isack Hadjar , quinto clasificado en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. Jak Crawford y Roman Staněk también abandonaron el equipo y se unieron a Prema Racing y Trident , respectivamente. Fueron reemplazados por Kaylen Frederick , procedente de Carlin , y Nazim Azman , graduado del Euroformula Open. [19] [7] [9] [20] [21]
Campos Racing presentó una alineación de pilotos completamente nueva cuando László Tóth se mudó a Charouz Racing System , Amaury Cordeel se unió al nuevo equipo Van Amersfoort Racing en la Fórmula 2 y Lorenzo Colombo dejó la serie después de un año para competir en el programa WEC de Prema . El equipo contrató a Pepe Martí , que corrió para el equipo español de F4 de Campos en 2021. Le acompañaron Hunter Yeany , que pasó de Charouz Racing System , y David Vidales , que se incorporó a la serie tras quedar décimo en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula. [15] [22] [23] [17] [24]
Los pilotos de Jenzer Motorsport, Calan Williams y Filip Ugran, firmaron con Trident en la Fórmula 2 y con Van Amersfoort Racing en el Euroformula Open, respectivamente. Williams fue reemplazado por el ex piloto de Carlin, Ido Cohen . El equipo también contrató al finalista del podio del Campeonato Europeo Regional de Fórmula William Alatalo , y luego anunció el regreso de Niko Kari a la serie para la primera ronda de la temporada. [25] [26] [27]
Carlin vio a sus tres pilotos Jonny Edgar , Kaylen Frederick e Ido Cohen pasar a Trident , Hitech y Jenzer , respectivamente. El equipo ascendió al campeón de GB3 y nuevo junior de Williams, Zak O'Sullivan, de su división GB3, y a Brad Benavides y al campeón de F4 UAE de 2021, Enzo Trulli, de su equipo Euroformula Open. [7] [20] [28] [29] [30]
Van Amersfoort Racing fichó a Rafael Villagómez , reincorporándose al equipo después de correr para ellos en el Euroformula Open y para HWA Racelab en la Fórmula 3 en 2021, así como para los novatos Franco Colapinto , ganador de carreras en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula y en la Serie Europea de Le Mans. y Reece Ushijima , que quedó cuarto en el Campeonato GB3. [31] [32] [33]
Se produjeron múltiples cambios de piloto para la segunda ronda en el Circuito de Imola . El piloto de Trident, Jonny Edgar, se retiró del campeonato después de que le diagnosticaran la enfermedad de Crohn y fue reemplazado por el ex piloto de HWA Racelab, Oliver Rasmussen . [34] Federico Malvestiti regresó al campeonato después de un año de ausencia, reemplazando a Niko Kari en Jenzer Motorsport. [35] El piloto de Charouz Racing System, Ayrton Simmons, dejó su asiento y fue reemplazado por David Schumacher , quien anteriormente corrió con el equipo en 2020 . [36] ART Grand Prix presentó sólo dos coches en Imola, ya que Juan Manuel Correa se vio obligado a perderse el evento debido a una lesión en el pie. [37]
Lirim Zendeli regresó al campeonato, después de haber competido por última vez en 2020 , para reemplazar a David Schumacher en Charouz Racing System para la tercera ronda en el Circuito de Barcelona-Catalunya, ya que Schumacher priorizó competir en la ronda enfrentada del DTM en Lausitzring . [38] Juan Manuel Correa regresó a su asiento en ART Grand Prix después de recuperarse de su lesión. [39]
Jonny Edgar regresó a Trident para la cuarta ronda en el circuito de Silverstone después de que su salud mejorara. [40] Charouz Racing System volvió a cambiar el piloto de su coche número 15, con Lirim Zendeli reemplazado por Zdeněk Chovanec , quien compitió por última vez para el equipo en las últimas tres rondas de 2021. [41] Alexander Smolyar de MP Motorsport no pudo obtener un Visa británica para asistir a la ronda de Silverstone y fue reemplazado por Filip Ugran , quien corrió por última vez en el campeonato en 2021 con Jenzer Motorsport. [42] Smolyar regresó a MP Motorsport para la quinta ronda en el Red Bull Ring .
