El Volvo B7RLE es un chasis de autobús de un solo piso con entrada baja fabricado por Volvo . Fue reemplazado por el Volvo B8RLE en 2013. [1]
El Volvo B7RLE es similar a su predecesor, el B10BLE . En esencia, el B7RLE es la sección delantera del chasis B7L acoplada a la sección trasera del chasis B7R . Originalmente, el B7RLE presentaba el motor diésel D7C de 6 cilindros y 7,3 litros con turbocompresor e intercooler , que producía 250 o 275 CV y cumplía con la norma de emisiones incentiva Euro III. Este fue reemplazado por el motor Volvo D7E de 7,1 litros que produce 290 CV, según las normas de emisiones incentivadas Euro III/Euro IV/Euro V. A diferencia del B7L, el motor del B7RLE está montado en el centro del voladizo trasero en lugar del lado cercano, lo que resuelve el problema de la intrusión del motor en el sedán. El Volvo B7RLE también está equipado con frenos de disco y ABS.
El Volvo B7RLE se lanzó en Europa continental y Australia en 2001, y luego en el Reino Unido en 2003 para complementar al B7L, que no tuvo éxito en ambos países. El B7RLE atrajo más a los operadores del Reino Unido, entre los que el B7L no era popular y se vendió bien en comparación con su predecesor.
Entre los principales compradores de la B7RLE se encuentran Arriva (134), Blazefield Group (88), Bus Éireann (73), East Yorkshire Motor Services (27), FirstGroup (820), Lothian Buses (90), National Express West Midlands (188), Ulsterbus (46), Wellglade Group (51) y Wilts & Dorset (78). [2] [3]
Inicialmente, el B7RLE solo estaba disponible en el Reino Unido con carrocería Wright Eclipse Urban . A partir de 2004 se construyó como un autocar de un solo piso con piso bajo , con un voladizo delantero más largo y carrocería Wright Eclipse Commuter . [4] A partir de finales de 2006, el B7RLE en el Reino Unido estuvo disponible con carrocería Plaxton Centro, seguida por carrocería Alexander Dennis Enviro300 y Optare Esteem en 2008. [5] [6] [7]
En Australia, el B7RLE fue adquirido en grandes cantidades por Transport for Brisbane (554), ComfortDelGro Australia (400), State Transit (123) y Transperth (767) con carrocería Bustech , Custom Bus y Volgren . [8] [9] [10] [11] [12] [13]
El B7RLE es uno de los pocos modelos de chasis de autobús extranjeros en China continental, ensamblado por Shanghai Sunwin Bus, con los números de modelo de ensamblaje chino SWB6125, SWB6120V4LE y SWB6120V6LE. Las unidades que operan en Shanghai son SWB6120V4LE, con prefijo de número de flota S2F/S2G (Transporte público de Shanghai) y S2B (Pudong Bus) (Euro III); S2D, con prefijo de número de flota S2D (dada de baja) y SWB6120V6LE, con prefijo de número de flota S2M (Transporte público de Shanghai) (Euro IV con adblue). Una unidad SWB6120V6LE fue enviada a Nanjing Public Transport como obsequio, pero nunca entró en servicio debido a una serie de razones. El B7RLE se vio muy comúnmente en las calles de Shanghai .
A partir de 2023, el Transporte Público de Shanghái retirará toda su flota de B7RLE junto con los B9L y B7L, realizando su transición a autobuses híbridos eléctricos y diésel alimentados por batería.
Toda la flota de B7RLE en China continental está equipada con motores Volvo D7B260/D7E290EC01/D7E290EC06 combinados con transmisión ZF EcoMat 6HP554C.
En 2003, Huangbus (servicio de autobuses lanzadera Lok Ma Chau - Huanggang ) compró cinco B7RLE con carrocerías Jit Luen JL-08 y motores D7E-290 de 7142 cc. Kowloon Motor Bus encargó 70 B7RLE con carrocerías MCV Evolution en 2009, [14] algunos de los cuales se habían convertido en autobuses de formación.
