Wessex Bus era un operador de autobuses en el oeste de Inglaterra que operó desde junio de 2007 hasta septiembre de 2018. [1]
En junio de 2007, la filial de Rotala , Flights Hallmark , compró la parte de autobuses de la empresa South Gloucestershire Bus & Coach , comercializada como Wessex Connect. [2] [3] La compra incluyó 68 autobuses y se completó por etapas hasta el 31 de marzo de 2008, dictada por la necesidad de que los ayuntamientos de la ciudad de Bristol y South Gloucestershire aprobaran la transferencia de las rutas. [4]
En septiembre de 2011, Wessex se mudó a un nuevo depósito que era un antiguo depósito de madera en St Andrew's Road, Avonmouth . La medida permitió a Wessex establecer una nueva oficina central regional para las operaciones del suroeste, donde se podían cumplir todos los requisitos de mantenimiento. El depósito anterior, que era propiedad de South Gloucestershire Bus & Coach, estaba funcionando casi a plena capacidad tras el crecimiento de ambos negocios. [5]
En 2017, el tamaño de la flota indicado por la empresa era de 105 unidades con un segundo depósito en Keynsham . [6]
Tras la pérdida de la mayoría de los servicios subsidiados por las autoridades locales a otros operadores, Wessex cesó sus operaciones el 1 de septiembre de 2018, y ocho servicios, nueve vehículos y 60 empleados se transfirieron a Stagecoach West . First West of England se hizo cargo de una ruta (la 42 desde Odd Down Park and Ride hasta el Royal United Hospital) . [7] [8] [9]
Un contrato importante incluido con la compra de South Gloucestershire Bus & Coach fueron los servicios de transporte para estudiantes de la Universidad del Oeste de Inglaterra (UWE). El servicio UWE Flyer fue una de las primeras rutas que Wessex Connect realizó para South Gloucestershire, y poco después el Student Shuttle y el Bower Aston Shuttle. [10] [11] Desde septiembre de 2007, UWE, junto con Rotala, desarrolló una red de rutas para vincular los campus satélite de Bower Ashton, St Matthias y Glenside con el campus de Frenchay y el alojamiento para estudiantes mediante un contrato de costo. [12] Los servicios fueron denominados Ulink. [13]
Los servicios resultaron populares entre el personal y los estudiantes de la UWE, y el número de pasajeros en septiembre de 2008 rondaba los 6.000 por día. [14] En septiembre de 2011, la red había sido rebautizada como Wessex Red y había crecido de tres rutas que requerían cinco autobuses en 2007 a ocho rutas que requerían 26, con vehículos duplicados regulares en funcionamiento, particularmente en la ruta U4. [15]
En 2012, la marca UWE fue reemplazada por Wessex Red. El prefijo U de los números de ruta se reemplazó por un '1' (por ejemplo, U1 se convirtió en 11) para que la red atraiga tanto al público viajero normal como a los estudiantes. [dieciséis]
El 1 de septiembre de 2014, Wessex Red pasó a llamarse Wessex Star. En noviembre de 2015 comenzó una nueva ruta llamada The One, seguida de The One 2. [17] [18] Este último se retiró en diciembre de 2016, [19] y todos los servicios de Wessex Star se retiraron en julio de 2017.
El 11 de mayo de 2009, Wessex Connect comenzó a operar un servicio Uni-Connect U18 entre la Universidad de Bath y Lower Oldfield Park a través del centro de la ciudad de Bath . Todos los servicios de autobús operados comercialmente desde la universidad se retiraron en septiembre de 2017. [20]
Debido al éxito de los servicios Uni-Connect que Wessex operaba en Bath, se lanzaron más servicios que duplicaban las rutas existentes de First Somerset & Avon . El 27 de septiembre de 2010, Wessex inició la operación de las nuevas rutas 5 y 10 bajo la marca Royal Bath . [21] Corriendo a Twerton y Southdown respectivamente, se sumaban a los servicios frecuentes en ambas rutas ejecutadas por First.
El 3 de octubre de 2010, Wessex Connect se hizo cargo de la operación de la ruta 620 entre Tetbury y Bath, después de que el operador anterior Cotswold Green se retirara de la ruta. [22]
Wessex operaba dos servicios de aparcamiento y transporte en Bristol :
Las ofertas de la empresa no tuvieron éxito para la nueva licitación de estos contratos y, en abril de 2012, pasaron a CT Plus [23] y First Bristol , respectivamente. [24] En septiembre de 2014, Wessex comenzó a operar un nuevo servicio de aparcamiento y transporte, el 901 entre Portway y Clifton; [25] este servicio cesó en septiembre de 2016. [26] También operó el servicio 505 entre Southmead Hospital y Long Ashton Park & Ride.
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