El líder del Euroformula Open, Oliver Goethe, sustituyó a Hunter Yeany en Campos Racing para la sexta prueba en Hungaroring . Yeany se había roto la muñeca en un accidente en la ronda anterior. [43] El rival de Goethe en el campeonato de Euroformula, Christian Mansell, se convirtió en el quinto piloto del coche número 15 de Charouz Racing System cuando reemplazó a Zdeněk Chovanec en la ronda de Hungaroring. [44]
David Schumacher regresó a Charouz Racing System para el fin de semana de Zandvoort , reemplazando a Christian Mansell, quien priorizó su campaña en el Euroformula Open . [45] También dio prioridad a la Euroformula Oliver Goethe de Campos Racing. Como Hunter Yeany aún no se había recuperado completamente de su lesión, el equipo reclutó al corredor del Campeonato Europeo Regional de Fórmula Sebastián Montoya . [46]
Tanto Campos Racing como Charouz Racing System actualizaron nuevamente sus alineaciones para el final de temporada en Monza . Hunter Yeany de Campos regresó de una lesión después de una ausencia de dos meses mientras Sebastián Montoya volvía a centrarse en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula. David Schumacher tuvo que dejar su asiento en Charouz una vez más para asistir a sus compromisos en el DTM y fue reemplazado por el ex piloto de FREC Alessandro Famularo , quien se convirtió en el sexto piloto diferente en conducir el auto número 15 en solo nueve rondas. [47]
El 15 de octubre de 2021 se anunció un calendario provisional de nueve rondas:
Después de cambiar el formato de fin de semana a tres carreras por fin de semana en 2021, el formato se revirtió a más fines de semana de carreras con dos carreras cada uno en 2022. Al igual que en la Fórmula 2, los fines de semana de carreras incluyeron una carrera sprint y una carrera principal, siendo esta última más largo y vale más puntos.
El formato del fin de semana de carreras volvió a un formato similar al de las temporadas anteriores a 2021. El sábado solo se celebró una carrera, con la parrilla todavía formada invirtiendo a los doce mejores pilotos de la clasificación, mientras que la carrera del domingo comenzó en orden de clasificación. [49]
Se modificó el formato de puntuación del campeonato. Los puntos por la pole position y la vuelta más rápida se redujeron a la mitad; ahora otorga 2 puntos por la pole y 1 por la vuelta más rápida en cada carrera. Los puntos para la carrera de velocidad cambiaron significativamente: se otorgaron 10 puntos al ganador, 9 puntos al segundo, luego 8 al tercero, descendiendo hasta 1 punto para el décimo. Estos cambios también se aplicaron a la otra serie alimentadora de la Fórmula 1, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . [50]
La temporada comenzó en el Circuito Internacional de Bahréin , donde los recién llegados Van Amersfoort Racing y el piloto novato Franco Colapinto marcaron el mejor tiempo en su primera sesión de clasificación de Fórmula 3 de la FIA, logrando la pole position para la carrera principal. Zak O'Sullivan comenzó la carrera de velocidad con la pole position con parrilla invertida después de la clasificación duodécimo, pero fue superado en las primeras vueltas por Oliver Bearman y finalmente cayó al sexto lugar. Bearman cruzó la línea de meta primero, pero recibió una penalización de cinco segundos por violar los límites de la pista, lo que le dio a Isack Hadjar la victoria de la carrera.
Colapinto, ganador de la pole, mantuvo el liderato durante gran parte de la carrera principal, pero fue superado por Victor Martins y Arthur Leclerc , quienes largaron decimotercero. Posteriormente, una penalización por tiempo límite hizo que Colapinto quedara quinto. La victoria de Martins lo colocó en lo más alto de la clasificación del campeonato de pilotos al final de la primera ronda, un punto por delante de Leclerc.
Zane Maloney marcó el tiempo de clasificación más rápido en el Circuito de Imola y Franco Colapinto comenzó la carrera al sprint desde la pole position. Colapinto fue adelantado por Caio Collet al principio de la carrera de velocidad, que fue interrumpida por dos períodos de coche de seguridad ; Primero, cuando Zak O'Sullivan y Pepe Martí se fueron a la grava y segundo, por una colisión entre Reece Ushijima y Federico Malvestiti . Colapinto recuperó el liderato de Collet en la última vuelta poco antes de que una colisión entre Collet e Isack Hadjar eliminara a Collet de la carrera. Colapinto cruzó la línea de meta para conseguir su primera victoria y la de su equipo en una carrera de Fórmula 3 de la FIA.
