El Bank of America Roval 400 de 2022 fue una carrera de la Copa NASCAR celebrada el 9 de octubre de 2022 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Disputada a lo largo de 112 vueltas, ampliadas de 109 vueltas debido a un final de tiempo extra , en el autódromo de 2,28 millas (3,67 km), fue la carrera número 32 de la temporada 2022 de la Copa NASCAR , la sexta carrera de los Playoffs y la última. carrera de los octavos de final. Fue entonces cuando Cody Ware se perdió la carrera debido a su lesión. JJ Yeley conducirá el No. 51 de Rick Ware Racing . Yeley comenzó en el puesto 35 y terminó en el puesto 32.
Desde 2018, a diferencia de eventos anteriores de NASCAR en Charlotte, la carrera utilizará una configuración de autódromo de Charlotte Motor Speedway, promocionado y registrado como "Roval". El recorrido tiene 2,28 millas (3,67 km) de longitud y cuenta con 17 curvas, utilizando el circuito interior y partes de la pista ovalada. La carrera se disputará en una distancia programada de 109 vueltas, 400 kilómetros (250 millas). [8] [9] [10]
Durante las pruebas de julio de 2018 en el circuito, surgieron preocupaciones sobre los conductores que "hacían trampa" en la chicane de la recta final del circuito. Las chicanes fueron modificadas con barreras de neumáticos adicionales y franjas sonoras para alentar a los conductores a atravesarlas adecuadamente, y NASCAR impondrá sanciones de paso a los conductores que "atajen" ilegalmente partes del recorrido. Las chicanes no se utilizarán durante los reinicios. En el verano de 2019 se modificó y profundizó la parada de autobús de la recta final, pasando a ser parte permanente del circuito, respecto al año anterior donde se improvisó.
Si un conductor no logra hacer legalmente la parada del autobús en la recta final, el conductor debe saltarse la chicane de la recta delantera y hacer una parada completa junto a la línea de puntos en la salida antes de que se le permita continuar. Un conductor que pase por alto la chicane de la recta delantera debe detenerse antes de la salida.[11] [12]
Noah Gragson continuó su papel como reemplazo de Alex Bowman en el auto No. 48 después de que Bowman sufriera síntomas similares a una conmoción cerebral sufridos después de un accidente por impacto trasero en Texas . [13] Esta ausencia eliminó efectivamente a Bowman de los playoffs. Además, debido a las secuelas de su accidente en Texas, Cody Ware fue reemplazado por JJ Yeley en el auto número 51, aunque Ware había competido en la carrera de Talladega. [14]
AJ Allmendinger fue el más rápido en la sesión de entrenamientos con un tiempo de 1:21,732 segundos y una velocidad de 102,188 mph (164,456 km/h). [15]
Joey Logano consiguió la pole de la carrera con un tiempo de 1:20,755 y una velocidad de 103,424 mph (166,445 km/h). [dieciséis]
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Vueltas de la primera etapa : 25
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Vueltas de la segunda etapa : 25
Vueltas de la tercera etapa : 59
Después de la carrera, NASCAR comenzó una investigación sobre el comportamiento de Cole Custer en la última vuelta, en la que redujo la velocidad en la recta final de la chicane (con el pretexto de la posibilidad de que tuviera neumáticos pinchados, según comunicaciones por radio) para permitirle a Chase Briscoe adelantar a varios conductores; NASCAR aseguró que la parrilla de octavos de final no cambiaría como resultado de la investigación. [17] El 11 de octubre, NASCAR le quitó a Custer 50 puntos de conductor y propietario, suspendió indefinidamente a su jefe de equipo, Mike Shiplett (quien hizo la comunicación por radio con el neumático pinchado, en lugar del observador), y multó a ambos con 100.000 dólares cada uno, por cargos de manipulación de la carrera. [18] El 27 de octubre, Stewart-Haas Racing perdió la apelación contra las sanciones de Custer. [19]
Desde entonces, NASCAR reintegró a Shiplett el 10 de enero de 2023. [20]
NBC Sports cubrió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton , Steve Letarte y Dale Earnhardt Jr. convocaron la carrera desde la cabina de transmisión. Dave Burns , Kim Coon y Marty Snider se encargaron de las tareas de la calle de boxes desde el pit lane. Rutledge Wood sirvió como reportero de "CityView" y compartió historias de la pista.
Performance Racing Network realizó la llamada de radio para la carrera, que también se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio. Doug Rice y Mark Garrow anunciaron la carrera desde la cabina cuando el campo corrió por la recta delantera. A Nick Yeoman de IMS Radio se le asignó la entrada al circuito y al puente del Bank of America (curvas 1 a 3). A Mark Jaynes , voz de las 500 Millas de Indianápolis , se le asignó la acción desde el puente del Bank of America hasta el centro de la sección del cuadro. Doug Turnbull describió la acción al salir del cuadro interior hacia el peralte ovalado de la curva 1 (curvas 7 a 9). Pat Patterson marcó la acción en la recta final y en la parada de autobús. Rob Albright fue asignado al final ovalado de la curva 3-4. (Cumple 13-15). Brad Gillie, Brett McMillan, Alan Cavanna y Wendy Venturini recibieron la llamada desde el área de boxes para PRN.