La autopista US 1 ( US 1 ) en Florida recorre 545 millas (877 km) a lo largo de la costa este del estado desde Key West hasta su cruce del río St. Marys en Georgia al norte de Boulogne y al sur de Folkston . La US 1 fue designada a través de Florida cuando se estableció el Sistema de Autopistas Numeradas de EE. UU . en 1926. Con la excepción del condado de Monroe , la autopista atraviesa el nivel más oriental de condados del estado, conectando numerosas ciudades y pueblos a lo largo de su ruta, incluidas nueve sedes de condado . La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT).
Desde su terminal nacional en el sur en Key West , la US 1 lleva la Overseas Highway , que es la carretera principal de los Cayos, hacia el norte hasta el continente , ingresando al sur de Florida . Desde el sur de Florida hasta Jacksonville , la US 1 corre cerca de la costa del océano Atlántico y el canal intracostero , generalmente al este de la Interestatal 95 (I-95) y al oeste de la carretera estatal A1A (SR A1A), y corre aproximadamente paralela a ambas carreteras. Al norte de Jacksonville, la US 1 se curva hacia el interior en dirección al río St. Mary's cuando ingresa a Georgia.
Como es el caso de todas las carreteras de Florida con designaciones nacionales, la totalidad de la US 1 tiene una designación FDOT oculta :
Entre otras designaciones, la US 1 es una Blue Star Memorial Highway a lo largo de todo su recorrido por el estado. [2] Se colocan marcadores en varios lugares, incluido uno en Rockledge y Fort Lauderdale .
La US 1 comienza oficialmente su viaje hacia el norte en el juzgado del condado de Monroe en la intersección de las calles Whitehead y Fleming en Key West . [3] [4] Continúa hacia el sur como Whitehead Street, una calle de dos carriles, hasta la intersección con Truman Avenue, que la lleva al este a través del centro de Key West. Truman Avenue se convierte en North Roosevelt Boulevard aproximadamente a una milla (1,6 km) al este y permanece así hasta salir de la isla; la US 1 se expande a cuatro carriles a lo largo de su longitud. La carretera sigue la costa norte de esta sección de Key West, luego, después de curvarse hacia el sur, se encuentra con SR A1A de frente en una intersección en T antes de continuar hacia el este. Esta intersección también marca el término sur de la Overseas Highway , por la que se conoce a la US 1 entre aquí y la Florida continental. [3]
Después de cruzar a Stock Island y formar el límite entre el distrito homónimo y Key West incorporado, la US 1 avanza a través del condado no incorporado de Monroe en Boca Chica Key , [5] más allá de la Estación Aérea Naval de Key West y Rockland Key , donde la Overseas Highway desciende a una carretera de dos carriles. Luego cruza East Rockland Key , Big Coppitt Key (y su distrito congruente ), [6] Saddlebunch Keys , Sugarloaf Key , Park Key , Cudjoe Key (y su distrito congruente ), [7] [8] Summerland Key , Ramrod Key , Middle Torch Key , Little Torch Key , Big Pine Key (y su distrito congruente ), [9] [10] Scout Key y Spanish Harbor Key . La autopista se expande a cuatro carriles al cruzar el Puente Bahía Honda , luego se reduce a dos carriles al atravesar Bahia Honda Key , Ohio Key , Missouri Key y Little Duck Key . Después de Little Duck Key, la US 1 ingresa a Knights Key , Boot Key , Key Vaca y la ciudad de Marathon [11] a través del Puente Seven Mile , abandonando así los Cayos inferiores. [12] [13]
La US 1 atraviesa Marathon como una carretera de cuatro carriles. Después de Key Vaca, la carretera se convierte nuevamente en una carretera de dos carriles y atraviesa Fat Deer Key , donde forma el límite norte de la ciudad de Key Colony Beach . [14] Luego continúa completamente en Marathon a través de Long Point Key , Crawl Key y Grassy Key . [15] Luego, la carretera cruza a Little Conch Key y luego a Conch Key , ambos parte del distrito de Duck Key . [16] [17] Luego, la US 1 cruza y atraviesa Long Key , que en su mayor parte no está incorporada a excepción de la ciudad de Layton , por la que pasa la autopista. [18] Luego, la carretera llega a Craig Key y luego al pueblo de Islamorada [18] [19] que incluye Lower Matecumbe Key , Tea Table Key , Upper Matecumbe Key y Windley Key . La US 1 cruza un puente