Van Amersfoort Racing es un equipo de carreras de autos con sede en los Países Bajos . El equipo actualmente compite en el Campeonato de Fórmula 2 , el Campeonato de Fórmula 3 , el Campeonato Europeo de Fórmula Regional y el Campeonato Italiano de Fórmula 4 .
Los pilotos anteriores notables del equipo incluyen a Max Verstappen , Charles Leclerc , Anthoine Hubert , Callum Ilott , Mick Schumacher , Giedo van der Garde , Jos Verstappen , Christijan Albers , Richie Stanaway , Marcel Albers , Tom Coronel , Renger van der Zande , Dennis Hauger , Liam Lawson , Oliver Bearman y Franco Colapinto .
El equipo fue formado en 1975 por Frits van Amersfoort. [1] Compitieron en series como la Fórmula Opel Lotus Benelux, la Opel Lotus Euroseries y la Fórmula Ford holandesa. En 1989 alcanzaron su primer gran éxito, ganando el campeonato de Fórmula Ford 1600 de los Países Bajos con Marcel Albers. [2] En 1992 ganaron la Fórmula Opel Lotus Benelux con Jos Verstappen . [3]
En 1997, el equipo compró su primer coche de Fórmula 3 con motor Opel para competir en el Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1997 con Bas Leinders . [4] El equipo consiguió tres podios y Leinders terminó la temporada séptimo. [5] Para el año siguiente, el equipo se expandió a dos coches, manteniendo a Leinders y fichando a Christijan Albers [6] Ambos pilotos ganaron nueve de 20 carreras, y Leinders se llevó el primer título de campeonato de Fórmula 3 para el equipo. [7]
En 1999, el equipo compitió con Thomas Mutsch , Etienne van der Linde y Jacky van der Ende . [8] Mutsch fue el único piloto que terminó una carrera en el podio. Para la temporada siguiente, el equipo volvió a cambiar por completo su alineación, compitiendo con Tom van Bavel y Jeroen Bleekemolen . [9]
El equipo no tuvo una alineación consistente en 2001 ; fue la primera temporada para el equipo en la que ninguno de los pilotos (Marc Caldonazzi, André Fibier, Allan Simonsen y Marco du Pau) consiguió una posición en el podio. [ 10] La misma situación se repitió en 2002. [11]
Después de la fusión de los campeonatos de Fórmula 3 de Alemania y Francia en la Fórmula 3 Euro Series , el equipo decidió cambiar a la Fórmula Renault 2.0 Holanda en 2003. Junior Strous y Giedo van der Garde terminaron la temporada como segundo y cuarto y tuvieron seis y siete podios respectivamente. [12] Para la siguiente temporada, el equipo fichó a Carlo van Dam y Renger van der Zande , quienes terminaron quinto y séptimo respectivamente. [13] Para la última temporada de la serie, el equipo retuvo a van der Zande y fichó a Récardo Bruins Choi con Dominick Muermans . Fue la temporada más exitosa de la serie con van der Zande reclamando el título de pilotos y Bruins Choi tomando el tercer lugar en la clasificación de pilotos. [14] Mientras que el equipo se llevó el título de equipos.
En 2006, Van Amersfoort Racing regresó al Campeonato Alemán de Fórmula 3 y continuó su colaboración con Bruins Choi y Muermans. [15] Bruins Choi consiguió su primer podio en la Fórmula 3 en la final de la serie en Oschersleben . Tras la fusión del campeonato holandés de Fórmula Renault con la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0, el equipo se unió a la nueva serie con Dennis Swart y Gwendolyn Hertzberger, que solo tuvieron finales episódicos en los que obtuvieron puntos.
Bruins Choi se mantuvo para el 2007 , mientras que Muermans fue reemplazado por Carlo van Dam. [16] El piloto holandés dominó la temporada, ganando once carreras. Le dio al equipo el primer título de pilotos de F3 desde Leinders. Y con las dos victorias de Bruins Choi significa que los pilotos del equipo ganaron 13 de 18 carreras. [17] En la serie NEC, el equipo retuvo a Swart, a quien se unió Stef Dusseldorp . A pesar de perderse las últimas tres rondas de la temporada, Dusseldorp superó a su compañero de equipo más experimentado.