La carrera principal comenzó en condiciones húmedas. Los pilotos que optaron por comenzar con neumáticos para lluvia tuvieron una ventaja inicial y Caio Collet adelantó a ocho autos en la primera vuelta para arrebatarle el liderato a Zane Maloney, quien logró la pole. Siguió un período de coche de seguridad después de que Francesco Pizzi hiciera un trompo, lo que llevó a Collet a entrar en boxes para colocar neumáticos lisos y bajar el orden. Pepe Martí, que largó 24º, permaneció con neumáticos de lluvia y pasó a Maloney por el liderato, pero pronto entró en boxes para colocar neumáticos lisos cuando se desplegó el coche de seguridad tras el accidente de Brad Benavides . Cuando la carrera se reiniciaba, Maloney hizo un trompo y detuvo el coche, lo que permitió a Roman Staněk tomar la delantera. Staněk pronto fue superado por Oliver Bearman antes de que el coche de seguridad apareciera por tercera vez para recuperar el coche de Maloney. Staněk recuperó el liderato a falta de dos vueltas para el final, mientras que Bearman y Grégoire Saucy quedaron fuera de la carrera por el podio tras chocar en la última curva de la última vuelta. La victoria de Staněk fue la primera en la Fórmula 3 de la FIA. Al final de la ronda, Victor Martins se mantuvo en el liderato del campeonato, empatado a puntos con Arthur Leclerc.
Roman Staněk consiguió la pole position en la carrera principal en la clasificación del Circuito de Barcelona-Catalunya y David Vidales comenzó la carrera sprint desde la pole y mantuvo su ventaja en la salida. Jak Crawford alcanzó gradualmente a Vidales después de pasar a Juan Manuel Correa , pero retrocedió después de que falló su intento de adelantar. Vidales logró su primera victoria en una carrera de Fórmula 3 de la FIA. El líder del campeonato, Victor Martins, se retiró de la carrera por problemas mecánicos, lo que permitió a Arthur Leclerc, que terminó cuarto, tomar la delantera en la clasificación.
Martins tomó el liderato de la carrera principal en la primera curva, superando a Staněk. La carrera fue interrumpida por dos coches de seguridad, primero cuando chocaron Rafael Villagómez y Kush Maini y nuevamente cuando Brad Benavides se fue al suelo. Martins mantuvo el liderato y consiguió su segunda victoria de la temporada por delante de Staněk e Isack Hadjar. Martins recuperó el primer puesto en la clasificación de pilotos con seis puntos sobre Staněk; Leclerc, decimosexto clasificado tras recibir una sanción por chocar con Vidales, cayó al quinto lugar del campeonato.
Zak O'Sullivan consiguió su primera pole y la de Carlin en la Fórmula 3 de la FIA en la clasificación en el circuito de Silverstone , mientras que Reece Ushijima obtuvo su primera largada desde la pole en la carrera de velocidad con parrilla invertida. Ushijima fue superado por el líder del campeonato Victor Martins en la primera curva. Isack Hadjar, que comenzó la carrera cuarto, había adelantado a Kush Maini y Ushijima para correr en segundo lugar cuando el coche de seguridad se desplegó para recuperar los coches accidentados de los compañeros de equipo de Charouz Racing System, László Tóth y Zdeněk Chovanec , que habían chocado. Luego, Hadjar superó a Martins en la penúltima vuelta para conseguir su segunda victoria de la temporada.
Un accidente que involucró a Franco Colapinto provocó la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera principal. Arthur Leclerc adelantó a O'Sullivan, ganador de la pole, justo cuando se desplegaba el coche de seguridad y se le ordenó ceder la posición. Leclerc pudo adelantar a O'Sullivan por el liderato poco después de que se reanudara la carrera. Se convocó otro período de coche de seguridad más adelante en la carrera después de una colisión en la curva Copse que involucró a Rafael Villagómez y Nazim Azman . Oliver Bearman, que había superado a Caio Collet por el tercer puesto en la penúltima vuelta, estuvo cerca de arrebatarle el segundo puesto a O'Sullivan cuando los dos cruzaron la línea de meta uno al lado del otro. O'Sullivan ocupó el segundo lugar por 0,051 segundos. Después de la cuarta ronda, Martins se mantuvo en la cima del campeonato de pilotos, seis puntos por delante del segundo clasificado, Leclerc.
Isack Hadjar consiguió su primera pole position en la Fórmula 3 de la FIA en la clasificación del Red Bull Ring . Caio Collet comenzó la carrera al sprint desde la pole, pero Juan Manuel Correa lo adelantó en la primera vuelta antes de que apareciera el coche de seguridad para recuperar el auto de Rafael Villagómez. En la sexta vuelta, el coche de Correa empezó a frenar y se retiró de la carrera, devolviendo el liderato a Collet. El coche de seguridad volvió a aparecer en la vuelta 10 cuando Zane Maloney, Oliver Bearman y Arthur Leclerc se vieron involucrados en una colisión. Poco después de la reanudación, Jak Crawford, que antes había superado a Franco Colapinto por el segundo puesto, superó a Collet para tomar el liderato y conseguir su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA.
La carrera principal comenzó en condiciones de lluvia detrás del coche de seguridad. Hadjar, que logró la pole, resistió al segundo clasificado, Victor Martins, en la salida y amplió su ventaja durante las siguientes 20 vueltas. En las últimas etapas de la carrera, el contacto entre Francesco Pizzi y Zdeněk Chovanec (que también habían chocado anteriormente en la carrera) dejó a Chovanec varado en la grava y se desplegó el coche de seguridad. Hadjar mantuvo su liderazgo en la reanudación, mientras que una caída que involucró a Collet, Crawford y Jonny Edgar dejó a los tres pilotos fuera de los puntos. Hadjar cruzó la bandera a cuadros para conseguir su tercera victoria de la temporada y su primera victoria en una carrera principal. Esto lo llevó al segundo lugar en el campeonato de pilotos, un punto detrás del líder Martins.
Alexander Smolyar consiguió la pole position en la carrera principal en Hungaroring , la primera desde 2020 . El piloto suplente de Campos Racing, Oliver Goethe, largó primero en la carrera de velocidad, que se desarrolló en condiciones de lluvia y comenzó detrás del coche de seguridad. Goethe cayó al cuarto lugar en la primera vuelta, permitiendo a Franco Colapinto tomar la delantera. Colapinto se defendió de Caio Collet e Isack Hadjar durante dos reinicios del coche de seguridad antes de que Collet finalmente alcanzara el liderato. La victoria de Collet fue la primera en la Fórmula 3 de la FIA, mientras que su compañero de equipo Kush Maini consiguió su primer podio. Hadjar terminó cuarto por delante de Victor Martins en sexto, lo que le permitió a Hadjar hacerse con el liderato del campeonato de pilotos por un punto.
La carrera principal comenzó desde parado pero en condiciones húmedas. Smolyar, Zane Maloney y Oliver Bearman mantuvieron sus tres primeros puestos de salida para terminar la carrera en el podio, con Smolyar consiguiendo su primera victoria de la temporada y Maloney su primer podio de Fórmula 3 de la FIA. La pista comenzó a secarse hacia el final de la carrera, y algunos pilotos, incluido Zak O'Sullivan, que salió en el puesto 22, optaron por cambiar a neumáticos de seco. O'Sullivan aprovechó esta ventaja para ascender al cuarto lugar en la línea de meta. La ronda terminó con Isack Hadjar y Victor Martins empatados a puntos en la cima del campeonato de pilotos, pero con Hadjar por delante por haber ganado más carreras.
Caio Collet consiguió su primera pole position en una carrera principal en el Circuito de Spa-Francorchamps en una sesión de clasificación sobre mojado y seco, mientras que ninguno de los cuatro primeros del campeonato (Hadjar, Martins, Leclerc y Crawford) se clasificó por encima del vigésimo puesto. Zak O'Sullivan se clasificó duodécimo para conseguir la pole position en la carrera de velocidad. En la primera vuelta, el contacto entre O'Sullivan y el segundo clasificado, Juan Manuel Correa, causó daños a ambos coches y los obligó a hacer paradas en boxes para reparaciones. Brad Benavides heredó el liderato pero pronto fue superado por Oliver Bearman, que largó quinto. Una colisión a alta velocidad en la curva Blanchimont entre Oliver Goethe y Zane Maloney provocó la bandera roja , deteniendo la carrera para reparar la barrera. Ambos conductores resultaron ilesos. Bearman mantuvo su posición en el reinicio y logró su primera victoria en una carrera de Fórmula 3 de la FIA.
