Christopher Beltram Hernandez " JJ " Yeley (nacido el 5 de octubre de 1976) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 N.º 44 para NY Racing Team y a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series conduciendo el Chevrolet Camaro N.º 14 para SS-Green Light Racing y el Toyota N.º 35 para Joey Gase Motorsports . Anteriormente ha competido en la NASCAR Craftsman Truck Series , lo que ahora es la ARCA Menards Series y lo que ahora es el NASCAR Whelen Modified Tour , así como en la IndyCar Series .
Yeley es uno de los seis pilotos que han ganado la Triple Corona de la USAC , entre los que se encuentran Pancho Carter , Tony Stewart , Dave Darland , Jerry Coons Jr. y Tracy Hines . Su apodo es "JJ" (Jimmy Jack) en honor a su padre y un amigo cercano de la familia. [1]
Yeley ganó la edición de 1997 de la Indiana Sprintweek y obtuvo el premio al Novato del Año en la USAC National Sprint Car Series a pesar de haber participado en relativamente pocas carreras. [2] En 1998, Yeley compitió en cuatro carreras de la Indy Racing League (IRL), incluida la Indianápolis 500. Su único puesto entre los 10 primeros en estas cuatro carreras fue en Indianápolis, donde terminó noveno a pesar de un trompo en la primera curva de la primera vuelta, que casi se llevó por delante al eventual ganador de la carrera, Eddie Cheever Jr. [3]
Yeley también corrió en la IRL en 2000 en un esfuerzo con fondos insuficientes con McCormack Motorsports , pero finalmente regresó a las carreras de la USAC, retomando lo que había dejado al ganar los títulos de National Sprint en 2001 y 2003, Silver Crown en 2002 y 2003 y National Midget Series en 2003. [4]
Sus campeonatos en las tres divisiones principales de la USAC en 2003 lo convirtieron en el segundo piloto, después de Tony Stewart en 1995, en lograr la "Triple Corona" en una sola temporada. Stewart fue el propietario de los autos Sprint y Silver Crown en la temporada 2003 de Yeley; el Midget que Yeley condujo en 2003, el No. 9 de Steve Lewis , había sido conducido por Stewart en 1995. Yeley anotó 24 victorias en la USAC en su temporada 2003, rompiendo el récord anterior de 19 establecido por AJ Foyt en 1961 y luego empatado por Sleepy Tripp (1988) y Jay Drake (2000).
Al igual que Stewart, Yeley firmó con Joe Gibbs Racing , iniciando 17 de 34 carreras en la Serie Busch de NASCAR de 2004 y logrando cuatro resultados entre los 10 primeros. También compitió en dos carreras de la Serie Nextel Cup en el auto No. 11 y en la serie IROC . Yeley condujo toda la temporada en 2005 en la Serie Busch de NASCAR para el auto No. 18 de Gibbs, registrando 12 resultados entre los 10 primeros y terminando la temporada 11º en puntos. Después de la partida de Jason Leffler , quien condujo el auto No. 11 en la serie de la Copa Nextel, Yeley, su compañero de equipo en la Serie Busch , Denny Hamlin , y Terry Labonte se dividieron las carreras restantes. Yeley condujo cuatro carreras, Labonte y Hamlin condujeron las últimas siete. Hamlin fue nombrado para conducir el auto No. 11 patrocinado por FedEx para la temporada 2006. Bobby Labonte hizo su anuncio en noviembre de que dejaba Joe Gibbs Racing . El 12 de noviembre, en el Phoenix International Raceway , Yeley fue anunciado como el nuevo piloto del Chevrolet No. 18 patrocinado por Interstate Batteries . [5]
Yeley corrió temporadas completas con Joe Gibbs Racing tanto en la Nextel Cup como en la Busch Series en 2006. Condujo el Chevy No. 18 en la Nextel Cup Series y el Chevrolet No. 18 patrocinado por Vigoro / Home Depot en la Busch Series. Los mejores resultados de Yeley en la Nextel Cup de 2006 fueron en California Speedway y Loudon , donde terminó octavo; su mejor resultado en la Busch Series fue el 17 de junio en Kentucky Speedway . Yeley terminó su temporada 2006 quinto en la clasificación de puntos de la Busch Series con tres poles, nueve Top 5 y 22 Top 10. En la Bank of America 500 de 2006, Yeley estaba corriendo en la parte superior de la pista cuando decidió cortar la pista para intentar ir a boxes. Chocó directamente con el contendiente del Chase Mark Martin y lo volcó de frente contra la pared en un choque devastador. El jefe de equipo de Martin, Pat Tryson, tuvo que ser retenido por los oficiales de NASCAR cuando mostró su descontento con Yeley, quien también sufrió un accidente. El accidente acabó con las esperanzas de campeonato de Mark Martin, ya que estaba segundo en puntos antes del incidente. A pesar de correr para uno de los mejores equipos del deporte, Yeley terminaría en un triste puesto 29 en la clasificación de puntos.
