El USS Bluegill (SS-242/SSK-242) fue un submarino de clase Gato en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1946, de 1951 a 1952 y de 1953 a 1969. Fue nombrado así por el bluegill , un pez luna de el valle del Misisipi .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Bluegill completó seis patrullas de guerra entre el 1 de abril de 1944 y el 21 de junio de 1945, operando en un área que se extendía desde Nueva Guinea hasta Formosa y en el Mar de China Meridional y el Mar de Java . Hundió diez buques japoneses, con un total de 46.212 toneladas, incluido el crucero ligero Yubari y un cazasubmarinos . Fue puesta en reserva en 1946.
Retomado en servicio en 1951, Bluegill operó como submarino de entrenamiento hasta 1952. Luego fue convertido en un " submarino cazador-asesino " especializado para la guerra antisubmarina , y fue puesto nuevamente en servicio como tal en 1953. Después de su servicio en la Guerra de Vietnam , fue dado de baja en 1969. y hundido en 1971 para su uso como entrenador de salvamento . La reflotaron y hundieron en 1983.
La quilla del Bluegill fue colocada por Electric Boat Company en Groton , Connecticut , el 17 de diciembre de 1942. Fue botado el 8 de agosto de 1943, patrocinado por la Sra. W. Sterling Cole, esposa del congresista W. Sterling Cole de Nueva York . y encargado en la Base Naval de Submarinos de New London en Groton el 11 de noviembre de 1943 con el teniente comandante Eric L. Barr, Jr., al mando.
Después del entrenamiento de shakedown , Bluegill transitó por el Canal de Panamá . Partió de Balboa en la Zona del Canal de Panamá el 22 de febrero de 1944 y puso rumbo al Área del Pacífico Sudoccidental . Llegó a Milne Bay, en el extremo oriental de Nueva Guinea, el 22 de marzo de 1944.
El 1 de abril de 1944, Bluegill se hizo a la mar desde Milne Bay en su primera patrulla de guerra. Lo llevó a cabo en el área entre el norte de Halmahera en las Islas Molucas y la Isla Sonsorol en las Islas Palau . Hizo su primer contacto con el enemigo, tres buques mercantes japoneses , el 10 de abril de 1944, pero no logró obtener una posición de ataque favorable. El 27 de abril de 1944, con la ayuda de inteligencia de señales , Bluegill avistó un destructor de la Armada Imperial Japonesa frente a la isla de Sonsorol. Mientras se acercaba al destructor, el crucero ligero japonés Yubari, de 3.500 toneladas de desplazamiento, se cruzó en su camino. Lanzó seis torpedos a Yubari , dos de los cuales dieron en el blanco y enviaron a Yubari al fondo. El destructor japonés Samidare cargó entonces para contraatacar. Bluegill respondió con cuatro torpedos desde sus tubos de torpedos de popa . Los cuatro fallaron a Samidare y Bluegill se adentró profundamente para escapar.
El 28 de abril de 1944, el Bluegill se encontró con otro destructor japonés que escoltaba una gran barcaza de desembarco . Después de obtener una posición favorable sobre el objetivo, disparó una serie de cuatro torpedos. Ninguno impactó, los torpedos aparentemente pasaron por debajo del objetivo. De nuevo, Bluegill se zambulló y escapó.
En la tarde del 1 de mayo de 1944, Bluegill se puso en contacto con un convoy japonés de tres buques mercantes y dos escoltas al oeste de las islas Palau. Preparó una emboscada delante del convoy y, cuando los barcos japoneses pasaron, disparó una serie de cuatro torpedos, dos de los cuales se estrellaron en el costado del carguero Asosan Maru de 8.812 toneladas de registro bruto . Los escoltas contraatacaron, pero Bluegill escapó. Esa noche, salió a la superficie y vio a Asosan Maru todavía a flote y ardiendo furiosamente. El 2 de mayo de 1944, utilizó su cañón de cubierta para acabar con el Asosan Maru .
El 10 de mayo de 1944, Bluegill llegó a la isla Manus en las Islas del Almirantazgo para llevar a bordo torpedos adicionales del submarino USS Cero (SS-225) . Los dos submarinos partieron de Manus el 11 de mayo y Bluegill regresó a su zona de patrulla cerca de Halmahera y Morotai en las Islas Maluku. En la mañana del 19 de mayo, permitió que un destructor japonés pasara sin ser molestado con la esperanza de que le siguieran objetivos más grandes, pero ninguno se materializó.
El 20 de mayo de 1944, Bluegill avistó un único barco mercante japonés rodeando un punto en Halmahera en compañía de dos escoltas. Al obtener una posición de disparo favorable hacia la costa, soltó una extensión de cuatro torpedos de sus bocinas. Tres de los cuatro torpedos destrozaron el carguero Miyaura Maru de 1.856 toneladas de registro bruto . El 22 de mayo, Bluegill se encontró con un convoy japonés que ya había sido atacado por el submarino USS Ray (SS-271) , pero dos cazadores de submarinos japoneses la detectaron y lanzaron una andanada de cargas de profundidad cerca a bordo, impidiéndole realizar un ataque. Mientras continuaba maniobrando para lograr una posición de ataque favorable contra el convoy ese mismo día, un avión japonés la obligó a realizar un descenso en picado y arrojó cargas de profundidad. Gracias a la inmersión de emergencia, Bluegill perdió contacto con el convoy. Dejó su área de patrulla el 28 de mayo de 1944, se detuvo en Manus el 1 de junio y concluyó su patrulla con su llegada a Brisbane , Australia , el 7 de junio de 1944.
Bluegill se embarcó en su segunda patrulla de guerra a finales de junio de 1944, se detuvo en Manus los días 5 y 6 de julio y luego se puso en marcha hacia el Golfo de Davao frente a Mindanao en las Islas Filipinas . El 20 de julio de 1944, realizó un ataque fallido contra un crucero ligero japonés clase Nagara desde una distancia extrema. El 22 de julio, avistó un barco de unas 1.000 toneladas, pero su lanzamiento de cuatro torpedos pasó sin causar daño debajo del barco, que respondió con 11 cargas de profundidad. Frente a la entrada de la bahía de Sarangani el 1 de agosto de 1944, se encontró con un carguero japonés con tres escoltas. Alcanzó una buena posición de tiro, pero los escoltas la detectaron y el carguero inició radicales maniobras evasivas. Con cargas de profundidad cayendo a su alrededor, Bluegill abandonó su ataque y escapó.
Mientras estaba frente a Maculi Point en Mindanao el 7 de agosto de 1944, Bluegill vio un carguero japonés acompañado por dos escoltas, un barco señuelo y tres aviones sobrevolando. Se instaló en el carguero y dos de los cuatro torpedos que disparó dieron en el blanco. Una andanada de 36 cargas de profundidad la obligó a profundizar. Más tarde se enteró de que su objetivo, el Sanju Maru de 4.642 toneladas brutas , se había hundido.
El 13 de agosto de 1944, Bluegill avistó un carguero japonés escoltado por dos torpederos , dos cazadores de submarinos y un buque señuelo. Lanzó una serie de cuatro torpedos que encontraron dos objetivos, el Submarine Chaser No. 12 de 300 toneladas de desplazamiento y el carguero Kojun Maru de 1.931 toneladas de registro bruto . En ese punto, se dirigió a Australia y, tras una parada en Darwin , en el Territorio del Norte , concluyó su patrulla con su llegada a Fremantle , Australia Occidental , el 24 de agosto de 1944.
Bluegill partió de Fremantle el 18 de septiembre de 1944 para comenzar su tercera patrulla de guerra, que la llevó al mar de Sulu , el mar de Sibuyán y el mar de China Meridional . El 6 de octubre de 1944, se encontró con un vapor entre islas frente a Bondoc Point, en el sur de Luzón , en las Islas Filipinas, y lo acribilló a tiros. El vapor permaneció obstinadamente a flote cuando se acercaba la oscuridad, por lo que Bluegill se vio obligado a gastar un torpedo para hundirlo.
El 12 de octubre de 1944, Bluegill emergió en medio de tres pequeños buques de carga japoneses de un tipo conocido por los estadounidenses como "camiones marítimos" frente a Tumao Point, en el noroeste de Mindanao. Ella abrió fuego contra ellos y pronto alcanzó a dos de los tres. Sin embargo, los camiones marítimos estaban armados con ametralladoras pesadas , y cuando el cañón de 20 milímetros de Bluegill se atascó, uno de los camiones marítimos aprovechó la oportunidad para rociar el submarino con fuego de ametralladora, hiriendo a varios de los camiones marítimos . marineros e incitó a Bluegill a interrumpir la acción y sumergirse.
Antes del amanecer del 18 de octubre de 1944, Bluegill se puso en contacto con un convoy japonés de 14 barcos mientras se encontraba en la superficie frente a Manila en Luzón, pero no pudo alcanzar una posición de disparo favorable. Después de transmitir un informe de contacto, se sumergió con la esperanza de realizar un ataque a la luz del día. El convoy se alejó de ella, pero luego dio otro giro hacia Bluegill . En el combate que siguió, Bluegill afirmó haber hundido cinco barcos, pero un estudio de posguerra de los registros japoneses le atribuyó sólo tres: el transporte de 9.400 toneladas de registro bruto Arabia Maru , el carguero Chinzei Maru de 1.999 toneladas de registro bruto y el 8.000 -tonelada de registro bruto buque de carga y pasajeros Hakushika Maru . De vez en cuando durante la acción, Bluegill tuvo que sumergirse para evadir cargas de profundidad antes de reanudar su ataque.
El 20 de octubre de 1944, Bluegill gastó los torpedos que le quedaban en un ataque fallido contra dos petroleros japoneses escoltados por un cazador de submarinos. El 21 de octubre se dirigió a Mios Woendi en las islas Schouten frente a la costa noroeste de Nueva Guinea. Llegó allí el 27 de octubre, embarcó torpedos y combustible y luego regresó al mar para reanudar su patrulla en el mar de Sulu. Después de 20 días infructuosos, abandonó la estación para regresar a su base. Frente a la costa de Borneo, en las Indias Orientales Holandesas ocupadas por los japoneses, el 17 de noviembre de 1944, se encontró con un pequeño transporte japonés escoltado por tres pequeños destructores. Los japoneses la detectaron, se sumergió profundamente y comenzó a despejar el área. Antes de escapar, sufrió los golpes de 27 cargas de profundidad. Su patrulla terminó el 25 de noviembre de 1944 con su llegada a Fremantle, donde comenzó a reparar los daños que sufrió en la carga de profundidad del 17 de noviembre.
La reparación de los daños de la batalla mantuvo al Bluegill en el puerto hasta que salió de Fremantle el 19 de diciembre de 1944 para su cuarta patrulla de guerra. En la noche del 25 de diciembre, intentó un tránsito rápido por superficie del estrecho de Lombok entre las islas de Bali y Lombok , justo al este de Java , pero una batería costera japonesa la detectó y abrió fuego certero contra ella, lo que la obligó a retirarse apresuradamente. Pronto se unió a un grupo de ataque coordinado, o " manada de lobos ", que también incluía a los submarinos USS Bream (SS-243) y USS Barbel (SS-316) .
Durante enero de 1945, Bluegill realizó un reconocimiento en apoyo a la campaña de liberación estadounidense en las Islas Filipinas . El único otro evento digno de mención durante la patrulla ocurrió el 2 de febrero de 1945, cuando embarcó a dos prisioneros de guerra japoneses que otro submarino estadounidense había capturado para regresar a Fremantle, adonde llegó el 7 de febrero de 1945.
Bluegill comenzó su quinta patrulla de guerra el 12 de marzo de 1945 y transitó por el estrecho de Lombok en la noche del 18 al 19 de marzo de 1945. A primera hora del 19 de marzo, realizó un ataque fallido con torpedos sumergidos contra un velero auxiliar y el "camión marítimo" que estaba preparando. para llevar a cuestas . Tras búsquedas infructuosas a lo largo de la costa de Borneo, Bluegill llegó a la Indochina francesa ocupada por los japoneses el 27 de marzo de 1945. Se sumergió frente a Hon Doi para unirse a los submarinos USS Blackfin (SS-322) y USS Blueback (SS-326) en un piquete. a lo largo de la costa.
Alrededor de las 10:20 del 28 de marzo de 1945, Bluegill escuchó una combinación de sonares y explosiones de cargas de profundidad hacia el sur cuando Blackfin atacó el convoy japonés HI-88J mientras avanzaba por la costa de la Indochina francesa. Bluegill comenzó a avanzar silenciosamente hacia la pelea cuando los tres submarinos, en conjunto con los aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , comenzaron un ataque contra el convoy. Justo antes de las 11:00, Bluegill hizo contacto con el petrolero de 5.542 toneladas de registro bruto Honan Maru (anteriormente el petrolero auxiliar de la Flota Real Británica War Sirdar ) escoltado por cuatro buques de defensa costera y un destructor. Poco antes de las 11:15, disparó tres torpedos contra Honan Maru . Dos de ellos dieron en el blanco, pero Honan Maru logró aterrizar en la orilla cercana para evitar hundirse y permitir el rescate . Mientras tanto, Bluegill se enfrentó a un salvaje ataque de carga de profundidad por parte de los escoltas. El 29 de marzo, disparó dos torpedos más contra el Honan Maru varado .
Los días 5 y 6 de abril de 1945, Bluegill intentó una incursión comando para volar puentes y trenes en la Indochina francesa. Los japoneses detectaron a los comandos australianos y el intento fracasó. Mientras tanto, Bluegill regresó a Honan Maru el 5 de abril y envió a tierra un grupo de desembarco que determinó la identidad de Honan Maru y completó su destrucción con cargas de demolición e incendiarios . Concluyó su patrulla en la Bahía de Subic en Luzón, en las Islas Filipinas, el 18 de abril de 1945.
Bluegill se hizo a la mar desde Subic Bay en su sexta patrulla de guerra, asignándole un área de patrulla en el Mar de China Meridional al suroeste de Formosa . No vio ningún barco enemigo durante su patrulla. El 28 de mayo de 1945 realizó un reconocimiento y bombardeo de la isla de Pratas . Envió un grupo de desembarco de 12 hombres a tierra y encontraron que la isla estaba deshabitada y descubrieron que la guarnición naval japonesa había sido evacuada recientemente. En una ceremonia celebrada el 29 de mayo de 1945, la tripulación del Bluegill izó la bandera de los Estados Unidos en la isla y la proclamó "Isla Bluegill". Luego destruyeron un depósito japonés de municiones y combustible en la isla. La patrulla, que por lo demás transcurrió sin incidentes, terminó en Pearl Harbor , Hawaii , el 21 de junio de 1945.
Más tarde, en junio de 1945, el Bluegill se dirigió a San Francisco , California , a donde llegó el 2 de julio de 1945 y pronto comenzó una revisión en el astillero de Bethlehem Steel Company . Mientras estaba en proceso de revisión, la Segunda Guerra Mundial terminó con el cese de las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945 (14 de agosto al otro lado de la Línea Internacional de Cambio de Fecha en San Francisco).
Al finalizar su revisión, Buegill sirvió en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos hasta el 1 de marzo de 1946, cuando fue dado de baja y puesto en reserva en el Astillero Naval de Mare Island en Mare Island en Vallejo , California.
Bluegill permaneció en reserva en Mare Island hasta la primavera de 1951. Como parte del desarrollo de la flota que se produjo tras el estallido de la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950, fue puesta nuevamente en servicio el 3 de mayo de 1951 y reportada a la Flota del Pacífico de EE. UU. para Servicio como submarino de entrenamiento , con base en San Diego , California. El 7 de julio de 1952, fue dado de baja en el Astillero Naval Hunters Point en San Francisco, puesto en reserva y redesignado como " submarino cazador-asesino " (terminología de la Marina de los EE. UU. en ese momento para un submarino especializado en guerra antisubmarina ) con el símbolo de clasificación de casco SSK. -242 . Después de la conversión en Hunters Point para su nuevo rol, fue puesta nuevamente en servicio en San Francisco el 2 de mayo de 1953.
Bluegill reanudó sus funciones con base en San Diego hasta el 2 de noviembre de 1953, cuando se desplegó en el Pacífico occidental. Durante su despliegue, se entrenó con unidades de la Séptima Flota de los Estados Unidos , prestó servicio frente a la Península de Corea y visitó varios puertos del Lejano Oriente antes de regresar a San Diego el 15 de mayo de 1954. Allí, reanudó las operaciones a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos y Continuó con ese deber hasta diciembre de 1955.
En diciembre de 1955, Bluegill se mudó a un nuevo puerto base en Pearl Harbor, Hawaii. Durante casi nueve años, alternó operaciones en las islas hawaianas con despliegues en el Pacífico occidental. El 15 de agosto de 1959, fue redesignado como submarino de ataque con el símbolo de clasificación de casco SS-242 .
Mientras Bluegill estaba siendo sometido a una revisión en el Astillero Naval de Mare Island el 1 de abril de 1964, mientras estaba en revisión, su puerto de origen cambió a San Diego. Durante el resto de su carrera, dividió su tiempo entre deberes de entrenamiento a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos y cruceros periódicos al Lejano Oriente. Durante la Guerra de Vietnam , pasó un tiempo en el Golfo de Tonkin frente a Vietnam del Norte en 1965, realizando operaciones de reconocimiento y rescatando a pilotos estadounidenses caídos. Recibió su último cambio de designación el 1 de abril de 1966, cuando se convirtió en submarino auxiliar con el símbolo de clasificación de casco AGSS-242 .
Bluegill fue dado de baja en San Diego el 28 de junio de 1969 y su nombre fue eliminado del Registro de Buques de la Armada el mismo día. En 1970 fue remolcada a Pearl Harbor. El 3 de diciembre de 1970, fue hundida y amarrada al fondo del mar como entrenador de salvamento a unos 2 kilómetros (1,1 millas náuticas; 1,2 millas) de Lahaina , Maui , Hawaii, a 40 metros (131 pies) de agua. Su casco se utilizó posteriormente para entrenamiento de rescate submarino hasta 1983.
El 5 de noviembre de 1983, después de un mes de trabajo preparatorio, los barcos de salvamento y rescate de clase Edenton USS Beaufort (ATS-2) y USS Brunswick (ATS-3) levantaron al Bluegill y lo remolcaron a aguas profundas, donde fue hundido con militares. honores el 6 de noviembre de 1983 como medio de disposición. [7]
Elogio de Unidad de la Armada por su primera patrulla de guerra, durante la cual hundió a Yubari
Medalla al servicio coreano
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
