East Yorkshire opera servicios de autobuses locales y regionales en East Riding de Yorkshire y North Yorkshire , Inglaterra. Antes de la adquisición por parte de Go-Ahead Group en junio de 2018, la empresa se conocía como East Yorkshire Motor Services .
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East Yorkshire Motor Services estaba compuesto originalmente por dos empresas, Lee & Beaulah (creada por Ernest John Lee) y Hull & District Motor Services (creada por H. A. Harvey). En octubre de 1926, British Electric Traction compró las dos empresas. [1]
En 1968, el grupo British Electric Traction fue vendido a Transport Holding Company , [2] [3] que a su vez se convirtió en la Compañía Nacional de Autobuses al año siguiente. [4]
Hasta 1972, la librea de la empresa era azul oscuro con una banda de prímula, con una banda blanca en relieve también aplicada a la línea del techo de los autobuses. Poco después de que East Yorkshire pasara a ser propiedad de National Bus Company, la banda de prímula se cambió a blanca y los autobuses recibieron nombres de flota corporativa de NBC. Esto resultó ser de corta duración, ya que la librea adaptada fue reemplazada por el rojo "amapola" estándar en octubre de 1973. [5]
En 1987, tras la desregulación de los servicios de autobús , la flota de East Yorkshire, que desde entonces se había reducido a 200 vehículos y compartía la gestión con Lincolnshire Road Car , empezó a crecer de nuevo. La empresa se vendió mediante una compra por parte de la dirección, dirigida por siete directivos. [6] En el mismo año, la compañía adquirió los antiguos depósitos de United Automobile Services en Pickering y Scarborough , y las operaciones pasaron a llamarse Scarborough & District. [7]
Tras la compra por parte de la dirección, East Yorkshire comenzó a expandirse, adquiriendo muchos operadores independientes en el área local, incluidos Connor & Graham, Cottingham Mini Coaches y Primrose Valley Coaches. [8] La flota de Hardwick's of Scarborough fue comprada a Wallace Arnold , siendo esta la última compañía de autobuses de Wallace Arnold.
En el momento de la privatización, la librea era plateada y azul, con algunos vehículos con la marca roja "amapola" de la Compañía Nacional de Autobuses o la librea de minibús plateada, azul y roja. Posteriormente, los autobuses rojos "amapola" fueron rebautizados con una librea roja y gris. En Kingston upon Hull , varios vehículos AEC Routemaster de dos pisos entraron en servicio con los colores tradicionales de East Yorkshire para competir con Kingston upon Hull City Transport . La empresa también sufrió competencia de Appleby's de Conisholme en Bridlington , Hull y Scarborough , antes de la venta del competidor al Bowen Transport Group en diciembre de 2000. [9]
En 1992, la compañía completó su primera adquisición fuera del área con Finglands Coachways , [10] con más compras ese año, incluyendo Metro Citybus con sede en Hull, así como Rhodes Coaches y Thornton Dale Coaches.
Para el cambio de década, la empresa había realizado un número significativo de adquisiciones: Connor & Graham de Easington (1993), [11] Hart Coaches de Stockton-on-Tees (1995), [12] la antigua división de entrenadores de GM Buses, Charterplan. (1996), [13] Hollings Coaches of North Shields (1996), [14] ex operador de autocares de Busways Travel Services, Armstrong Galley (1997), [15] y ex filial de autocares de KHCT, Kingstonian Travel Services (1997). [dieciséis]
En enero de 2004, la empresa procedió a una segunda adquisición fuera del área, con la compra de Whittle Coach & Bus de Kidderminster . [17] En diciembre de 2014, la operación de autocares se vendió a Johnsons Coach & Bus Travel . [18] [19] [20]
En marzo de 2009, la empresa compró las operaciones de Veolia Transport con sede en Hull . En la venta, todo el personal de conducción e ingeniería se transfirió a East Yorkshire Motor Services, junto con los servicios y nueve vehículos.
En mayo de 2014, se cerró el depósito de la empresa en Driffield y la mayor parte del personal, los servicios y los vehículos se reasignaron a depósitos cercanos. [21] En el mismo mes, la empresa inició la operación comercial del servicio Moors Explorer ME1, que reemplazó a los antiguos servicios Moorsbus M13 y M14. [22] El servicio opera los domingos y días festivos entre mayo y agosto, entre Hessle , Hull, Beverley y Danby vía Malton y Pickering , siguiendo de cerca la ruta de los servicios anteriores. [23]
En mayo de 2015, East Yorkshire Motor Services fue el primer operador del Reino Unido en recibir el MCV EvoSeti . [24] Tras nuevas entregas en enero de 2017 y septiembre de 2017, se agregaron dieciocho vehículos adicionales a la flota. [25] [26] [27]
En mayo de 2018, se cerró el depósito de la empresa en Hornsea y a los 27 conductores e ingenieros del depósito se les ofrecieron puestos en otras partes de la empresa. [28] Al año siguiente, se anunció que el depósito de la compañía en Beverly iba a cerrarse y las operaciones se trasladarían a Hull. [29]
La primera expansión de la empresa fuera del área se produjo a principios de 1992, tras la compra de Finglands Coachways de Rusholme . [10] En octubre de 1995, también se compró la operación original de Stagecoach Manchester , entonces una subsidiaria de Stagecoach Ribble que operaba 13 autobuses principalmente en la ruta 192 . [30]
En agosto de 2013, FirstGroup anunció que, sujeto a la aprobación regulatoria de la Oficina de Comercio Justo , había acordado comprar las operaciones de autobuses de Finglands Coachways. La venta incluía el arrendamiento del depósito de la empresa en Rusholme, así como rutas y aproximadamente 100 empleados, pero ningún vehículo. [31] [10] El acuerdo se aprobó en enero de 2014, y First Greater Manchester asumió las operaciones en febrero de 2014. [32]
En octubre de 2013, East Yorkshire Motor Services vendió el negocio de alquiler de autocares Finglands Coachways a Bullocks Coaches . [33] [34] [35]
Whittle Bus & Coach de Kidderminster fue adquirida por East Yorkshire Motor Services en enero de 2004. Esta fue la segunda adquisición importante de la empresa fuera del área, tras la compra por parte de la dirección en febrero de 1987. La empresa operaba un total de 50 vehículos en el En el momento de la compra, ofrece servicios de autobús en las zonas rurales de Shropshire y Worcestershire . [17]
En diciembre de 2014, la operación de autocares se vendió a Johnsons Coach & Bus Travel , junto con nueve autocares. [18] [19] [20] Tras la venta, los servicios contratados por National Express de la empresa se transfirieron a otros operadores y los servicios de autobuses locales se retiraron en enero de 2015.
En junio de 2018, Go-Ahead Group adquirió East Yorkshire Motor Services , poniendo fin a 30 años de propiedad familiar. Tras la adquisición, la empresa se organizó para funcionar como una empresa independiente dentro de Go North East . [36] [37] En octubre de 2018, la empresa invirtió un total de £1 millón en nuevas máquinas expendedoras de billetes inteligentes Ticketer , que tienen la capacidad de aceptar pagos móviles y sin contacto . [38] [39]
En marzo de 2019, se anunció una nueva decoración y marca corporativa. Según los cambios, el nombre comercial de la empresa se cambió a East Yorkshire , con un nuevo tipo de letra y diseño de logotipo, con la rosa blanca de Yorkshire reemplazando a la letra O y formando parte del logotipo. La nueva marca corporativa se lanzó en un evento en el estadio KCOM , con dos vehículos exhibidos con la nueva decoración. [40] [41] [42]
En junio de 2022, se anunció que East Yorkshire se separaría de Go North East y se convertiría en una empresa independiente del Go-Ahead Group. Tras la salida de Martijn Gilbert de Go North East en agosto de 2022, Ben Gilligan, quien anteriormente se desempeñó como director de área de East Yorkshire desde la adquisición de la empresa, fue ascendido a director general de la empresa. [43]
East Yorkshire asumiría la responsabilidad de cuatro empresas de autocares con sede en North y West Yorkshire adquiridas por Go-Ahead Group en mayo de 2024, contratando 200 empleados y 140 vehículos de estas empresas, cuyas operaciones se mantendrán por separado de East Yorkshire Coaches. . Estas empresas eran Compass Royston de Middlesbrough , Esk Valley Coaches de Whitby , Fourway Coaches de Leeds y Procters Coaches de Leeming Bar . [44] [45]
En agosto de 2020, se lanzó la submarca premium EastRider. Los vehículos EastRider lucen una decoración distintiva y están equipados con asientos de cuero E y tomas USB. Los primeros servicios que se actualizaron fueron los servicios 45 y X46/X47, que unen Bridlington y Hull con York. Para esta actualización se encargaron un total de ocho vehículos de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 MMC . [46]
En enero de 2021, los servicios 75 y X7, que operan entre Hull y Withernsea, se incluyeron bajo la submarca, utilizando vehículos MCV EvoSeti reacondicionados de dos pisos. [47] Al mismo tiempo, los servicios 55 y X5, que operan entre Goole y Hull, se incorporaron bajo la submarca, utilizando una flota de antiguos autocares Volvo B9R / Caetano Levante de National Express y Volvo B9TL / Wright Gemini 2 de dos pisos. Los vehículos cayeron en cascada desde Go North East . [48]
En septiembre de 2022, los servicios entre Hull/Cottingham/Beverley y Hornsea se renovaron y se incorporaron a la submarca EastRider utilizando vehículos Plaxton Centro reacondicionados y vehículos de dos pisos MCV EvoSeti . El servicio 23 opera entre Hull y Beverley, el servicio 24 opera entre Hull y Hornsea vía Skirlaugh (evitando Beverley) El servicio 25 opera entre Hornsea y Hessle, vía Beverley, Cottingham y Anlaby [49] [50] Al mismo tiempo, el servicio 121 entre Hull y Bridlington pasó a formar parte de la marca EastRider.
En marzo de 2023, se suspendió el servicio X5 debido al bajo número de pasajeros. [51]
En abril de 2023 se realizaron modificaciones en los servicios X46 y X47. El servicio X47 se cambió para operar de lunes a sábado durante el día hasta cada hora. La ruta entre Beverley y Hull se cambió para pasar por Beverley Road (igual que X46), en lugar de Cottingham. El servicio combinado significa que el corredor Hull-Beverley-York cuenta con hasta 2 autobuses por hora en cada dirección. [52]
En mayo de 2022, la compañía opera desde siete estaciones de autobuses en toda la región: Bridlington , Elloughton , Kingston upon Hull , Pocklington , Scarborough (Barry's Lane y Westwood Road) y Withernsea .
La sede de la empresa está ubicada en un depósito principal en Anlaby Road en Kingston upon Hull. Las oficinas del depósito, construidas en un conjunto de casas de estilo neogótico de la década de 1870, están catalogadas como de Grado II . [53] Se produjo un pequeño incendio en una de las oficinas en diciembre de 2020, [54] y un colapso parcial del techo y la fachada del depósito el 18 de enero de 2023 destruyó un autobús estacionado en la explanada del depósito. [55]
Se construirá un nuevo depósito para los servicios de autobús de Scarborough en Taylor Way en Eastfield , reemplazando los sitios de Barry's Lane y Westwood Road. La inauguración del depósito, que contará con puntos de carga para una posible inversión en autobuses eléctricos , está prevista para mediados de 2024. [56]
A 15 de julio de 2021, la flota está compuesta por 271 autobuses y autocares. [57] La flota se compone principalmente de autobuses diésel de uno y dos pisos fabricados por Alexander Dennis y Volvo . La compañía también opera una flota de vehículos de dos pisos Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini descapotables , que operan estacionalmente en servicios frente al mar en Bridlington y Scarborough . [58]
La empresa opera una flota de autocares de alquiler, excursiones de un día y vacaciones cortas bajo la marca East Yorkshire Coaches. También operan servicios de autocares regionales y nacionales bajo contrato con National Express. Entre noviembre de 2001 y octubre de 2007, East Yorkshire Coaches también cotizaron como Frodingham Coaches, tras la adquisición de la empresa. [59] La operación de autocares anterior, East Yorkshire Travel, alguna vez fue un operador a nivel nacional, antes de su venta al Grupo Godfrey Burley en 1996.
En julio de 2014, la empresa fue objeto de una serie documental de ocho capítulos, On The Yorkshire Buses . El documental se emitió originalmente en el Canal 5 y fue narrado por Simon Farnaby . [60]
En abril de 2021, la empresa fue objeto de un episodio de Dom Digs In , que se emitió en BBC One . Narrado por Dominic Littlewood y filmado a lo largo de una semana durante la pandemia de COVID-19 , en el episodio Dominic asume varios roles en el depósito de la compañía en Hull. [61] [62]
Medios relacionados con East Yorkshire Motor Services en Wikimedia Commons