El USS Wainwright (DLG/CG-28) , un destructor líder de clase Belknap , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de miembros de la familia Wainwright; específicamente, el Comandante Jonathan Mayhew Wainwright , su hijo, el Maestro Jonathan Mayhew Wainwright, Jr., y su primo, el Comandante Richard Wainwright , así como el Contralmirante Richard Wainwright, hijo del Comandante Richard Wainwright, y el Comandante Richard Wainwright , hijo del Almirante Wainwright. Su quilla fue colocada el 2 de julio de 1962 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corporation. Fue botado el 25 de abril de 1965 patrocinado por la Sra. Richard W. Wainwright; y encargado el 8 de enero de 1966 en el Astillero Naval de Boston .
Entre enero y mayo, el crucero de misiles guiados completó su equipamiento en Boston , Massachusetts. El 21 de mayo, partió de Boston, inicialmente para probar el equipo de sonar más nuevo de la Marina y luego para dirigirse a su puerto base, Charleston, Carolina del Sur . Durante los meses de junio, julio y principios de agosto operó desde ese puerto a lo largo de la costa oriental y en las Indias Occidentales . Durante este período, realizó seis disparos de misiles con gran éxito en el campo de tiro de armas de la Flota Atlántica y llevó a cabo una búsqueda de tres días de un contacto submarino no identificado. Aunque no se pudo realizar una identificación positiva del submarino, Wainwright estableció contacto con su nuevo sonar de largo alcance y luego rastreó la embarcación durante un tiempo.
El 13 de agosto, el barco regresó a Charleston para realizar 15 días de mantenimiento en preparación para el entrenamiento de prueba, en el que se embarcó el 28 de agosto. Al concluir el shakedown, se dirigió a la isla Culebra para disparar armas y misiles Terrier . Regresó a Charleston en octubre para prepararse para el ejercicio anual de la Flota Atlántica. El 28 de noviembre, el crucero de misiles guiados salió de Charleston durante 17 días de ejercicios, incluidos ejercicios de reabastecimiento, ejercicios de coordinación de armas y maniobras y tácticas de navegación en formación. Regresó a casa el 16 de diciembre y terminó el año en situación de excedencia y manutención.
El 6 de enero de 1967, Wainwright se puso en marcha hacia Boston y estuvo disponible después del shakedown. Concluyó ese período de reparación y regresó a Charleston el 15 de marzo. Tras las operaciones locales allí, el destructor de misiles guiados se embarcó en su primer despliegue en el Pacífico occidental el 10 de abril. Transitó por el Canal de Panamá una semana después y llegó a San Diego , California, el 23 de abril. Durante casi un mes, realizó ejercicios frente a la costa del sur de California antes de dirigirse al oeste el 15 de mayo. Después de breves paradas en Pearl Harbor y Guam , Wainwright entró en la bahía de Subic en Filipinas el 3 de junio.
Tres días después, llegó a su estación en el Golfo de Tonkín y, el 8 de junio, asumió las funciones de la zona de aviso de radar de identificación positiva ( PIRAZ ) desde Long Beach . En esa capacidad, Wainwright mantuvo constante vigilancia visual y de radar del golfo y las costas adyacentes con el fin de identificar todas las aeronaves en la zona y orientar a las fuerzas defensivas para interceptar cualquier posible intruso enemigo en el aire. Debido a la relativa inmovilidad necesaria para esas tareas, también sirvió como punto de referencia para guiar a los aviones de ataque estadounidenses hacia sus objetivos en tierra. Dado que sus funciones le permitían tener una visión continua de los acontecimientos que ocurrían en el aire sobre la zona, también sirvió como base para helicópteros de búsqueda y rescate (SAR) . Durante ese período de primera línea, un helicóptero SAR se estrelló en el área de la cubierta de vuelo de Wainwright ; pero el daño resultó ser mínimo y el destructor pudo reanudar las operaciones de vuelo a gran escala al día siguiente. Los daños a la superestructura del compartimento de almacenamiento del helicóptero consistieron en un corte provocado por la pala de un helicóptero. Debido a los daños sufridos, se ordenó empujar el helicóptero por la borda.
