La campaña atlántica de mayo de 1794 fue una serie de operaciones llevadas a cabo por la Flota del Canal de la Marina Real Británica contra la Flota Atlántica de la Armada francesa , con el objetivo de impedir el paso de un convoy de cereales francés de importancia estratégica que viajaba desde los Estados Unidos a Francia. La campaña implicó ataques comerciales por parte de fuerzas destacadas y dos enfrentamientos menores, que finalmente culminaron en la acción completa de la flota del Glorioso 1 de junio de 1794, en la que ambas flotas fueron gravemente mutiladas y tanto Gran Bretaña como Francia cantaron la victoria. Los franceses perdieron siete barcos de línea ; los británicos ninguno, pero la batalla distrajo a la flota británica el tiempo suficiente para que el convoy francés llegara sano y salvo al puerto.
En la primavera de 1794, la República Francesa , bajo el gobierno de la Convención Nacional , estaba en guerra con todos sus vecinos . Ante la inminente hambruna , el Comité Francés de Seguridad Pública recurrió a las colonias francesas y a los Estados Unidos para que les proporcionaran una infusión de cereales; este iba a ser transportado a través del Atlántico durante abril, mayo y junio, acompañado por un pequeño escuadrón de escolta y apoyado por un segundo escuadrón más grande en el Golfo de Vizcaya . Sin embargo, la agitación política había reducido gravemente la capacidad de la Armada francesa para luchar de manera coherente y la escasez de suministros había devastado su moral, debilitando significativamente la flota. Gran Bretaña, por el contrario, estaba en un alto estado de preparación con una estructura de mando bien organizada, pero sufría una grave escasez de marineros capacitados para tripular su gran armada. La Flota Atlántica francesa, bajo el mando del almirante Villaret de Joyeuse , tenía la tarea de mantener ocupada a la Flota Británica del Canal el tiempo suficiente para que el convoy llegara a Francia de forma segura. La Flota del Canal, comandada por Lord Howe , sabía del paso del convoy y envió escuadrones para proteger el comercio británico mientras perseguía al propio Villaret con el cuerpo principal de la Flota del Canal de la Royal Navy. Durante más de una semana, las dos flotas de batalla maniobraron entre sí, y Villaret arrastró a Howe hacia el oeste, hacia el Atlántico, alejándolo del convoy. Siguieron dos acciones de flota parciales pero no concluyentes los días 28 y 29 de mayo, durante las cuales Howe arrebató el barómetro a Villaret, otorgándole libertad para elegir la hora y el lugar de su próximo ataque.
La acción culminante de la campaña tuvo lugar a más de 400 millas náuticas (740 km) en el Atlántico y se conoció como el Glorioso Primero de Junio. En este enfrentamiento final, Howe usó el medidor meteorológico para atacar a Villaret directamente mientras su oponente intentaba luchar en una línea de formación de batalla tradicional. En la batalla, la flota británica infligió una dura derrota a los franceses después de un día de lucha encarnizada. Obligando a Villaret a retirarse, la fuerza de Howe capturó siete acorazados franceses, uno de los cuales se hundió más tarde, e infligió 7.000 bajas al enemigo. Villaret, sin embargo, afirmó haber tenido éxito estratégico ya que sus tácticas dilatorias habían ganado tiempo suficiente para que el convoy llegara a Francia de forma segura. La batalla fue la primera de una serie de derrotas que sufrió la Armada francesa durante los primeros años de la guerra, lo que generó una actitud derrotista y una falta de voluntad entre el cuerpo de oficiales franceses para enfrentarse a los británicos en el mar.
En el invierno de 1793, la guerra y el desorden interno se combinaron con el mal tiempo para dejar a Francia enfrentada al hambre tras el colapso de las cosechas. [1] El actual conflicto de Francia con sus vecinos impidió las importaciones por tierra; La única nación dispuesta y capaz de vender cereales a la Convención Nacional era Estados Unidos. Importar alimentos de América era una empresa muy arriesgada, ya que la Marina Real británica (en guerra con Francia desde principios de 1793) patrullaba gran parte del paso del Atlántico. Para proporcionar una protección eficaz a los buques implicados, Francia y Estados Unidos acordaron un plan para recoger los suministros durante un período de meses y transportarlos en un solo convoy. Se organizó un punto de encuentro en Hampton Roads en la Bahía de Chesapeake . [2]
Un escuadrón comandado por el almirante Pierre Vanstabel fue enviado a Hampton Roads para brindar escolta. Vanstabel llevaría el convoy al Golfo de Vizcaya, donde un segundo escuadrón al mando de Joseph-Marie Nielly lo reforzaría durante el resto del viaje. [3] Juntos, estos oficiales reunieron seis barcos de línea y numerosas embarcaciones más pequeñas. [4] La principal flota de batalla francesa de 25 barcos al mando del almirante Villaret de Joyeuse navegaría por el Golfo de Vizcaya para desafiar a la Flota Británica del Canal si intentaba interceptar los suministros. Se esperaba que el viaje del convoy durara aproximadamente dos meses e incluía 117 buques mercantes que transportaban alimentos suficientes para alimentar a Francia durante un año. [4]
Lord Howe , almirante de la Flota Británica del Canal, conocía la naturaleza y el destino del convoy mucho antes de que abandonara Chesapeake e hizo preparativos para bloquear su paso. Al enviar varios escuadrones pequeños para proteger el comercio británico que cruzaba el Golfo de Vizcaya, Howe envió al almirante George Montagu con seis acorazados para buscar el convoy en el sur de la Bahía, mientras Howe llevaba el cuerpo principal de la flota, 26 barcos de línea, a patrulla cerca de Brest. [5]
Abril de 1794 fue un mes de febril actividad a ambos lados del Canal de la Mancha mientras Villaret y Howe hacían los preparativos finales para la próxima campaña. El lento convoy francés había partido de aguas americanas el 2 de abril, y los convoyes británicos con destino al Imperio zarparon de Portsmouth el 2 de mayo. Howe utilizó toda su fuerza para brindarles protección hasta los accesos occidentales , y el 5 de mayo envió las fragatas HMS Latona y HMS Phaeton cerca de Brest para determinar el estado de los franceses; informaron que la flota de batalla de Villaret todavía estaba en el puerto. . [6]
En el Atlántico, los escuadrones separados de Nielly (francés) y Montagu (británico) realizaban incursiones comerciales contra los buques mercantes enemigos, pero hasta el momento no habían logrado encontrar el principal convoy de alimentos. Nielly se encontró con un convoy británico procedente de Terranova y se llevó diez barcos como premios , incluida la escolta del convoy, la fragata HMS Castor de 32 cañones . [3] Thomas Troubridge , capitán del Castor , pasaría toda la campaña a bordo del buque insignia de Nielly, Sans Pareil . [7] Montagu también tuvo cierto éxito el 15 de mayo, recuperando los barcos mercantes que Nielly había tomado, junto con la corbeta francesa Marie-Giton e información precisa sobre la dirección y el tamaño del convoy francés que Montagu pasó inmediatamente a Howe. [8] Al reanudar su patrulla en el Atlántico Medio, Nielly encontró el convoy de América unos días después y transfirió dos de sus barcos a la escolta de Vanstabel para aumentar las defensas del convoy. Luego regresó al Atlántico oriental para buscar señales de actividad británica que pudieran representar una amenaza para su paso. [9] También envió fragatas a Villaret, llevando información sobre la ubicación y velocidad del convoy.