Su temporada 2007 estuvo llena de rumores sobre su liberación de Joe Gibbs Racing. En la Coca-Cola 600 de 2007 , Yeley logró un segundo puesto, el mejor de su carrera, apostando por el combustible, y Casey Mears se llevó la victoria. Exactamente tres semanas después, en Michigan , Yeley consiguió la primera pole de su carrera en la Nextel Cup, superando a Jimmie Johnson por una milésima de segundo (0,001). A mediados de la temporada 2007, Joe Gibbs anunció que su equipo cambiaría a Toyota en 2008. Gibbs también anunció que Yeley no volvería en 2008. Gibbs terminó contratando a Kyle Busch para conducir el No. 18.
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Yeley se trasladó a Hall of Fame Racing , una filial de JGR, en sustitución de Tony Raines en el Toyota nº 96 patrocinado por DLP. [6] Sus problemas continuaron, ya que el equipo pasó de estar entre los 35 mejores cada semana con Raines al volante a luchar por llegar a las carreras semanalmente (el primer DNQ del equipo se produjo con Yeley al volante).
El 5 de julio, realizó un cambio en carrera al auto No. 20 por un Tony Stewart enfermo . Corrió fuerte durante la mayor parte de la carrera, pero fue golpeado en dos choques en las últimas cinco vueltas y terminó con un puesto 20. El 6 de agosto de 2008, Yeley fue liberado de su contrato para conducir para Hall of Fame Racing , primero al ser reemplazado por PJ Jones en Watkins Glen , el piloto de Nationwide Series y piloto de pruebas de Hall of Fame Racing Brad Coleman en Michigan , y Ken Schrader para las carreras restantes. Yeley declaró más tarde que, aunque hubo una alianza con JGR, nunca estuvieron realmente involucrados en las operaciones de Hall-of-Fame, y estaba decepcionado por no poder mejorar la situación con el equipo. Yeley pasó el resto de la temporada fuera de un viaje. En 2009, se trasladó a la Camping World Truck Series , conduciendo el Chevrolet Silverado No. 73 para Tagsby Racing. También fue designado para hacerse cargo del auto No. 41 Sprint Cup Series de Mayfield Motorsports , con efecto inmediato luego de la suspensión indefinida del propietario/conductor Jeremy Mayfield debido a una violación por abuso de sustancias el 9 de mayo de 2009. [7]
Más tarde, en 2009, Yeley se rompió tres vértebras cervicales durante un accidente en una carrera de la USAC . Yeley condujo en Daytona en 2010 para Daisy Ramirez Motorsports en la Camping World Truck Series . Este fue el debut del equipo y terminó en un décimo lugar, el mejor de su carrera, después de comenzar en el puesto 36. Yeley fue anunciado como el piloto del auto Whitney Motorsports No. 46 de la Sprint Cup Series el 4 de mayo de 2010. El 7 de mayo, clasificó el No. 46 en la Showtime Southern 500 en Darlington . Yeley se clasificó para nueve de las catorce carreras que intentó. En la Coke Zero 400, terminó en el puesto 19, el mejor del equipo. Yeley también corrió para Latitude 43 Motorsports en Phoenix y Tommy Baldwin Racing , además de conducir para Richard Petty Motorsports en un papel de relevo en Charlotte, reemplazando a un Kasey Kahne enfermo .
Yeley corrió en la Daytona 500 de 2011 en los Gatorade Duels para Whitney Motorsports, un equipo que no logró clasificarse para el evento de 2010. Terminó en el puesto 43 en el evento después de que se le reventara el motor a las once vueltas de la carrera. En Loudon, Yeley condujo el N.° 38 de Front Row Motorsports en lugar de Travis Kvapil, quien no pudo participar de la carrera debido a sus compromisos en la Truck Series. Corrió el resto de la temporada en un cuarto vehículo de Front Row, el N.° 55, con carreras ocasionales en el N.° 38.
Para 2012, Yeley firmó con Robinson-Blakeney Racing para conducir el Toyota No. 49 en la Sprint Cup Series. [8] También condujo el auto No. 28 de la Nationwide Series del equipo en la carrera de apertura de temporada de esa serie en Daytona. [9] A mitad de la temporada, Yeley se mudó a Max Q Motorsports para conducir el No. 37 en asociación con Tommy Baldwin Racing . [10] Tanto el No. 49 como el No. 37 fueron principalmente esfuerzos de largada y estacionamiento .
En 2013, Yeley se trasladó a Tommy Baldwin Racing para conducir el Chevrolet No. 36, con un patrocinio de Golden Corral en carreras en superspeedways . [11] United Mining, Accell Construction y varias otras empresas también actuaron como patrocinadores principales durante toda la temporada. Yeley terminó décimo en su debut en TBR en la Daytona 500 , su primer Top 10 desde 2008. [12] Yeley corrió su primera temporada completa (en un paseo sin salida y en el parque) por primera vez desde 2008, y terminó 32º en puntos. Fue reemplazado por Reed Sorenson para 2014.
El 13 de febrero, se anunció que Yeley conduciría el No. 44 con Xxxtreme Motorsport a partir de Phoenix. [13] A fines de abril, el equipo compró el equipo No. 30 de Swan Racing , y Yeley cambió para conducir el nuevo número de auto. [14] Yeley reemplazó a Ryan Truex en el Toyota No. 83 BK Racing en el Pure Michigan 400 después de que Truex sufriera una conmoción cerebral durante una sesión de práctica. [15] Más tarde condujo el No. 93 de largada y estacionamiento del equipo en Richmond, y corrió las últimas siete carreras en el 83 luego del despido de Truex del equipo.
En 2015, Yeley se unió a BK Racing a tiempo completo, reemplazando a Alex Bowman en el Toyota No. 23. También corrió a tiempo completo en la Serie Xfinity con el Toyota No. 28 para JGL Racing , al que se había unido a mitad de la temporada 2014. Antes de Darlington, Yeley y su compañero de equipo en BK Racing, Jeb Burton, intercambiaron sus autos: Burton se mudó al No. 23, mientras que Yeley se mudó al No. 26.
En 2016, Yeley no participó en el fin de semana de Daytona. Sin embargo, el 24 de febrero de 2016, se anunció que Yeley conduciría el Toyota Camry N.° 14 para TriStar Motorsports en la Serie Xfinity, comenzando en Atlanta. Yeley reemplazó a David Starr en el N.° 44 en Richmond debido a que Starr estuvo fuera de acción por una enfermedad; [16] Yeley finalmente se hizo cargo del viaje a tiempo completo. [17]
Para la O'Reilly Auto Parts 500 de 2017 en Texas, Yeley hizo su regreso a la Cup Series, conduciendo el Chevrolet SS No. 7 para Tommy Baldwin Racing , un equipo para el que condujo por última vez en 2013. [18] Después de comenzar en el puesto 27, terminó en la misma posición, cuatro vueltas atrás. [19] En 2017, Yeley regresó al No. 14 de TriStar para la temporada completa y un calendario de tiempo parcial en el No. 7 para Tommy Baldwin Racing . El 22 de julio, el propietario de TriStar, Mark Smith, murió, y la semana siguiente, Yeley terminó sexto, el mejor de la temporada, en Iowa Speedway .
En marzo de 2018, Yeley condujo el auto No. 55 para Premium Motorsports en el STP 500 en la Cup Series, donde terminó 31. [20] Dos meses después, Yeley se unió a NY Racing Team (anteriormente Xxxtreme Motorsport) para la Coca-Cola 600 , conduciendo el No. 7. [21] En el 600, Yeley se clasificó 40.º y terminó 38.º después de retirarse del evento en la vuelta 191 por un problema con la bomba de combustible. [22]
En el verano de 2018, Yeley regresó al monoplaza número 23 , que anteriormente era propiedad de su antiguo equipo, BK Racing. NY Racing, durante varias carreras, presentó el coche número 23 en coordinación con BK, compartiendo el chárter del coche número 23 y el patrocinio de Steakhouse Elite. Después de la subasta por quiebra de BK, Front Row Motorsports recibió los activos de BK y NY Racing continuó su colaboración con Front Row hasta el final de la temporada antes de que ambos equipos se separaran.
Para 2019, NY Racing planeó presentar el Ford Mustang No. 7 patrocinado por Steakhouse Elite con Yeley como piloto para un número indeterminado de carreras. Antes de que el equipo participara formalmente en alguna carrera, Yeley y Steakhouse Elite se asociaron con Rick Ware Racing para la Pocono 400 en junio. [23] En agosto, debutó con el auto No. 54 de Ware en Bristol. [24] El 14 de noviembre, RWR anunció que Yeley competiría a tiempo completo para el equipo en la temporada 2020 de la NASCAR Cup Series . [25]
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Yeley no logró clasificarse para la Daytona 500 de 2020 después de terminar 21.º en el Duelo 2 de los Bluegreen Vacations Duels de 2020. [26] En agosto, cambió a puntos de camiones para correr la carrera Dover Triple Truck Challenge con Reaume Brothers Racing . [27] [28]
Al igual que en 2016 y 2019, Yeley no participó en ninguna de las tres series en las carreras de apertura de temporada en Daytona en 2021. Su primera largada de la temporada no llegó hasta dos semanas después en Homestead, donde regresó a Rick Ware Racing en su auto No. 17 de la Xfinity Series, ahora en asociación con SS-Green Light Racing, la misma asociación que tuvo el SSGLR No. 07 en 2020 cuando él y otros pilotos de RWR lo condujeron. El 4 de marzo de 2021, se anunció que Yeley conduciría el auto No. 66 de la Cup Series para MBM Motorsports en carreras seleccionadas durante la temporada con el nuevo patrocinio de Diamondback Land Surveying, que trajo al equipo. Sin embargo, Yeley confirmó en un tuit al día siguiente que (a pesar de ayudar al equipo a conseguir ese patrocinador), no conduciría el auto ni para el equipo en ninguna carrera. [29] A pesar de este anuncio, conduciría en la South Point 400 de 2021 con el número 66 con el patrocinio de FatBoy Ice Cream.
En 2022, Yeley intentó competir en la Daytona 500 de 2022 conduciendo el No. 55 para MBM Motorsports con el patrocinio de HEX.com, pero no logró clasificar. [30] En cambio, intentaría toda la temporada 2022 de la Serie Xfinity conduciendo el No. 66 a tiempo completo para MBM . Logró clasificar el No. 55 para MBM en Talladega. También había hecho numerosas largadas con el No. 15 para Rick Ware Racing . Logró su primer resultado entre los 10 primeros para MBM , terminando octavo en Portland. Corrió con el No. 13 en Nashville y no logró clasificar con el No. 66 en Road America e IRC. En Michigan , Yeley provocó una colisión masiva en la vuelta 25 que dejó a Austin Cindric y Kyle Busch fuera de la contienda. [31] Yeley condujo el Rick Ware Racing No. 51 en la carrera Charlotte Roval como sustituto de Cody Ware , quien se rompió el tobillo en un accidente en Texas . [32] El 23 de abril de 2023, reemplazando al suspendido Ware, Yeley terminó undécimo en Talladega Superspeedway , su mejor resultado desde la Daytona 500 de 2013. Más tarde en la temporada en Atlanta , Yeley terminó séptimo en la Quaker State 400 acortada por la lluvia , registrando su primer resultado entre los diez primeros desde la mencionada Daytona 500 de 2013.
En enero de 2024, Yeley anunció que no regresaría a RWR para 2024 y, en su lugar, tenía la intención de encontrar un viaje de tiempo completo en la Serie Xfinity, aunque nada se concretó. [33] Sin embargo, recibió una llamada tardía para intentar clasificar el Chevrolet No. 44 para NY Racing Team en las 500 Millas de Daytona de 2024 después de que Greg Biffle , quien se rumoreaba que conduciría el auto, anunciara que no correría el No. 44 debido a "obligaciones contractuales incumplidas" a partir de 2022. [34] Yeley finalmente no pudo llegar a la carrera después de terminar 16º en el Duelo 1 de los Duelos Bluegreen Vacations de 2024. [35] Yeley regresaría al equipo en Las Vegas , terminando 34º, y en Charlotte , terminando último en el campo de 40 autos después de tener problemas de dirección. En la carrera de verano de Atlanta , Yeley haría una carrera sólida y terminaría en la vuelta del líder con un puesto 23, el mejor de la temporada.
( llave )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para los puntos de la serie
2 Yeley cambió a los puntos de la Serie Nationwide antes de la carrera en Auto Club Speedway
3 Yeley cambió a los puntos de la Serie de Camionetas antes de la carrera en Dover International Speedway
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