En India, la Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore puso en servicio los B7RLE en Bangalore en 2006. Los B7RLE también son operados por la Corporación de Transporte Metropolitano y la Corporación de Transporte del Estado de Tamil Nadu en Chennai y Pondicherry , la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Kerala en Kochi y Thiruvananthapuram y, en 2014, la Corporación de Transporte por Carretera Urbano de Kerala comenzó a utilizar los B7RLE para sus servicios de ciudad a ciudad en todo el estado de Kerala .
Más tarde, se incorporaron a las flotas de Navi Mumbai Municipal Transport y BEST para su uso en Navi Mumbai y Mumbai respectivamente. Los chasis B7RLE hechos a medida se ensamblan en la fábrica de Volvo en las afueras de Bangalore. Las versiones de dos puertas son operadas por WBTC en Calcuta . Los B7RLE también son operados por Assam State Transport Corporation en el estado de Assam .
Metropoline ha adquirido Volvo B7RLE con carrocería Merkavim Pioneer. Algunas empresas de autobuses poseen Volvo B7RLE con tomas USB, WiFi y Real Time y es el primer país en utilizar autobuses del año 2009 con una nueva transmisión ZF EcoLife
En 2006, Rapid Bus encargó 120 autobuses B7RLE con carrocería Deftech para operar en los servicios de RapidKL. Esta es la primera flota de Rapid Bus que cuenta con una rampa accesible para sillas de ruedas y la única flota de autobuses que cuenta con una rampa accesible para sillas de ruedas tanto en las puertas delanteras como traseras (las rampas de las puertas delanteras se eliminaron después de la remodelación). Más tarde, en 2014, MRT Malaysia Corp encargó 150 autobuses B7RLE con carrocería Gemilang Coachworks para operar en los autobuses de enlace de MRT.
Ritchies Coachlines opera 20 unidades con carrocería DesignLine . [15] Mana Coach Services opera 22 unidades con carrocería Kiwi Bus Builders con un tercer eje agregado. [16]
En Filipinas, hay B7RLE en funcionamiento en la ciudad de Cebú , operados por Metro Rapid Transport System Inc., el propietario de MyBus. A partir de julio de 2016, RRCG Transport lanza el "Servicio de autobús premium P2P (punto a punto)" para el centro de la ciudad de Alabang hasta Greenbelt 1 , con 3 unidades para King Long XMQ6127G con máscara delantera y trasera Sunwin SWB6128, construidas por Autodelta Coach Builders, Inc., con sede en Filipinas. Este modelo también lo utiliza Cebu Pacific para transportar pasajeros desde la Terminal 3 de NAIA hasta sus aviones. La empresa de autobuses Joanna Jesh Transport y CEM Trans Services Inc también comenzaron a utilizar el modelo de autobús para su ruta FTI-Navotas y Alabang-Malanday respectivamente a partir de 2019. [17]
En Singapur, hay B7RLE en funcionamiento en Sentosa con carrocerías Liannex, ya sea en configuración de autobús urbano para sus lanzaderas internas o como autobuses de dos pisos con techo abierto . En diciembre de 2007, se ofreció a SBS Transit un demostrador Euro IV con carrocería Soon Chow (inicialmente pensado para una prueba de un año), registrado como SBS8030L, y actualmente se encuentra en el depósito de Hougang como autobús de entrenamiento.
En Taiwán, los B7RLE se introdujeron por primera vez en el sistema de tránsito rápido de autobuses de Chiayi (Chiayi BRT) en 2007. Todos los B7RLE en Taiwán que se fabricaron entre 2007 y 2012 presentaban carrocería de Tang Eng Iron Works , mientras que los fabricados después de 2013 presentaban carrocería de Daji.
Medios relacionados con Volvo B7RLE en Wikimedia Commons
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