Mientras Nielly y Montagu buscaban en el mar, Howe llevó a su flota a una serie de cruceros de ida y vuelta por el Golfo de Vizcaya con la esperanza de alcanzar el convoy. Entre el 5 y el 18 de mayo no encontró nada y regresó a Brest, donde sus fragatas de exploración informaron que la flota de batalla francesa se había ido. [4] Aprovechando la densa niebla, Villaret había zarpado el día anterior, pasando sus barcos al alcance del oído de la flota británica. [9] El almirante francés estaba tras la pista de la escuadra de Nielly; su intención era encontrarse tanto con Nielly como con el convoy y combinar fuerzas; con un número superior, podría escoltar el convoy a Francia con seguridad. Habiendo eludido a Howe y aún a unos días de su cita prevista, Villaret obtuvo un éxito inesperado cuando se topó con un convoy holandés de 53 barcos. Sus escoltas, Alliance y Waakzaamheid, huyeron al ver que se acercaba la flota francesa, y Villaret quedó libre para atacar el convoy, capturando 20 mercantes . [9]
Howe se dio cuenta de que la dirección de partida de Villaret lo llevaría directamente a través de la ruta planeada por el almirante Montagu y que, si Montagu se encontraba con Villaret, el escuadrón británico sería destruido. [10] Howe puso todas las velas en su persecución y siguió a Villaret hacia el Atlántico el 20 de mayo. Al día siguiente, los barcos de Howe recuperaron diez de los mercantes holandeses perdidos, pero se vio obligado a quemarlos ya que tripularlos con marineros británicos debilitaría su propia flota, que ya estaba debilitada. [11] Los prisioneros de estos barcos le dieron a Howe la información de que la flota francesa estaba sólo a poca distancia por delante, pero que se le había unido un barco adicional del escuadrón de Nielly, así como varias fragatas. [3] Ahora satisfecho de que Montagu estaba a salvo al suroeste, Howe siguió adelante con la esperanza de llevar a Villaret a la batalla dentro de una semana. Sin embargo, el 23 de mayo, la flota británica fue empujada hacia el sur por fuertes vientos y tuvo que avanzar lentamente hacia el norte para encontrar nuevamente la ruta francesa. Sin embargo, el desvío le permitió recuperar y destruir cuatro presas holandesas más de Villaret. [10]
En la mañana del 25 de mayo, la persecución de Howe finalmente dio sus frutos, cuando sus fragatas de exploración avistaron un solitario barco de línea francés a las 04:00. Este barco avistó la fuerza de Howe al mismo tiempo e inmediatamente partió en dirección a la flota francesa. El acorazado que huía dejó atrás un barco mercante estadounidense que había estado remolcando, que al ser capturado informó que el barco francés era el Audacieux , de la escuadra de Nielly. [12] Persiguiendo a Audacieux después de quemar el premio estadounidense, la flota británica también invadió y quemó dos corbetas francesas, la Républicaine de 20 cañones y la Inconnue de 16 cañones . [13] Continuando su persecución durante los siguientes tres días, el 28 de mayo los vigías de Howe divisaron a los franceses en el horizonte oriental ligeramente hacia el sur, lo que indica que los franceses mantenían el indicador meteorológico. [un] [14]
Con su enemigo visible desde la cubierta de su buque insignia a las 06:30, Howe llamó a sus fragatas y ordenó a su flota que presionara a toda vela con la esperanza de enfrentarse a la retaguardia de la dispersa línea francesa. [12] A las 10:35, la persecución continua de Howe estaba haciendo que su propia línea de batalla estuviera destrozada, pero siguió adelante creyendo que Villaret tenía la intención de usar el indicador meteorológico para dejarlo atrás y escapar. Para contrarrestar esto, Howe ordenó que sus barcos más rápidos formaran un escuadrón volador al mando del almirante Thomas Pasley . [15] Este escuadrón era significativamente más rápido que la mayoría de los buques de cualquiera de las flotas y rápidamente se acercó a la retaguardia francesa. Los primeros disparos del enfrentamiento fueron disparados a las 14:30 por el HMS Russell , comandado por John Willett Payne , que logró algunos disparos de larga distancia contra los barcos franceses más rezagados en el rumbo opuesto. Los franceses respondieron al fuego, pero sin efectos significativos. [16] En un intento de mantener a raya al escuadrón de Pasley, a las 17:00 el Révolutionnaire francés de 110 cañones de primera categoría intercambió lugares con los de tercera categoría más pequeños en la parte trasera de la línea y se enfrentó a la furgoneta británica que los perseguía. [3] Esta maniobra aparentemente fue realizada por iniciativa del Capitán Vandangel de Révolutionnaire sin órdenes del Almirante Villaret o de su observador político Jean Bon Saint-André . [17]
A través de una virada aguda y hábil, el HMS Bellerophon , uno de los barcos más lentos de la vanguardia británica, logró llevar al Révolutionnaire a la acción constante a las 18:00. Los barcos intercambiaron disparos durante veinte minutos; el Bellerophon, más débil , sufrió graves daños en sus aparejos y retrocedió para ser reemplazado por el HMS Marlborough al mando del capitán George Cranfield Berkeley . [18] A Marlborough se unieron el HMS Russell y el HMS Thunderer , y entre ambos derribaron gran parte del aparejo del Révolutionnaire , de modo que a las 19:30 ya era inmanejable. [19] El HMS Leviathan también se unió a la acción, disparando contra un barco no identificado delante del Révolutionnaire . [20] Preocupado por el hecho de que el escuadrón de Pasley quedara aislado del cuerpo principal de su flota, Howe los llamó a la línea británica a las 20:00. Todos obedecieron excepto el recién llegado HMS Audacious al mando del capitán William Parker . Audacious se había enfrentado tan estrechamente a Révolutionnaire que no podía retirarse con seguridad, y aunque su artillería finalmente desmanteló a su enorme oponente, Audacious sufrió graves daños. [15]
No fue hasta las 22:00 que Audacious y Révolutionnaire se desenredaron y se separaron cojeando; sus respectivas flotas ahora estaban a cierta distancia. [20] La tripulación de Audacious afirmó más tarde que Révolutionnaire había ondeado sus colores durante el compromiso, aunque esto no ha sido corroborado. [20] Parker declaró que no tomó posesión del Révolutionnaire porque estaba preocupado por el avistamiento lejano de nueve acorazados franceses en el horizonte. Había divisado un escuadrón al mando del comodoro Jean-Joseph Castagnier, que no estaba involucrado en la campaña actual y que pronto desapareció sin participar en ninguno de los enfrentamientos posteriores. [21] La tripulación de Audacious hizo denodados esfuerzos para reparar su barco y reunirse con la flota británica durante la noche, pero se desorientó y por la mañana Audacious todavía estaba a sólo media milla de su antiguo oponente. [21]
Révolutionnaire había sufrido mucho más que Audacious , pero sobrevivió al encuentro sin ser abordado gracias a una señal mal interpretada por el capitán Albemarle Bertie de Thunderer , quien no tomó posesión del desarbolado tres cubiertas cuando se le ordenó. [21] Durante la noche, Villaret envió refuerzos para rescatar a Révolutionnaire , y al amanecer del 29 de mayo, Parker vio que su gran oponente pronto sería apoyado por el barco de línea intacto Audacieux , la fragata Bellone y dos corbetas. Una vez más, Audacious fue atacada por Révolutionnaire , sin dejarle otra opción que huir de esta fuerza superior. [21] Audacious fue perseguido durante media hora por Bellone y las corbetas, antes de perderlos en una tormenta de lluvia, y finalmente regresó a Plymouth el 3 de junio. Révolutionnaire también escapó de la persecución y fue remolcada por Audacieux , quien la llevó sana y salva a Rochefort varios días después. [14] Por abandonar la flota de batalla antes del enfrentamiento principal, el capitán del Révolutionnaire fue arrestado posteriormente. [3]
.jpg/1280px-Louis-Thomas_Villaret_de_Joyeuse,_vice-amiral_(1750-1812).jpg)
Con Audacious y Révolutionnaire perdidos en la oscuridad detrás de ellos, las flotas británica y francesa continuaron hacia el oeste hacia el encuentro del convoy. Al amanecer del 29 de mayo, la flota británica vio a Audacieux retirarse hacia el este, pero no la siguió, concentrándose en la línea principal francesa con la esperanza de provocar un enfrentamiento decisivo. [22] Howe ordenó a sus barcos que persiguieran la retaguardia enemiga, y la línea británica se colocó en una virada que tenía como objetivo cortar la línea francesa y aislar y capturar los barcos al este del corte. El capitán Anthony Molloy del HMS Caesar fue elegido para liderar el ataque ya que su barco era el más rápido de la flota, pero la maniobra fue un completo fracaso debido a la inexplicable negativa de Molloy a acercarse al enemigo. [23] En cambio, Caesar y el HMS Queen abrieron fuego contra los barcos franceses más rezagados desde la distancia. [16] Las furgonetas de las flotas enemigas se enfrentaron a partir de las 10:00 en un duelo de largo alcance. Esto infligió daños leves a ambos bandos, siendo el más afectado el Montagnard francés . [24]
Al no poder cortar la línea francesa en su primer intento, Howe volvió a emitir la orden a las 12:30. Una vez más César iba a liderar el camino, con la intención de dividir la flota enemiga por la mitad. [25] El Capitán Molloy luego se negó a cumplir la orden, señalando sin motivo que César no podía virar y luego girando y navegando hacia el este por el exterior de la flota británica, en lugar de hacia el enemigo. [26] Este movimiento inesperado puso a los siguientes barcos en un estado de confusión; El Queen , que iba detrás del César , intentó obedecer sola la señal de Howe, pero resultó gravemente dañado por un disparo y su capitán, John Hutt, resultó mortalmente herido. [27] Incapaz de maniobrar eficazmente, Queen pasó por el exterior de la línea francesa, disparando a medida que avanzaba. [dieciséis]
Con su plan hecho jirones, Howe respondió con el ejemplo, dirigiendo su buque insignia, el HMS Queen Charlotte, hacia la línea francesa que se estaba deslizando rápidamente por delante de los británicos, evitando al serpenteante César mientras lo hacía. [28] La reina Carlota intentó por primera vez atravesar a los franceses entre los barcos sexto y séptimo desde la retaguardia, pero no pudo alcanzar esta brecha y en su lugar navegó entre el quinto y el sexto, atacando al sexto barco Éole desde corta distancia. Belerofonte y Lord Hugh Seymour en Leviatán seguían de cerca al buque insignia. Ambos acorazados intentaron cortar entre los barcos franceses posteriores; Belerofonte tuvo éxito, pero Leviatán lo evitó debido a un daño en su yelmo. [29] Esta maniobra cambió el curso de la batalla, ya que los barcos de Howe aislaron y rastrillaron al Terrible , Tyrannicide e Indomptable , lo que obligó a Villaret a abandonar sus barcos o sacrificar el indicador meteorológico para salvarlos. [26]
Mientras Howe perseguía al cuerpo principal de la flota francesa, ahora seguido por el dañado Terrible , el resto de su flota lo siguió, bombardeando al ya maltratado Tyrannicide e Indomptable a su paso. [30] Mientras el HMS Orion , el HMS Invincible y el HMS Barfleur atravesaban a los franceses por turno, Villaret viró su flota para enfrentar a Howe. Animado por la desobediencia de César , sacrificó deliberadamente el indicador meteorológico creyendo que la flota de Howe estaba más dañada de lo que parecía. [26] Todos los barcos de Villaret lo siguieron excepto Montagnard , que se negó a virar, alegando estar gravemente dañado. [24] La maniobra de Villaret pronto aisló a la reina Carlota , Belerofonte y Leviatán , que se vieron obligados a retirarse apresuradamente ante la fuerza principal francesa. Habiendo ahuyentado a los barcos que amenazaban al Indomptable y al Tyrannicide , Villaret reformó su flota e intentó escapar hacia el oeste, seguido de cerca por la vanguardia británica que ahora sostenía el indicador meteorológico. Ambas flotas resultaron demasiado dañadas para continuar la acción durante el resto del día y los disparos cesaron a las 17:00. [31] La flota británica ha sufrido 67 muertos y 128 heridos durante los combates del día. [28]
Al anochecer, las flotas se encontraban a aproximadamente 10 millas náuticas (19 km) de distancia, navegando hacia el noroeste. Ambos estaban realizando reparaciones apresuradas e intentando prepararse para lo que todos asumieron sería otro día de batalla el 30 de mayo. Significativamente, Lord Howe no sabía que hacia el noreste, sobre el mismo mar donde se había librado la acción del día anterior, pasaba el pesado convoy de barcos mercantes, que había evadido con éxito la persecución británica. [32] A diferencia de su oponente, Villaret conocía la ubicación del convoy, al que se unió esa noche el maltratado Montagnard . El almirante Nielly, que escoltaba el convoy, había sido informado de la situación por el capitán de Montagnard y había abandonado sus funciones de escolta para reforzar a Villaret. [33]
En una posdata de la acción del día, la fragata británica Castor , capturada al principio de la campaña por Nielly, fue atacada y retomada por el más pequeño HMS Carysfort al mando del capitán Francis Laforey en la acción de fragata del 29 de mayo de 1794 . Algunos miembros de la tripulación fueron liberados por sus rescatistas, pero la mayoría, incluidos los oficiales, no estaban a bordo, ya que fueron llevados al buque insignia de Nielly, Sans Pareil . [7]
En la mañana del 30 de mayo, Howe envió una señal a todos sus capitanes preguntándoles si consideraban que sus barcos estaban listos para el combate. Todos menos César respondieron afirmativamente y Howe empujó sus barcos tras los franceses en retirada. [34] A pesar de sostener el indicador meteorológico, la persecución de Howe pronto se vio obstaculizada por la niebla descendente, y al no poder ver o enfrentarse al enemigo durante todo el día, el almirante temió haber perdido su oportunidad de batalla. Sin embargo, el 31 de mayo la niebla se había disipado y los franceses todavía estaban a la vista hacia el norte. [30] Para sorpresa de los británicos, ninguno de los 26 acorazados de la flota francesa parecía mostrar daños en la batalla, mientras que muchos de los barcos británicos estaban cuidando aparejos dañados y cascos maltratados. [35] Villaret había hecho uso de la niebla para reorganizar su fuerza, perdiendo Montagnard y la fragata Sena en favor del convoy, pero ganando el acorazado Trente-un-Mai que navegaba de forma independiente y el escuadrón de Nielly de Sans Pareil , Trajano y Téméraire . [33] Villaret también había enviado al maltrecho Indomptable de regreso a casa, escoltado por un barco francés ileso. [36]
A lo largo del 31 de mayo, la flota de Howe se acercó a los franceses, aprovechando al máximo la ventaja del barómetro. A las 17:00, las flotas estaban separadas por cinco millas (9 km), pero a las 19:00 Howe dio órdenes de mantener sus barcos fuera del alcance de tiro pero a poca distancia de los franceses. No quería que se repitiera la confusión del 29 de mayo y prefirió retrasar cualquier combate hasta tener asegurado un día completo para realizarlo, a fin de que sus señales no quedaran oscurecidas o malinterpretadas. [33] Durante la noche, las flotas permanecieron en contacto visual, y con las primeras luces del 1 de junio los británicos estaban a sólo seis millas (11 km) de la flota de Villaret y se organizaban en preparación para atacar una vez más. [37] Ambas flotas navegaban ahora en dirección oeste, y Villaret todavía esperaba alejar a Howe del convoy.
.svg/1280px-Battle_icon_(crossed_swords).svg.png){kind=icon}
A las 09:24 de la mañana del 1 de junio, Howe envió sus barcos a la acción utilizando la táctica original de girar cada barco de su línea hacia el noroeste simultáneamente, de modo que atacaran individualmente a la flota de Villaret y cada uno rompiera la línea enemiga por separado. Su intención era cortar la línea francesa en 25 lugares, atacando a los barcos enemigos tanto en proa como en popa y dividiendo su fuego para poder derrotarlos poco a poco. Sin embargo, al final este ambicioso plan fracasó debido a la falta de disciplina entre los subordinados de Howe y los daños que su flota había sufrido durante la semana anterior. [38] Si bien seis de los barcos de Howe rompieron la línea francesa según lo ordenado, y varios otros se acercaron, muchos de sus capitanes no siguieron las órdenes y en cambio se enfrentaron al enemigo desde la distancia en duelos de armas inconexos que tuvieron poco efecto. [39]
Mientras varios barcos británicos y franceses se batían en duelos personales y algunos barcos británicos que llegaban tarde luchaban por entrar en acción, Villaret condujo su buque insignia Montagne hacia el norte y comenzó a reunir una fuerza contraria coherente a partir de aquellos de su flota que habían escapado del asalto de Howe. [40] En el combate cuerpo a cuerpo en sí tuvieron lugar varios enfrentamientos muy reñidos, particularmente entre el HMS Brunswick y el Vengeur du Peuple . Al menos doce barcos fueron desarbolados, los acorazados británicos HMS Marlborough y HMS Defence perdieron sus tres mástiles y diez barcos franceses sufrieron lo mismo. [41]
A las 11:30 la acción inicial estaba amainando, y Villaret llevó su fuerza reconstituida de regreso al lugar de la batalla para disputar la propiedad de los cascos desarbolados que flotaban allí. Howe también reformó su fuerza principal y se enfrentó a Villaret, quien no logró capturar ninguno de los maltrechos barcos británicos, pero sí reunió seis de los suyos, dejando a Howe con siete premios. [42] De estos, el Vengeur hundido pronto se hundió, aunque los barcos británicos habían retirado a muchos de sus tripulantes. [43] Howe quedó en posesión del lugar de la batalla, pero Villaret había mantenido a raya a los británicos el tiempo suficiente para que el convoy pasara hacia el este sin ser molestado. Ambas flotas regresaron a sus puertos de origen durante la semana siguiente. [44]
Mientras buscaba el convoy durante la primera semana de junio, el escuadrón de Montagu quedó atrapado entre dos escuadrones franceses y se vio obligado a navegar hacia el sur para evitar el regreso de la flota de Villaret. Como resultado, la costa atlántica francesa estuvo libre de fuerzas británicas durante un período significativo. [45] El convoy de alimentos llegó sano y salvo a Francia en la tercera semana de junio y Montagu regresó a Gran Bretaña con las manos vacías. Ambas naciones reclamaron la victoria en la campaña; los británicos en virtud del éxito en la única acción importante, y los franceses gracias a la llegada intacta de su convoy. [46]
La campaña tuvo efectos notables en las armadas de Gran Bretaña y Francia. Los franceses no volvieron a disputar directamente la supremacía británica en aguas del norte de Europa y pasaron la mayor parte de los siguientes 23 años en Brest y otros puertos, con sus pocas salidas importantes dirigidas principalmente al Mediterráneo . Los continuos disturbios en la Armada francesa dieron como resultado una disminución de la calidad de su cuerpo de oficiales, de modo que en la Batalla de Trafalgar, 11 años después, la naturaleza de la flota francesa con destino a puertos había resultado en una perspectiva táctica cautelosa e inexperta. [47] En Gran Bretaña, la batalla creó una división dentro del cuerpo de oficiales de la Royal Navy. El despacho de Howe después de la batalla criticaba a algunos oficiales que, en su opinión, habían dudado en actuar, y esos oficiales no recibieron ninguno de los honores distribuidos al final de la campaña. Las consecuencias de esta disputa fueron generalizadas y varias figuras importantes dimitieron disgustadas. [48] El capitán Molloy del HMS Caesar fue finalmente sometido a un consejo de guerra y despedido del servicio por no apoyar a su almirante. [49]
{{cite book}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda ){{cite book}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda ) ; |work=ignorado ( ayuda )