Después de un período de mantenimiento de una semana de un período programado de dos semanas en Sasebo , Japón , Wainwright fue llamado nuevamente al servicio PIRAZ debido a un incendio a bordo del USS Forrestal en julio de 1967. Wainwright reanudó el servicio PIRAZ el 12 de agosto. Sus 27 días en la estación terminaron el 8 de septiembre cuando despejó el golfo para una visita de cinco días a Hong Kong . El 15 de septiembre salió de la colonia británica para regresar a aguas vietnamitas. Durante esa tercera y última gira, sirvió como comandante de pantalla para dos de los portaaviones de ataque que operaban en la " Yanke Station " ubicada en el extremo sur del Golfo de Tonkín, así como como buque de comando de guerra antiaérea para toda la Task Force (TF). 77. El 28 de septiembre, Wainwright completó su última misión en la zona de combate y abandonó el golfo de Tonkín. De camino a casa, visitó Subic Bay; Sydney , Australia ; Wellington , Nueva Zelanda; y Tahití . El buque de guerra volvió a transitar por el Canal de Panamá el 12 de noviembre y volvió a entrar en Charleston cuatro días después.
El destructor de misiles guiados finalizó en 1967 y comenzó en 1968 en Charleston. El 19 de enero de 1968, salió de su puerto base y se dirigió a Newport, Rhode Island , donde sirvió como barco escuela para la Destroyer School del 21 de enero al 3 de febrero antes de regresar a Charleston el 5 de febrero. Sus operaciones desde su puerto de origen, incluidos los ejercicios de la Operación "Rugby Match" en las Indias Occidentales, duraron hasta que zarpó hacia el Pacífico occidental el 24 de junio. El buque de guerra transitó por el Canal de Panamá el 29 de junio, se detuvo brevemente en Pearl Harbor del 11 al 15 de julio y en Guam el 21 de julio, y llegó a la Bahía de Subic el 26 de julio. Cuatro días después, se embarcó en el primer período de servicio de combate de su despliegue de 1968. Se detuvo en Da Nang para recibir información el 2 de agosto y luego relevó a Sterett en la estación PIRAZ el 4 de agosto. Durante los 41 días siguientes, abandonó su estación sólo una vez (para evadir un tifón ) y regresó inmediatamente después de que pasó la tormenta. El 14 de septiembre, devolvió las tareas de PIRAZ a Sterett y partió para realizar un mes de visitas al puerto que incluyeron un breve período de mantenimiento en Subic Bay seguido de escalas en Hong Kong y Yokosuka . El 13 de octubre se dirigió desde Japón directamente a la estación PIRAZ y relevó a Sterett una vez más. Los 27 días de su segundo período de línea transcurrieron incluso de forma más rutinaria que los del primero, y despejó el golfo de Tonkin el 15 de noviembre para realizar un mantenimiento de cuatro días en Sasebo del 19 al 23 de noviembre. De regreso a su puesto el 28 de noviembre, Wainwright concluyó el año como coordinador aéreo de la Armada en la parte norte del Golfo de Tonkín.
El buque de guerra pasó los primeros tres días de 1969 terminando su tercer y último período de servicio como barco PIRAZ y luego puso rumbo a Filipinas, la primera pausa en su camino a casa. Después de hacer escala en Subic Bay del 5 al 9 de enero, continuó su viaje indirecto a Charleston, deteniéndose en el camino en Sydney, Australia; Auckland , Nueva Zelanda; y Papeete , Tahití. Regresó por el Canal de Panamá el 11 de febrero, se detuvo en St. Thomas para una visita de dos días el 15 de febrero y llegó a Charleston el 21 de febrero.
Después de un mes de licencia y mantenimiento, Wainwright se sometió a toda una serie de inspecciones en Charleston esa primavera. A mediados de mayo, navegó hacia el norte hasta Norfolk, Virginia , donde participó en la Demostración Presidencial de Poder Marítimo realizada en el área de operaciones de Virginia Capes. Al concluir ese evento el 19 de mayo, se dirigió al sur para el ejercicio de combate multifacético "Exotic Dancer". Durante las dos primeras semanas de junio, Wainwright permaneció en las Indias Occidentales y participó en el ejercicio de guerra antisubmarina de la OTAN , "Spark Plug", junto con barcos de las armadas de Canadá , Gran Bretaña , Países Bajos y Portugal . Ese ejercicio terminó el 11 de junio y el destructor se dirigió a Newport, donde desembarcó el Comandante de la Flotilla de Cruceros-Destructores 2. Regresó a Charleston el 16 de junio y pasó todos menos dos días de los siguientes dos meses en el puerto. El 18 de agosto, Wainwright ingresó al Astillero Naval de Charleston para su primera revisión regular.
El 16 de febrero de 1970, el barco volvió al estado operativo. El entrenamiento en la costa de Florida seguido de más de lo mismo en Virginia Capes la ocupó hasta mediados de marzo. Después de tres días en Charleston, Wainwright se puso en marcha para disparar con artillería y misiles en el campo de tiro de armas de la Flota Atlántica cerca de Puerto Rico . En abril siguió un curso de actualización en la Bahía de Guantánamo , pero fue interrumpido por dos asignaciones especiales. El 26 de abril, recibió órdenes de interceptar tres buques de la Guardia Costera haitiana que huían de ese país tras un golpe fallido. El barco encontró uno cerca de la entrada a la Bahía de Guantánamo; pero, al observar a los funcionarios portuarios estadounidenses abordar pacíficamente el barco, continuó su camino. Más tarde, Wainwright encontró los otros dos barcos y los escoltó de regreso a la Bahía de Guantánamo para obtener asilo temporal. El 10 de mayo, se hizo a la mar para interceptar una fuerza bastante diferente: un grupo de trabajo soviético. Esa noche, se encontró con dos de los barcos rusos, un crucero con misiles guiados y un destructor con misiles guiados . Al día siguiente, dos submarinos , un engrasador y un auxiliar submarino se encontraron con los dos primeros barcos; y los seis entraron al puerto de Cienfuegos, Cuba , el 14 de mayo. Al día siguiente, Wainwright regresó a la Bahía de Guantánamo para reanudar su entrenamiento de actualización. Menos de un mes después, el 12 de junio, atracó en Charleston para realizar dos meses de mantenimiento y entrenamiento en preparación para su próximo despliegue en el Lejano Oriente.
El 25 de agosto, el destructor de misiles guiados salió de Charleston, con destino a su tercer y último despliegue en el Pacífico occidental junto con la Guerra de Vietnam . Navegando a través del Canal de Panamá y Pearl Harbor, llegó a Yokosuka, Japón, el 21 de septiembre. Durante casi dos meses, llevó a cabo operaciones en aguas japonesas, principalmente ejercicios ASW bilaterales en el Mar de Japón con unidades de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . Periódicamente, el buque de guerra llegaba a Yokosuka y Sasebo para su mantenimiento y libertad.
Wainwright partió de Japón el 14 de noviembre y se dirigió a través del Estrecho de Taiwán hacia el Golfo de Tonkín. El 20 de noviembre, relevó a Jouett en la estación PIRAZ y asumió sus habituales funciones como coordinadora aérea estadounidense en la parte norte del golfo. Esa misión resultó muy breve porque, al día siguiente, Chicago relevó a Wainwright ; y la fragata de misiles guiados pasó a asumir nuevas funciones como barco coordinador asignado a la estación SAR del norte. Durante casi un mes, alternó entre las estaciones SAR del norte y del sur, y a mediados de diciembre se tomó un breve tiempo para participar en la Operación "Beacon Tower", un ejercicio de tres días para probar la preparación de los buques de guerra estadounidenses en el Golfo de Tonkín para reunirse y negociar. con ataques aéreos y de superficie. El 16 de diciembre, Wainwright abandonó la zona de combate con destino a Singapur , donde permaneció del 19 al 26 de diciembre. Desde allí puso rumbo a Filipinas y llegó a la bahía de Subic el 29 de diciembre.
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El buque de guerra completó seis días en el puerto de Subic Bay el 4 de enero de 1971 y partió hacia Hong Kong. Sin embargo, regresó brevemente a Subic Bay para reparar una de sus antenas de radar, pero finalmente llegó a Hong Kong el 11 de enero. Después de una visita de cuatro días, salió de la colonia británica camino al Golfo de Tonkín. Sirvió 16 días en el golfo, dividiendo su tiempo entre deberes de PIRAZ y asignaciones como barco SAR del norte.
Después de una última parada de dos días en la Bahía de Subic, Wainwright comenzó el largo viaje de regreso a Charleston que la llevó a través del Océano Índico , alrededor del Cabo de Buena Esperanza y a través del Atlántico sur para completar su primera circunnavegación del mundo. En el camino, hizo una serie de escalas en puertos africanos y sudamericanos, comenzando con Djibouti en la Somalilandia francesa . Desde allí, se dirigió a Massawa , Etiopía , donde participó en la celebración del Día de la Armada de Etiopía, durante la cual se unió a barcos de otras naciones para observar la graduación de guardiamarinas de la Academia Naval de Etiopía y recibió al entonces Emperador Haile Selassie I en junta. Completó su itinerario africano con escalas en Diego Suárez , Madagascar , y Lourenço Marques , Mozambique , antes de doblar el cabo y cruzar el Atlántico hacia Brasil . Las visitas a Río de Janeiro y Recife en Brasil y a St. Thomas en las Islas Vírgenes precedieron al entrenamiento de apoyo con disparos y al lanzamiento de misiles en la isla Culebra. El 2 de abril, Wainwright llegó a Charleston y comenzó un período prolongado de parada.
Wainwright recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Al finalizar una parada posterior al despliegue de 59 días, Wainwright reanudó sus operaciones a principios de junio como una unidad de la Fuerza de Cruceros-Destructores de la Flota Atlántica. Pasó gran parte de junio en el Mar Caribe recibiendo entrenamiento de artillería y misiles y regresó a Charleston el 19 de junio. Cuatro días después, comenzaron los trabajos de instalación de un Sistema Aerotransportado Multiusos Ligero (LAMPS). Esas modificaciones se completaron a mediados de julio y Wainwright ocupó los siguientes cuatro meses con operaciones a lo largo de la costa este junto con la evaluación inicial de su helicóptero LAMPS. Una licitación disponible seguida de la conversión de su planta de propulsión para quemar combustible destilado de la Marina cerró el año en Charleston. El buque de guerra completó la conversión el 11 de enero de 1972 y reanudó sus operaciones en el mar desde Charleston el 24 de enero. Durante los siguientes nueve meses, probó su nueva instalación LAMPS, realizó visitas a puertos del Atlántico y de la costa del golfo y participó en los ejercicios habituales de la Segunda Flota . Esos deberes la llevaron desde la costa sureste de Texas hasta las Indias Occidentales y desde allí hasta el norte hasta Maine . A finales de noviembre, estaba en Charleston preparándose para su primer período de servicio en el Mar Mediterráneo .
El 1 de diciembre, Wainwright salió de Charleston y puso rumbo a Rota, España , a donde llegó el 10 de diciembre. Después de cambiar el control operativo de la Segunda Flota a la Sexta Flota , el destructor de misiles guiados partió de Rota el 11 de diciembre y entró en el Mar Mediterráneo. Realizando ejercicios ASW y de guerra antiaérea (AAW), el buque de guerra cruzó el Mediterráneo, haciendo escala en Barcelona del 20 al 26 de diciembre y llegando a Nápoles, Italia , el 30 de diciembre. Partió de ese puerto el 6 de enero de 1973 y se dirigió al mar Jónico . Durante los ejercicios ASW en aguas griegas, Wainwright contactó, rastreó e identificó positivamente cuatro submarinos soviéticos a pesar de sus denodados esfuerzos por evadirlos.
Al finalizar esos ejercicios, se dirigió a la costa sur de Francia , llegando a Marsella el 17 de enero para una visita de dos días. Siguieron más ejercicios AAW, al igual que visitas a los puertos de Palma de Mallorca , Málaga y Génova . El 17 de febrero partió de Génova en compañía del crucero italiano Vittorio Veneto para participar en la XV Semana Nacional, un ejercicio naval multinacional de amplio alcance realizado en todo el Mediterráneo central. Además de los estadounidenses e italianos, unidades de las armadas griega y turca también participaron en simulacros y ejercicios de batalla que se extendieron hacia el oeste desde Creta hasta el estrecho de Messina , entre Sicilia y la punta de la bota italiana.
Después de la XV Semana Nacional, Wainwright destacó una serie de ejercicios ASW y AAW de la Sexta Flota con visitas a muchos de los puertos ya mencionados, así como a Atenas , Civitavecchia , Livorno y Golfe Juan . El 17 de junio, zarpó desde Palma de Mallorca a través del Estrecho de Gibraltar hasta Rota, en la costa atlántica de España. Allí, entregó sus funciones a Belknap el 21 de junio.
Ese mismo día partió de Rota hacia Lisboa , donde se unió a Guam y Bowen en preparación para un ejercicio transatlántico para probar el concepto del barco de control marítimo. Los tres buques de guerra partieron de Lisboa el 28 de junio. El ejercicio duró del 28 de junio al 8 de julio, tiempo durante el cual Wainwright dirigió aviones Harrier II con base en Guam para interceptar dos aviones soviéticos "Bear" . Justo antes de concluir el ejercicio el 8 de julio, Wainwright se aventuró brevemente a cruzar el Círculo Polar Ártico antes de poner rumbo a Charleston. El destructor de misiles guiados concluyó su primer despliegue en el Mediterráneo el 20 de julio y comenzó su período de parada en Charleston. El 10 de septiembre ingresó al Astillero Naval de Charleston para su segunda revisión regular.
Wainwright completó las pruebas en el mar, la fase final de la revisión, entre el 10 y el 14 de junio de 1974 y se reincorporó oficialmente a la Flota del Atlántico el 20 de junio en la Estación Naval de Charleston . Durante el resto del año, el buque de guerra estuvo ocupado con cursos de actualización, una gran cantidad de pruebas, calificaciones, inspecciones y evaluaciones, y otras operaciones normales de la Segunda Flota realizadas a lo largo de la costa atlántica sur y en el Caribe. El comienzo de 1975 trajo otro período en dique seco, esta vez en el Astillero Naval de Norfolk , para reparaciones en la cúpula de su sonar. Regresó a Charleston el 1 de febrero de 1975 y reanudó las pruebas e inspecciones en preparación para su segundo despliegue en aguas europeas.
El 5 de marzo, se detuvo junto al río Cooper en su camino a Europa. De camino al Mediterráneo, el destructor de misiles guiados se unió a Forrestal y Tunny en una serie de ejercicios de acción ASW, de superficie y aéreos, al finalizar los cuales Wainwright continuó su camino hacia España.
Cambió el control operativo a la Sexta Flota mientras estuvo en Rota entre el 15 y el 17 de marzo. El buque de guerra entró en el "mar medio" en esta última fecha y llegó a Nápoles , su primera escala en el Mediterráneo, el 22 de marzo. Al igual que durante su anterior crucero por el Mediterráneo, participó en un ejercicio de entrenamiento tras otro, pero interrumpió ese programa casi con la misma frecuencia para hacer escala en puertos a lo largo de la costa mediterránea de Europa. A finales de abril, un ejercicio de lanzamiento de misiles fue interrumpido por un entrometido destructor soviético y tuvo que posponerse hasta el día siguiente.
Junio resultó ser un mes importante en la historia de Wainwright , ya que fue durante la última parte de ese mes cuando transitó el Estrecho del Bósforo y los Dardanelos hacia el Mar Negro y se convirtió en el primer barco estadounidense en visitar Rumania , en el ciudad portuaria de Constanza , en 49 años. Después de concluir esa visita el 24 de junio y regresar al Mediterráneo el 25 de junio, realizó una breve vigilancia del portahelicópteros soviético Leningrado antes de reanudar su programa de ejercicios de entrenamiento y visitas a puertos. El 30 de junio, Wainwright fue redesignado como crucero de misiles guiados, CG-28. Su segundo período de servicio con la Sexta Flota duró hasta finales de agosto. El 22 de agosto realizó una escala de un día en Rota; Luego se dirigió a casa. Nueve días después, atracó en Charleston y, durante el resto del año, reanudó la rutina de operaciones, inspecciones y mantenimiento de la Segunda Flota.
Después de una primavera de operaciones especiales y entrenamiento en curso desde Charleston, Wainwright se puso en marcha el 30 de junio hacia la ciudad de Nueva York y sus grandes eventos para 1976: la Revisión Naval Internacional y la Operación "Sail", ambas en honor al cumpleaños del Bicentenario de los Estados Unidos. . Al crucero de misiles guiados recayó el honor de ser el punto focal de ambos eventos, sirviendo como buque insignia para la revisión naval y como buque de revisión para la Operación "Vela". Durante su servicio en esas dos capacidades, entretuvo al Vicepresidente de los Estados Unidos Nelson D. Rockefeller , al Secretario de Estado Henry Kissinger , al Secretario de Defensa Donald Rumsfeld , al Almirante James L. Holloway III , Jefe de Operaciones Navales , y al Almirante Shanahan, Comandante , Segunda Flota. El 6 de julio, el barco partió de Nueva York y regresó a Charleston para reanudar su programa más mundano de operaciones especiales y cruceros de entrenamiento. Esa rutina, aderezada generosamente con pruebas, inspecciones, evaluaciones y certificaciones. La acompañó durante el año del Bicentenario y los primeros tres meses de 1977.
El 31 de marzo de 1977, Wainwright se embarcó en su tercer despliegue en el Mediterráneo. Se unió oficialmente a la Sexta Flota a su llegada a Rota el 12 de abril y entró en el Mediterráneo al día siguiente. Las visitas a puertos y un calendario casi incesante de ejercicios de entrenamiento (ejercicios ASW, prácticas AAW, lanzamientos de misiles, ejercicios multinacionales y bilaterales) la ocuparon una vez más. Durante junio, visitó el Mar Negro una vez más, pero por lo demás, su rutina era similar a la que había experimentado en períodos de servicio anteriores con la Sexta Flota. Concluyó sus operaciones en el Mediterráneo en Rota al final de la primera semana de octubre y regresó a Charleston el 21 de octubre. Durante los dos meses restantes de 1977, las operaciones típicas de la Segunda Flota desde Charleston llenaron su agenda.
Enero de 1978 se dedicó a prepararse para un ejercicio de entrenamiento contra amenazas múltiples, "READEX 1-78", que tuvo lugar en febrero en las áreas operativas del sur de Florida y el Caribe. Al regresar a Charleston a finales de mes, Wainwright ingresó al Astillero Naval de Charleston el 23 de febrero para comenzar una revisión programada de 13 meses que concluyó en marzo de 1979.
El 18 de abril de 1988, Wainwright participó en la Operación Mantis Religiosa . La Operación Mantis Religiosa fue la acción llevada a cabo el 18 de abril de 1988 por las fuerzas navales estadounidenses en represalia por la explotación minera iraní de un buque de guerra estadounidense.
La operación minera del 14 de abril casi hundió la fragata de misiles guiados USS Samuel B. Roberts , que navegaba en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Earnest Will, las misiones de convoyes de 1987-88 en las que buques de guerra estadounidenses escoltaron a petroleros kuwaitíes con pabellón cambiado para protegerlos de los ataques iraníes. ataques.
Después de la extracción, los buzos de la Marina estadounidense recuperaron otras minas en la zona. Los números de serie coincidían con los de las minas incautadas junto con la Iran Ajr en septiembre anterior.
Cuando Roberts fue remolcado a Dubai el 15 de abril, maltratado pero salvado sin pérdidas de vidas, la planificación estadounidense para la operación de represalia ya había comenzado en Washington y en Oriente Medio.
La batalla, la más grande librada por las fuerzas de superficie estadounidenses desde la Segunda Guerra Mundial, hundió dos buques de guerra iraníes y hasta seis lanchas rápidas armadas. También marcó el primer enfrentamiento con misiles tierra-tierra en la historia de la Marina de los EE. UU.
El ataque de Estados Unidos ayudó a presionar a Irán para que aceptara un alto el fuego con Irak ese mismo verano, poniendo fin al conflicto de ocho años entre los vecinos del Golfo Pérsico.
El 18 de abril de 1988, los estadounidenses respondieron con varios grupos de buques de guerra de superficie, además de aviones del portaaviones USS Enterprise . La acción comenzó con ataques coordinados de dos grupos de superficie. Un grupo, formado por dos destructores y el muelle de transporte anfibio USS Trenton , atacó la plataforma petrolera Sassan mientras que el otro, que incluía el crucero de misiles guiados Wainwright y dos fragatas, atacó la plataforma petrolera Sirri. Los marines estadounidenses de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF) 2-88 se subieron a la plataforma Sassan, reunieron información de inteligencia y colocaron explosivos para desactivarla.
Irán respondió enviando lanchas rápidas Boghammar para atacar varios objetivos en el Golfo Pérsico, incluido un barco de suministros con bandera estadounidense y un barco con bandera panameña. Después de estos ataques, los aviones A-6E Intruder del VA-95 fueron guiados por una fragata estadounidense en las lanchas rápidas. Los dos aviones arrojaron bombas de racimo Rockeye II sobre las lanchas rápidas, hundiendo una y dañando varias otras.
La acción continuó intensificándose. Joshan , una nave de ataque rápido iraní clase Kaman (tipo La Combattante II), desafió a Wainwright y su grupo de superficie, disparando un misil Harpoon a Wainwright . Wainwright respondió al desafío disparando cuatro misiles Standard . Después de evaluar los daños de Joshan , el USS Bagley disparó un misil Harpoon contra Joshan ; sin embargo, la superestructura de Joshan había sido destruida por los ataques anteriores, por lo que el misil no alcanzó el objetivo. Los tres barcos del Surface Action Group Charlie se acercaron a Joshan , destruyéndolo con disparos navales.
Los combates continuaron cuando la fragata iraní Sahand partió de Bandar Abbas y desafió a elementos de un grupo de superficie estadounidense. Fue observada por dos VA-95 A-6E mientras realizaban una patrulla aérea de combate en superficie para el USS Joseph Strauss .
Sahand lanzó misiles contra los A-6E y los Intrusos respondieron con lanzamientos de dos Harpoons y cuatro bombas Skipper guiadas por láser . A esto siguió un disparo de arpón por parte de Joseph Strauss . Las armas lanzadas contra Sahand tuvieron éxito y el barco se hundió.
Al final de la operación, elementos de la flota estadounidense habían dañado instalaciones navales y de inteligencia iraníes en dos plataformas petroleras inoperables en el Golfo Pérsico y hundieron varias lanchas rápidas armadas iraníes. Sablan fue reparado en 1989 y desde entonces ha sido mejorado y todavía está en servicio en la marina iraní. En resumen, Irán sufrió la pérdida de un buque de guerra importante, un buque de guerra importante dañado y la pérdida de una cañonera más pequeña. Los daños a la infraestructura de las dos plataformas petroleras obligaron a su demolición después de la guerra. [ cita necesaria ] El sitio fue reconstruido para la producción de petróleo por compañías petroleras francesas y rusas, después de comprar los derechos de perforación al gobierno iraní. [ cita necesaria ]
El lado estadounidense sufrió dos bajas: la tripulación aérea de un helicóptero de combate AH-1T Sea Cobra del Cuerpo de Marines . El Cobra, adjunto al USS Trenton , estaba realizando un vuelo de reconocimiento desde Wainwright y se estrelló en algún momento después del anochecer a unas 15 millas (24 km) al suroeste de la isla Abu Musa. Los buzos de la Marina recuperaron dos cuerpos en mayo y los restos del helicóptero fueron recuperados ese mismo mes. Los funcionarios de la Marina dijeron que no mostraba signos de daños en la batalla, aunque el avión podría haberse estrellado mientras intentaba evadir el fuego iraní.
El crucero de misiles guiados USS Vincennes fue llamado para proteger la extracción de Roberts y llegó un mes después. El aumento de las tensiones contribuyó a que la tripulación del Vincennes derribara por error un avión comercial en un vuelo de rutina, el vuelo 655 de Iran Air , matando a los 290 tripulantes y pasajeros el 3 de julio, menos de dos meses después de su llegada.
La Operación Mantis Religiosa es uno de los cinco compromisos navales estadounidenses citados por el profesor Craig L. Symonds de la Academia Naval de los Estados Unidos en su libro Decision at Sea (2005) como decisivos para establecer la superioridad naval de los Estados Unidos. Las otras fueron la Batalla del Lago Erie (1813), la Batalla de Hampton Roads (1862), la Batalla de la Bahía de Manila (1898) y la Batalla de Midway (1942).
El 6 de noviembre de 2003, la Corte Internacional de Justicia desestimó la reclamación de Irán de reparación contra Estados Unidos por incumplimiento del Tratado de Amistad de 1955 entre los dos países. El tribunal también desestimó una contrademanda de Estados Unidos, también de reparación por incumplimiento del mismo tratado. Como parte de su conclusión, el tribunal señaló que "las acciones de los Estados Unidos de América contra las plataformas petroleras iraníes el 19 de octubre de 1987 ( Operación Nimble Archer ) y el 18 de abril de 1988 (Operación Mantis Religiosa) no pueden justificarse como medidas necesarias para proteger la intereses de seguridad esenciales de los Estados Unidos de América". La Corte también dictaminó que "... sin embargo, no puede aceptar la afirmación de la República Islámica del Irán de que esas acciones constituyen una violación de las obligaciones de los Estados Unidos de América en virtud del artículo X, párrafo 1, de ese Tratado, en materia de libertad del comercio entre los territorios de las partes y que, en consecuencia, tampoco puede acogerse la reclamación de reparación presentada por la República Islámica del Irán;"
Wainwright fue dado de baja el 10 de noviembre de 1993 y estuvo inactivo durante la mayor parte de una década. El 11 de junio de 2002, el ex Wainwright fue utilizado como objetivo de fuego real y alcanzado por dos misiles Harpoon del HMS Richmond . Permaneciendo a flote durante la noche, fue atacado al día siguiente por el submarino de ataque de la Royal Navy HMS Tireless , que golpeó a Wainright con un torpedo Spearfish , cortando la proa. Luego, aviones estadounidenses la atacaron antes de que fuera hundida con cargas explosivas. [1]
El USS Wainwright está hundido en la novela de Tom Clancy, Red Storm Rising .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .