Wessex Bus fue un operador de autobuses en el oeste de Inglaterra que operó desde junio de 2007 hasta septiembre de 2018. [1]
En junio de 2007, la filial de Rotala Flights Hallmark , que operaba como Wessex Connect, compró la división de autobuses de la empresa South Gloucestershire Bus & Coach . [2] [3] La compra incluyó 68 autobuses y se completó en etapas hasta el 31 de marzo de 2008, debido a la necesidad de que los ayuntamientos de Bristol City y South Gloucestershire aprobaran la transferencia de las rutas. [4]
En septiembre de 2011, Wessex se trasladó a un nuevo depósito que era un antiguo aserradero en St Andrew's Road, Avonmouth . La mudanza permitió a Wessex establecer una nueva oficina central regional para las operaciones del suroeste, donde se podían satisfacer todos los requisitos de mantenimiento. El depósito anterior, que era propiedad de South Gloucestershire Bus & Coach, estaba funcionando casi a plena capacidad tras el crecimiento de ambas empresas. [5]
En 2017, el tamaño de la flota declarado por la empresa era de 105 con un segundo depósito en Keynsham . [6]
Tras la pérdida de la mayoría de los servicios subvencionados por las autoridades locales a otros operadores, Wessex cesó sus operaciones el 1 de septiembre de 2018, y ocho servicios, nueve vehículos y 60 empleados se transfirieron a Stagecoach West . First West of England se hizo cargo de una ruta (la 42 desde Odd Down Park and Ride hasta el Royal United Hospital) . [7] [8] [9]
Un contrato importante incluido en la compra de South Gloucestershire Bus & Coach fue el servicio de transporte para estudiantes de la Universidad del Oeste de Inglaterra (UWE). El servicio UWE Flyer fue una de las primeras rutas que Wessex Connect puso en funcionamiento para South Gloucestershire, y poco después lo hicieron el Student Shuttle y el Bower Aston Shuttle. [10] [11] A partir de septiembre de 2007, la UWE, en colaboración con Rotala, desarrolló una red de rutas para conectar los campus satélite de Bower Ashton, St Matthias y Glenside con el campus de Frenchay y el alojamiento para estudiantes sobre la base de un contrato de costes. [12] Los servicios se comercializaron como Ulink. [13]
Los servicios resultaron populares entre el personal y los estudiantes de la UWE, y el número de pasajeros en septiembre de 2008 era de alrededor de 6.000 por día. [14] Para septiembre de 2011, la red había cambiado su nombre a Wessex Red y había crecido de tres rutas que requerían cinco autobuses en 2007 a ocho rutas que requerían 26, con vehículos duplicados regulares en funcionamiento, particularmente en la ruta U4. [15]
En 2012, la marca UWE fue sustituida por Wessex Red. El prefijo U de los números de ruta fue reemplazado por un '1' (por ejemplo, U1 se convirtió en 11) para que la red fuera atractiva para el público viajero común y también para los estudiantes. [16]
El 1 de septiembre de 2014, Wessex Red pasó a llamarse Wessex Star. En noviembre de 2015 se inauguró una nueva ruta denominada The One, seguida de The One 2. [17] [18] Esta última se retiró en diciembre de 2016, [19] y todos los servicios de Wessex Star se retiraron en julio de 2017.
El 11 de mayo de 2009, Wessex Connect comenzó a operar un servicio de autobús Uni-Connect U18 entre la Universidad de Bath y Lower Oldfield Park a través del centro de la ciudad de Bath . Todos los servicios de autobús comerciales desde la universidad se retiraron en septiembre de 2017. [20]
Debido al éxito de los servicios Uni-Connect que Wessex operaba en Bath, se lanzaron otros servicios que duplicaban las rutas existentes de First Somerset & Avon . El 27 de septiembre de 2010, Wessex comenzó a operar las nuevas rutas 5 y 10 bajo la marca Royal Bath . [21] Con destino a Twerton y Southdown respectivamente, se sumaron a los servicios frecuentes en ambas rutas operadas por First.
El 3 de octubre de 2010, Wessex Connect se hizo cargo de la operación de la ruta 620 entre Tetbury y Bath, después de que el operador anterior Cotswold Green se retirara de la ruta. [22]
Wessex operaba dos servicios de estacionamiento y transporte en Bristol :
Las ofertas de la empresa no tuvieron éxito para la nueva licitación de estos contratos y en abril de 2012, pasaron a CT Plus [23] y First Bristol respectivamente. [24] En septiembre de 2014, Wessex comenzó a operar un nuevo servicio de park and ride, el 901 entre Portway y Clifton; [25] este servicio cesó en septiembre de 2016. [26] También operó el servicio 505 entre Southmead Hospital y Long Ashton park & ride.
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