Maloney pasó a Collet, ganador de la pole, en la primera vuelta de la carrera principal, sin embargo, ambos autos se salieron de la pista durante el adelantamiento. Collet obligó al tercer clasificado, Francesco Pizzi, a tirarse a la grava al volver a la pista, por lo que recibió una penalización de tiempo. El coche de seguridad pronto apareció después de que Kush Maini chocara con Pizzi, Ido Cohen y Victor Martins. Cuando se reanudaron las carreras, se ordenó a Maloney que renunciara al liderato, que luego se intercambió entre Oliver Goethe y Collet antes de que Maloney pudiera recuperar la posición. Roman Staněk logró el segundo lugar y logró un doblete para Trident , mientras que Maloney logró su primera victoria en la serie. La penalización de Collet le hizo caer del tercero al sexto y ascendió a Oliver Bearman al podio. Los dos podios de Bearman lo llevaron al segundo lugar en el campeonato de pilotos, un punto detrás del líder Isack Hadjar.
Zane Maloney consiguió su segunda pole position de la temporada en la clasificación en el Circuito Zandvoort . Juan Manuel Correa inició la carrera sprint desde el primer lugar. Caio Collet, cuarto clasificado, tuvo un mejor comienzo que Zak O'Sullivan y Grégoire Saucy, adelantándolos a ambos en la curva uno. Luego, Collet atrapó y pasó a Correa para tomar el liderato en la quinta vuelta. Collet consiguió la victoria en la carrera, la segunda del año, y el segundo puesto de Correa supuso su primer podio en la categoría.
Victor Martins tomó el liderato de la carrera principal de manos de Maloney en la primera curva, pero Maloney, que siguió de cerca a Martins durante las siguientes vueltas, retomó el liderato en la vuelta doce. Un coche de seguridad al final de la carrera para recuperar el coche varado de Rafael Villagómez no produjo cambios en el liderato; Maloney obtuvo su segunda victoria consecutiva en una carrera principal. El podio de Martins le llevó al liderato del campeonato, cinco puntos por delante de Isack Hadjar.
Alexander Smolyar consiguió la pole position en la última sesión de clasificación de la temporada en el Circuito de Monza , mientras que el aspirante al campeonato Hadjar se estrelló y se clasificó decimosexto. Franco Colapinto comenzó la carrera sprint desde la pole. El líder del campeonato, Martins, encontró la grava en la primera vuelta después del contacto con Oliver Bearman, dejándolo caer atrás. Colapinto mantuvo el primer lugar para registrar su segunda victoria de la temporada. Oliver Bearman mejoró del séptimo lugar en la parrilla al segundo en la línea de meta, después de haber superado a Caio Collet y Jonny Edgar en una curva para alcanzar el podio. Martins pudo recuperar un punto, recuperando tres posiciones en la última vuelta. Los resultados de la carrera de velocidad dejaron a seis pilotos (Martins, Hadjar, Bearman, Maloney, Staněk y Leclerc) en la lucha matemática por el campeonato de cara a la carrera final, con Martins seis puntos por delante de Hadjar y trece por delante de Bearman.
El liderato de la carrera principal se disputó durante las primeras vueltas, con Smolyar, Maloney y Martins intercambiando la posición. Más tarde, Smolyar se retiró de la carrera con daños en la suspensión por el contacto con Leclerc y Staněk. Bearman avanzó al segundo lugar después de pasar a Martins y desafió a Maloney por el liderato. Poco después y faltando cinco vueltas para el final, el coche de seguridad salió a la pista para recuperar los coches de Kush Maini y Brad Benavides, que habían chocado y chocado contra las barreras. Luego se mostró la bandera roja para que se pudieran reparar las barreras, pero la carrera no se reanudó. El tercer puesto de Martins le habría garantizado el título del campeonato, sin embargo, varios pilotos, incluido Martins, recibieron sanciones de tiempo por infracciones de los límites de la pista. Después de un retraso, Martins se clasificó cuarto, suficiente para declararlo campeón. La tercera victoria consecutiva de Maloney en la carrera principal lo ascendió al segundo lugar en la clasificación.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. El ganador de la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y un punto fue otorgado al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros en ambas carreras. No se otorgaron puntos extra al ganador de la pole en la carrera de velocidad, ya que la parrilla para ello se estableció invirtiendo los doce primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. Se otorgó un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida si terminó entre los 10 primeros. No se otorgó ningún punto por la vuelta más rápida si fue establecida por un piloto fuera del top 10. [51]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos de bonificación al ganador de la pole y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros.
Notas: