El condado de Pushmataha es un condado en la parte sureste del estado estadounidense de Oklahoma . Según el censo de 2020 , la población era de 10.812 habitantes. [1] Su sede es Antlers . [2]
El condado fue creado como estado a partir de una parte del antiguo territorio de la Nación Choctaw , que tenía su capital en la ciudad de Tuskahoma . Planificado por las Cinco Tribus Civilizadas como parte de un estado de Sequoyah, el nuevo estado de Oklahoma también nombró al condado en honor a Pushmataha , un importante jefe choctaw en el sudeste de Estados Unidos. Había tratado de asegurarse de que su pueblo no tuviera que ceder sus tierras, pero murió en Washington, DC durante un viaje diplomático en 1824. Los choctaw sufrieron el traslado de los indios al territorio indio .
Durante la prehistoria, el condado de Pushmataha fue parte del territorio durante el período de los bosques medios de la cultura Fourche Maline . Con el tiempo, y posiblemente a través del contacto con la cultura del Mississippi medio al noreste, los Fourche Maline se convirtieron en la cultura Caddoan Mississippian . Su centro estaba en Spiro Mounds , cerca de Spiro, Oklahoma . La élite organizó la construcción de complejos montículos de tierra para fines de entierro y ceremonias rituales, dispuestos alrededor de una gran plaza que había sido cuidadosamente nivelada. Este centro de liderazgo político y religioso tenía un territorio comercial que abarcaba toda la extensión de los valles del río Kiamichi y el río Little . [4] Este sitio de 80 acres se conserva como el único parque estatal arqueológico de Oklahoma. La cultura Mississippian más grande comerciaba desde los Grandes Lagos hasta la Costa del Golfo.
La historia de América del Norte cambió tras la llegada de los europeos en 1492, bajo el mando de Cristóbal Colón , al Caribe. En el siglo XVI, los exploradores europeos comenzaron a adentrarse en el interior de América del Norte en busca de fama, tesoros y conquistas para sus imperios.
El francés Bernard de la Harpe exploró el área del actual condado de Pushmataha en 1719, en la época en que Francia estaba estableciendo asentamientos en la Costa del Golfo. Habían fundado Nueva Orleans el año anterior. La exploración de De la Harpe del valle del río Misisipi fue parte de un esfuerzo por buscar comercio con los pueblos nativos y también una ruta hacia Nuevo México . Después de esta época, Francia reclamó esta región de América del Norte como La Louisiane. Exploró Canadá hacia el norte desde la costa atlántica a lo largo del valle del río San Lorenzo , donde fundó Nueva Francia. [5]
El área que se convirtió en el condado de Pushmataha fue comprada por Estados Unidos a Francia como parte de la gran Compra de Luisiana en 1803.
El primer explorador estadounidense que pisó el condado moderno fue el mayor Stephen H. Long en 1817. Lo siguió en 1819 el científico Thomas Nuttall . Ambos exploraron el valle del río Kiamichi , que Nuttall describió en detalle. [6]
El río Rojo se convirtió en una frontera internacional en 1819 cuando Estados Unidos firmó el Tratado Adams-Onis con el Imperio español . Fortificar la frontera contra las incursiones españolas y asegurarla contra posibles levantamientos de los indios americanos era importante para la política de Estados Unidos. El gobierno federal estableció una cadena de fuertes a lo largo de su frontera sur. [7]
Fort Towson , establecido en la desembocadura del arroyo Gates en el río Kiamichi, justo aguas arriba de su confluencia con el río Rojo, fue el encargado de proporcionar seguridad a la región que abarca el actual condado de Pushmataha. Como el fuerte se construyó en lo que se consideraba un desierto fronterizo, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. construyó una carretera militar que conectaba Fort Towson con Fort Smith, Arkansas, con fines de suministro y provisión. Esta carretera militar, que atravesaba el valle del río Little, fue la primera carretera moderna del condado de Pushmataha . Cayó en desuso después de que Fort Towson fuera abandonado después de la Guerra Civil estadounidense . Todavía se pueden ver rastros de la carretera. [8]
Los orígenes modernos del condado de Pushmataha se encuentran en la Nación Choctaw , durante su época como nación soberana en el Territorio Indio , antes de la condición de estado de Oklahoma .
El territorio Choctaw que comprende el condado moderno estuvo, hasta su constitución como estado en 1907, dividido entre dos de los tres distritos administrativos, o regiones, que comprenden la nación: Pushmataha y Apukshunnubbee. Cada uno de estos distritos se subdividió en condados. El condado moderno se encontraba dentro del condado de Cedar , el condado de Nashoba y el condado de Wade del distrito de Apukshunnubbee (hoy la zona oriental del condado) y el condado de Jack's Fork y el condado de Kiamitia (condado de Kiamichi) del distrito de Pushmataha (hoy la zona occidental del condado). [9]
Durante la Guerra Civil estadounidense, las tropas federales se retiraron del territorio indio y la nación choctaw se alió con los Estados Confederados de América . El gobierno choctaw envió un representante al Congreso Confederado , que se reunió en la capital confederada en Richmond, Virginia, y reunió batallones de guerreros para que participaran con las tropas confederadas.
Aunque no se registró ninguna batalla dentro de los confines actuales del condado de Pushmataha, la batalla de Perryville tuvo lugar justo en las afueras de la actual McAlester y la batalla de Middle Boggy Depot tuvo lugar en las afueras de la actual Atoka . Numerosos choctaws abandonaron sus hogares en el condado actual para unirse a los batallones y participaron en la batalla de Pea Ridge , en Arkansas, y en la batalla de Honey Springs en la nación Cherokee, que los enfrentó a una facción unionista de indios Cherokee.
Los relatos contemporáneos mencionan que muchos refugiados cruzaron el valle del río Kiamichi. La guerra en sí terminó finalmente con la rendición del último ejército confederado ( las fuerzas del general cherokee Stand Watie , que se rindieron en Fort Towson en junio de 1865, más de dos meses después de que el general Robert E. Lee rindiera el ejército del norte de Virginia ) y, con ello, cualquier posibilidad de éxito de la Confederación.
En algún momento antes de 1862, un esclavo negro, Wallace Willis , compuso el espiritual negro " Swing Low, Sweet Chariot ". En ese momento trabajaba en la Academia Spencer, un internado de la Nación Choctaw ubicado en Spencervile, Territorio Indio . [10] [11] El sitio de la academia y el antiguo Spencerville se encontraban a menos de 1000 yardas de la actual frontera sur del condado de Pushmataha. Conocido como el tío Wallace, Willis puede haber residido en el condado de Pushmataha. Murió en el actual condado de Atoka y está enterrado en una tumba sin nombre. [ cita requerida ]
Los choctaw eran sedentarios. Su vida estaba ligada a sus granjas y a sus pequeñas tierras de cultivo. La Nación Choctaw no albergaba industrias de ningún tipo. Como resultado, el territorio que hoy comprende el condado de Pushmataha seguía siendo un desierto virgen décadas después de la llegada de los choctaw.
Durante la década de 1880, el ferrocarril de San Luis y San Francisco , conocido popularmente como Frisco, construyó una línea desde Fort Smith, Arkansas, hasta París, Texas. El gobierno federal otorgó derechos de paso al ferrocarril en territorio indio para estimular el desarrollo y atraer a colonos europeos-estadounidenses. Se establecieron paradas en estaciones cada pocos kilómetros, tanto para ayudar al desarrollo de las ciudades como para servir al ferrocarril.
La ruta de Frisco recorría el valle del río Kiamichi, entrando en el condado actual cerca de Albion y saliendo del río sólo en Antlers, para bordear el enorme acantilado donde se encuentra.
El ferrocarril estimuló el desarrollo de empresas y otros vínculos con la sociedad estadounidense dominante. El telégrafo se desarrolló y construyó junto con el ferrocarril, proporcionando noticias rápidas de lo que sucedía fuera de la Nación Choctaw.
Las empresas madereras abrieron operaciones inmediatamente. Alrededor de las paradas de las estaciones de ferrocarril comenzaron a surgir comunidades de aserraderos. Kosoma , una verdadera ciudad en auge, contaba con varios hoteles, consultorios médicos y tiendas generales durante su apogeo.