levadizo hacia Plantation Key , donde se expande a cuatro carriles y luego sale de Islamorada mientras cruza hacia Key Largo . Inmediatamente, la Overseas Highway ingresa a Tavernier , [20] donde se divide temporalmente en un par de caminos de un solo sentido a través de la comunidad . [21] Pronto, la carretera ingresa a la comunidad de Key Largo , [20] que también cuenta con otro par de caminos de un solo sentido. [22] En el extremo norte del distrito de Key Largo, aproximadamente a dos tercios del camino a lo largo de la isla, la US 1 se cruza con County Road 905 (CR 905), que ofrece una ruta alternativa para salir de los Cayos a través de North Key Largo y el puente Card Sound . La señalización que se acerca a la intersección indica a los automovilistas que van hacia el norte que tomen esta ruta alternativa si las luces están parpadeando. La US 1 gira hacia el noroeste, forma el límite sur de North Key Largo, [23] y se convierte en una carretera dividida de dos carriles después de la intersección. Después de cruzar el puente Jewfish Creek (donde ingresa nuevamente al condado no incorporado de Monroe) y viajar a lo largo de Cross Key, la US 1 cruza Manatee Creek, junto con el límite del condado de Miami-Dade , [24] y llega al continente. [12] [25] [26] [27]
Durante las primeras 14 millas (23 km) en el condado de Miami-Dade , la US 1 es una carretera dividida de dos carriles que bordea el Parque Nacional Everglades por el oeste. Se llama South Dixie Highway desde el límite del condado hasta Miami . Su primera intersección importante es con el extremo norte de Card Sound Road al sur de Florida City . De manera similar, hacia el sur, la señalización indica a los viajeros en dirección sur que se acercan a esta intersección que tomen Card Sound Road si las luces están intermitentes en lugar de tomar la US 1 en dirección sur hasta Key Largo .
Justo al norte de la intersección de Card Sound Road, la US 1 se encuentra con el extremo sur de Krome Avenue ( antigua SR 997 ) y luego ingresa a Florida City. Aquí, la US 1 se cruza con la SR 9336 , brindando acceso hacia el oeste al Parque Nacional Everglades; en la misma intersección, Palm Drive (antigua SR 906 ) también brinda acceso hacia el este al Parque Nacional Biscayne . Desde aquí en dirección norte, la South Dixie Highway es paralela a la South Miami-Dade Busway a lo largo de la antigua alineación del Florida East Coast Railway . Casi inmediatamente en dirección norte de la intersección de Palm Drive, la US 1 se encuentra con el extremo sur de Homestead Extension de Florida's Turnpike y luego cruza a Homestead en South 328th Street. [28] Luego, la carretera gira hacia el noreste a través de Homestead, paralela a Florida's Turnpike , dejando la ciudad al norte de South 304th Street y continuando hacia el noreste a través de las comunidades de Leisure City , Modello , Naranja , Princeton y Goulds .
En West 112th Avenue/ Allapattah Road ( SR 989 ), la US 1 ingresa a la ciudad incorporada de Cutler Bay , pronto pasa por debajo de Homestead Extension of Florida's Turnpike y continúa hacia el noreste en la ciudad hasta que en South 186th Street forma el límite de la ciudad por dos cuadras antes de salir en South 184th Street. [29] Desde aquí, la carretera continúa hacia el noreste desde este punto, formando el límite occidental de Palmetto Bay . [30] En Perrine , se encuentra con SR 994 y luego se divide en un par de calles de un solo sentido, con el tráfico en dirección norte dirigido al este una cuadra del tráfico en dirección sur a lo largo de una curva amplia entre South 183rd y South 168th Street. Después de que las dos direcciones de tráfico se vuelven a unir, la carretera se encuentra con Coral Reef Drive ( SR 992 ), luego pasa por Rockdale y Howard hasta llegar a South 136th Street (Howard Drive), se encuentra con el extremo sur de SR 973 una cuadra más tarde y sirve para dividir Pinecrest al sureste y Kendall y Dadeland al noroeste durante las siguientes millas. La carretera también se conoce como Pinecrest Parkway a través de esta sección. [31] También a través de esta sección, la US 1 se encuentra con el extremo este de SR 990 , el extremo sur de Palmetto Expressway ( SR 826 ) y el extremo este de SR 94 en Kendall Drive .
Al norte de Snapper Creek (Canal C-2), la US 1 continúa hacia el noreste y entra en otra sección del condado no incorporado de Miami-Dade. Aquí, la US 1 forma el término este de la Snapper Creek Expressway ( SR 878 ). La estación Dadeland South se encuentra justo al sur de la autopista, en el lado norte de la US 1, y actúa como punto de transferencia entre la South Miami-Dade Busway y la línea de Metrorail , que procede a ser paralela a la US 1 durante la mayor parte de su viaje posterior hacia Downtown Miami . Luego, la South Dixie Highway cruza hacia South Miami en South 80th Street. [32] En SR 959 ( Red Road /West 57th Avenue), la US 1 sale de South Miami y entra en Coral Gables , pasando por el campus principal de la Universidad de Miami y en dirección noreste. [33] En West 38th Avenue (Brooker Street), sale de Coral Gables y entra en Miami, en dirección noreste hacia el término sur de la I-95, justo al sur de Downtown Miami. En este punto, hay una brecha en la señalización de la ruta a pesar de que está definida a nivel federal y estatal como cosignada con la I-95 y la SR 970 hasta Biscayne Boulevard, [34] donde se reanuda la señalización de la US 1.
En Miami, la US 1 primero se cruza con la SR 976 , seguida por el extremo sur de la SR 9 , que termina por correr simultáneamente con la I-95 y también es la designación estatal de la I-95 a través de la mayor parte de Florida. Aproximadamente a una milla (1,6 km) al este, se encuentra con el extremo sur nacional de la I-95, a la que se une sobre el río Miami hacia el centro de la ciudad.
La carretera luego se llama Biscayne Boulevard a través del resto del condado de Miami-Dade a medida que avanza hacia el norte por la bahía de Biscayne . Como Biscayne Boulevard, la US 1 se convierte en un par de sentido único en una intersección con SR 970. Dos cuadras al norte, llega a SR 968 (Flagler Street), la línea de base norte-sur para la mayor parte del condado de Miami-Dade. La US 1 luego pasa por el extremo occidental de Bayfront Park y luego se cruza con Port Boulevard (Northeast 6th Street), brindando acceso a PortMiami , con Kaseya Center en el extremo noreste de la intersección. Durante las siguientes cuadras, pasa por Museum Park , con la I-395 en el extremo norte, que también marca el término sur nacional de la US 41. La US 1 continúa por Midtown Miami , intersectando con el término sur nacional de la US 27 una cuadra al sur de la I-195 junto a Julia Tuttle Causeway. Al norte de la I-195, la carretera continúa a través de Miami como una carretera residencial, intersectando la SR 944 , la SR 934 y la SR 915 antes de salir de Miami. Moviéndose más hacia el interior, el bulevar reemplaza a East Sixth Avenue en 61st Street. Entra en el pueblo de Miami Shores en North 87th Street. Al cruzar el Canal Biscayne, Miami Shores se convierte en North Miami . En North Miami, intersecta la SR 922 , lo que lleva a Broad Causeway y SR 916. En North Miami Beach , intersecta la SR 826 y la SR 860. La carretera entra en Aventura en Greynolds Park . Continúa hacia el norte-noreste a través de la ciudad de Aventura, curvando hacia el norte en North 187th Street y hacia el noreste en North 203rd Street. En Aventura, se cruza con la SR 856 al suroeste de Aventura Mall y, después de cruzar la antigua SR 854 , sale del condado de Miami-Dade.
Al ingresar al condado de Broward cerca de Hallandale Beach , la US 1 primero se cruza con la SR 858. Luego se encuentra con el extremo este de la SR 824 , que brinda acceso a Miramar y Pembroke Pines . Al ingresar a Hollywood , la US 1 se cruza con la SR 820 en una rotonda alrededor de Anniversary Park. En Dania Beach , se encuentra con la SR 822 y la SR 848. Aquí, la SR A1A también comienza a correr simultáneamente con la carretera justo al sur del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood durante unas pocas millas. Cerca de la esquina sureste del aeropuerto, la US 1 se encuentra con el extremo este de la SR 818. Luego procede a correr alrededor del borde este del aeropuerto. En la esquina noreste, la US 1 se encuentra con la I-595 . Ahora en Fort Lauderdale como Federal Highway, se cruza con el extremo este de la SR 84 . Media milla (0,80 km) más adelante, la SR A1A termina su concurrencia con la US 1 y regresa a la isla barrera . A una milla (1,6 km) al sur del centro, se encuentra con el término este de la SR 736. La carretera ingresa al centro de Fort Lauderdale a través del New River Tunnel , uno de los pocos túneles de carretera submarinos en el estado (el otro en una carretera estatal es el Port Miami Tunnel ). La siguiente intersección importante es con la SR 842. Luego, la US 1 gira al este por una milla (1,6 km) en concurrencia con la SR 838 antes de separarse nuevamente y girar al norte ( The Galleria at Fort Lauderdale se encuentra cerca de esta intersección). Las dos últimas intersecciones principales en Fort Lauderdale son con la SR 816 y la SR 870. Luego, la US 1 ingresa a Pompano Beach . A medida que avanza por Pompano Beach, se cruza con la SR 814 . Luego pasa por Pompano Beach Airpark , Pompano Beach Golf Club y Pompano Citi Centre en la intersección de Copans Road. Luego, la carretera continúa hasta ingresar a Deerfield Beach , donde se encuentra con Southeast 10th Street ( SR 869 ) y SR 810. Luego, la US 1 cruza el canal de Hillsboro y sale de Deerfield Beach y del condado de Broward.
A medida que la US 1 ingresa al condado de Palm Beach y Boca Raton , forma el límite occidental del Royal Palm Yacht and Country Club y se encuentra con el término norte de la sección sur de la SR 811. Pasa por el corazón de Boca Raton y se convierte en una carretera dividida con tres carriles cada uno, convirtiéndose en el término este de la SR 808 , intersectando la SR 800 y convirtiéndose en el término este de la SR 794. Luego, la US 1 ingresa a Delray Beach , convirtiéndose en un par de vías de un solo sentido justo al norte de Linton Boulevard, y se encuentra con la SR 806 en el centro de Delray Beach. La US 1 se convierte nuevamente en una autopista dividida y, al ingresar a Boynton Beach , la SR 804 corre simultáneamente durante dos cuadras y brinda acceso a las playas locales en Ocean Ridge a través del Intracoastal Waterway. En los límites de la ciudad de Lake Worth Beach y Lantana , justo al norte de Lantana Road, la designación oculta de la US 1, SR 5 , se divide y corre paralela a la US 1 unas pocas cuadras al este. En el centro de Lake Worth, la US 1 se cruza con la SR 802. Al ingresar a West Palm Beach , primero se cruza con la SR 882 , seguida por la US 98 / SR 80 .
En Belvedere Road, se encuentra con el extremo norte de la SR 5. En el centro de West Palm Beach, se cruza con la SR 704 , donde la US 1 se convierte en un par de vías de un solo sentido a través del corazón de West Palm Beach. A una milla (1,6 km) al norte de la SR 704, la SR A1A comienza a correr simultáneamente con la US 1. En Palm Beach Lakes Boulevard, el par de vías de un solo sentido termina para la US 1, y continúa hacia el norte durante 11 cuadras, hasta que llega a la calle 25, recorriéndola durante cuatro cuadras, mientras la US 1 se mueve dos cuadras hacia el oeste a medida que se mueve hacia el norte. La US 1 sale de West Palm Beach y entra en Riviera Beach a través de un puente sobre el puerto de Palm Beach . En Riviera Beach, la concurrencia de la US 1 con la SR A1A termina en la SR 708 . En North Palm Beach , se encuentra con el extremo este de la SR 850 y la SR 786 , donde la SR A1A se convierte en concurrente con la US 1 durante aproximadamente 1,25 millas (2,01 km) antes de separarse en el extremo sur de Juno Beach . En Jupiter , se cruza con la SR 706 y tiene otra concurrencia con la SR A1A justo al sur de Jupiter Inlet . Al ingresar a Tequesta en el extremo norte de la ensenada, la US 1 luego se encuentra con el extremo norte de la parte norte de la SR 811 y sale del condado de Palm Beach al norte de County Line Road.
A medida que la US 1 se dirige hacia el condado de Martin, pasa por el parque estatal Jonathan Dickinson antes de cruzar las vías del ferrocarril de la costa este de Florida . En el extremo sur de Hobe Sound , la SR A1A se divide en su propia ruta. Las dos carreteras son paralelas entre sí hasta Stuart . A través del centro de Hobe Sound, se cruza con la CR 708. Luego sale de Hobe Sound y entra en Port Salerno antes de ingresar al corazón de Stuart, donde se cruza con la SR 714 cerca del término este de la SR 714 en el extremo noroeste de Witham Field . La SR 714 termina a menos de una milla (1,6 km) al este en la SR A1A. A través del centro de Stuart, se encuentra con la SR 76. Luego, la US 1 cruza un puente sobre el río St. Lucie . Al norte del puente, cruza nuevamente las vías del ferrocarril de la costa este de Florida y se encuentra con la CR 707 . A dos millas (3,2 km) al norte del río, sale de Stuart y entra en Jensen Beach , cruza Jensen Beach Boulevard y pasa por Treasure Coast Square . A una milla y media (2,4 km) al norte de Treasure Coast Square, la US 1 sale del condado de Martin.
Cuando la US 1 ingresa al condado de St. Lucie y Port St. Lucie , primero se encuentra con el término este de Port St. Lucie Boulevard (PSL Boulevard; SR 716 ). Más al norte, Crosstown Parkway (en dirección oeste) y Village Green Drive (en dirección este) se cruzan con la US 1 aproximadamente a mitad de camino entre Prima Vista Boulevard y PSL Boulevard; junto con Prima Vista Boulevard, Crosstown Parkway proporciona a Port St. Lucie una segunda conexión directa muy necesaria y de mayor capacidad entre la US 1 y la I-95 . Continuando hacia el norte hacia White City, se cruza con CR 712 (Midway Road). En Fort Pierce , se encuentra con el término este de SR 70 y, unas pocas millas al norte, SR 68. Una concurrencia de una milla de largo (1,6 km) con SR A1A comienza unas pocas cuadras al norte de SR 68 cuando las dos carreteras ingresan a St. Lucie Village . Después de que la SR A1A se desvía hacia su propia ruta hacia la playa, la US 1 se encuentra con el extremo sur de la SR 608. A medida que continúa hacia el norte, se encuentra con el extremo este de la SR 615 , la SR 614 y la SR 713. Al norte de la SR 713, la US 1 gira hacia el este, cruza las vías del Ferrocarril de la Costa Este de Florida y abandona el condado de St. Lucie.
La US 1 ingresa al condado de Indian River justo al norte de la intersección de la SR 713, y su primera intersección importante en el condado es la CR 606 en Oslo . Luego, la US 1 corre paralela al ferrocarril de la costa este de Florida y entra en el centro de Vero Beach , donde se la conoce localmente como Commerce Boulevard. Intersecta la SR 656 (calle 16/calle 17) y la SR 60 (calle 20) y pasa por el extremo este del aeropuerto regional de Vero Beach . Al norte de Vero Beach, la US 1 atraviesa los pueblos de Gifford y Winter Beach . En Wabasso , la US 1 intersecta la SR 510 , donde comienza a coincidir con la autopista panorámica Indian River Lagoon . La US 1 luego se cruza con la SR 605 una cuadra al norte de la SR 510. Luego, la US 1 viaja hacia el norte hasta el centro de Sebastian , donde se cruza con la CR 512 (Sebastian Boulevard), lo que brinda acceso a Fellsmere y la I-95. Luego ingresa a Roseland , intersectando la CR 505 a media milla (0,80 km) al sur del cruce del río St. Sebastian por parte de la US 1 , donde sale del condado de Indian River y entra en el condado de Brevard y el centro de Florida.
La US 1 ingresa al condado de Brevard en el extremo norte del río St. Sebastian y continúa bordeando la costa occidental del río Indian . La primera comunidad a la que ingresa es Grant-Valkaria , con intersecciones con Micco Road, seguida de Valkaria Road, justo al este del aeropuerto de Valkaria . Luego, la US 1 viaja hacia el norte hasta Malabar y se cruza con la SR 514. Continúa hacia el norte hasta Palm Bay , atravesando el área central de la ciudad, con una intersección con CR 516 (Palm Bay Road). Se la designa localmente como la autopista Johnson-Grogan desde los límites de la ciudad de South Palm Bay hasta los límites de la ciudad de Melbourne . Cuando la US 1 ingresa a Melbourne, la carretera gira unas cuadras al oeste del río Indian y se dirige hacia una intersección con la US 192 en el edificio 1900 . Unas cuadras al norte, la US 1 regresa a la costa del río Indian y luego se cruza con la SR 508 , seguida por la SR 507 , con la US 1 alejándose del río Indian y cruzando el puente Elbow Creek.
En 2016, un promedio de 52.460 vehículos transitaron diariamente por la US 1 entre Sarno Road y Eau Gallie Boulevard. [35]
Justo al norte del puente Elbow Creek, ingresa a la parte Eau Gallie de Melbourne y se cruza con la SR 518. Luego ingresa a Palm Shores , otra parte de Melbourne, y la deja justo al sur de la SR 404 , la Pineda Causeway. La comunidad de Pineda se encuentra a 1,8 millas (2,9 km) al norte de la intersección.