En 2008, Rahel Frey y Laurens Vanthoor se unieron al equipo. [18] Vanthoor tuvo dos victorias y otros seis podios. [19] Además, el equipo se expandió para competir en el ADAC Formel Masters de 2008 con Emma Kimiläinen. Ella tuvo un podio y terminó la temporada entre los diez primeros de la clasificación de pilotos. [20] Dusseldorp continuó compitiendo para el equipo en la Copa del Norte de Europa, mientras que Nigel Melker se unió a él en el equipo. Dusseldorp ganó la primera carrera para el equipo en la serie.
Vanthoor permaneció con el equipo en 2009, Dusseldorp fue ascendido desde la serie NEC y se convirtió en compañero de equipo de Vanthoor. [21] El equipo repitió el éxito de 2007, con once victorias y un título de campeonato para Vanthoor y dos victorias para Dusseldorp. [22] En ADAC Formel Masters, el equipo, al igual que en 2008, tenía solo un piloto, Christian Wangard, que ha competido en más de dos tercios de las carreras. Y al igual que en 2008, el piloto de Van Amersfoort tuvo un podio con el décimo lugar en la clasificación de la temporada. [23] Fue el último año de funcionamiento en el ADAC Formel Masters para el equipo, ya que el equipo decidió concentrarse en el Campeonato Alemán de F3. En la serie NEC, el equipo fue presentado por Mathijs Harkema, que terminó en el decimoctavo lugar.
En 2010, el equipo se expandió a tres autos en la F3 alemana, Dusseldorp permaneció con Daniel Abt y Willi Steindl fueron las nuevas incorporaciones al equipo. [24] A pesar de su debut en la Fórmula 3, Abt tuvo más éxito que Dusseldorp. Con victorias en Assen y Oschersleben, fue un contendiente al título hasta la última carrera, cuando se vio obligado a retirarse debido a una sonda lambda rota. [25] Dusseldorp y Steindl también fueron los ganadores de la carrera, pero no fueron consistentes como Abt. Jeroen Mul y Liroy Stuart fueron los pilotos del equipo en la Copa del Norte de Europa. Mul ganó dos carreras en Zandvoort y Oschersleben.
El equipo cambió por completo su alineación de pilotos en 2011. Richie Stanaway, Jeroen Mul y Hannes van Asseldonk firmaron con el equipo. [26] Stanaway tuvo más victorias durante la temporada en la F3 alemana que cualquier otro piloto en la historia de Van Amersfoort Racing, obteniendo 13 victorias en 18 carreras y el título del campeonato. [27] El equipo participó en la serie NEC con Dennis van de Laar y Meindert van Buuren . Van de Laar terminó la temporada octavo con diez resultados entre los diez primeros, mientras que van Buuren fue solo 21º con cuatro resultados entre los diez primeros.
En 2012, el equipo volvió a reorganizar su alineación. Lucas Auer , René Binder y Dennis van de Laar se convirtieron en los nuevos pilotos. Auer y Binder fueron los ganadores de la carrera, pero fueron derrotados por el piloto de Motopark Jimmy Eriksson . [28] 2012 fue la última temporada del equipo en la Copa del Norte de Europa, donde el equipo fue presentado por Jeroen Slaghekke y Roman Beregech. Slaghekke ganó la carrera y terminó cuarto en la clasificación de la serie. Beregech no fue consistente y competitivo como Slaghekke, por lo que terminó solo en el puesto 29.
Después de dos carreras en 2012 con Auer y van de Laar, el equipo se trasladó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA a tiempo completo en 2013. Mantuvieron a van de Laar y ficharon a Måns Grenhagen . [29] [30] El equipo tuvo un comienzo difícil, con solo un podio de Sven Müller , quien tomó el auto de Grenhagen durante las últimas tres rondas de la temporada. [31] El equipo permaneció en la F3 alemana con Gustavo Menezes y Jordi Weckx como sus pilotos. [32] [33] Ninguno de ellos pudo dar pelea a los pilotos de Lotus, que ocuparon el escalón más alto del podio en las carreras con distribución de puntos completa.
2014 fue el último año del Campeonato Alemán de Fórmula 3, Sam MacLeod y Weiron Tan fueron los pilotos de los equipos. [34] [35] Pero una vez más fueron superados por los pilotos de Lotus Markus Pommer y Nabil Jeffri . Mientras que en el Campeonato Europeo el equipo firmó con Gustavo Menezes, Jules Szymkowiak y Max Verstappen . [36] Verstappen, quien hizo su debut en monoplazas en el campeonato, tuvo la racha ganadora más larga en el campeonato con seis victorias consecutivas, que anotó en Spa y Norisring . Terminó la temporada en tercer lugar con 10 victorias, una más que el campeón Esteban Ocon .
