El Wright Eclipse Gemini es un autobús de dos pisos con carrocería de piso bajo que Wrightbus fabrica desde 2001, basado en el diseño de un solo piso del Wright Eclipse . El Eclipse Gemini 2 de segunda generación se lanzó en 2009, seguido por el Gemini 3 de tercera generación en 2013. Además, la carrocería estuvo disponible con chasis Volvo Super Olympian en Hong Kong entre 2003 y 2005, comercializada como Wright Explorer .
Los autobuses con carrocería Wright Eclipse Gemini se introdujeron en masa en los servicios de London Buses a partir de 2001. También han sido populares en FirstGroup , que desde 2003 en adelante ha comprado más de 1200 para ponerlos en servicio. [2] Dublin Bus y Bus Éireann también han adquirido muchos Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini.
Primera generación (2001-2009)
El Wright Eclipse Gemini se lanzó en 2001, inicialmente sobre el chasis Volvo B7TL , como una versión de dos pisos de la carrocería Wright Eclipse existente. [3] El Eclipse Gemini original, y todas las versiones hasta el renovado Gemini 3, tienen los parabrisas delanteros de la cubierta superior e inferior formando parte de una única forma ovalada, con la persiana de destino en el medio. El interior del Eclipse Gemini presenta curvas similares a su exterior y continúa con el estilo moderno.
En 2006, el chasis Volvo B7TL, que había sido objeto de quejas por ruido, [4] fue reemplazado por el Volvo B9TL , y Wrightbus lanzó una versión renovada del Wright Eclipse Gemini para adaptarse al nuevo chasis. El estilo actualizado se limitó en gran medida a la parte trasera de la carrocería, donde tiene una apariencia más redondeada en comparación con el original y un panel central de número de ruta LED, alojado dentro de un panel con efecto de vidrio ahumado debajo de la ventana trasera superior. Otras modificaciones externas incluyeron la reubicación de la placa de matrícula trasera de su posición integrada con la ventana trasera superior a una ubicación más convencional en la parte inferior del autobús.
El Wright Eclipse Gemini de primera generación fue muy popular en FirstGroup , que encargó ejemplares a partir de 2004. Los Wright Eclipse Geminis con chasis Volvo B7TL entraron en servicio en First Glasgow , First West and South Yorkshire y First Leicester , entre otros, entre 2004 y la discontinuación del B7TL en 2007. [5] [6] Los primeros ejemplares con el siguiente chasis Volvo B9TL entraron en servicio en First South Yorkshire y First Glasgow en 2007, seguidos posteriormente por un gran pedido de First Greater Manchester , que encargó más de 200 del tipo entre 2007 y 2010. [7] [8]
En Londres, el Wright Eclipse Gemini sobre el chasis Volvo B7TL también fue muy popular entre los operadores de Transport for London , aunque estos autobuses fueron objeto de críticas por el ruido de sus ventiladores de refrigeración. [4] Arriva London fue el cliente de lanzamiento del Wright Eclipse Gemini, adquiriendo sus dos primeros del tipo en julio de 2001, uno de los cuales se exhibió en la conferencia de la Asociación Internacional de Transporte Público de 2001 en el Earls Court Exhibition Centre . [9] : 166 Arriva London operaría un total de 179 Wright Eclipse Geminis sobre el chasis Volvo B7TL, mientras que 273 B7TL Geminis fueron entregados a Go-Ahead London Central y London General , 209 a First Capital , 73 a Travel London , 44 a East Thames Buses y tres entregados a London United . [9] : 272 Un solo demostrador Volvo B9TL Euro IV con carrocería Wright Eclipse Gemini fue entregado a London Central en julio de 2006, sin embargo los pedidos no se materializaron. [10] : 5 [11]
Lothian Buses fue otro cliente popular del Wright Eclipse Gemini, inicialmente ordenando 125 en el chasis Volvo B7TL entre 2005 y 2006, habiendo estandarizado previamente con el Plaxton President en el chasis Dennis Trident . [12] [13] La compañía pasó al chasis Volvo B9TL en 2007, adquiriendo un primer lote de 50 ese año. [14] El Wright Eclipse Gemini en el chasis Volvo B7TL fue igualmente popular entre Travel West Midlands , recibiendo 150 del tipo entre 2004 y 2006, [15] [16] [17] así como Translink de Irlanda del Norte, que recibió 125 Geminis en chasis Volvo B9TL durante 2007 para su uso por sus compañías Metro y Ulsterbus . [18]
El Grupo Blazefield encargó por primera vez los Wright Eclipse Geminis en 2003, con doce Volvo B7TL con interiores de alta especificación para su uso en The 36 , que prestaba servicio en Ripon , Harrogate y Leeds . [24] A esto le siguió una entrega de 16 Geminis sobre chasis B7TL en 2005 para su uso en The Witch Way , que prestaba servicio en Burnley y Manchester . [25] Posteriormente, en 2008, se entregaron diez Wright Eclipse Geminis sobre chasis Volvo B9TL a Yorkshire Coastliner. [26]
Los operadores más pequeños de Wright Eclipse Geminis incluyeron a Yellow Buses , que recibió seis Wright Eclipse Geminis B7TL, [27] y Wessex Bus , que recibió siete B9TL Geminis durante 2007. [18]
El Wright Eclipse Gemini también estuvo disponible en el chasis híbrido Volvo B5LH en 2008. Los primeros seis Eclipse Gemini híbridos se entregaron a Arriva London en 2009. [28] [10] : 136
Entre 2003 y 2005, Wrightbus fabricó 100 chasis Volvo Super Olympian para Kowloon Motor Bus en Hong Kong; estos recibieron una versión modificada de la carrocería Eclipse Gemini, comercializada inicialmente como The Wright Bus, pero que luego pasó a llamarse Wright Explorer. La carrocería se modificó para adaptarse al chasis Super Olympian, siendo la diferencia más notable la disposición de tres ejes. [29] [30] El último Volvo Super Olympian que salió de la línea de producción recibió la carrocería Wright Explorer. [ cita requerida ]
Posteriormente, el Super Olympian fue reemplazado por una variante de tres ejes del Volvo B9TL . Wrightbus ofreció una carrocería de tres ejes similar, que no tenía nombre y tenía un estilo trasero ligeramente diferente, al chasis. Las entregas comenzaron en 2006 con un lote inicial de 64 B9TL con carrocería Wright. [31] Después de la introducción del Volvo B9TL con motor Euro IV, esta carrocería se conoció como Eclipse Gemini de tres ejes, pero no se sabía que se hubiera construido ninguna carrocería con este nombre.
Después de haber sido un cliente importante de los Wright Eclipse Geminis, fuera de Londres, FirstGroup ordenó comparativamente menos Wright Eclipse Gemini 2 en el chasis Volvo B9TL. First West Yorkshire recibió la entrega más grande de Gemini 2 en el grupo, con 47 entregados al operador en 2012 después de su uso en Londres en servicios de lanzadera para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. [ 10] : 184–185 También se entregaron seis en dos lotes para el servicio Green Line 702 de First Berkshire entre 2011 y 2013, [10] : 178–179 mientras que First Eastern Counties recibió 15 Gemini 2 para servicios en Norwich en 2012. [33]
Lothian Buses fue un cliente constante de la carrocería Gemini sobre chasis Volvo B9TL, adquiriendo 145 Gemini 2 entre 2009 y 2011. [34] [35] 14 de estos se entregaron en 2010 para los servicios Airlink de Lothian , equipados con portaequipajes, WiFi gratuito, mesas y una decoración con la marca de la ruta. [36]
East Yorkshire Motor Services recibió veinte Gemini 2 en dos lotes en 2009. [37] [38] Se entregaron seis más a la empresa en 2014, seguidos de tres adquiridos del stock de concesionarios Volvo en 2015. [39] [40]
Delaine Buses recibió siete Wright Gemini 2 sobre chasis Volvo B9TL entre 2011 y 2015, siendo el último ejemplar de Delaine también el último chasis Volvo B9TL y carrocería Wright Gemini 2 construido para el mercado del Reino Unido. [41] [42] Dublin Bus compró 160 durante 2012 y 2013. [ cita requerida ]
El Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 fue popular en Arriva UK Bus , con 77 ejemplares entregados a filiales del grupo entre 2012 y 2013. 44 fueron entregados a Arriva North West , 33 de los cuales fueron para su uso en Merseyside y los once restantes entregados para su uso en Manchester, [43] [44] [45] 12 fueron entregados a Arriva Yorkshire , [46] once fueron entregados a Arriva Southern Counties [47] y diez fueron entregados a Arriva North East . [48]
Por otra parte, entre los operadores de Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 se incluyen Oxford Bus Company , que entregó diecinueve ejemplares de techo bajo en 2013, [49] [50] [51] y National Express West Midlands , que entregó dieciocho en dos lotes entre 2011 y 2013. [52] [51] Se entregaron 22 a First West Yorkshire en 2011 para su uso en la vía guiada de autobuses de Leeds , [53] [54] mientras que se entregaron 14 a First Greater Manchester , [55] donde Bullocks Coaches también compró cuatro ese año para su uso en servicios de transporte a lo largo de Oxford Road hasta la Universidad de Manchester . [56] [57] Los operadores más pequeños incluyen Brighton & Hove , que tuvo once entregados en 2012, [58] Preston Bus , que tuvo ocho entregados en 2013, [59] [60] [51] y Ensignbus , que tuvo cinco entregados en 2012. [61]
Al igual que el Explorer, el Eclipse Gemini 2 se vendió en Hong Kong, incluida una variante de tres ejes que reemplazó al Explorer. Ejemplos de compra de Citybus , Kowloon Motor Bus, MTR Bus y New World First Bus . [62] [63] [64] En 2013, Kowloon Motor Bus compró dos demostradores extendidos de 12,8 metros de largo. [65] [66] y se entregó a mediados de 2014. Citybus también tomó un ejemplo de 12,8 metros de largo y se entregó a fines de 2013, con problemas de calidad de construcción que retrasaron el proceso de registro y finalmente se puso en servicio en marzo de 2015. En 2017, el primer demostrador Volvo B8L para Kowloon Motor Bus fue equipado con una carrocería Eclipse Gemini 2.
La tercera generación del Wright Eclipse Gemini, ahora llamado simplemente Gemini 3, se lanzó en 2013 para el nuevo chasis Volvo B5TL , el eventual reemplazo del B9TL. El Gemini 3 también permaneció disponible en el chasis híbrido Volvo B5LH . Algunas características de diseño se tomaron del New Routemaster , otro diseño de Wrightbus . Los dos cambios estéticos más notables fueron un rediseño sustancial de la parte trasera y la introducción de ventanas más pequeñas en la cubierta superior para ahorrar peso; los grupos ópticos delanteros también se rediseñaron ligeramente, para incorporar luces LED de conducción diurna independientes por primera vez.
La mayoría de los pedidos de los Wright Gemini 3 anteriores a su renovación fueron realizados por Dublin Bus , que ha adquirido más de 600 unidades de este modelo a partir de 2014, la mayoría de las cuales se construyeron sobre el chasis Volvo B5TL. Algunas de estas unidades se han transferido desde entonces a Go-Ahead Ireland tras la nueva licitación de los servicios de Dublin Bus a la nueva empresa por parte de la Autoridad Nacional de Transporte . [71] [ página necesaria ]
En Londres, los Wright Gemini 3 pre-facelift sobre el chasis Volvo B5LH fueron entregados a Stagecoach London , que recibió 32 del tipo en 2014 para el servicio en la ruta 53 ; [10] : 162–163 [72] estos fueron posteriormente vendidos a Arriva London en 2018. [73] Metroline, mientras tanto, recibió 95 B5LH con carrocerías Wright Gemini 3 pre-facelift, [10] : 109–112 y en 2015, London United recibió 28 Gemini 3, y Tower Transit también recibió once Gemini 3. [10] : 68, 90 [74]
Lothian Buses compró 25 Wright Gemini 3 pre-renovados sobre chasis Volvo B5TL en 2014, [75] y Yellow Buses recibió ocho Gemini 3 sobre chasis Volvo B5TL en 2015. [76] [77] Delaine Buses compró tres Wright Gemini 3 B5TL con carrocería entre 2015 y 2017. [78]
En 2014, coincidiendo con el lanzamiento del Wright StreetDeck integral , el Gemini 3 se sometió a un lavado de cara. Tanto la parte delantera como la trasera se rediseñaron sustancialmente para que coincidieran con el StreetDeck.
Lothian Buses recibió una gran cantidad de Wright Gemini 3 renovados en los chasis Volvo B5TL y B5LH desde 2015 hasta 2019, muchos de los cuales se ordenaron a través de un acuerdo de cuatro años firmado en 2016 con Wrightbus para suministrar nuevos autobuses a la flota de Lothian. [79] [80] La mayoría de estos Gemini 3 se entregaron para la flota estándar para reemplazar autobuses más antiguos, [81] [82] sin embargo, algunos también se entregaron para su uso en los servicios Airlink y Skylink , el último de los cuales se especificó para operar híbridos B5LH. [83] [84]
Translink, que fue un cliente de lanzamiento para el Wright Gemini 3 rediseñado, estandarizó los Gemini 3 anteriores y posteriores al rediseño en el chasis Volvo B5TL, y la mayoría se entregó a Metro para su uso en Belfast . [90] También se entregaron diez Gemini 3 rediseñados en mayo de 2017 para los servicios Airport Express que sirven al Aeropuerto Internacional de Belfast . [91]
Transdev Blazefield recibió por primera vez 14 Gemini 3 renovados de alta especificación en el chasis Volvo B5TL para actualizar su servicio 36 en 2016, [92] a lo que siguió la compra de diez autobuses similares para el servicio Yorkshire Coastliner en 2016. [93] [94] Ambos servicios recibieron tres Gemini 3 más en 2017.
First Greater Manchester compró 20 Gemini 3 rediseñados sobre chasis híbrido Volvo B5LH en 2015 para su uso en los servicios Vantage contratados por Transport for Greater Manchester en el esquema de tránsito rápido de autobuses Leigh-Salford-Manchester , y cinco más adquiridos en 2016 para hacer frente a la creciente demanda. [95] [96] Arriva Merseyside también recibió 51 Gemini 3 rediseñados construidos con carrocerías de baja altura sobre el chasis Volvo B5LH entre 2016 y 2017. [97] Mientras tanto, los pedidos más pequeños del Gemini 3 rediseñado sobre el chasis Volvo B5TL incluyen a la Universidad de Wolverhampton , que recibió cinco Gemini 3 para servicios de transporte entre los campus de la universidad en 2017, [98] y Sanders Services , que recibió dos del tipo en 2021. [99]
Exportaciones
El primer Volvo B8L de tres ejes entregado a SBS Transit en Singapur en 2017 recibió una carrocería Gemini 3 y se matriculó como SG4003D. No superó las pruebas en Singapur como vehículo de demostración y, posteriormente, fue adquirido por A&S Transit (ahora matriculado como PD169L).
Los operadores de autobuses franquiciados de Hong Kong también han realizado pedidos de Volvo B8L con carrocería Gemini 3: 200 para Kowloon Motor Bus, 10 para Long Win Bus, 46 para Citybus y 7 para New World First Bus. Los vehículos de KMB entraron en servicio en marzo de 2018, y los de Citybus y New World First Bus lo hicieron en diciembre de 2019. [ cita requerida ]
Hato Bus encargó cinco autobuses turísticos en diciembre de 2018 con el chasis Scania K410EB de dos ejes. [100] Estos se entregaron en algún momento de 2020 y se dieron a conocer en 2021. [101] [102]
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