En Rockledge , la US 1 se cruza con la CR 515 y la Indian River Lagoon Scenic Highway sigue esa carretera durante 14 millas (23 km), ya que la US 1 se mantiene a unas pocas cuadras al oeste del río. Al norte de Rockledge, ingresa a Cocoa , atraviesa Historic Cocoa Village en el lado oeste e interseca la SR 520. Al norte de Cocoa, se cruza con la SR 528 , la única autopista que cruza la US 1 en el condado de Brevard. En Brentwood Heights, la US 1 se cruza nuevamente con la CR 515, y la US 1 recupera su estado como Indian River Lagoon Scenic Highway. La US 1 continúa hacia el norte hasta Titusville , primero se cruza con la SR 405 , y la SR 405 al este conduce a la Calzada de la NASA y la entrada principal del Centro Espacial Kennedy en Merritt Island . Todavía en Titusville, se cruza con la SR 50 . Ahora en el centro de Titusville, la US 1 vuelve a cruzar la SR 405 y la SR 406 , donde la Indian River Lagoon Scenic Highway termina en la US 1 y continúa hacia el este de la SR 406. Al norte de Titusville, la US 1 se aleja del Indian River y viaja en dirección paralela con la I-95 desde aquí hasta la línea del condado de Volusia . La US 1 continúa más allá de Titusville hacia Mims , pasando por el Cementerio Nacional de Cabo Cañaveral . Luego continúa hasta Scottsmoor , justo al sur de la línea del condado de Volusia, donde cruza la CR 5A , una ruta secundaria de una milla (1,6 km) de la carretera en sí.
La carretera ingresa al condado de Volusia justo al norte de Scottsmoor, donde la US 1 se separa de la I-95 y en dirección noreste hacia la costa. En la intersección de la SR 3 en Oak Hill , la US 1 gira hacia el norte, alineada con la costa. La US 1 continúa por el centro de Oak Hill, intersectando la CR 4164. Luego, la US 1 continúa hacia el norte hasta Edgewater , donde se encuentra con la SR 442 , y se encuentra con la CR 4136 (Park Avenue) antes de salir de Edgewater. En New Smyrna Beach , cruza por debajo de la SR 44 y la CR A1A , iniciando otra concurrencia con la SR A1A . Continúa por el centro de New Smyrna Beach, pasando por el Aeropuerto Municipal de New Smyrna Beach y saliendo de la ciudad a través de un cruce de Spruce Creek y Rose Bay ingresando a Allandale . Unas pocas cuadras al norte del arroyo, la US 1 se cruza con la SR 5A , una circunvalación que corre hacia el norte hasta Ormond Beach. Actualmente, en Port Orange , la US 1 atraviesa el centro de la ciudad, cruzando la SR 421 y la SR A1A, lo que pone fin a otra concurrencia con la SR A1A. La SR A1A se conecta con la isla barrera a través de la Calzada de Port Orange .
La US 1 luego ingresa a South Daytona , con intersecciones con Reed Canal Road y Big Tree Road. Luego ingresa a Daytona Beach , conocida localmente como Ridgewood Avenue, ya que atraviesa la parte central de la ciudad. El viaje de la US 1 a través de Daytona Beach comienza con una intersección con SR 400 , que dejará de estar señalizada en la I-4 al oeste de la I-95. A través de Daytona Beach, la US 1 brinda acceso a cuatro puentes que cruzan hacia la isla barrera; el Memorial Bridge, seguido por el Carlton Blank Bridge , que lleva la US 92 , el Main Street Bridge y el Seabreeze Bridge. Cruza SR 430 antes de salir de Daytona Beach y entrar en Holly Hill . En Holly Hill, se cruza con CR 4019 (LPGA Boulevard/11th Street), que alberga la sede de la LPGA .
Luego ingresa a la ciudad de Ormond Beach , donde se conoce a la US 1 y Younge Street, intersectando la SR 40 y corriendo paralela a la CR 4079. A medida que la US 1 se dirige al noroeste, luego intersecta la SR 5A , el extremo norte de la circunvalación. Luego cruza el río Tomoka antes de salir de Ormond Beach. Unas pocas millas al noroeste, luego se encuentra con la I-95 , pasando por algunos hoteles y restaurantes de comida rápida mientras cruza por debajo de la Interestatal. La US 1 sale del condado de Volusia al oeste de la I-95.
La US 1 corre al oeste de la I-95 a lo largo de su recorrido en el condado de Flagler, en dirección noroeste. La primera intersección importante en el condado es con Old Dixie Highway en Korona . Desde allí, ingresa a Dupoint , intersectando CR 304 , seguida por Belle Terre Parkway. Luego ingresa a Bunnell , donde se la conoce como State Street, con una intersección de SR 11 / SR 100 , con una breve concurrencia con SR 100. La concurrencia de SR 100 termina con una intersección con SR 20 / SR 100. Al norte de Bunnell, la US 1 se cruza con Old Dixie Highway ( CR 13 ). Luego, la US 1 se extiende a ambos lados del extremo occidental de Palm Coast , con una intersección con Palm Coast Parkway ( CR 1424 ) cerca del extremo norte de la ciudad, brindando acceso a la I-95 . Antes de salir de Palm Coast, cruza Old Kings Road y luego sale del condado de Flagler a través de un cruce del puente Pellicer Creek .
La US 1 ingresa al condado de St. Johns en el extremo norte de Pellicer Creek y rápidamente se cruza con CR 204 justo al sur del cruce de la I-95 . En el cruce de la I-95, la US 1 se mantiene al este de la Interestatal y se dirige a un área no desarrollada. En SR 206 , la carretera está un poco más desarrollada, ya que la US 1 se dirige hacia St. Augustine Shores , seguida por St. Augustine South en el cruce de Moultrie Creek. Luego ingresa a St. Augustine , primero se cruza con SR 312 , seguida por SR 207 , donde la US 1 ahora se conoce como Ponce De Leon Boulevard. En dirección norte, se cruza con US 1 Business (US 1 Bus.), conocida localmente como King Street, y una ruta turística a través del antiguo St. Augustine. Justo al norte de la intersección, cruza el río San Sebastián y luego se extiende a ambos lados del lecho del río este. En el extremo norte de St. Augustine, se cruza con la SR 16 , seguida por la US 1 Bus. cinco cuadras más adelante. Después de salir de St. Augustine, pasa por el extremo occidental del Aeropuerto Regional del Noreste de Florida y atraviesa humedales hasta Durbin. En la intersección más al norte con CR 210 en Race Track Road, la US 1 cruza la línea del condado de Duval y entra en Jacksonville.
Desde el condado de St. Johns , la US 1 comienza su recorrido a través del condado de Duval y Jacksonville en Race Track Road, donde se convierte en la autopista Philips, una sección de 17 millas (27 km) de la US 1 al sur del centro de Jacksonville que lleva el nombre del juez Henry Bethune Philips, el primer presidente del Departamento de Carreteras del Estado , predecesor del FDOT . [36] Se dirige al norte a través de las secciones escasamente desarrolladas del sureste de Jacksonville , intersectando el futuro intercambio de la I-795 ( SR 9B ), seguido de Old St. Augustine Road en Bayard . Continúa al noroeste, intersectando Greenland Road y la circunvalación este de la I-295 . Al norte de la I-295, la US 1 ingresa a un área comercial con múltiples mueblerías, con una intersección con la SR 115. A media milla (0,80 km) al noroeste hay un intercambio con la I-95. The Avenues se encuentra entre estas intersecciones principales.
Unas pocas millas al norte, la US 1 se cruza con Sunbeam Road ( CR 116 ), que se conecta con la SR 13. Luego se dirige a la SR 152 , conocida localmente como Baymeadows Road. A medida que la US 1 se dirige hacia el corazón de Jacksonville, se cruza con la SR 202 , conocida localmente como JTB Boulevard, una autopista que atraviesa el este de Jacksonville. Luego, la US 1 se dirige hacia Bowden Road, que brinda acceso a la I-95 en dirección sur, seguida una cuadra más tarde por la SR 109 , conocida localmente como University Boulevard. Unas pocas millas al norte, se cruza con Emerson Street, señalizada como US 1 Alt. al este y SR 126 al oeste. Luego se cruza con St. Augustine Road y Philips Highway termina en la salida 348 de la I-95.
Al norte de Philips Highway, la US 1 continúa como Kings Avenue, y discurre dentro de una cuadra de la I-95. Una cuadra al norte de la I-95, se cruza con la US 90 y comienza una concurrencia a medida que las dos autopistas se dirigen hacia el norte. Después de cruzar por debajo de la I-95, la carretera se cruza con la SR 13 dos veces, en dirección al puente Main Street , cruzando el río St. Johns . Al norte del puente, la carretera se convierte en un par de vías de un solo sentido , denominada Ocean Street en dirección norte y Main Street en dirección sur. Luego se cruza con la SR 228 , iniciando una concurrencia. Varias cuadras al norte, termina la concurrencia de la US 90 y comienza una concurrencia con la US 90 Alt. Luego se cruza con la SR 115 y el término nacional sur de la US 23. También termina las concurrencias de la US 90 Alt. y la SR 228. También inicia una concurrencia con la US 17 . En ese punto, el par de vías de un solo sentido termina y la US 1 sale del centro como Main Street. Luego se cruza con la US 1 Alt. y la carretera se dirige al oeste por Martin Luther King Jr. Parkway , lo que pone fin a la concurrencia con la US 17, que se dirige al norte. En este punto, la US 1 cambia su carretera estatal sin señalizar de SR 5 a SR 15 .
La US 1 luego se cruza con la I-95 una última vez en un cruce en forma de trébol en la salida 354A; las dos autopistas no se volverán a encontrar hasta Virginia. La US 1 continúa hacia el oeste, y la autopista termina en una intersección con la US 23, con la que comparte una concurrencia desde aquí hasta la frontera estatal de Georgia. La carretera continúa hacia el noroeste, cruzando la SR 111 y cruzando el río Ribault justo al norte de esa intersección. La US 1 luego se cruza con la SR 115A . Justo al sur de la circunvalación oeste de la I-295, pasa al oeste del río Little Trout. Luego tiene un cruce con la circunvalación oeste de la I-295, seguido de una intersección con Trout River Boulevard. Luego, la US 1 cruza el río Trout , un afluente del río St. Johns , e intersecta la SR 104 inmediatamente al norte del río. Luego, la carretera se dirige hacia el área de conversación de Thomas Creek, dejando el condado de Duval en el puente de Thomas Creek.
Al norte del área de conservación de Thomas Creek, ingresa al condado de Nassau y Nassau Village-Ratliff . Luego se dirige a Callahan , donde se cruza con SR 115. En la parte central de la ciudad, se cruza con el término norte de SR A1A y SR 200 , además de comenzar una concurrencia con US 301 que continúa más allá de la frontera estatal de Georgia. Justo al norte de Callahan, US 1 se cruza con CR 115. US 1 se dirige al norte hacia Hilliard , que contiene una intersección con CR 108. En dirección norte hacia Georgia, pasa por una estación combinada de pesaje de camiones y una estación de inspección agrícola en la mediana. Al ingresar a Boulogne , pasa por el sitio de un antiguo centro de bienvenida en el lado sur seguido de una intersección con CR 121 / Lake Hampton Road, la última intersección antes de que US 1 cruce el río St. Marys y la frontera estatal de Georgia .
La US 1 fue designada a nivel nacional el 11 de noviembre de 1926, y se extendía desde Miami, Florida , hacia el norte hasta Fort Kent, Maine . [37] La etiqueta se aplicó generalmente a la Atlantic Highway , excepto entre Jacksonville, Florida , y Augusta, Georgia , donde se eligió una ruta más interior. En Florida, la US 1 fue designada a lo largo de toda la SR 4. Al sur de Jacksonville, esta era tanto la Atlantic Highway como la división este de la Dixie Highway ; la ruta desde Jacksonville al noroeste hasta Georgia era un conector de Jacksonville –Macon, Georgia , Dixie Highway.
Cuando se completó la Overseas Highway en 1938, poco después se extendió la US 1 desde Miami sobre la Overseas Highway (SR 4A) hasta Key West , donde termina todavía hoy.
La sección de la US 1 entre Miami y Jacksonville ha sido reemplazada por la I-95 para la mayor parte del tráfico.
En Florida, donde las señales de las carreteras de EE. UU. tenían anteriormente colores diferentes para cada carretera, el "escudo" de la US 1 era rojo. Florida comenzó a utilizar los escudos de colores en 1956, pero, durante la década de 1980, se revisó el Manual de dispositivos uniformes de control del tráfico para especificar solo un esquema de colores blanco y negro para los escudos de las carreteras de EE. UU . Como tal, los fondos federales ya no estaban disponibles para mantener las señales de colores. El 27 de agosto de 1993, se tomó la decisión de no producir más señales de colores. Desde entonces, las señales de colores restantes han sido reemplazadas gradualmente por señales en blanco y negro.
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con la Ruta 1 de EE. UU. en Florida en Wikimedia Commons