Para 2015, el equipo fichó a Charles Leclerc , Alessio Lorandi y Arjun Maini . [37] Leclerc fue el único piloto que ganó carreras y terminó la temporada entre los cinco primeros de la clasificación. El equipo también se expandió a la nueva Fórmula 4 ADAC para 2015. Harrison Newey , Joey Mawson y Mick Schumacher fueron los pilotos del equipo. [38] Mawson tuvo cinco victorias en carreras y terminó la temporada tercero, mientras que Schumacher tuvo una victoria en una carrera y completó el top-ten en la clasificación.
El equipo cambió por completo su alineación en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2016 con la contratación de Anthoine Hubert , Callum Ilott , Harrison Newey y Pedro Piquet . [39] Ilott y Hubert fueron los únicos ganadores de carreras para el equipo. El equipo retuvo a Mawson en ADAC F4, mientras que Schumacher se mudó a otro equipo. [40] Tuvieron una batalla por el campeonato, que fue ganada por Mawson. Pero en el campeonato de equipos, Van Amersfoort Racing perdió solo por 4,5 puntos ante Prema Powerteam .
En 2017, el equipo permaneció en el Campeonato Europeo con Newey y Piquet, añadiendo a su plantilla a David Beckmann y al campeón de ADAC F4 Mawson. [41] Fue la peor temporada del campeonato para el equipo, ya que ninguno de los pilotos ha visitado el escalón más alto del podio y estaban últimos en la clasificación por equipos. Sus pilotos para el Campeonato de Fórmula 4 ADAC de 2017 fueron Felipe Drugovich , Kami Laliberté, Frederik Vesti y Louis Gachot. [42] Drugovich fue el aspirante al título hasta la última carrera de la temporada, pero perdió la batalla ante los pilotos de Prema Jüri Vips y Marcus Armstrong . El título por equipos lo volvió a reclamar Prema, que superó a Van Amersfoort Racing por 71 puntos.
Para la campaña final del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2018 , el equipo holandés firmó con Keyvan Andres y Artem Petrov , siendo Sophia Flörsch una incorporación posterior al equipo. [43] [44] Mientras que en el Campeonato de Fórmula 4 ADAC de 2018, el equipo estuvo representado por Joey Alders , Liam Lawson , Lucas Alecco Roy, Frederik Vesti y Charles Weerts, y Lawson terminó segundo en el campeonato. [45] [46] [47] [48] [49]
En 2019, Van Amersfoort se comprometió con el campeonato inaugural de Fórmula Europea Masters, reuniéndose con Flörsch. [50] [51] Para el campeonato ADAC Fórmula 4 , el equipo se reunió con Roy y fichó a Ido Cohen , Niklas Krütten , Sebastian Estner y Red Bull Junior Dennis Hauger. [52] [53] [54] [55] [56] Tras la cancelación del campeonato Fórmula Europea Masters, Van Amersfoort participó en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional inaugural con Flörsch. [57] Hauger terminó ganando el Campeonato Italiano de F4 de 2019 , 136 puntos por delante del competidor más cercano, lo que ayudó a Van Amersfoort a ganar el campeonato por equipos. El piloto noruego también terminó segundo en ADAC F4, a solo siete puntos de Théo Pourchaire .
A finales de 2021, se anunció que VAR reemplazaría a HWA Racelab en las parrillas de Fórmula 2 y Fórmula 3 de la FIA a partir de 2022. [58] [59]
( llave )
* Temporada aún en curso.
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
DC = Posición en el Campeonato de Pilotos, TC = Posición en el Campeonato de Equipos. † No elegible para la posición en el campeonato 1 Trofeo F4 Italiano *Resultados compartidos con otro equipo
† Pedrini condujo para PHM Racing en la segunda ronda.
†Resultados compartidos con el otro equipo
†Resultados compartidos con el otro equipo
‡Resultados compartidos con el otro(s) equipo(s)
† No es elegible para el puesto en el campeonato.
El joven de 19 años combinará la F3 británica con un programa en la Copa de F3 alemana con Van Amersfoort Racing.