Durante las décadas siguientes, los madereros talaron toda la región y utilizaron las estaciones de ferrocarril como puntos de transbordo. Estos puntos de transbordo se convirtieron en las comunidades actuales de Albion, Moyers y Antlers. Otras comunidades a lo largo del ferrocarril entre estos puntos desaparecieron más tarde o hoy son solo nombres de lugares, como Kellond , Stanley y Kiamichi .
Durante décadas, el ferrocarril Frisco constituyó la mayor proeza de ingeniería y construcción de estructuras artificiales en el condado de Pushmataha. Los trabajadores movieron y moldearon enormes cantidades de tierra para formar su plataforma elevada y construyeron numerosos puentes de madera sobre arroyos y ríos. Una vez instalado, el ferrocarril atrajo el comercio y la industria, donde los hombres blancos del territorio indio esperaban reclamar sus derechos.
Aunque las Cinco Tribus Civilizadas del Territorio Indio se opusieron a ser incorporadas a un estado de los Estados Unidos, a principios del siglo XX, la condición de estado de algún tipo parecía inevitable. Un grupo de líderes de las Cinco Naciones Civilizadas (choctaw, cherokee, chickasaw, creek y seminola) se reunieron en Muskogee en un intento de tomar la iniciativa y crear un estado a partir del Territorio Indio, una jurisdicción que sería controlada por los nativos americanos. Su reunión, que llegó a conocerse como la Convención Constitucional de Sequoyah , estableció el propuesto Estado de Sequoyah . [12]
Los líderes reunidos en Muskogee reconocieron que los condados de la Nación Choctaw, diseñados para reflejar puntos de referencia naturales fácilmente reconocibles, como cadenas montañosas y ríos, no eran económicamente viables. El condado de Jack's Fork, por ejemplo, en el que se encontraba Antlers, era un vasto territorio cuya pequeña sede era Many Springs (la actual Daisy, Oklahoma ). Pero la única ciudad comercialmente exitosa dentro de sus límites era Antlers, y estaba situada en su extremo sureste.
Los límites de los condados del nuevo estado de Sequoyah se diseñaron teniendo en cuenta las ciudades existentes y la variedad de sus intereses comerciales. Las sedes de los condados se centraron geográficamente en las poblaciones de las áreas que gobernarían.
El área que hoy comprende el condado de Pushmataha resultó ser un desafío particular. Grandes áreas de su porción oriental tenían poca población. Su población estaba concentrada en pueblos a lo largo del ferrocarril en el valle del río Kiamichi. Finalmente se trazó un condado con la medialuna del valle del río Kiamichi formando su corazón comercial, y se lo llamaría condado de Pushmataha, Sequoyah . [13]
Se han perdido los registros del comité de condados de la Convención Constitucional de Sequoyah y no quedan pruebas que documenten las deliberaciones del comité. Querían que se nombrara un área en honor a su jefe Pushmataha y eligieron al futuro condado de Pushmataha, Sequoyah, para este honor.
Los negocios de Hugo cubrían una zona que se extendía hacia el norte hasta Kent, Speer, Hamden y casi hasta Rattan . Como resultado, el límite del condado propuesto para el condado de Hitchcock (con Hugo como sede del condado) se estableció a lo largo de la línea del límite existente entre los condados de Choctaw y Pushmataha. Consideraciones similares rigieron el establecimiento de las fronteras norte, este y oeste del condado.
El Congreso de los Estados Unidos no admitió al propuesto estado de Sequoyah en la Unión, prefiriendo esperar una posible federación del Territorio Indio y el Territorio de Oklahoma . Esta fue propuesta pronto. En 1907, la Convención Constitucional de Oklahoma se reunió en Guthrie, Territorio de Oklahoma , para crear el nuevo estado de Oklahoma. Durante estas deliberaciones quedó claro que el trabajo de la Convención Constitucional de Sequoyah había sido innovador: la reunión de Guthrie adoptó esencialmente casi los mismos límites para el condado de Pushmataha, Oklahoma, que los propuestos anteriormente para el estado de Sequoyah, identificando nuevamente a Antlers como sede del condado.
El condado de Pushmataha, cuando se convirtió en estado, se consideraba un paraíso agrícola. Los residentes locales creían que el suelo era fértil y el clima envidiable y moderado; parecía que se podía cultivar casi cualquier fruta o verdura. La mayoría de los residentes en esa época eran agricultores que vivían de sus tierras.
El algodón fue el rey durante las primeras décadas del condado. Se cultivaba en todo el valle del río Kiamichi. Los productores lo transportaban a Antlers, Clayton, Albion y otras ciudades con ferrocarriles para pesarlo y enviarlo a mercados distantes en el ferrocarril de Frisco .
Muchos de los agricultores o trabajadores contratados eran afroamericanos, descendientes de esclavos de los choctaw. Después de ser emancipados tras la Guerra Civil estadounidense en virtud de un tratado de 1866 que Estados Unidos hizo con cada una de las cinco tribus civilizadas, los afroamericanos que se quedaron con los choctaw fueron llamados Choctaw Freedmen . Se les concedió la membresía en la nación con derecho a voto. Otros llegaron a la zona como trabajadores a finales del siglo XIX. El condado tenía una importante población afroamericana a principios del siglo XX, aunque desde entonces se ha reducido a casi nada, ya que la gente se fue a buscar trabajo. Muchos afroamericanos trabajaron en el cultivo del algodón y, después del declive del algodón, se mudaron a otro lugar para buscar otro trabajo.
El territorio que comprendía el condado de Pushmataha había sido parte de la Nación Choctaw, Territorio Indio. Estaba casi completamente sin mejorar en el sentido europeo-americano. El gobierno Choctaw poseía tierras en "severalty", o comunal, y controlaba las tierras comunales. Los Choctaw tenían su propia cultura y no necesitaban puentes, caminos ni obras públicas . [14]
Los primeros líderes empresariales que se convirtieron en estado buscaron inmediatamente financiar mejoras públicas pidiendo a los votantes locales que aprobaran bonos. El gobierno estatal no invirtió en esa infraestructura. Los empresarios intentaron aprobar bonos para puentes, por ejemplo, para construir puentes sobre el río Kiamichi y el arroyo Jack Fork. Estos no obtuvieron la aprobación de manera uniforme, lo que ralentizó el desarrollo comercial del condado. El condado de Choctaw , por el contrario, aprobó bonos casi de inmediato, lo que provocó que se construyeran puentes en todo el condado. Esto resultó excelente para los negocios y el comercio, y después de este punto, Hugo creció significativamente más rápido que Antlers.
El condado de Pushmataha comenzó a desarrollarse a medida que los estadounidenses de origen europeo se asentaban y fundaban comunidades en todo el condado. Cada comunidad construía su propia escuela y recaudaba dinero para contratar a uno o más maestros. Los residentes también fundaban iglesias, en su mayoría de diversas denominaciones protestantes a las que estaban afiliados. Los residentes de algunas de las ciudades más importantes, como Jumbo, Moyers, Clayton y Albion, también establecieron ligas o instituciones culturales (clubes de poesía, grupos musicales y sociedades literarias ) en un intento por lograr el refinamiento cultural. Los choctaw siguieron desempeñando un papel en la región; sus miembros fueron elegidos para el gobierno local y se desempeñaron como otros líderes gubernamentales y sociales en el condado de Pushmataha.
Durante la Primera Guerra Mundial, el residente del condado Tobias W. Frazier (Choctaw) fue soldado del ejército de los EE. UU. y miembro de los famosos Locutores de Código Choctaw . Otros Locutores de Código eran del otro lado de la frontera, en el condado de McCurtain. Los catorce soldados fueron parte de un uso pionero de las lenguas indígenas estadounidenses como código militar durante la guerra, para permitir comunicaciones secretas entre los Aliados. Sus contribuciones ayudaron a obtener la victoria y a poner fin a la Primera Guerra Mundial más rápidamente. [15]
Los programas del gobierno federal desarrollados por la administración del presidente Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión de la década de 1930 aportaron mejoras sustanciales e infraestructura al condado: la Administración de Progreso de Obras (o WPA) federal dirigió la construcción con trabajadores locales de escuelas y gimnasios escolares hermosos y resistentes en numerosas comunidades. Los nuevos edificios se construyeron con "roca roja" nativa recogida en los campos cercanos. Envejecieron muy bien. Varios todavía están en uso, en particular en Moyers, Rattan y Antlers. Pero la escuela de Jumbo fue derribada por un granjero local en la década de 1990 para despejar el campo para el ganado.
La Administración de Electrificación Rural proporcionó orientación y financiación para llevar electricidad al condado rural; se instalaron líneas eléctricas que conectaban las casas a la red eléctrica. Estos cambios mejoraron las condiciones interiores y, a partir de los años 50, la gente empezó a adquirir aire acondicionado y televisión. La gente pasaba a llevar su vida social en interiores en lugar de en las calles de la ciudad. El diseño arquitectónico cambió, ya que las tiendas, las iglesias y las casas ya no tenían que permitir una ventilación máxima mediante el libre flujo de aire a través de las ventanas y puertas abiertas.
En la década de 1950, se pavimentaron y normalizaron las carreteras, lo que facilitó los viajes y unió las granjas y el campo con los mercados de las ciudades, y las ciudades entre sí. A medida que la gente compraba más automóviles, dejó de utilizar el ferrocarril. Frisco cesó sus operaciones de transporte de pasajeros a fines de la década de 1950 por no ser rentable. Los cambios generales se produjeron como resultado de la reestructuración del ferrocarril a fines del siglo XX, y Frisco terminó sus operaciones de transporte de carga a principios de la década de 1980. En ese momento, se desmantelaron los puentes de caballete , se quitaron los rieles y la plataforma de la carretera se abandonó a la naturaleza.
La Indian Nation Turnpike , inaugurada en 1970, tenía un solo intercambiador en todo el condado de Pushmataha, en Antlers, que conectaba a los residentes con los viajes por autopista a Oklahoma City y Tulsa .
La ubicación del condado de Pushmataha en el sureste de Oklahoma lo coloca en un área de 10 condados designada para fines turísticos por el Departamento de Turismo y Recreación de Oklahoma como Choctaw Country , anteriormente Kiamichi Country. [16] Según la Oficina del Censo de los EE. UU ., el condado tiene un área total de 1423 millas cuadradas (3690 km 2 ), de las cuales 1396 millas cuadradas (3620 km 2 ) son tierra y 27 millas cuadradas (70 km 2 ) (1,9 %) son agua. [17]
La mayor parte del condado de Pushmataha es montañosa, con la excepción de una franja agrícola relativamente plana a lo largo de la frontera sur del condado. El valle del río Kiamichi forma una medialuna que atraviesa el condado de noreste a suroeste. Como era habitual en tiempos prehistóricos, la mayor parte de la población humana ha seguido estando a lo largo de esta medialuna.
Las montañas Kiamichi , una subcordillera de las montañas Ouachita , ocupan la mayor parte del territorio del condado. Esta cadena montañosa nunca ha sido definida formalmente, al igual que sus cadenas montañosas vecinas, como las montañas Winding Stair al norte del condado o las montañas Bok Tuklo al este. Las montañas Kiamichi alcanzan una altura de aproximadamente 1650 pies (500 m) en el condado. Muchas de sus cumbres tienen forma de surcos largos. Las montañas son difíciles de penetrar con la construcción de carreteras y grandes áreas del condado están prácticamente vacías de población.
Dos ríos, el Kiamichi y el Little River , fluyen a través del condado con sus numerosos afluentes. El lago Sardis , una instalación de control de inundaciones en la parte noreste del condado, embalsa las aguas del arroyo Jack Fork. El lago Hugo , en el condado de Choctaw, cumple una función similar en el cauce principal del río. Respalda el río Kiamichi hacia el norte en el condado. Los embalses más pequeños incluyen el lago Clayton , el lago Nanih Waiyah , el lago Ozzie Cobb y el lago Pine Creek .
Los principales afluentes del río Kiamichi son Jack Fork Creek, Buck Creek y Ten Mile Creek. Black Fork Creek y Pine Creek son los afluentes más importantes del río Little.
Una porción muy pequeña del extremo suroeste del condado de Pushmataha presenta Lamey Slash, un área de humedales que desembocan en Muddy Boggy Creek . Según el Oxford English Dictionary , la palabra "slash" es un sustantivo que se refiere a un pantano. [18] Esta es la única porción del condado que no se encuentra dentro de las cuencas hidrográficas de Kiamichi o Little River.
Las características geográficas interesantes del condado incluyen Rock Town, una pequeña región de rocas distintivas en Johns Valley ; Umbrella Rock cerca de Clayton ; McKinley Rocks cerca de Tuskahoma ; y Potato Hills, accidentes geográficos inusualmente dentados cerca de Tuskahoma.
Autopista de la Nación India
Carretera estatal n.° 2 de Oklahoma
Carretera estatal n.° 3 de Oklahoma
Carretera estatal 43 de Oklahoma
Carretera estatal 93 de Oklahoma
Carretera estatal 144 de Oklahoma
Carretera estadounidense 271En el condado se pueden encontrar tres áreas designadas para la gestión de la vida silvestre por el estado de Oklahoma: el área de gestión de vida silvestre de Pine Creek de 10 280 acres (4160 ha) , en la parte sureste del condado adyacente al lago Pine Creek, el área de gestión de vida silvestre de Pushmataha de 19 237 acres (7785 ha) , cerca de Clayton, y parte del área de gestión de vida silvestre de Honobia Creek de 97 758,18 acres (39 561,33 ha) administrada por el Departamento de Conservación de Vida Silvestre de Oklahoma . [19] Se está llevando a cabo un proyecto de investigación plurianual sobre la gestión de especies en el área de gestión de vida silvestre de Pushmataha. [20]
El condado de Pushmataha, ubicado en el corazón de " Tornado Alley ", tiene un clima a veces turbulento y a menudo caprichoso.
Las temperaturas máximas durante el verano pueden alcanzar los 100 °F, a menudo durante varios días seguidos. Las temperaturas mínimas durante el invierno pueden alcanzar los 10 °F, pero estas "olas de frío" son poco frecuentes y de corta duración.
Las precipitaciones varían en todo el condado. Su zona más oriental, en las cercanías de Honobia y al norte de Cloudy, recibe aproximadamente 52 pulgadas de lluvia por año. Sus partes occidentales reciben aproximadamente 46 pulgadas por año. [21]
La nieve es un fenómeno poco frecuente y casi nunca supera los dos centímetros y medio de profundidad. La nieve que cae se derrite generalmente en un día. El hielo es un fenómeno más frecuente, que a veces rompe ramas de árboles y derriba cables eléctricos. [22]
La temporada de tornados se extiende aproximadamente desde abril hasta septiembre de cada año. El condado de Pushmataha experimenta tormentas poderosas cada año. Un tornado que azotó Antlers en abril de 1945 devastó la ciudad y mató a 69 residentes. Los meteorólogos ahora creen que fue la categoría de tornado más poderosa posible y el 32.º tornado más devastador en la historia de los EE. UU. Los residentes actuales están protegidos por un sistema de defensa civil que consiste en "observadores de tormentas" estacionados en todas las áreas pobladas durante el clima amenazante, observando los cielos en busca de señales de rotaciones o embudos. En Antlers, un sistema de tres sirenas de alerta pública hace sonar la alarma cuando se detecta un embudo, lo que permite a los residentes buscar refugio. [23]
Durante las últimas décadas, el condado ha experimentado patrones climáticos inestables. Actualmente se encuentra en medio de una sequía que dura varios años, al menos según los estándares locales. Las precipitaciones han sido muy inferiores a la media durante este tiempo.
Según el censo de 2010, [29] había 11.572 personas, 4.809 hogares y 3.247 familias residiendo en el condado. La densidad de población era de 3/km2 ( 7,8/mi2). Había 6.110 unidades de vivienda con una densidad media de 2/km2 ( 5,2/mi2). La composición racial del condado era 75% blanca , 0,7% negra o afroamericana, 17,6% nativa americana, 0,2% asiática, menos del 0,1% isleña del Pacífico, 0,8% de otras razas y 5,7% de dos o más razas. Casi el 3% de la población era hispana o latina de cualquier raza. El 96,2% hablaba inglés, el 1,7% español y el 1,6% choctaw como primera lengua.
Había 4.809 hogares, de los cuales la mitad (50,9%) eran parejas casadas que vivían juntas y un tercio (32,5%) no eran familias, mientras que el resto estaban formados por un jefe de familia, ya sea hombre o mujer, sin cónyuge presente. Un tercio de los hogares (29,2%) incluía niños menores de 18 años. Las personas que vivían solas representaban un tercio de los hogares (28,4%) y los solitarios representaban el 14% de los hogares. El tamaño medio de los hogares era de 2,92 y el tamaño medio de las familias era de 3,52.
En el condado, la población estaba dispersa, con un 22,4% de menores de 18 años, un 7,5% de 18 a 24 años, un 21% de 25 a 44 años, un 28,9% de 45 a 64 años y un 20,2% de 65 años o más. La edad media era de 44,3 años. Por cada 100 mujeres había 97,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 95,3 hombres.
El ingreso medio por hogar en el condado era de $29,053 y el ingreso medio por familia era de $36,887. Los hombres tenían un ingreso medio de $25,509 frente a $17,473 para las mujeres. El ingreso per cápita del condado era de $16,583. El dieciocho por ciento de las familias y el 27,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluida la mitad (45,3%) de los menores de 18 años y el 13,6% de los mayores de 65 años.
El condado de Pushmataha siempre ha estado separado económicamente del resto de Oklahoma por lo que los economistas llaman la "barrera de Ouachita". Las montañas Kiamichi y las montañas al norte de ellas, todas ellas subcordilleras de las montañas Ouachita, dificultan el comercio con los puntos situados al norte de ellas. McAlester, Oklahoma , en lugar de ser un centro comercial regional para el condado de Pushmataha, parece estar muy alejado de él. [32]
Los recursos naturales siempre han sido el elemento vital del condado de Pushmataha.
El condado es uno de los pocos en Oklahoma en los que la industria petrolera no tiene, y nunca ha tenido, una presencia importante en la extracción de petróleo. Durante los últimos años, las empresas de extracción han realizado perforaciones con éxito en busca de gas natural, y esto es cada vez más común.
Durante los últimos días del Territorio Indio y los primeros días de la condición de Estado, se extraía asfalto en dos lugares: Jumbo y Sardis . Durante un tiempo, estas minas tuvieron éxito económico, incluso en Jumbo, donde en 1910 se produjo una catastrófica explosión en la mina que mató a numerosos mineros.
La madera es un pilar económico. Las empresas madereras poseen grandes franjas del condado y explotan vastas plantaciones de árboles. Los pinos , de rápido crecimiento , son la madera preferida y en muchas zonas del condado se ha establecido un monocultivo virtual de pinos, a expensas de cualquier otro.
Durante el siglo XX, una red de transporte que mejoraba rápidamente permitió que el condado de Pushmataha avanzara económicamente. En el momento de escribir este artículo, están en funcionamiento una carretera federal y varias carreteras estatales. Además, está en funcionamiento la Indian Nation Turnpike, una autopista de peaje de cuatro carriles construida según los estándares nacionales de carreteras interestatales, con intercambiadores en Antlers y Daisy.
Los siguientes sitios del condado de Pushmataha están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos :
En 1984, una creciente conciencia de la rica historia del condado (que abarca estos y otros sitios históricos) y el hecho de que su legado estaba en peligro, impulsaron a un grupo de residentes de Antlers a fundar la Sociedad Histórica del Condado de Pushmataha . El primer proyecto de la sociedad fue una iniciativa exitosa para obtener y preservar el Antlers Frisco Depot . Más tarde, completó un inventario a gran escala de los cementerios del condado y ha llevado a cabo muchos otros proyectos desde entonces. [33]
En la cima de Big Mountain, al norte de Moyers y al este de Kosoma , también se encuentra un importante lugar histórico . Durante la Segunda Guerra Mundial, dos aviones pilotados por pilotos británicos desde una base de la Real Fuerza Aérea en Texas se estrellaron en medio de malas condiciones meteorológicas contra White Rock Mountain y Big Mountain, matando a cuatro tripulantes. En 2000, se inauguró el monumento AT6 en su memoria en el lugar del accidente en Big Mountain, con gran éxito internacional.
Medios relacionados con el condado de Pushmataha, Oklahoma en Wikimedia Commons
34°25′N 95°22′O / 34.42, -95.36